本發(fā)明涉及一種汽車手機(jī)安裝連接裝備，特別是涉及一種汽車暖風(fēng)口用隔熱手機(jī)托架。

背景技術(shù)：

我國是汽車工業(yè)大國，汽車保有量巨大，是民眾不可或缺的交通工具，于此同時智能手機(jī)也是應(yīng)用非常普及，在汽車使用過程中，為了更便于操作手機(jī)，人們往往要用支架將手機(jī)固定在中控臺上，其中一種可夾持在出風(fēng)口上的支架就十分的方便，夾持穩(wěn)定，位置好，便于觀察，但是由于其連接位置是在出風(fēng)孔位置，夏天還好吹出冷風(fēng)，但是在冬天吹出的暖風(fēng)就會使手機(jī)溫度過高，容易使手機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，影響使用性能，嚴(yán)重的可能造成電池?fù)p壞或爆燃，進(jìn)而對行車安全產(chǎn)生影響，然而關(guān)閉出風(fēng)口，在嚴(yán)寒的冬季又會影響制熱效果，這仍有待于進(jìn)一步創(chuàng)新。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車暖風(fēng)口用隔熱手機(jī)托架。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車暖風(fēng)口用隔熱手機(jī)托架，其特征在于包括托夾、導(dǎo)風(fēng)板和彈力夾，導(dǎo)風(fēng)板為大于手機(jī)尺寸的矩形板，托夾夾持端設(shè)有十字夾持豁口，托夾連接端連接有連接球，導(dǎo)風(fēng)板背面中心位置設(shè)有與連接球吻合的半球形凹陷，半球形凹陷外側(cè)連接有將連接球壓向凹陷的連接環(huán)，連接球、半球形凹陷、連接環(huán)構(gòu)成球關(guān)節(jié)；導(dǎo)風(fēng)板長度方向上的兩端均連接有向前翻折后與導(dǎo)風(fēng)板平行的靠板，靠板內(nèi)端向?qū)эL(fēng)板方向彎折并與導(dǎo)風(fēng)板連接，兩靠板設(shè)有沿導(dǎo)風(fēng)板長度方向的對齊的第一導(dǎo)槽，第一導(dǎo)槽貫穿靠板和靠板與導(dǎo)風(fēng)板連接部位至導(dǎo)風(fēng)板，靠板設(shè)有沿導(dǎo)風(fēng)板長度方向的第二導(dǎo)槽，第二導(dǎo)槽貫穿靠板和靠板與導(dǎo)風(fēng)板外端連接部位至導(dǎo)風(fēng)板，兩靠板上的導(dǎo)槽內(nèi)分別設(shè)有滑塊，彈力夾為兩個，兩彈力夾分別壓在兩靠板上面并與同側(cè)的滑塊連接，滑塊連接有與靠板下面接觸的限位塊，兩側(cè)相對的第一導(dǎo)槽內(nèi)的滑塊通過拉伸彈簧連接。

進(jìn)一步的，所述兩靠板上的第一導(dǎo)槽分別為兩個或三個，一一對齊。

本發(fā)明利用十字夾持豁口可以方便的將托架連接到汽車暖風(fēng)出口，通過球關(guān)節(jié)可以方便的調(diào)節(jié)方向，暖風(fēng)出口吹出的暖風(fēng)吹到導(dǎo)風(fēng)板背面，然后改變方向四周流動，而不是直接吹到手機(jī)上，手機(jī)夾持在彈力夾之間，手機(jī)靠在靠板上，靠板與導(dǎo)風(fēng)板保持有間距，導(dǎo)風(fēng)板的熱量不會直接傳遞給手機(jī)，貫穿的第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽還可以同時用作內(nèi)部間隙空氣流動散熱的通氣孔，本裝置可以有效地避免暖風(fēng)出口處有暖風(fēng)吹出的時候，手機(jī)不會溫升過高，保證手機(jī)安全使用，不用關(guān)閉暖風(fēng)出口，保證車內(nèi)溫度，手機(jī)夾持后還可以沿導(dǎo)槽調(diào)整位置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例整體示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例分解示意圖。

附圖標(biāo)記:1托夾；2導(dǎo)風(fēng)板；3彈力夾；4十字夾持豁口；5連接球；6半球形凹陷；7連接環(huán)；8靠板；9第一導(dǎo)槽；10第二導(dǎo)槽；11滑塊；12限位銷桿；13拉伸彈簧。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例如圖1、2所示，該汽車暖風(fēng)口用隔熱手機(jī)托架設(shè)有托夾1、導(dǎo)風(fēng)板2和彈力夾3，導(dǎo)風(fēng)板為大于手機(jī)尺寸的矩形板，托夾夾持端設(shè)有十字夾持豁口4，用于夾持暖風(fēng)出口處的格柵，托夾連接端連接有連接球5，導(dǎo)風(fēng)板背面中心位置設(shè)有與連接球吻合的半球形凹陷6，半球形凹陷外側(cè)連接有將連接球壓向凹陷的連接環(huán)7，連接球、半球形凹陷、連接環(huán)構(gòu)成具有阻尼的球關(guān)節(jié)，可以旋轉(zhuǎn)并停滯在某一位置；導(dǎo)風(fēng)板長度方向上的兩端均連接有向前翻折后與導(dǎo)風(fēng)板平行的保有間隙的靠板8，導(dǎo)風(fēng)板和靠板產(chǎn)生溫差，靠板內(nèi)端向?qū)эL(fēng)板方向彎折并與導(dǎo)風(fēng)板連接，形成閉環(huán)，兩靠板設(shè)有沿導(dǎo)風(fēng)板長度方向的對齊的第一導(dǎo)槽9，第一導(dǎo)槽貫穿靠板和靠板與導(dǎo)風(fēng)板連接部位至導(dǎo)風(fēng)板，靠板設(shè)有沿導(dǎo)風(fēng)板長度方向的第二導(dǎo)槽10，第二導(dǎo)槽貫穿靠板和靠板與導(dǎo)風(fēng)板外端連接部位至導(dǎo)風(fēng)板，內(nèi)端為封堵限位，兩靠板上的導(dǎo)槽內(nèi)分別設(shè)有滑塊11，彈力夾為兩個，兩彈力夾分別壓在兩靠板上面并與同側(cè)的滑塊連接，滑塊連接有與靠板下面接觸的限位塊，本實(shí)施例限位塊為一限位銷桿12，兩側(cè)相對的第一導(dǎo)槽內(nèi)的滑塊通過拉伸彈簧13連接，實(shí)施時兩靠板上的第一導(dǎo)槽分別為一個、兩個或三個，一一對齊，本實(shí)施例為兩個，拉伸彈簧也為兩個。

本發(fā)明利用十字夾持豁口可以方便的將托架連接到汽車暖風(fēng)出口，通過球關(guān)節(jié)可以方便的調(diào)節(jié)方向，暖風(fēng)出口吹出的暖風(fēng)吹到導(dǎo)風(fēng)板背面，然后改變方向四周流動，而不是直接吹到手機(jī)上，手機(jī)夾持在彈力夾之間，手機(jī)靠在靠板上，靠板與導(dǎo)風(fēng)板保持有間距，導(dǎo)風(fēng)板的熱量不會直接傳遞給手機(jī)，貫穿的第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽還可以同時用作內(nèi)部間隙空氣流動散熱的通氣孔，本裝置可以有效地避免暖風(fēng)出口處有暖風(fēng)吹出的時候，手機(jī)不會溫升過高，保證手機(jī)安全使用，不用關(guān)閉暖風(fēng)出口，保證車內(nèi)溫度，手機(jī)夾持后還可以沿導(dǎo)槽調(diào)整位置。

綜上所述僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。