專利名稱：自行車后軸液壓機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種液壓機，更具體地說涉及一種采用雙向擠壓生產(chǎn)自行車后軸的液壓機。
背景技術：
經(jīng)檢索有關專利文獻，目前尚未檢索到與本發(fā)明結構相同的自行車后軸液壓機。傳統(tǒng)的自行車后軸的生產(chǎn)一般采用車削加工，該生產(chǎn)費工、費時，浪費材料。隨著技術的不斷進步，人們開始采用壓力機與模具相結合擠壓來提高工作效率和降低成本，但由于模具結構復雜，且由于擠壓力大，所以使模具易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，給產(chǎn)品的質量、工效都帶來很大的影響，所以有必要開發(fā)一種新的生產(chǎn)設備，以提高產(chǎn)品質量，降低生產(chǎn)成本。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是要提供一種采用雙向液壓機與模具相結合，以計算機進行控制動作、尺寸精度，具有自動送料、檢測、定位、擠壓功能的一種自行車后軸液壓機。
本發(fā)明的技術特征在于在考慮模具結構簡單，加工精度高的基礎上，設計成包括機身、附加工作臺、兩個側缸、主缸、導桿、送料機構、控制裝置、上模、下模、兩個側模、液壓站、下料裝置、檢測裝置的一種自行車后軸液壓機，在機身的上部裝有主缸，在主缸的端部裝有上模；在機身的兩側柱上分別裝有側缸，在兩個側缸上分別裝有側模，在機身的下部設有附加工作臺，下模設置在附加工作臺上，在機身的側邊裝有送料機構，在機身及主缸上裝有導桿，在導桿及兩個側缸的導桿上分別裝有用于檢測行程的檢測裝置，在機體的側邊設有與各液壓缸相連的液壓站和控制裝置。所述的側缸由由側缸底、缸體、大鎖母、活塞、活塞桿、缸口導套、缸口法蘭組成，所述的活塞裝在階梯結構的活塞桿上并通過大鎖母鎖固后裝在缸體的內腔中；具有內腔密封的缸口導套設置在缸體的一端，側缸底設置在缸體的另一端，孔內裝有活塞桿；缸體的端部用螺栓固裝有具有內腔密封的缸口法蘭，并將缸口導套軸向固定在缸體與缸口法蘭之間。所述的側缸的缸體由側缸底、缸套、缸口焊接而成。所述的側缸的活塞桿為階梯軸的結構形成，由小軸、大軸組裝后焊接而成。所述的主缸由主缸體、主缸鎖母、主缸活塞、主缸活塞桿、主缸口導套、主缸口法蘭組成，所述的主缸活塞裝在階梯結構的主缸活塞桿上，并通過主缸鎖母鎖固后裝在主缸體的內腔中；具有內腔密封的主缸口導套設置在主缸體的一端，孔內裝有主缸活塞桿；主缸體的端部用螺栓固裝有具有內腔密封的主缸口法蘭，并將主缸口導套軸向固定在主缸體與主缸口法蘭之間。所述的送料機構由支架、推料缸、頂料缸、送料板部件、導料板組成，推料缸固裝在支架上，并與送料板部件相連，推動送料板部件左右移動；頂料缸固裝在支架上，帶動與之相連的送料板部件上、下移動；導料板固裝在支架上。所述的控制裝置為采用計算機控制其各部動作、尺寸的裝置。所述的上模上分別設有與下模相配合的壓擠槽和定位槽。所述的下模上分別設有與上模相配合的壓擠槽和定位槽。
工作時，打開工作電源，送料機構將料坯經(jīng)導料板落至送料板上，在推料缸的推動下送料板平移，將料坯送至上、下模的壓擠槽中，經(jīng)主缸帶動上、下模壓擠，完成自行車后軸坯中間尺寸的壓擠。在頂料缸的作用下，將經(jīng)中間尺寸壓擠過的后軸頂起，再在推料缸的作用下，將半成品軸送至上、下模的定位槽中，待主缸下壓至尺寸后，兩側缸帶動兩側模對半成品軸的兩端進行壓擠至尺寸。側缸、主缸退出后，送料機構再將成品自行車后軸送出，則得到成品。整個工作過程和尺寸的控制通過檢測裝置將數(shù)據(jù)反饋到控制裝置，進行自動控制調節(jié)。
本發(fā)明的優(yōu)點是由于設有自動送料機構，從而實現(xiàn)了生產(chǎn)的自動化；由于采用主缸壓擠、定位，兩側缸同時擠壓加工，使受力合理，加工更可靠、穩(wěn)定；由于主缸、側缸的缸口均設有缸口導管，從而實現(xiàn)了二次密封，減少了泄漏的發(fā)生；由于側缸的活塞桿采用階梯組裝的結構，從而在不影響精度的情況下，降低了生產(chǎn)成本，同時使結構更合理、可靠；由于采用計算機進行控制各部動作、尺寸精度，從而使加工過程自動化，加工精度更高；由于結構合理，自動化程度和工作效率高，所以有著很大的實用和推廣價值。


以下將結合附圖進一步描述本發(fā)明附圖1是本發(fā)明自行車后軸液壓機的結構示意圖；附圖2是沿附圖1A方向的結構示意圖；附圖3是自行車后軸液壓機的側缸的結構示意圖；附圖4是自行車后軸液壓機的主缸的結構示意圖；附圖5是自行車后軸液壓機的上模、下模閉合時的結構示意圖；附圖6是沿附圖5B-B剖面的結構示意圖；參照附圖1、附圖2，本發(fā)明包括機身1、附加工作臺2、兩個側缸3、主缸4、導桿5、送料機構6、控制裝置7、上模8、下模9、兩個側模10、液壓站11、下料裝置12、檢測裝置13，在機身1的上部固裝有主缸4，在主缸4的端部固裝有上模8；在機身1的兩側柱上分別固裝有側缸3a、3b，在兩個側缸3a、3b上分別固裝有側模10a、10b。在機身1的下部裝有附加工作臺2。下模9、下料裝置12設置在附加工作臺2上。在機身1的側邊裝有送料機構6，送料機構6由支架27、推料缸28、頂料缸29、送料板部件30、導料板31組成，推料缸28固裝在支架27上，并與送料板部件30相連，推動送料板部件30左右移動；頂料缸29固裝在支架27上，帶動與之相連的送料板部件30上、下移動；導料板31固裝在支架27上。在機身1及主缸4上裝有導桿5，在導桿5及兩個側缸3a、3b的導桿上分別裝有用于檢測行程的檢測裝置13。在機體的側邊設有與各液壓缸相連的液壓站11和控制裝置7，控制裝置7為采用計算機控制其各部動作、尺寸的裝置。
參照附圖3，側缸3由側缸底14、缸體15、大鎖母16、活塞17、活塞桿18、缸口導套19、缸口法蘭20組成，活塞17裝在階梯結構的活塞桿18上并通過大鎖母16鎖固后裝在缸體15的內腔中?；钊麠U18由小軸18a、大軸18b組裝后焊接而成。缸口導套19套裝在缸體15的一端，缸口導套19的內腔設有密封圈，側缸底14設置在缸體15的另一端，孔內裝有活塞桿18；缸體15的端部用螺栓固裝有具有內腔密封的缸口法蘭20，并將缸口導套19軸向固定在缸體15與缸口法蘭20之間。側缸3的缸體15由側缸底14、缸套15a、缸口15b焊接而成。
參照附圖4，主缸4由主缸體21、主缸鎖母22、主缸活塞23、主缸活塞桿24、主缸口導套25、主缸口法蘭26組成，主缸活塞23裝在階梯結構的主缸活塞桿24上，并通過主缸鎖母22鎖固后裝在主缸體21的內腔中；具有內腔密封的主缸口導套25設置在主缸體21的一端，孔內裝有主缸活塞桿24；主缸體21的端部用螺栓固裝有具有內腔密封的主缸口法蘭26，并將主缸口導套25軸向固定在主缸體21與主缸口法蘭26之間。
參照附圖5、附圖6，上模8上分別設有與下模9相配合的壓擠槽8a和定位槽8b，下模9上分別設有與上模8相配合的壓擠槽9a和定位槽9b。
權利要求
1.一種自行車后軸液壓機，包括機身(1)、附加工作臺(2)、兩個側缸(3)、主缸(4)、導桿(5)、送料機構(6)、控制裝置(7)、上模(8)、下模(9)、兩個側模(10)、液壓站(11)、下料裝置(12)、檢測裝置(13)，其特征在于在機身(1)的上部裝有主缸(4)，在主缸(4)的端部裝有上模(8)；在機身(1)的兩側柱上分別裝有側缸(3)，在兩個側缸(3)上分別裝有側模(10)，在機身(1)的下部設有附加工作臺(2)，下模(9)設置在附加工作臺(2)上，在機身(1)的側邊裝有送料機構(6)，在機身(1)及主缸(4)上裝有導桿(5)，在導桿(5)及兩個側缸(3)的導桿上分別裝有用于檢測行程的檢測裝置(13)，在機體的側邊設有與各液壓缸相連的液壓站(11)和控制裝置(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的自行車后軸液壓機，其特征在于所述的側缸(3)由側缸底(14)、缸體(15)、大鎖母(16)、活塞(17)、活塞桿(18)、缸口導套(19)、缸口法蘭(20)組成，所述的活塞(17)裝在階梯結構的活塞桿(18)上并通過大鎖母(16)鎖固后裝在缸體(15)的內腔中；具有內腔密封的缸口導套(19)設置在缸體(15)的一端，側缸底(14)設置在缸體(15)的另一端，孔內裝有活塞桿(18)；缸體(15)的端部用螺栓固裝有具有內腔密封的缸口法蘭(20)，并將缸口導套(19)軸向固定在缸體(15)與缸口法蘭(20)之間。
3.根據(jù)權利要求1、2所述的自行車后軸液壓機，其特征在于所述的側缸(3)的缸體(15)由側缸底(14)、缸套(15a)、缸口(15b)焊接而成。
4.根據(jù)權利要求1、2所述的自行車后軸液壓機，其特征在于所述的側缸(3)的活塞桿(18)為階梯軸的結構形成，由小軸(18a)、大軸(18b)組裝后焊接而成。
5.根據(jù)權利要求1所述的自行車后軸液壓機，其特征在于所述的主缸(4)由主缸體(21)、主缸鎖母(22)、主缸活塞(23)、主缸活塞桿(24)、主缸口導套(25)、主缸口法蘭(26)組成，所述的主缸活塞(23)裝在階梯結構的主缸活塞桿(24)上，并通過主缸鎖母(22)鎖固后裝在主缸體(21)的內腔中；具有內腔密封的主缸口導套(25)設置在主缸體(21)的一端，孔內裝有主缸活塞桿(24)；主缸體(21)的端部用螺栓固裝有具有內腔密封的主缸口法蘭(26)，并將主缸口導套(25)軸向固定在主缸體(21)與主缸口法蘭(26)之間。
6.根據(jù)權利要求1所述的自行車后軸液壓機，其特征在于所述的送料機構(6)由支架(27)、推料缸(28)、頂料缸(29)、送料板部件(30)、導料板(31)組成，推料缸(28)固裝在支架(27)上，并與送料板部件(30)相連，推動送料板部件(30)左右移動；頂料缸(29)固裝在支架(27)上，帶動與之相連的送料板部件(30)上、下移動；導料板(31)固裝在支架(27)上。
7.根據(jù)權利要求1所述的自行車后軸液壓機，其特征在于所述的控制裝置(7)為采用計算機控制其各部動作、尺寸的裝置。
8.根據(jù)權利要求1所述的自行車后軸液壓機，其特征在于所述的上模(8)上分別設有與下模(9)相配合的壓擠槽(8a)和定位槽(8b)。
9.根據(jù)權利要求1所述的自行車后軸液壓機，其特征在于所述的下模(9)上分別設有與上模(8)相配合的壓擠槽(9a)和定位槽(9b)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種采用雙向擠壓生產(chǎn)自行車后軸的液壓機，包括機身、兩個側缸、主缸、導桿、送料機構、控制裝置、上、下模、兩個側模、檢測裝置等，在機身的上部裝有主缸，主缸的端部裝有上模；機身的兩側柱上分別裝有側缸，在兩個側缸上分別裝有側模，在機身的側邊裝有送料機構，在機身及主缸上裝有導桿，在導桿及兩個側缸的導桿上分別裝有用于檢測行程的檢測裝置；由于設有自動送料機構，從而實現(xiàn)了生產(chǎn)的自動化；由于采用主缸壓擠、定位，兩側缸同時擠壓加工，使受力合理，加工更可靠；由于主缸、側缸的缸口均設有缸口導管，從而減少了泄漏的發(fā)生；由于采用計算機進行控制各部動作、尺寸精度，從而使加工過程自動化，加工精度更高。
文檔編號B30B1/32GK1830653SQ20051003805
公開日2006年9月13日 申請日期2005年3月10日 優(yōu)先權日2005年3月10日
發(fā)明者郭慶 申請人:南通鍛壓設備有限公司