本實用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可熱能回收的充電樁。

背景技術(shù)：

隨著污染和能源問題密切受到關(guān)注，電動汽車成為今后汽車發(fā)展的趨勢。而發(fā)展電動汽車離不開給電動汽車補充電能的充電樁，因此，充電樁性能的好壞直接影響著電動汽車的發(fā)展。目前，電動汽車充電樁在工作過程中會散發(fā)出很多熱量，增加了充電樁的功耗，而傳統(tǒng)的充電樁并未對消耗的熱量進行處理，導致充電樁電能轉(zhuǎn)化效率不高，以及造成能量浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種能源的利用率更高的可熱能回收的充電樁。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

提供一種可熱能回收的充電樁，設(shè)有供電動車充電的充電模塊和控制充電模塊充電的控制模塊，還設(shè)有把充電樁的工作散熱轉(zhuǎn)換成電能的熱能轉(zhuǎn)換模塊，熱能轉(zhuǎn)換模塊包括汽輪機和發(fā)電機，汽輪機把充電樁工作散發(fā)的熱氣流轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，再帶動發(fā)電機發(fā)電。

其中，所述熱能轉(zhuǎn)換模塊還包括儲熱氣流罐，儲熱氣流罐收集充電樁工作散發(fā)的熱氣流后輸送至汽輪機。

其中，還包括熱氣流傳輸管，所述儲熱氣流罐通過熱氣流傳輸管來收集熱氣流。

其中，所述熱氣流傳輸管靠近散熱源的一端為倒斗結(jié)構(gòu)。

其中，所述熱氣流傳輸管靠近散熱源的一端設(shè)有散熱風扇，散熱風扇把熱氣流推送進所述熱氣流傳輸管中。

其中，所述散熱源包括充電模塊和/或控制模塊。

其中，還設(shè)有用于存儲電能并給充電模塊和/或控制模塊供電的儲能模塊。

其中，所述發(fā)電機發(fā)電后的電能存儲在所述儲能模塊中。

其中，還設(shè)有電能變換模塊，所述發(fā)電機發(fā)電后的電能經(jīng)電能變換模塊穩(wěn)定后再存儲至所述儲能模塊中。

其中，所述電能變換模塊包括整流電路、濾波電路，所述發(fā)電機發(fā)電后的電能先經(jīng)整流電路整流后再經(jīng)濾波電路濾波以達到所述穩(wěn)定。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在充電樁上設(shè)置把充電樁的工作散熱轉(zhuǎn)換成電能的熱能轉(zhuǎn)換模塊，熱能轉(zhuǎn)換模塊包括汽輪機和發(fā)電機，汽輪機把充電樁工作散發(fā)的熱氣流轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，再帶動發(fā)電機發(fā)電。與傳統(tǒng)的充電樁相比，本實用新型將原本充電樁要浪費掉的熱能重新收集用以發(fā)電，因此能源的利用率更高。

附圖說明

利用附圖對實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實用新型的一種可熱能回收的充電樁的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種可熱能回收的充電樁，除了充電樁本體、充電模塊、控制模塊和人機界面模塊等外，還包括熱能轉(zhuǎn)換模塊2、電能變換模塊3、儲能模塊4、散熱風扇5和熱氣流傳輸管1。其中熱能轉(zhuǎn)換模塊2包括儲熱氣流罐21、汽輪機22和發(fā)電機23，電能變換模塊3包括整流電路、濾波電路。本實用新型通過熱氣流傳輸管1將熱氣流傳輸?shù)綗崮苻D(zhuǎn)換模塊2中；通過熱量轉(zhuǎn)換模塊將吸收的熱能轉(zhuǎn)換為電能；通過電能變換模塊3將電能變換為穩(wěn)定的電能；通過儲能模塊4將穩(wěn)定的電能儲存在儲能模塊4中。

具體地，熱氣流傳輸管1一端連接充電模塊和/或控制模塊等散熱源，熱氣流傳輸管1的另一端連接至熱能轉(zhuǎn)換模塊2的儲熱氣流罐21，散熱源的工作時散發(fā)熱氣流通過熱氣流傳輸管1傳輸?shù)絻釟饬鞴?1中，儲熱氣流罐21收集充電樁工作散發(fā)的熱氣流后導入汽輪機22，汽輪機22把熱氣流轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，再帶動發(fā)電機23工作，將機械能轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機23產(chǎn)生的電能先經(jīng)整流電路整流后再經(jīng)濾波電路濾波，使電能穩(wěn)定后再通過充電方式存儲至所述儲能模塊4中（當然儲能模塊4也從市電中取電，但這屬于現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述），最后通過儲能模塊4中的電能給充電樁的充電模塊、控制模塊和人機界面模塊等設(shè)備供電。

為了更好地收集熱氣流，熱氣流傳輸管1靠近散熱源的一端設(shè)計成倒斗結(jié)構(gòu)，倒斗結(jié)構(gòu)置于散熱源上方并罩住散熱源，倒斗結(jié)構(gòu)和散熱源之間還設(shè)有散熱風扇5，散熱風扇5把熱氣流推送進所述熱氣流傳輸管1中。

本實用新型通過在充電樁上設(shè)置把充電樁的工作散熱轉(zhuǎn)換成電能的熱能轉(zhuǎn)換模塊2，熱能轉(zhuǎn)換模塊2包括汽輪機22和發(fā)電機23，汽輪機22把充電樁工作散發(fā)的熱氣流轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，再帶動發(fā)電機23發(fā)電。與傳統(tǒng)的充電樁相比，本實用新型將原本充電樁要浪費掉的熱能重新收集用以發(fā)電，因此能源的利用率更高，并且節(jié)能環(huán)保。

最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。