本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)貨車，具體涉及一種可自主裝卸貨物的運(yùn)貨車，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物流成為了當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，像人體的血液一樣，時刻支撐著人體的各種循環(huán)，維持著生命。在從原材料獲取到把產(chǎn)品送到用戶的整個生產(chǎn)流通過程中，只有72％的費(fèi)用是生產(chǎn)成本，在剩余的28％的費(fèi)用中，有相當(dāng)大一部分費(fèi)用(大概占63％)都消耗在了運(yùn)輸和倉儲過程中。通過調(diào)查了解到，當(dāng)前國內(nèi)物流貨運(yùn)行業(yè)使用的貨車產(chǎn)品比較單一，其概況如下：

(1)使用市場上現(xiàn)有的貨車時，需要工人借助叉車將貨物從地面搬運(yùn)到車廂里，速度和效率較低；

(2)市場上現(xiàn)有的貨車，其產(chǎn)品性能單一，智能運(yùn)輸功能不夠完善；

(3)當(dāng)前自動倉儲系統(tǒng)已經(jīng)比較成熟，可是貨車還沒有改善，無法與自動倉儲系統(tǒng)連接形成一套智能運(yùn)輸體系。

就目前情況而言，我國研發(fā)的貨車的種類稀少，在這方面還處于起步階段。而當(dāng)前的貨車或多或少存在一些缺點(diǎn)，例如：性能單一、需要人工和機(jī)械工具配合完成裝卸、適用范圍較小、很少有專用類型的貨車等，這種落后的局面急需改變。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自主裝卸貨物的運(yùn)貨車，其不僅操作簡單，而且自動化程度高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種可自主裝卸貨物的運(yùn)貨車，其特征在于，前述運(yùn)貨車的車廂(1)被分隔成2層以上，每層均設(shè)置有運(yùn)輸傳送帶(2)，前述運(yùn)輸傳送帶(2)的移動由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動，在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動下其能夠沿車廂(1)的前后方向傳送貨物，車廂(1)的后部還配套設(shè)置有升降平臺(3)，前述升降平臺(3)的升降由液壓傳動機(jī)構(gòu)(4)進(jìn)行控制。

前述的可自主裝卸貨物的運(yùn)貨車，其特征在于，前述運(yùn)貨車的車廂(1)的左右兩側(cè)為敞開的，或者設(shè)置有觀察窗。

前述的可自主裝卸貨物的運(yùn)貨車，其特征在于，前述升降平臺(3)的左右兩側(cè)設(shè)置有防護(hù)限位板。

前述的可自主裝卸貨物的運(yùn)貨車，其特征在于，前述升降平臺(3)由若干并排設(shè)置的可轉(zhuǎn)動的圓管組成。

本實(shí)用新型的有益之處在于：本實(shí)用新型的運(yùn)貨車可自主裝卸貨物，其不僅操作簡單，而且自動化程度高，工作人員將運(yùn)貨車開到指定位置，運(yùn)貨車就會和自動倉儲系統(tǒng)連接，并自動、快速的裝卸貨物，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸貨物，無需人員搬運(yùn)，有效減輕了快遞行業(yè)的運(yùn)輸壓力。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的可自主裝卸貨物的運(yùn)貨車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記的含義：1-車廂、2-運(yùn)輸傳送帶、3-升降平臺、4-液壓傳動機(jī)構(gòu)、5-車輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作具體的介紹。

參照圖1，本實(shí)用新型的可自主裝卸貨物的運(yùn)貨車，其車廂1被分隔成2層以上，每層均設(shè)置有運(yùn)輸傳送帶2，該運(yùn)輸傳送帶2的移動由步進(jìn)電機(jī)(通過發(fā)送脈沖來精確控制步進(jìn)電機(jī))驅(qū)動，在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動下其能夠沿車廂1的前后方向傳送貨物。此外，車廂1的后部還配套設(shè)置有升降平臺3，該升降平臺3的升降由液壓傳動機(jī)構(gòu)4進(jìn)行控制。

作為一種優(yōu)選的方案，運(yùn)貨車的車廂1的左右兩側(cè)為敞開的，或者設(shè)置有觀察窗(未圖示)，這樣可以清楚的掌握貨物在運(yùn)輸傳送帶2上的情況。

作為一種優(yōu)選的方案，升降平臺3的左右兩側(cè)設(shè)置有防護(hù)限位板(未圖示)，這樣不僅可以防止貨物在升降平臺3升降的過程中掉下來，提高安全性，而且可以確保貨物不錯位，能夠順利被送入車廂1內(nèi)的運(yùn)輸傳送帶2上。

更為優(yōu)選的是，升降平臺3由若干并排設(shè)置的可轉(zhuǎn)動的圓管組成，貨物與升降平臺3之間為滾動摩擦，這樣可以輕松地將貨物送入車廂1內(nèi)的運(yùn)輸傳送帶2上，也可以輕松地將貨物從車廂1內(nèi)的運(yùn)輸傳送帶2上運(yùn)出來。

工作原理：

(1)裝貨：液壓傳動機(jī)構(gòu)4將升降平臺3降到地面(或指定高度)，工作人員將貨物推到升降平臺3上，然后液壓傳動機(jī)構(gòu)4將升降平臺3升降至與運(yùn)輸傳送帶2齊平，接下來步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動運(yùn)輸傳送帶2向車廂1的前方移動一定的距離，將升降平臺3上的貨物運(yùn)至車廂1內(nèi)，然后停止移動，此后升降平臺3再次回到地面(或指定高度)取貨，重復(fù)上述步驟，直到運(yùn)輸傳送帶2上擺滿貨物；

(2)卸貨：液壓傳動機(jī)構(gòu)4將升降平臺3升降至與運(yùn)輸傳送帶2齊平，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動運(yùn)輸傳送帶2向車廂1的后方移動一定的距離，將車廂1內(nèi)的運(yùn)輸傳送帶2上的貨物運(yùn)至升降平臺3上，然后液壓傳動機(jī)構(gòu)4將升降平臺3升降至地面(或指定高度)，工作人員將貨物從升降平臺3移出即可。

可見，位于車廂1后部的升降平臺3可以幫助工人將貨物從地面搬運(yùn)到車廂1，還可以幫助工人將貨物從車廂1搬運(yùn)到地面，大大減輕了工人的工作量，也節(jié)省了人員的使用量。

使用方法：工作人員將運(yùn)貨車開到指定位置，運(yùn)貨車就會和自動倉儲系統(tǒng)連接，并自動、快速的裝卸貨物，節(jié)省了大量的人力和大型機(jī)械的使用，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸貨物，相比傳統(tǒng)的搬運(yùn)模式它大大的減少了裝貨的時間，有效減輕了快遞行業(yè)的運(yùn)輸壓力。

需要說明的是，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。