本實(shí)用新型涉及汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域，具體涉及基于汽車(chē)手機(jī)托架上手機(jī)托架總成的推進(jìn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的智能手機(jī)基本都帶有導(dǎo)航功能，實(shí)時(shí)性好、準(zhǔn)確性高。因此現(xiàn)在很多司機(jī)在駕駛的時(shí)候，都采用智能手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。一般情況下，司機(jī)都是將手機(jī)放在汽車(chē)中控臺(tái)或者檔位處，或者是在汽車(chē)中控臺(tái)的外表面上安裝手機(jī)固定架固定手機(jī)，但是仍有以下問(wèn)題：將手機(jī)放在汽車(chē)中控臺(tái)或者檔位處，手機(jī)固定不穩(wěn)定，容易掉落。在汽車(chē)中控臺(tái)的外表面上重新安裝手機(jī)固定架，一般的手機(jī)固定架都是固定在汽車(chē)出風(fēng)口，中控臺(tái)或前擋風(fēng)玻璃上，即影響中控臺(tái)整體的美觀，也占用中控臺(tái)的位置，同時(shí)還導(dǎo)致開(kāi)車(chē)時(shí)操作不方便，也會(huì)增加駕車(chē)的危險(xiǎn)性。

為此，申請(qǐng)人提供了一種汽車(chē)手機(jī)托架，包括汽車(chē)手機(jī)托架外殼和汽車(chē)手機(jī)托架總成；使用時(shí)，可以將手機(jī)牢固地固定在汽車(chē)手機(jī)托架總成上；不使用時(shí)，可以將手機(jī)從汽車(chē)手機(jī)托架總成上取出，并將汽車(chē)手機(jī)托架總成全部收納入汽車(chē)手機(jī)托架外殼內(nèi)，由于汽車(chē)手機(jī)托架外殼的外表面與中控臺(tái)的外表面齊平，因此，汽車(chē)手機(jī)托架總成全部收納入汽車(chē)手機(jī)托架外殼內(nèi)時(shí)，汽車(chē)手機(jī)托架能夠隱藏在中控臺(tái)中，即不影響中控臺(tái)整體的美觀，也不占用中控臺(tái)的位置，開(kāi)車(chē)操作方便。另外該汽車(chē)手機(jī)托架使用時(shí)，還可以采集儀表的數(shù)據(jù)，并傳遞給安裝在汽車(chē)手機(jī)托架上的手機(jī)進(jìn)行顯示，方便司機(jī)了解車(chē)輛狀態(tài)。

汽車(chē)手機(jī)托架總成包括托架總成外殼，手機(jī)托盤(pán)總成、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和推動(dòng)機(jī)構(gòu)；手機(jī)托盤(pán)總成能夠固定手機(jī)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分別與手機(jī)托盤(pán)總成和推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠在推動(dòng)機(jī)構(gòu)提供的推力下，推進(jìn)托盤(pán)外殼沿托架總成外殼的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)至托架總成外殼前端后旋轉(zhuǎn)處于豎直狀態(tài)，使得安裝在托盤(pán)外殼上的手機(jī)處于豎直狀態(tài)。推動(dòng)機(jī)構(gòu)用于給托盤(pán)外殼提供水平向前的推力，這樣能促使托盤(pán)外殼向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)外殼自動(dòng)伸出的效果；托盤(pán)外殼在收納在汽車(chē)手機(jī)托架中時(shí)，可以處于水平狀態(tài)，這樣就降低了對(duì)手機(jī)托架高度上的要求，占用空間小，既能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)的固定，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)可伸縮功能。

但是在實(shí)現(xiàn)上述汽車(chē)手機(jī)托架總成時(shí)，申請(qǐng)人還需要提供怎么設(shè)計(jì)一種基于上述汽車(chē)手機(jī)托架上手機(jī)托架總成的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，能夠給滑動(dòng)托架外殼提供推力，同時(shí)在推動(dòng)的過(guò)程中，能夠均勻控制推動(dòng)的速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于怎么提供一種基于汽車(chē)手機(jī)托架上手機(jī)托架總成的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，能夠給滑動(dòng)托架外殼提供推力，同時(shí)在推動(dòng)的過(guò)程中，能夠均勻控制推動(dòng)的速度。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

基于汽車(chē)手機(jī)托架上手機(jī)托架總成的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在滑動(dòng)托架外殼上的阻尼機(jī)構(gòu)和卷簧機(jī)構(gòu)，卷簧機(jī)構(gòu)能夠利用其自身彈力給滑動(dòng)托架外殼提供水平向前的推力，將滑動(dòng)托架外殼從固定托架外殼后端推動(dòng)至穿出固定托架外殼前端，阻尼機(jī)構(gòu)能夠給卷簧機(jī)構(gòu)推動(dòng)的過(guò)程提供阻力。

進(jìn)一步，所述滑動(dòng)托架外殼包括滑動(dòng)托架外殼底板，以及垂直設(shè)置在滑動(dòng)托架外殼底板兩側(cè)的滑動(dòng)托架外殼側(cè)板，滑動(dòng)托架外殼底板上還設(shè)有在滑動(dòng)托架外殼底板的前后方向上滑動(dòng)的推進(jìn)板，所述卷簧機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在推進(jìn)板上的第一卷簧，第一卷簧一端通過(guò)卷簧軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)托架外殼底板前端，另一端固定在推進(jìn)板上，第一卷簧在自身彈力的作用下能夠?qū)⑴c推進(jìn)板連接的一端回復(fù)原位，使得推進(jìn)板能夠從滑動(dòng)托架外殼底板后端滑動(dòng)至滑動(dòng)托架外殼底板前端。

進(jìn)一步，所述卷簧機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在固定托架外殼上的第二卷簧，第二卷簧一端通過(guò)卷簧軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定托架外殼下表面上，另一端固定在滑動(dòng)托架外殼底板后端，第二卷簧在自身彈力的作用下能夠?qū)⑴c滑動(dòng)托架外殼底板后端連接的一端回復(fù)原位，使得滑動(dòng)托架外殼從固定托架外殼后端滑動(dòng)至固定托架外殼前端。

進(jìn)一步，所述推進(jìn)板上正對(duì)第一卷簧和第二卷簧的位置設(shè)有卷簧安裝座，卷簧安裝座包括卷簧盒，所述卷簧軸為兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在卷簧盒內(nèi)的工字型結(jié)構(gòu)，所述第一卷簧或第二卷簧一端固定在卷簧軸上，另一端從卷簧盒伸出并固定在滑動(dòng)托架外殼底板前端或滑動(dòng)托架外殼底板后端，第一卷簧或第二卷簧能夠通過(guò)其自身彈力卷繞在卷簧軸上，帶動(dòng)推進(jìn)板或滑動(dòng)托架外殼滑動(dòng)。

進(jìn)一步，所述第一卷簧或第二卷簧的尺面緊貼滑動(dòng)托架外殼底板上表面或下表面設(shè)置。

進(jìn)一步，所述阻尼機(jī)構(gòu)包括從滑動(dòng)托架外殼底板后端延伸至滑動(dòng)托架外殼底板前端的齒條，，在推進(jìn)板上正對(duì)齒條的位置設(shè)置的與齒條相嚙合的齒輪，當(dāng)推進(jìn)板滑動(dòng)時(shí)，齒輪能夠旋轉(zhuǎn)且在推進(jìn)板的推力下沿齒條的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。

進(jìn)一步，所述滑動(dòng)托架外殼底板設(shè)有從后端延伸至前端的齒條長(zhǎng)條通孔，所述齒條為沿著齒條長(zhǎng)條通孔的長(zhǎng)邊向齒條長(zhǎng)條通孔的內(nèi)部突出設(shè)置的齒紋，所述齒輪嵌在齒條長(zhǎng)條通孔中與齒紋嚙合連接。

進(jìn)一步，所述齒條為兩個(gè)，且每個(gè)齒條與相鄰的滑動(dòng)托架外殼側(cè)板的距離相等；所述推進(jìn)板的兩側(cè)面向內(nèi)凹陷設(shè)有前后貫通的齒輪安裝腔，所述齒輪為兩個(gè)且分別安裝在齒輪安裝腔中。

進(jìn)一步，所述齒輪與推進(jìn)板之間還設(shè)有防滑墊。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型提供的一種基于汽車(chē)手機(jī)托架上手機(jī)托架總成的推進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括阻尼機(jī)構(gòu)和卷簧機(jī)構(gòu)，卷簧機(jī)構(gòu)能夠利用其自身彈力給滑動(dòng)托架外殼推力，阻尼機(jī)構(gòu)能夠給卷簧機(jī)構(gòu)推動(dòng)的過(guò)程提供阻力，使得在推動(dòng)的過(guò)程中，能夠均勻控制推動(dòng)的速度。

附圖說(shuō)明

圖1為汽車(chē)手機(jī)托架總成的立體圖。

圖2為汽車(chē)手機(jī)托架總成的另一個(gè)立體圖。

圖3為汽車(chē)手機(jī)托架總成中滑動(dòng)托架外殼收納在固定托架外殼內(nèi)的立體圖。

圖4為汽車(chē)手機(jī)托架總成中滑動(dòng)托架外殼收納在固定托架外殼內(nèi)的仰視圖。

其中：11-托盤(pán)外殼背板，12-托盤(pán)外殼側(cè)板，13-USB接頭，14-USB側(cè)板，15-USB手持部，16-第一托盤(pán)鎖緊件，17-第二托盤(pán)鎖緊件，21-固定托架外殼，22-滑動(dòng)托架外殼，23-推進(jìn)板，31-第一卷簧，32-齒條，33-齒輪通孔，34-旋轉(zhuǎn)通孔，35-齒輪，36-第二卷簧，41-信號(hào)輸出頭，51-第一鎖止導(dǎo)向件，52-第二鎖止導(dǎo)向件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例：

汽車(chē)手機(jī)托架，如圖1-4所示，所述汽車(chē)手機(jī)托架安裝在汽車(chē)的中控臺(tái)上，包括汽車(chē)手機(jī)托架外殼和汽車(chē)手機(jī)托架總成；汽車(chē)手機(jī)托架外殼上具有前面板；汽車(chē)手機(jī)托架外殼的前面板上正對(duì)行車(chē)電腦安裝的位置設(shè)有前端開(kāi)口的中空的安裝行車(chē)電腦的行車(chē)電腦安裝腔，行車(chē)電腦通過(guò)采用安裝在行車(chē)電腦安裝腔中的方式固定在中控臺(tái)上；汽車(chē)手機(jī)托架總成能夠全部穿過(guò)前面板伸縮收納到前面板的后端后，汽車(chē)手機(jī)托架總成的前端面與汽車(chē)手機(jī)托架外殼的前面板齊平；汽車(chē)手機(jī)托架總成能夠從前面板穿出汽車(chē)手機(jī)托架外殼，且汽車(chē)手機(jī)托架總成穿出汽車(chē)手機(jī)托架外殼的部分能夠用于固定手機(jī)。

由于現(xiàn)有汽車(chē)的中控臺(tái)上都預(yù)留有汽車(chē)電子設(shè)備的安裝空間，所以將汽車(chē)手機(jī)托架安裝在汽車(chē)的中控臺(tái)上，利用中控臺(tái)上預(yù)留的安裝空間，不需要改變車(chē)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，適用于多種汽車(chē)。行車(chē)電腦通過(guò)汽車(chē)手機(jī)托架安裝在中控臺(tái)中，既不影響行車(chē)電腦正常安裝，同時(shí)在安裝行車(chē)電腦時(shí)，還可以稍微改變行車(chē)電腦的走線，使得行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)輸出線能夠連接到汽車(chē)手機(jī)托架總成上，這樣當(dāng)將手機(jī)固定在汽車(chē)手機(jī)托架總成上時(shí)，行車(chē)電腦還能夠?qū)⑤敵鰯?shù)據(jù)傳遞給手機(jī)進(jìn)行顯示，使得駕駛員能實(shí)時(shí)了解汽車(chē)狀態(tài)。行車(chē)電腦安裝腔前端開(kāi)口不影響駕駛員正常查看行車(chē)電腦數(shù)據(jù)，行車(chē)電腦安裝腔可以是汽車(chē)手機(jī)托架外殼向內(nèi)凹陷形成的槽體，行車(chē)電腦安裝腔的后端還設(shè)有若干個(gè)通孔，使得行車(chē)電腦的連接線能夠穿過(guò)通孔與車(chē)體連接。安裝好后的汽車(chē)手機(jī)托架外殼的前端面與中控臺(tái)的外表面齊平。

該手機(jī)托架使用時(shí)，可以將手機(jī)牢固地固定在汽車(chē)手機(jī)托架總成上；不使用時(shí)，可以將手機(jī)從汽車(chē)手機(jī)托架總成上取出，并將汽車(chē)手機(jī)托架總成全部收納入汽車(chē)手機(jī)托架外殼后，汽車(chē)手機(jī)托架總成的前端面與汽車(chē)手機(jī)托架外殼齊平，汽車(chē)手機(jī)托架不使用時(shí)可以隱藏在中控臺(tái)中，即不影響中控臺(tái)整體的美觀，也不占用中控臺(tái)的位置，開(kāi)車(chē)操作方便。

為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)手機(jī)托架總成使用時(shí)可以固定手機(jī)，不使用時(shí)，可以收納在汽車(chē)手機(jī)托架中，汽車(chē)手機(jī)托架總成可以設(shè)置呈可伸縮，可折疊等。由于折疊會(huì)占用中控臺(tái)外部的空間，影響中控臺(tái)外部的美觀，因此，汽車(chē)手機(jī)托架總成最好設(shè)置呈可伸縮，即當(dāng)汽車(chē)手機(jī)托架總成使用時(shí)，可以伸出汽車(chē)手機(jī)托架，暴露在中控臺(tái)外，當(dāng)不使用時(shí)，可以全部收納入汽車(chē)手機(jī)托架中。

所述汽車(chē)手機(jī)托架總成包括前端開(kāi)口的托架總成外殼，以及設(shè)置在托架總成外殼內(nèi)的手機(jī)托盤(pán)總成、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和推動(dòng)機(jī)構(gòu)；手機(jī)托盤(pán)總成包括用于固定手機(jī)的托盤(pán)外殼；

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分別與手機(jī)托盤(pán)總成和推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，推動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠給旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)提供水平向前的推力，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠在推動(dòng)機(jī)構(gòu)提供的推力下，推進(jìn)托盤(pán)外殼沿推力的方向滑動(dòng)至托架總成外殼前端后旋轉(zhuǎn)，使得安裝在托盤(pán)外殼上的手機(jī)處于豎直狀態(tài)。

推動(dòng)機(jī)構(gòu)用于給托盤(pán)外殼提供水平向前的推力，這樣能促使托盤(pán)外殼向前移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)外殼自動(dòng)伸出的效果。在綜合考慮了手機(jī)固定和查看手機(jī)的方便性，要求托盤(pán)外殼伸出汽車(chē)手機(jī)托架總成時(shí)，能夠旋轉(zhuǎn)使得安裝在托盤(pán)外殼的手機(jī)處于豎直狀態(tài)，方便駕駛員查看。一般情況下，中控臺(tái)上預(yù)留的安裝空間的寬度能夠滿足大部分汽車(chē)電子設(shè)備的安裝，但是其高度方向上的尺寸比較小，所以在考慮將汽車(chē)電子設(shè)備收納入汽車(chē)中控臺(tái)時(shí)，盡可能降低收納時(shí)占用的高度尺寸，所以為了節(jié)省汽車(chē)手機(jī)托架總成收納時(shí)占用中控臺(tái)高度方向上的尺寸，托盤(pán)外殼在收納在汽車(chē)手機(jī)托架中時(shí)，可以處于水平狀態(tài)，這樣就降低了對(duì)手機(jī)托架高度上的要求， 當(dāng)托盤(pán)外殼滑動(dòng)至托架總成外殼前端后才通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)。

所述托架總成外殼為雙層結(jié)構(gòu)，包括固定托架外殼21和可滑動(dòng)套設(shè)在固定托架外殼21內(nèi)部的中空的滑動(dòng)托架外殼22；滑動(dòng)托架外殼22能夠從固定托架外殼21后端滑動(dòng)穿出固定托架外殼21前端，所述手機(jī)托盤(pán)總成、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和推動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑動(dòng)托架外殼22的內(nèi)腔中。

本托架總成外殼采用雙層可滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，使得托架總成外殼可以通過(guò)固定托架外殼與汽車(chē)手機(jī)托架外殼固定連接，可以通過(guò)滑動(dòng)托架外殼將安裝在其內(nèi)部的手機(jī)托盤(pán)總成伸出或收納入汽車(chē)手機(jī)托架。具體實(shí)施時(shí)，固定托架外殼可以和汽車(chē)手機(jī)托架外殼固定連接，且固定托架外殼前端面與汽車(chē)手機(jī)托架外殼外表面齊平。

所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滑動(dòng)托架外殼22上的阻尼機(jī)構(gòu)和卷簧機(jī)構(gòu)，卷簧機(jī)構(gòu)能夠利用其自身彈力給滑動(dòng)托架外殼所述推力，將滑動(dòng)托架外殼22從固定托架外殼21后端推動(dòng)至穿出固定托架外殼21前端，阻尼機(jī)構(gòu)能夠給卷簧機(jī)構(gòu)推動(dòng)的過(guò)程提供阻力。

本實(shí)施例中利用卷簧自身提供的彈力實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)托架外殼自動(dòng)推出固定托架外殼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。當(dāng)卷簧上緊時(shí)，其提供的推力最大，當(dāng)卷簧越接近全部放松時(shí)，其提供的推力越小，阻尼機(jī)構(gòu)給卷簧機(jī)構(gòu)推動(dòng)的過(guò)程提供阻力，是為了限制滑動(dòng)托架外殼滑動(dòng)的速度。

所述滑動(dòng)托架外殼22包括滑動(dòng)托架外殼底板，以及垂直設(shè)置在滑動(dòng)托架外殼底板兩側(cè)的滑動(dòng)托架外殼側(cè)板，滑動(dòng)托架外殼底板上還設(shè)有在滑動(dòng)托架外殼底板的前后方向上滑動(dòng)的推進(jìn)板23，所述卷簧機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在推進(jìn)板上的第一卷簧31，第一卷簧31一端通過(guò)卷簧軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)托架外殼底板前端，另一端固定在推進(jìn)板23上，第一卷簧在自身彈力的作用下能夠?qū)⑴c推進(jìn)板連接的一端回復(fù)原位，使得推進(jìn)板能夠從滑動(dòng)托架外殼底板后端滑動(dòng)至滑動(dòng)托架外殼底板前端。

為了實(shí)現(xiàn)推進(jìn)板自動(dòng)滑出滑動(dòng)托架外殼底板前端，要求當(dāng)推進(jìn)板位于滑動(dòng)托架外殼底板后端時(shí)，卷簧處于上緊狀態(tài)，這樣卷簧輸出的力矩最大，此時(shí)卷簧的尺面沿滑動(dòng)托架外殼底板的長(zhǎng)度方向設(shè)置，才能給推進(jìn)板提供向前的推力。第一卷簧為兩個(gè)，是為了是推進(jìn)板受力均勻。

所述卷簧機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在固定托架外殼21上的第二卷簧36，第二卷簧36一端通過(guò)卷簧軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定托架外殼21下表面上，另一端固定在滑動(dòng)托架外殼底板后端，第二卷簧在自身彈力的作用下能夠?qū)⑴c滑動(dòng)托架外殼底板后端連接的一端回復(fù)原位，使得滑動(dòng)托架外殼從固定托架外殼21后端滑動(dòng)至固定托架外殼21前端。該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了滑動(dòng)托架外殼自動(dòng)滑出固定托架外殼的功能，同理要求當(dāng)滑動(dòng)托架外殼位于固定托架外殼后端時(shí)，卷簧處于上緊狀態(tài)，這樣卷簧輸出的力矩最大。第二卷簧固定托架外殼下表面，沒(méi)有阻礙滑動(dòng)托架外殼與固定托架外殼正?；瑒?dòng)。

所述推進(jìn)板上正對(duì)第一卷簧和第二卷簧的位置設(shè)有卷簧安裝座，卷簧安裝座包括卷簧盒，所述卷簧軸為兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在卷簧盒內(nèi)的工字型結(jié)構(gòu)，所述第一卷簧或第二卷簧一端固定在卷簧軸上，另一端從卷簧盒伸出并固定在滑動(dòng)托架外殼底板前端或滑動(dòng)托架外殼底板后端，第一卷簧或第二卷簧能夠通過(guò)其自身彈力卷繞在卷簧軸上，帶動(dòng)推進(jìn)板或滑動(dòng)托架外殼滑動(dòng)。本卷簧安裝座簡(jiǎn)單，成本低，且第一卷簧或第二卷簧能夠卷繞在卷簧軸上，工字型的卷簧軸能夠限制第一卷簧或第二卷簧收緊或放松的軌跡，使得卷簧不會(huì)偏離設(shè)定的軌道。

所述第一卷簧或第二卷簧的尺面緊貼滑動(dòng)托架外殼底板上表面或下表面設(shè)置。

所述阻尼機(jī)構(gòu)包括從滑動(dòng)托架外殼底板后端延伸至滑動(dòng)托架外殼底板前端的齒條32，在推進(jìn)板上正對(duì)兩個(gè)齒條的位置設(shè)置的與齒條相嚙合的齒輪35，當(dāng)推進(jìn)板滑動(dòng)時(shí)，齒輪能夠旋轉(zhuǎn)且在推進(jìn)板的推力下沿齒條的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。本實(shí)施例中通過(guò)齒條和齒輪相嚙合的形式實(shí)現(xiàn)給卷簧機(jī)構(gòu)推動(dòng)的過(guò)程提供阻力的作用。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。其中阻尼機(jī)構(gòu)的阻礙力度和齒條的齒距有關(guān)，具體實(shí)施時(shí)，可根據(jù)需要的推動(dòng)速度確定。同時(shí)阻尼機(jī)構(gòu)還用于保證整個(gè)簧結(jié)構(gòu)推動(dòng)的過(guò)程的速度是勻速的。

所述滑動(dòng)托架外殼底板設(shè)有從后端延伸至前端的齒條長(zhǎng)條通孔，所述齒條為沿著齒條長(zhǎng)條通孔的長(zhǎng)邊向齒條長(zhǎng)條通孔的內(nèi)部突出設(shè)置的齒紋，所述齒輪嵌在齒條長(zhǎng)條通孔中與齒紋嚙合連接。

為了減小汽車(chē)手機(jī)托架總成的體積，可以在滑動(dòng)托架外殼底板上設(shè)有通孔，齒輪設(shè)置在通孔中滑動(dòng)，這樣，推進(jìn)板便能夠緊貼滑動(dòng)托架外殼底板滑動(dòng)，減小了整個(gè)汽車(chē)手機(jī)托架總成在高度上的要求。具體實(shí)施時(shí)，同時(shí)為了減小推進(jìn)板占用的體積，將齒輪嵌在推進(jìn)板中安裝。

為了保證推進(jìn)板受力平衡，所述齒條為兩個(gè)，且每個(gè)齒條與相鄰的滑動(dòng)托架外殼側(cè)板的距離相等，這樣保證作用在推進(jìn)板上的總的阻力位于推進(jìn)板的中心位置，使得推進(jìn)板在推進(jìn)的過(guò)程中保持平衡；所述推進(jìn)板的兩側(cè)面向內(nèi)凹陷設(shè)有前后貫通的齒輪安裝腔，所述齒輪為兩個(gè)且分別安裝在齒輪安裝腔中。具體實(shí)施時(shí)，如果齒輪全部嵌在齒輪安裝腔中設(shè)置，那齒條也部分嵌入齒輪安裝腔設(shè)置，這樣才能保證齒輪和齒條相嚙合。

所述齒輪與推進(jìn)板之間還設(shè)有防滑墊。這樣能夠增加齒輪與推進(jìn)板之間的摩擦力，增加齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，使得齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度變慢，具體防滑墊表面的粗糙度根據(jù)實(shí)際需要推進(jìn)板的推進(jìn)速度決定。

所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括硬質(zhì)的條形的旋轉(zhuǎn)連接件，旋轉(zhuǎn)連接件一端與推進(jìn)板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與托盤(pán)外殼底部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且旋轉(zhuǎn)連接件整體呈傾斜設(shè)置，旋轉(zhuǎn)連接件與推進(jìn)板連接的端部高于與托盤(pán)外殼連接的端部，使得推進(jìn)板在推進(jìn)的過(guò)程中能夠給托盤(pán)外殼底部提供向前下方的作用力，滑動(dòng)托架外殼底板的前端具有限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)托盤(pán)外殼底部滑動(dòng)至滑動(dòng)托架外殼底板前端時(shí)，限位機(jī)構(gòu)限制托盤(pán)外殼繼續(xù)向前滑動(dòng)，且在該作用力的作用下繞其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。為了使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在推進(jìn)板的推力下，能控制托盤(pán)外殼旋轉(zhuǎn)，則要求當(dāng)推進(jìn)板滑動(dòng)至滑動(dòng)托架外殼底板前端時(shí)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)給托盤(pán)外殼提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，為此，旋轉(zhuǎn)連接件整體呈傾斜設(shè)置，旋轉(zhuǎn)連接件與推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的端部高于與托盤(pán)外殼連接的端部，這樣旋轉(zhuǎn)連接件始終給托盤(pán)外殼提供向前下方的作用力，控制托盤(pán)外殼旋轉(zhuǎn)。在托盤(pán)外殼的推進(jìn)過(guò)程中，由于托盤(pán)外殼被滑動(dòng)托架外殼底板緊貼滑動(dòng)，所以托盤(pán)外殼不能發(fā)生旋轉(zhuǎn)，當(dāng)托盤(pán)外殼滑動(dòng)托架外殼底板前端，不被托架外殼底板阻礙時(shí)，托盤(pán)外殼便能發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

滑動(dòng)托架外殼側(cè)板朝向托盤(pán)外殼的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽包括從滑動(dòng)托架外殼側(cè)板后端水平延伸至滑動(dòng)托架外殼側(cè)板前端的水平段，以及從滑動(dòng)托架外殼側(cè)板前端向上彎曲形成的優(yōu)弧段所述限位機(jī)構(gòu)為導(dǎo)向槽的優(yōu)弧段；所述托盤(pán)外殼的轉(zhuǎn)軸為在其朝向滑動(dòng)托架外殼側(cè)板的側(cè)壁上凸出設(shè)置有旋轉(zhuǎn)凸起，旋轉(zhuǎn)凸起的位置高于旋轉(zhuǎn)連接件與托盤(pán)外殼連接的位置，旋轉(zhuǎn)凸起能夠在導(dǎo)向槽中滑動(dòng)。導(dǎo)向槽用于引導(dǎo)托盤(pán)外殼滑動(dòng)，同時(shí)由于托盤(pán)外殼在滑動(dòng)至滑動(dòng)托架外殼底板前端時(shí)旋轉(zhuǎn)，所以導(dǎo)向槽的前端形成弧段。托盤(pán)外殼能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn)凸起嵌入導(dǎo)向槽中滑動(dòng)。具體實(shí)施時(shí)，托盤(pán)外殼旋轉(zhuǎn)的角度可根據(jù)具體情況確定，只要滿足方便駕駛員查看即可。所述限位機(jī)構(gòu)為在所述滑動(dòng)托架外殼底板前端的上表面向后上方彎曲形成的弧面段，以及有弧面段末端向下延伸的豎直段。這樣，當(dāng)托盤(pán)外殼滑動(dòng)至滑動(dòng)托架外殼底板前端時(shí)，托盤(pán)外殼沿著弧面滑動(dòng)并旋轉(zhuǎn)，并在滑動(dòng)至弧面的末端時(shí)，被豎直段抵住，阻礙托盤(pán)外殼繼續(xù)滑動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)手機(jī)托架與行車(chē)電腦連接，使得行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)傳輸給手機(jī)，方便駕駛員通過(guò)手機(jī)查看，本汽車(chē)手機(jī)托架上還設(shè)有實(shí)現(xiàn)行車(chē)電腦與手機(jī)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)木€束機(jī)構(gòu)。所述汽車(chē)手機(jī)托架總成上還設(shè)有線束機(jī)構(gòu)，線束機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在推進(jìn)板上的信號(hào)轉(zhuǎn)換頭，設(shè)置在固定托架外殼上的信號(hào)輸出頭41以及第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線；信號(hào)輸出頭41的輸入端與行車(chē)電腦連接，第一導(dǎo)線連接信號(hào)輸出頭的輸出端和信號(hào)轉(zhuǎn)換頭輸入端，通過(guò)第二導(dǎo)線連接信號(hào)轉(zhuǎn)換頭輸出端和手機(jī)托盤(pán)總成的USB接頭。由于本實(shí)施例中的推進(jìn)機(jī)構(gòu)為三層結(jié)構(gòu)，且在綜合考慮了線束機(jī)構(gòu)中導(dǎo)線整潔和占用空間小等因素，加上如果汽車(chē)手機(jī)托架總成全部收納或伸出汽車(chē)手機(jī)托架外殼時(shí)，行車(chē)電腦與USB接頭距離不同，如果直接用導(dǎo)線將行車(chē)電腦與USB接頭連接，需要的導(dǎo)線長(zhǎng)度較長(zhǎng)，且汽車(chē)手機(jī)托架總成全部收納在汽車(chē)手機(jī)托架外殼中時(shí)，導(dǎo)線不容易收納，不容易保持整潔。為了方便加工生產(chǎn)，直接將行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)線引到固定托架外殼上，加工時(shí)，只需要將行車(chē)電腦的數(shù)據(jù)線接到固定托架外殼上即可，不需要連接至體積小的USB接頭。另外由于推進(jìn)機(jī)構(gòu)中滑動(dòng)托架外殼在固定托架外殼上滑動(dòng)，推進(jìn)板在滑動(dòng)托架外殼內(nèi)滑動(dòng)，而托盤(pán)外殼與推進(jìn)板連接，所以需要將線束機(jī)構(gòu)分為兩段：固定托架外殼與滑動(dòng)托架外殼之間（用第一導(dǎo)線連接），推進(jìn)板在滑動(dòng)托架外殼之間（用第二導(dǎo)線連接）。信號(hào)轉(zhuǎn)換頭和信號(hào)輸出頭只需要滿足數(shù)據(jù)傳輸即可。

所述信號(hào)輸出頭設(shè)置在固定托架外殼的后端上。一來(lái)方便加工，將行車(chē)電腦的連接線連接在信號(hào)輸出頭上。另一方面不會(huì)阻礙滑動(dòng)托架外殼底板的滑動(dòng)。

所述第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線均為軟排線。具體實(shí)施時(shí)，可采用AWM軟排線。軟排線既能保證連接線的整潔性，同時(shí)收納起來(lái)不占用過(guò)多空間。

為了進(jìn)一步保證連接線的整潔。所述手機(jī)托盤(pán)總成中托盤(pán)外殼背面上突出設(shè)有若干對(duì)導(dǎo)線安裝件，每對(duì)導(dǎo)線安裝件的間隔與軟排線寬度相等，每對(duì)導(dǎo)線安裝件正對(duì)的側(cè)面上設(shè)有開(kāi)口，軟排線能夠卡接在導(dǎo)線安裝件的開(kāi)口中；所述第二導(dǎo)線能夠從USB接頭引出后，穿過(guò)每對(duì)導(dǎo)線安裝件安裝后連接至信號(hào)轉(zhuǎn)換頭上。具體實(shí)施時(shí)，導(dǎo)線安裝件可以設(shè)置在具體第二導(dǎo)線的走線路徑上，每對(duì)導(dǎo)線安裝件的間隔和軟排線寬度相等，使得軟排線安裝牢固。

本汽車(chē)手機(jī)托架，既要保證滑動(dòng)托架外殼伸出固定托架外殼正常使用，也要保證滑動(dòng)托架外殼全部收納入固定托架外殼后鎖緊。所述固定托架外殼和滑動(dòng)托架外殼之間還設(shè)有鎖止導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，鎖止導(dǎo)向結(jié)構(gòu)能夠在滑動(dòng)托架外殼滑動(dòng)至固定托架外殼后端時(shí)，將滑動(dòng)托架外殼與固定托架外殼鎖緊固定；鎖止導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在滑動(dòng)托架外殼與固定托架外殼鎖緊固定后，再受到外部作用力時(shí)能夠進(jìn)行解鎖，使得滑動(dòng)托架外殼能夠在固定托架外殼上滑動(dòng)。滑動(dòng)托架外殼滑動(dòng)至固定托架外殼后端鎖緊固定，這樣在不受到外力作用下，滑動(dòng)托架外殼能夠和固定托架外殼相對(duì)固定，這樣便能夠?qū)⒒瑒?dòng)托架外殼收納在固定托架外殼中。當(dāng)使用解鎖后，滑動(dòng)托架外殼重新恢復(fù)在固定托架外殼上滑動(dòng)。

滑動(dòng)托架外殼的前端具有施力部，所述鎖止導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在固定托架外殼后端上的第一鎖止導(dǎo)向件51，以及設(shè)置在滑動(dòng)托架外殼后端上的第二鎖止導(dǎo)向件52；第一鎖止導(dǎo)向件的上表面上凸出設(shè)有第一鎖止凸起51，第二鎖止導(dǎo)向件52的下表面設(shè)有鎖緊滑槽和解鎖滑槽，鎖緊滑槽后端和解鎖滑槽后端匯合，形成匯合處；當(dāng)滑動(dòng)托架外殼滑動(dòng)至固定托架外殼后端時(shí)，第一鎖止凸起能夠滑入鎖緊滑槽，并在滑動(dòng)至匯合處時(shí)卡接在匯合處中；第一鎖止凸起處于鎖緊狀態(tài)下時(shí)，當(dāng)向滑動(dòng)托架外殼的施力部施加向后的外力作用時(shí)，第一鎖止凸起能夠脫離匯合處后從解鎖滑槽滑出，使得滑動(dòng)托架外殼能夠從固定托架外殼后端滑動(dòng)至固定托架外殼前端。

本實(shí)施例的鎖止導(dǎo)向結(jié)構(gòu)設(shè)有鎖緊滑槽和解鎖滑槽兩個(gè)滑槽，當(dāng)滑動(dòng)托架外殼向固定托架外殼后端滑動(dòng)鎖緊時(shí)，第一鎖止導(dǎo)向件的第一鎖止凸起在鎖緊滑槽中滑動(dòng)，并在滑動(dòng)至匯合處時(shí)卡接在鎖緊滑槽中。需要解鎖時(shí)，對(duì)滑動(dòng)托架外殼施加外力，使得第一鎖止凸起脫離匯合處在解鎖滑槽中滑動(dòng)。之所以設(shè)置兩個(gè)滑槽，是為了保證更好的鎖緊效果，避免鎖緊和解鎖都用同一個(gè)滑槽，導(dǎo)致鎖緊效果不好。

所述鎖止導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在推進(jìn)板上的第三鎖止導(dǎo)向件，第三鎖止導(dǎo)向件的下表面上凸出設(shè)有第二鎖止凸起，第二鎖止導(dǎo)向件的上表面設(shè)有輔助鎖緊滑槽和輔助解鎖滑槽，輔助鎖緊滑槽后端和輔助解鎖滑槽后端匯合，形成輔助匯合處；當(dāng)推進(jìn)板滑動(dòng)至滑動(dòng)托架外殼的后端時(shí)，第二鎖止凸起能夠滑入輔助鎖緊滑槽，并在滑動(dòng)至輔助匯合處時(shí)卡接在輔助匯合處中，處于鎖緊狀態(tài)；第二鎖止凸起處于鎖緊狀態(tài)下時(shí)，當(dāng)向滑動(dòng)托架外殼的施力部施加向后的外力作用時(shí)，第二鎖止凸起能夠脫離輔助匯合處后從輔助解鎖滑槽滑出，使得推進(jìn)板能夠從滑動(dòng)托架外殼的后端滑動(dòng)至滑動(dòng)托架外殼的前端。

基于汽車(chē)手機(jī)托架的手機(jī)托盤(pán)總成，包括托盤(pán)外殼，托盤(pán)外殼由托盤(pán)外殼背板11和位于托盤(pán)外殼背板11兩側(cè)的兩個(gè)托盤(pán)外殼側(cè)板12圍合形成的正面開(kāi)口的盒體；托盤(pán)外殼底部設(shè)有能夠?qū)κ謾C(jī)底部進(jìn)行限位的托盤(pán)限位機(jī)構(gòu)，托盤(pán)外殼頂部具有能夠鎖緊手機(jī)頂部的托盤(pán)鎖緊機(jī)構(gòu)，手機(jī)能夠通過(guò)其背面緊貼托盤(pán)外殼背板11，底部被托盤(pán)限位機(jī)構(gòu)限位，且頂部被托盤(pán)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊的方式固定在托盤(pán)外殼上。

該手機(jī)托盤(pán)總成，手機(jī)能夠通過(guò)其背面緊貼托盤(pán)外殼背板，底部被托盤(pán)限位機(jī)構(gòu)限位，且頂部被托盤(pán)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊的方式固定在托盤(pán)外殼上，能夠?qū)⑹謾C(jī)固定牢固。

具體實(shí)施時(shí)，托盤(pán)外殼的上側(cè)面最好開(kāi)口，這樣方便使用者將手機(jī)從托盤(pán)外殼的上端插入托盤(pán)外殼中，托盤(pán)外殼的長(zhǎng)度也不需要做得太長(zhǎng)，可以小于手機(jī)長(zhǎng)度，手機(jī)上端可以突出托盤(pán)外殼的上側(cè)面安裝，節(jié)約托盤(pán)外殼占用的空間，節(jié)約成本。采用托盤(pán)限位機(jī)構(gòu)和托盤(pán)鎖緊機(jī)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式固定手機(jī)的頂部和底部，采用兩點(diǎn)固定的方式使得手機(jī)固定更加牢固。

托盤(pán)限位機(jī)構(gòu)可以為設(shè)置在托盤(pán)外殼底部上具有卡口的支撐塊，手機(jī)底部卡接在支撐塊的卡口固定，或者是通過(guò)吸盤(pán)固定。申請(qǐng)人在考慮將手機(jī)固定的同時(shí)，還希望該手機(jī)托盤(pán)總成上還具有手機(jī)通訊接口，這樣將該手機(jī)托盤(pán)總成應(yīng)用在申請(qǐng)人提出的用于汽車(chē)上的手機(jī)托架，且將手機(jī)的USB口連接在手機(jī)托盤(pán)總成上，這樣汽車(chē)行車(chē)電腦上的數(shù)據(jù)便可以通過(guò)USB通訊口傳遞給手機(jī)進(jìn)行顯示，因此托盤(pán)限位機(jī)構(gòu)包括沿托盤(pán)外殼長(zhǎng)度方向設(shè)置的若干個(gè)USB接頭13，手機(jī)底部的USB端口能夠通過(guò)插接在USB接頭13中進(jìn)行限位。

為了兼容不同手機(jī)，可將USB插頭設(shè)置成可滑動(dòng)的，這樣可以根據(jù)不同手機(jī)的USB口的位置調(diào)節(jié)USB插頭的位置，能夠固定不同尺寸大小的手機(jī)。所述托盤(pán)限位機(jī)構(gòu)還包括沿托盤(pán)外殼寬度方向設(shè)置的USB滑槽，所述USB接頭13上設(shè)有USB滑柄，USB接頭13通過(guò)其USB滑柄在USB滑槽中滑動(dòng)的方式連接在USB滑槽上。USB滑柄用于供使用者手持滑動(dòng)。這樣，USB接頭便在托盤(pán)外殼寬度方向上滑動(dòng)。

具體實(shí)施時(shí)，所述USB滑槽為沿托盤(pán)外殼寬度方向設(shè)置在托盤(pán)外殼底部正面上的USB側(cè)板14上設(shè)有的長(zhǎng)條形通孔；USB滑柄設(shè)置在USB接頭13的正面上，且USB滑柄穿出USB滑槽的部分形成USB手持部15，USB手持部的寬度可以大于長(zhǎng)條形通孔孔徑，這樣一方面對(duì)USB滑柄的運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行引導(dǎo)，也防止了USB滑柄脫離USB滑槽。USB手持部上還可以設(shè)有防滑紋，增加摩擦力。所述托盤(pán)限位機(jī)構(gòu)還包括沿托盤(pán)外殼寬度方向設(shè)置在托盤(pán)外殼背板11上的USB支撐件，USB支撐件的外側(cè)面沿其延伸方向設(shè)有齒條，USB接頭13通過(guò)其背向USB滑柄的側(cè)面上設(shè)有的與該齒條相匹配的齒紋，與USB支撐件嚙合連接。USB支撐件和USB接頭嚙合連接，一方面起到對(duì)USB接頭進(jìn)行支持的作用，另一方面降低了USB支撐件和USB接頭在進(jìn)行相互滑動(dòng)的速度，防止USB支撐件和USB接頭打滑。

為了能夠固定不同尺寸大小的手機(jī)，所述托盤(pán)鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在托盤(pán)外殼背板11頂部的第一托盤(pán)鎖緊件16，以及滑動(dòng)連接在托盤(pán)外殼背板11上、與第一托盤(pán)鎖緊件16位于同一高度的第二托盤(pán)鎖緊件17；第一托盤(pán)鎖緊件16和第二托盤(pán)鎖緊件17相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁上均向內(nèi)凹陷設(shè)有托盤(pán)卡槽，第二托盤(pán)鎖緊件17上還設(shè)有托盤(pán)鎖緊結(jié)構(gòu)，第二托盤(pán)鎖緊件17能夠沿托盤(pán)外殼寬度方向滑動(dòng)，并能夠通過(guò)托盤(pán)鎖緊結(jié)構(gòu)鎖緊；手機(jī)通過(guò)其頂部?jī)蓚?cè)分別卡在第一托盤(pán)鎖緊件16和第二托盤(pán)鎖緊件17的托盤(pán)卡槽中，第二托盤(pán)鎖緊件17鎖緊的方式鎖緊在托盤(pán)外殼上。該鎖緊機(jī)構(gòu)通過(guò)一固定的第一托盤(pán)鎖緊件和滑動(dòng)的第二托盤(pán)鎖緊件進(jìn)行固定，使用時(shí)，先將手機(jī)一側(cè)卡在第一托盤(pán)鎖緊件的托盤(pán)卡槽，再移動(dòng)第二托盤(pán)鎖緊件，使得手機(jī)另一側(cè)卡在第二托盤(pán)鎖緊件的托盤(pán)卡槽時(shí)，鎖緊第二托盤(pán)鎖緊件，使得手機(jī)能夠得以固定。第一托盤(pán)鎖緊件和第二托盤(pán)鎖緊件設(shè)置的高度相同，使得固定的效果更好。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。