本實用新型涉及電動車充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有獨立監(jiān)視功能的防火充電樁。

背景技術(shù)：

隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業(yè)普遍認識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向，發(fā)展電動汽車將是解決這兩個難題的最佳途徑。我國高度重視電動汽車的發(fā)展，國家相繼出臺了一系列標準來扶持和規(guī)范電動汽車的發(fā)展。在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》草案中指出將以純電動汽車作為主要戰(zhàn)略取向。隨著電動車的普及，因電動車充電引發(fā)的火災事故也不斷出現(xiàn)，電動車充電通常因為過流或者短路引起線路燃燒，嚴重的就會引發(fā)火災。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種具有獨立監(jiān)視功能的防火充電樁。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種具有獨立監(jiān)視功能的防火充電樁，包括電源進線、充電單元，其特征在于：所述電源進線與接觸器的主觸頭一端連接，所述接觸器的主觸頭另一端與所述充電單元連接，所述充電單元內(nèi)各個發(fā)熱元件上安裝有檢測單元，所述檢測單元與中央控制單元的第一接口連接，所述中央控制單元的第二接口與備用電源單元連接，所述中央控制單元的第三接口與報警單元相連接，所述中央控制單元的第四接口與輸出繼電器連接，所述輸出繼電器的輸出端與接觸器的控制線圈相連接。

優(yōu)選地，所述檢測單元包括電流檢測傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器，用于檢測所述充電單元內(nèi)的電流、溫度狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述中央控制單元主要由MEGA48單片機組成。

優(yōu)選地，所述備用電源主要由3.3V 1000mA/h充電電池組成。

優(yōu)選地，所述報警單元主要由HRB-P80蜂鳴器和LTE-1101J旋轉(zhuǎn)式報警燈組成。

優(yōu)選地，所述輸出繼電器采用SRD-5VDC-SL-C繼電器。

本實用新型能夠不受充電樁電源及工作狀態(tài)影響能夠獨立于充電系統(tǒng)運行，對充電系統(tǒng)進行實時的電流、溫度、煙霧檢測，一旦檢測到異常情況立即切斷電源防止進一步的事故。

附圖說明

圖1是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例進行詳細描述：

如圖1所示，一種具有獨立監(jiān)視功能的防火充電樁，包括電源進線、充電單元，電源進線與接觸器的主觸頭一端連接，接觸器的主觸頭另一端與所述充電單元連接，充電單元內(nèi)各個發(fā)熱元件上安裝有檢測單元，檢測單元與中央控制單元的第一接口連接，中央控制單元的第二接口與備用電源單元連接，中央控制單元的第三接口與報警單元相連接，中央控制單元的第四接口與輸出繼電器連接，輸出繼電器的輸出端與接觸器的控制線圈相連接；其中，檢測單元包括電流檢測傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器，用于檢測所述充電單元內(nèi)的電流、溫度狀態(tài)；中央控制單元選用體積小運算速度快而且無需太多外圍元器件就能工作的MEGA48單片機組成；備用電源主要由3.3V 1000mA/h充電電池組成；報警單元主要由HRB-P80蜂鳴器和LTE-1101J旋轉(zhuǎn)式報警燈組成；輸出繼電器采用SRD-5VDC-SL-C繼電器。

工作時，系統(tǒng)中的檢測單元首先對充電單元里的各個發(fā)熱器件進行檢測，如果沒有發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)（比如過熱起火、冒煙等），則讓輸出繼電器接通從而使接觸器吸合，將電源接入到充電單元內(nèi)，當檢測單元檢測到電流長時間過大或者發(fā)熱冒煙時，立即切斷接觸器從而切斷了電源進線與充電單元的連接，避免了因為元器件過熱而導致短路造成線路燒毀甚至引起火災的風險。

由于系統(tǒng)自帶了備用電源，監(jiān)視系統(tǒng)的電源不依賴于充電系統(tǒng)的電源，因此可以獨立地實現(xiàn)監(jiān)視任務。

本實用新型能夠不受充電樁電源及工作狀態(tài)影響能夠獨立于充電系統(tǒng)運行，對充電系統(tǒng)進行實時的電流、溫度、煙霧檢測，一旦檢測到異常情況立即切斷電源防止進一步的事故。