本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別涉及一種用于新能源汽車的蓄電池托架及蓄電池的安裝方法。

背景技術(shù)：

新能源汽車作為一種新型環(huán)保汽車在近年發(fā)展迅速，也得到廣大消費(fèi)者和政府的認(rèn)可和支持，國家從宏觀、安全、財(cái)政、技術(shù)、基建等方面出臺了各種扶持新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策。新能源汽車通常會用到蓄電池為新能源汽車的低壓電氣系統(tǒng)提供電源，但是目前用在新能源汽車上的蓄電池往往靠塑料外殼對其進(jìn)行保護(hù)，而傳統(tǒng)的蓄電池安裝是通過螺栓連接的方式將蓄電池固定在汽車尾部，螺栓松動后，由于蓄電池與車體內(nèi)壁的摩擦運(yùn)動會對蓄電池外殼或內(nèi)部器件造成損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于新能源汽車的蓄電池托架及蓄電池的安裝方法，可對蓄電池進(jìn)行有效的保護(hù)。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種用于新能源汽車的蓄電池托架，包括托盤、拉桿和頂部限位裝置；

托盤包括底板和四張側(cè)面板，拉桿固定在托盤的側(cè)面板上，拉桿的上部設(shè)置有外螺紋，拉桿上部設(shè)置有螺母，拉桿上部穿過頂部限位裝置并與螺母配合使用；結(jié)構(gòu)巧妙，可操作、可實(shí)施性強(qiáng)。

托盤底板上設(shè)置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤上后，蓄電池與托盤側(cè)面板之間設(shè)置有填充層。設(shè)置耐磨橡膠墊，可以避免蓄電池外殼與托盤直接碰撞，一方面可以起到緩沖的作用，另一方面也可以對蓄電池進(jìn)行有效的保護(hù)。

作為優(yōu)選方式，拉桿通過支耳固定在托盤的側(cè)面板上。通過支耳連接兩個(gè)部件，連接更加牢靠，連接方式更加靈活。

作為優(yōu)選方式，所述的支耳包括第一支板、第二支板和第三支板，第一支板和第三支板之間設(shè)置第二支板，第一支板與第三支板平行。

作為優(yōu)選方式，所述的拉桿下部設(shè)置有彎折部，彎折部與支耳連接。拉桿彎折部與拉桿本體的夾角為25°到90°之間的任意角(包括25°和90°)。彎折部插入支耳上設(shè)置的連接孔即可，方便實(shí)用，即插即連。

作為優(yōu)選方式，第一支板固定在托盤側(cè)面板上，拉桿下部設(shè)置有彎折部，彎折部上設(shè)置有外螺紋和螺母，彎折部穿過第三支板并與螺母固定。設(shè)置螺紋連接，連接方式更加牢靠，連接更加穩(wěn)定。

作為優(yōu)選方式，填充層為橡膠材質(zhì)制成。橡膠可以起到保護(hù)蓄電池的作用。

作為優(yōu)選方式，填充層與托盤側(cè)板固定。固定填充層后，填充層不松動，減少填充層本身與托盤側(cè)板的摩擦，延長填充層的使用壽命。

作為優(yōu)選方式，頂部限位裝置為角鋼。角鋼取材方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，且強(qiáng)度高。

作為優(yōu)選方式，角鋼朝向托盤的一側(cè)設(shè)置有橡膠層，橡膠層與角鋼固定。橡膠層粘在角鋼表面。

作為優(yōu)選方式，托盤的底板上設(shè)置有減重通孔，底板上的耐磨橡膠墊也設(shè)置有與減重通孔相應(yīng)的孔。該孔和減重通孔一樣，也可以起到減重的作用。除此之外，也可以減少蓄電池與耐磨橡膠墊的摩擦。

一種用于新能源汽車的蓄電池托架安裝蓄電池的方法，它包括如下步驟：

步驟一：首先在托盤內(nèi)設(shè)置耐磨橡膠墊，并將蓄電池放置在托盤內(nèi)；

步驟二：根據(jù)蓄電池與托盤側(cè)面板的距離，設(shè)置填充層；

步驟三：固定填充層；

步驟四：將拉桿與支耳連接，且拉桿穿過頂部限位裝置，并通過螺母將頂部限位裝置固定在蓄電池與螺母之間，頂部限位裝置起到對蓄電池頂部限位的作用。

本發(fā)明的有益效果是：在蓄電池外殼保護(hù)的基礎(chǔ)上，再設(shè)計(jì)一種蓄電池托架對蓄電池外殼及其內(nèi)部器件進(jìn)行二次保護(hù)，保護(hù)效果好。此外，蓄電池托架除了能夠保護(hù)蓄電池，還可以起到便于運(yùn)輸、安裝蓄電池的作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-托盤，2-支耳，3-拉桿，4-頂部限位裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1、圖2所示，一種用于新能源汽車的蓄電池托架，它包括托盤1、拉桿3和頂部限位裝置4；

托盤1包括底板和四張側(cè)面板，拉桿3固定在托盤1的側(cè)面板上，拉桿3的上部設(shè)置有外螺紋，拉桿3上部設(shè)置有螺母，拉桿3上部穿過頂部限位裝置4并與螺母配合使用；

托盤1底板上設(shè)置有耐磨橡膠墊，蓄電池放置在托盤1上后，蓄電池與托盤1側(cè)面板之間設(shè)置有填充層。本發(fā)明可將托盤1底板和/或側(cè)板通過螺栓/螺釘固定在車廂內(nèi)，也可以放置在其它定位裝置上，安裝固定方便；同時(shí)通過托架運(yùn)輸蓄電池，運(yùn)輸方便，避免對蓄電池造成損壞。

優(yōu)選地，拉桿3通過支耳2固定在托盤1的側(cè)面板上。

優(yōu)選地，所述的支耳2包括第一支板、第二支板和第三支板，第一支板和第三支板之間設(shè)置第二支板，第一支板與第三支板平行。

優(yōu)選地，所述的拉桿3下部設(shè)置有彎折部，彎折部與支耳2連接。

優(yōu)選地，第一支板固定在托盤1側(cè)面板上，拉桿3下部設(shè)置有彎折部，彎折部上設(shè)置有外螺紋和螺母，彎折部穿過第三支板并與螺母固定。

優(yōu)選地，填充層為橡膠材質(zhì)制成。

優(yōu)選地，填充層與托盤1側(cè)板固定。

優(yōu)選地，頂部限位裝置4為角鋼。

優(yōu)選地，角鋼朝向托盤1的一側(cè)設(shè)置有橡膠層，橡膠層與角鋼固定。

優(yōu)選地，托盤1的底板上設(shè)置有減重通孔，底板上的耐磨橡膠墊也設(shè)置有與減重通孔相應(yīng)的孔。

一種用于新能源汽車的蓄電池托架安裝蓄電池的方法，它包括如下步驟：

步驟一：首先在托盤1內(nèi)設(shè)置耐磨橡膠墊，并將蓄電池放置在托盤1內(nèi)；

步驟二：根據(jù)蓄電池與托盤1側(cè)面板的距離，設(shè)置填充層；

步驟三：固定填充層；

步驟四：將拉桿3與支耳2連接，且拉桿3穿過頂部限位裝置4，并通過螺母將頂部限位裝置4固定在蓄電池與螺母之間，頂部限位裝置4起到對蓄電池頂部限位的作用。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。