本實用新型涉及一種自行車零件，更確切地說，是一種一體式自行車軸皮。

背景技術(shù)：

自行車軸皮是一種常見的自行車配件，也稱為花鼓。現(xiàn)有的花鼓的兩端分別設(shè)有一環(huán)形的連接孔盤，用于鏈接車輪的鋼絲?，F(xiàn)有的連接孔盤與花鼓焊接連接，連接強度較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種一體式自行車軸皮。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種一體式自行車軸皮，其特征在于，所述的一體式自行車軸皮包含一軸筒，所述的軸筒包含一腰形的筒體，所述的筒體的中心設(shè)有一軸孔，所述的筒體的兩端分別設(shè)有一軸承槽和一環(huán)形的安裝環(huán)槽，所述的軸孔內(nèi)設(shè)有一軸桿，所述的軸承槽內(nèi)分別設(shè)有一軸承，所述的軸桿貫穿所述的軸承，所述的安裝環(huán)槽的周向上設(shè)有一由連接圓孔組成的連接圓孔陣列。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的軸筒為鋁合金一體成型。

本實用新型的一體式自行車軸皮具有以下優(yōu)點：由于連接圓孔直接設(shè)置在軸筒上，大大提高了軸皮的支撐強度，同時，有效減小了軸皮的安裝空間，特別適合小尺寸的自行車或折疊自行車。該一體式自行車軸皮結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一體式自行車軸皮的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的一體式自行車軸皮的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的一體式自行車軸皮的軸筒的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中的軸筒沿A-A線的剖視圖；

其中，

1、一體式自行車軸皮；2、軸筒；21、筒體；22、軸孔；23、軸承槽；24、安裝環(huán)槽；25、連接圓孔；3、軸桿；4、軸承。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖4所示，該一體式自行車軸皮1包含一軸筒2，該軸筒2包含一腰形的筒體21，該筒體21的中心設(shè)有一軸孔22，該筒體21的兩端分別設(shè)有一軸承槽23和一環(huán)形的安裝環(huán)槽24，該軸孔22內(nèi)設(shè)有一軸桿3，該軸承槽23內(nèi)分別設(shè)有一軸承4，該軸桿3貫穿該軸承4，該安裝環(huán)槽24的周向上設(shè)有一由連接圓孔25組成的連接圓孔陣列。

該軸筒2為鋁合金一體成型。由于連接圓孔25直接設(shè)置在軸筒2上，大大提高了軸皮的支撐強度，同時，有效減小了軸皮的安裝空間，特別適合小尺寸的自行車或折疊自行車。

該一體式自行車軸皮結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，成本低廉，實用性強。

不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。