本實用新型涉及防撞梁技術領域，具體為一種商用車防撞梁。

背景技術：

近年來，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的保有量不斷增加，人們對汽車安全性能的需求也不斷增強，在汽車發(fā)生碰撞時，保險杠作為最先與碰撞物發(fā)生接觸的汽車零部件，承擔了緩沖吸能的作用，現(xiàn)有的商用車防撞梁對汽車碰撞時的緩沖效果不好，對汽車內的乘客的保護力度不夠，例如專利號為201520544506.9的專利，包括保險杠本體和智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)設于所述保險杠本體，智能控制系統(tǒng)包括相互電連接的車尾超聲波測距傳感器、紅外人體檢測傳感器、控制器、預警燈、語音報警器和安全氣囊，雖然沒保險杠智能化監(jiān)測程度高，安全防護性能好，但是實施起來特別復雜，造價比較高，同時對汽車碰撞時的緩沖效果不好，會危害乘客的安全。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種商用車防撞梁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種商用車防撞梁，包括安裝板，所述安裝板的頂端安裝有防撞裝置，所述防撞裝置包括減震箱，所述減震箱的頂端左右兩側均安裝有橡膠板，所述減震箱的內腔底端安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的頂端安裝有滑動板，所述滑動板的左右兩側均安裝有第一導向滑板，所述滑動板與第一導向滑板配合連接，所述滑動板的頂端中心位置安裝有支撐桿，所述支撐桿的左右兩側均安裝有減震裝置，所述減震裝置包括外筒，所述外筒的內腔安裝有彈簧，所述彈簧的頂端安裝有滑板，所述滑板的左右兩側均安裝有第三導向滑板，所述滑板通過彈簧與第三導向滑板配合相連，所述滑板的頂端安裝有內筒，所述內筒的頂端與減震箱相連，所述支撐桿的頂端安裝有限位板，所述限位板的頂端安裝有減震桿，所述減震桿的左右兩側均安裝有第二導向滑板，所述減震桿與第二導向滑板配合連接，所述減震桿的頂端安裝有支撐板，所述支撐板的頂端安裝有上固定板。

優(yōu)選的，所述固定板的頂端安裝有穩(wěn)定板，所述穩(wěn)定板的頂端安裝有防護裝置，所述防護裝置包括彈動柱，所述彈動柱的外壁上包裹有彈簧，所述彈動柱的頂端安裝有減震筒，所述彈動柱通過彈簧與減震筒配合相連，所述減震筒的頂端安裝有減震板，所述減震板的頂端安裝有加強板。

優(yōu)選的，所述彈動柱的底端安裝有固定底板。

優(yōu)選的，所述加強板的上表面設有防護膜。

優(yōu)選的，所述防護裝置的左右兩側均安裝有穩(wěn)定外筒，所述穩(wěn)定外筒的頂端安裝有穩(wěn)定內筒，所述穩(wěn)定外筒與穩(wěn)定內筒配合相連。

優(yōu)選的，所述內筒與減震箱的連接處安裝有加固塊。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該商用車防撞梁，當上固定板受到?jīng)_擊力時，上固定板把受到的沖擊力傳遞到防撞裝置上，支撐板壓動減震桿，通過減震桿與第二滑板配合連接，可以使減震桿向下滑動壓動支撐桿，支撐板向下壓動滑動板，通過滑動板與第一滑板配合連接，可以使滑動板向下壓動減震彈簧，在滑動板下壓的同時帶動內筒向下運作壓動滑板，通過滑板通過第二彈簧與導向滑板配合相連，可以使滑板沿著導向滑板向下壓動彈簧，通過減震彈簧和彈簧可以緩沖外界的撞擊力，緩解了上固定板受到的沖擊力，避免對車內的人員造成傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的防撞裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型的減震裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型的防護裝置結構示意圖。

圖中：1、防撞裝置，101、減震箱，102、減震彈簧，103、滑動板，104、第一導向滑板，105、支撐桿，106、限位板，107、減震桿，108、支撐板， 109、第二導向滑板，110、橡膠板，2、防護裝置，201、減震板，202、減震筒，203、彈動柱，204、固定底板，205、第二彈簧，3、安裝板，4、上固定板，5、穩(wěn)定板，6、加強板，7、防護膜，8、減震裝置，801、內筒，802、滑板，803、外筒，804、彈簧，805、第三導向導向滑板，806、加固塊，9、穩(wěn)定內筒，10、穩(wěn)定外筒。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種商用車防撞梁，包括安裝板3，安裝板3的頂端安裝有防撞裝置1，防撞裝置1包括減震箱101，減震箱101的頂端左右兩側均安裝有橡膠板110，通過橡膠板110可以防止支撐板108撞擊減震箱101，減震箱101的內腔底端安裝有減震彈簧102，減震彈簧102為螺旋彈簧，彈性系數(shù)為12N/CM，減震彈簧102的頂端安裝有滑動板103，滑動板103的左右兩側均安裝有第一導向滑板104，滑動板103與第一導向滑板104配合連接，滑動板103的頂端中心位置安裝有支撐桿105，支撐桿105的左右兩側均安裝有減震裝置8，減震裝置8包括外筒803，外筒803 的內腔安裝有彈簧804，彈簧804為螺旋彈簧，彈性系數(shù)為14N/CM，彈簧804 的頂端安裝有滑板802，滑板802的左右兩側均安裝有第三導向滑板805，滑板802通過彈簧804與第三導向滑板805配合相連，滑板802的頂端安裝有內筒801，內筒801的頂端與減震箱101相連，內筒801與減震箱101的連接處安裝有加固塊806，通過加強塊806可以使內筒801與減震箱101的連接更牢固，支撐桿105的頂端安裝有限位板106，限位板106的頂端安裝有減震桿 107，減震桿107的左右兩側均安裝有第二導向滑板109，減震桿107與第二導向滑板109配合連接，減震桿107的頂端安裝有支撐板108，支撐板108的頂端安裝有上固定板4，當上固定板4受到?jīng)_擊力時，上固定板4把受到的沖擊力傳遞到防撞裝置1上，支撐板108壓動減震桿107，通過減震桿107與第二滑板109配合連接，可以使減震桿107向下滑動壓動支撐桿105，支撐板 105向下壓動滑動板103，通過滑動板103與第一滑板104配合連接，可以使滑動板103向下壓動減震彈簧102，在滑動板103下壓的同時帶動內筒801向下運作壓動滑板802，通過滑板802通過第二彈簧804與導向滑板805配合相連，可以使滑板802沿著導向滑板805向下壓動彈簧804，通過減震彈簧102 和彈簧804可以緩沖外界的撞擊力，緩解了上固定板4受到的沖擊力，固定板4的頂端安裝有穩(wěn)定板5，穩(wěn)定板5的頂端安裝有防護裝置2，防護裝置2 包括彈動柱203，彈動柱203的底端安裝有固定底板204，通過固定底板204 可以加強彈動柱203的穩(wěn)定性，彈動柱203的外壁上包裹有第二彈簧205，彈動柱203的頂端安裝有減震筒202，彈動柱203通過第二彈簧205與減震筒 202配合相連，減震筒202的頂端安裝有減震板201，減震板201的頂端安裝有加強板6，加強板6的上表面設有防護膜7，通過防護膜7可以防止加強板 6的表面磨損，當加強板6受到撞擊力時，通過減震板201可以壓動減震筒 202，通過彈動柱203通過彈簧205與減震筒202配合相連，可以使彈動柱203 進入減震筒202內，從而減震筒202壓動第二彈簧205，第二彈簧205為壓縮彈簧，彈性系數(shù)為13N/CM，通過彈簧203可以緩沖外界的沖擊力，加強防撞效果，防護裝置2的左右兩側均安裝有穩(wěn)定外筒10，穩(wěn)定外筒10的頂端安裝有穩(wěn)定內筒9，穩(wěn)定外筒10與穩(wěn)定內筒9配合相連，通過穩(wěn)定外筒10與穩(wěn)定內筒9配合相連在加強板6受到撞擊時可以加強防護裝置2的穩(wěn)定性。

當上固定板4受到?jīng)_擊力時，上固定板4把受到的沖擊力傳遞到防撞裝置1上，支撐板108壓動減震桿107，通過減震桿107與第二滑板109配合連接，可以使減震桿107向下滑動壓動支撐桿105，支撐板105向下壓動滑動板 103，通過滑動板103與第一滑板104配合連接，可以使滑動板103向下壓動減震彈簧102，在滑動板103下壓的同時帶動內筒801向下運作壓動滑板802，通過滑板802通過第二彈簧804與導向滑板805配合相連，可以使滑板802 沿著導向滑板805向下壓動彈簧804，通過減震彈簧102和彈簧804可以緩沖外界的撞擊力，緩解了上固定板4受到的沖擊力，避免對車內的人員造成傷害。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側”、“頂部”、“內”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。