本實用新型主要涉及一種緩沖防護裝置。

背景技術：

小轎車已經成為了人們代步的重要交通工具，小轎車安全性能關乎人的生命財產安全，為了提高小轎車的安全性能，我們提出一種新的技術方案。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提出了一種緩沖防護裝置。

本緩沖防護裝置采用以下的技術方案：

一種緩沖防護裝置，它包括第一承壓板和第二承壓板，所述第一承壓板通過緩沖連接件與所述第二承壓板連接；

所述第一承壓板整體呈正三角體，第一承壓板相鄰邊的連接處具有倒角；所述第一承壓板的各個邊均具有凹部，所述凹部內設有連接桿，連接桿安裝在凹部的頂端，且連接桿與凹部的底面平行，連接件固定在第一承壓板上；所述第二承壓板具有與所述第一承壓板相同的形狀結構；

所述緩沖連接件包括第一緩沖連接件和第二緩沖連接件；所述第一緩沖連接件包括第一桿套與連接筒；所述第二緩沖連接件包括第二桿套與串接桿，所述串接桿與所述連接筒連接以使第一緩沖連接件與所述第二緩沖連接件組合成整體。

優(yōu)選地，所述串接桿的底面設有掛鉤。

優(yōu)選地，所述連接筒具有空腔，所述串接桿置于所述空腔中。

優(yōu)選地，所述空腔內置有彈性件，所述彈性件的一端固定在空腔內，另一端勾接在所述掛鉤。

優(yōu)選地，所述第一桿套連接在所述第一承壓板的連接桿，所述第一桿套的長度小于第一承壓板的連接桿的長度。

優(yōu)選地，所述第一桿套連接在所述第二承壓板的連接桿，所述第二桿套的長度小于第二承壓板的連接桿的長度。

優(yōu)選地，所述連接筒設有排氣孔。

本實用新型同背景技術相比所產生的有益效果：

本實用新型采用了上述技術方案，使第一承壓板或第二承壓板受到擠壓時，氣孔和彈性件可以大幅度動量，減少撞擊的傷害，保障人身安全；它具有結構簡單、用材、工藝、使用和維護成本大大下降，而且結構緊湊，設計合理等優(yōu)點。

【附圖說明】

圖1為本實用新型所提供較佳實施例中的緩沖防護裝置立體示意圖；

圖2為本實用新型所提供較佳實施例中的第一承壓板示意圖；

圖3為本實用新型所提供較佳實施例中的第二承壓板示意圖；

圖4為本實用新型所提供較佳實施例中的緩沖連接件分解結構示意圖；

圖5為本實用新型所提供較佳實施例中的緩沖連接件示意圖。

【具體實施方式】

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，對于方位詞，如有術語“中心”，“橫向（X）” 、 “縱向（Y）”、“豎向（Z）”“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于敘述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構造和操作，不能理解為限制本實用新型的具體保護范圍。

此外，如有術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個或者多個該特征，在本實用新型描述中，“數(shù)個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術語“組裝”、“相連”、“連接”術語應作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機械連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個元件內部相連通。對于本領域普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術語在本實用新型中的具體含義。

在實用新型中，除非另有規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征 “之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。

下面結合說明書的附圖，通過對本實用新型的具體實施方式作進一步的描述，使本實用新型的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

本實用新型提供的較佳實施例：如圖1~圖5所示，一種緩沖防護裝置，它包括第一承壓板10和第二承壓板20，所述第一承壓板10通過緩沖連接件30與所述第二承壓板20連接；所述第一承壓板10整體呈正三角體，第一承壓板10相鄰邊的連接處11具有倒角，所述倒角也可以采用倒圓角，其目的是防止被尖銳的角刺傷；所述第一承壓板10的各個邊均具有凹部40，所述凹部40內設有連接桿41，連接桿41安裝在凹部40的頂端，且連接桿41與凹部40的底面平行，連接件41固定在第一承壓板10上，連接件作用是提供連接支點；所述第二承壓板20具有與所述第一承壓板10相同的形狀結構。

所述緩沖連接件30包括第一緩沖連接件31和第二緩沖連接件32；所述第一緩沖連接件31包括第一桿套311與連接筒312；所述第二緩沖連接件32包括第二桿套321與串接桿322，所述串接桿322與所述連接筒312連接以使第一緩沖連接件31與所述第二緩沖連接件32組合成整體。

所述連接筒312具有空腔313，所述空腔313內置有彈性件50；第一緩沖連接件31與第二緩沖連接件32連接時串接桿322置于所述空腔313中，所述串接桿322的底面設有掛鉤323，所述彈性件50的一端固定在空腔313內，另一端勾接在所述掛鉤323，所述彈性件通常采用彈簧。

所述第一緩沖連接件31的第一桿套311連接在所述第一承壓板10的連接桿41，所述第一桿套311的長度小于第一承壓板10的連接桿41的長度，第一桿套311可根據(jù)實際情況調節(jié)在第一承壓板10的連接桿41上的位置，方便使用。

所述第二桿套321連接在所述第二承壓板20的連接桿41，所述第二桿套321的長度小于第二承壓板20的連接桿41的長度，第二承壓板20與第二緩沖連接件32與上述一致，可配合視圖理解。

所述連接筒312設有排氣孔60，第一承壓板10與第二承壓板20受力壓縮時，空腔313里的彈性件50緩沖串接件322的沖擊，同時串接件322的尺寸與空腔313的尺寸相匹配，串接件322壓縮空腔313中的空氣無法一瞬間排出，只能從排氣孔60緩慢排出，在彈性件50與排氣孔60的雙重作用下起到緩沖效果。

所述第一承壓板10及所述第二承壓板20中心均可設置通孔70，可以方便連接各種軸件；本裝置可安裝在汽車的前端或后端，經過多次實驗，其可以有效緩沖沖擊力，保障車內人身安全；同時該裝置相應修改尺寸后可用于健身器材，雙手可分別穿過第一承壓板10及第二承壓板20的通孔70，對第一承壓板10和第二承壓板20進行拉伸或壓縮進行鍛煉。

在說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“優(yōu)選地”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點，包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中，在本說明書中對于上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或者示例中以合適方式結合。

通過上述的結構和原理的描述，所屬技術領域的技術人員應當理解，本實用新型不局限于上述的具體實施方式，在本實用新型基礎上采用本領域公知技術的改進和替代均落在本實用新型的保護范圍，應由各權利要求限定之。