本實(shí)用新型屬于加熱器輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種駐車加熱器風(fēng)扇安裝裝置。

背景技術(shù)：

我國地理緯度跨度比較大，在冬季比較寒冷，因此要求汽車安裝加熱裝置來保持車內(nèi)一定的溫度和駕乘人員的舒適性，并可預(yù)熱發(fā)動機(jī)到正常工作溫度，還可用于風(fēng)擋玻璃除霜，避免玻璃結(jié)霜影響司機(jī)視線，而汽車加熱器就是在低溫下為汽車供暖的加熱裝置。汽車加熱器由轉(zhuǎn)動部分、供油系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，其中，轉(zhuǎn)動部分：加熱器的中心是一臺直流電機(jī)，電機(jī)的一端軸上裝有助燃空氣風(fēng)扇，另一端軸上裝有新鮮空氣風(fēng)扇，直流電機(jī)固定在中間體上，因此，在加熱器的裝配過程中，提供一種能快速裝配風(fēng)扇的安裝裝置是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的駐車加熱器風(fēng)扇安裝裝置，在電機(jī)下方裝配好支架后，依次將新鮮空氣風(fēng)扇固定在電機(jī)上部軸端，將助燃空氣風(fēng)扇固定在電機(jī)支架下方的軸端，進(jìn)而將兩個風(fēng)扇裝配到加熱器中使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種駐車加熱器風(fēng)扇安裝裝置，包括安裝架、固定軸、風(fēng)扇板、導(dǎo)向板、主動板、氣缸，所述安裝架呈豎直中空矩形體結(jié)構(gòu)，由頂板、底板、左側(cè)板、右側(cè)板組合而成，所述固定軸有2個，垂直設(shè)置在安裝架的頂板和底板之間，且所述固定軸分別位于左側(cè)板、右側(cè)板內(nèi)側(cè)；所述風(fēng)扇板、導(dǎo)向板、主動板的左右兩端分別穿設(shè)在固定軸上且能沿固定軸上下滑動；所述風(fēng)扇板位于頂板下方，在風(fēng)扇板中央設(shè)有風(fēng)扇定位孔，在風(fēng)扇板的左右兩端穿設(shè)有限位柱，所述限位柱固定在頂板上，使風(fēng)扇板只能向上移動；所述導(dǎo)向板位于風(fēng)扇板的下方，在導(dǎo)向板中央與風(fēng)扇定位孔相對位置設(shè)有導(dǎo)向定位孔，在導(dǎo)向板的左前方和右后方分別設(shè)有夾緊搖臂氣缸；所述主動板設(shè)置在導(dǎo)向板下方，在主動板的中央與導(dǎo)向定位孔對應(yīng)位置設(shè)有助燃空氣風(fēng)扇安裝凸臺；所述氣缸固定在安裝架的底板下方，且所述氣缸軸端穿過底板與主動板連接，控制主動板上下移動。

作為優(yōu)選的，在所述安裝架的頂板內(nèi)側(cè)中央設(shè)有圓柱形限位座，該圓柱形限位座穿設(shè)固定在頂板下方，用來限定新鮮空氣風(fēng)扇的上升位置。

作為優(yōu)選的，在所述安裝架的左側(cè)板和右側(cè)板上均設(shè)置有上限位塊和下限位塊，且上限位塊和下限位塊位于風(fēng)扇板和主動板之間，用來限定導(dǎo)向板的上升高度和下降位置。

作為優(yōu)選的，在所述左側(cè)板和右側(cè)板上分別開設(shè)有長圓孔，用來引出夾緊搖臂氣缸的氣管。

作為優(yōu)選的，在導(dǎo)向板的左前方和右后方均向下開設(shè)有L型槽，用來放置夾緊搖臂氣缸，同時為了確保主動板能上移壓緊導(dǎo)向板，在主動板上與L型槽相對應(yīng)位置挖空。

作為優(yōu)選的，在安裝架的底板左右兩側(cè)分別設(shè)有安裝孔，用來將安裝架懸空固定，方便氣缸的放置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的駐車加熱器風(fēng)扇安裝裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，中心對稱，即前視、后視結(jié)構(gòu)相同，使用時，將新鮮空氣風(fēng)扇安裝在電機(jī)軸端，把電機(jī)支架放置在導(dǎo)向定位孔上定位，此時新鮮空氣風(fēng)扇位于電機(jī)上方，夾緊搖臂氣缸下壓鎖緊電機(jī)支架，啟動氣缸，主動板推動導(dǎo)向板向上，使得新鮮空氣風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)口恰好卡入風(fēng)扇定位孔，繼續(xù)上移至頂板下方的圓柱形限位座，新鮮空氣風(fēng)扇與軸端卡緊，當(dāng)導(dǎo)向板上升至上限位塊的位置時，自動下移回復(fù)至原來位置；接著取出將助燃空氣風(fēng)扇安裝在支架下方，把電機(jī)支架放置在導(dǎo)向定位孔上定位，助燃空氣風(fēng)扇能穿過導(dǎo)向定位孔置于主動板的助燃風(fēng)扇安裝凸臺上方，啟動氣缸，重復(fù)上移過程，即可卡緊助燃空氣風(fēng)扇。風(fēng)扇安裝裝置，使得整個組裝過程簡單，快捷，省時省力，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型駐車加熱器風(fēng)扇安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為安裝架的結(jié)構(gòu)左視圖。

圖中：1、固定軸；2、風(fēng)扇板；3、導(dǎo)向板；4、主動板；5、氣缸；6、頂板；7、底板；8、左側(cè)板；9、右側(cè)板；10、風(fēng)扇定位孔；11、限位柱；12、導(dǎo)向定位孔；13、夾緊搖臂氣缸；14、助燃空氣風(fēng)扇安裝凸臺；15、圓柱形限位座；16、上限位塊；17、下限位塊；18、長圓孔；19、L型槽；20、安裝孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型的駐車加熱器風(fēng)扇安裝裝置，主要用于駐車加熱器的組裝過程，具體來說是在電機(jī)下方裝配好支架后，依次將新鮮空氣風(fēng)扇固定在電機(jī)上部軸端，將助燃空氣風(fēng)扇固定在電機(jī)支架下方軸端，進(jìn)而將兩個風(fēng)扇裝配到加熱器中使用。

根據(jù)圖1、2所示，本實(shí)用新型的駐車加熱器風(fēng)扇安裝裝置，包括安裝架、固定軸1、風(fēng)扇板2、導(dǎo)向板3、主動板4、氣缸5，其中，安裝架設(shè)計(jì)成豎直中空矩形體結(jié)構(gòu)，由頂板6、底板7、左側(cè)板8、右側(cè)板9通過螺釘組合固定而成，所述固定軸1設(shè)有2個，垂直設(shè)置在安裝架的頂板6和底板7之間，一個固定軸設(shè)置在左側(cè)板8的內(nèi)側(cè)，另一個固定軸設(shè)置在右側(cè)板9的內(nèi)側(cè)；風(fēng)扇板2、導(dǎo)向板3、主動板4的左右兩端分別穿設(shè)在兩個固定軸1上且能沿固定軸上下滑動；其中風(fēng)扇板2位于頂板6的下方，在風(fēng)扇板2的中央設(shè)有風(fēng)扇定位孔10，該風(fēng)扇定位孔10的孔徑要大于新鮮空氣風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)口孔徑，使得新鮮空氣風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)口能卡入該風(fēng)扇定位孔10，同時在風(fēng)扇板6的左右兩端，除了穿設(shè)在固定軸1上，還穿設(shè)有限位柱11，該限位柱11上端固定在頂板上，下端懸空卡設(shè)有螺母，使風(fēng)扇板2只能向上移動；導(dǎo)向板3位于風(fēng)扇板2的下方，在導(dǎo)向板3的中央，與風(fēng)扇定位孔10相對位置設(shè)有導(dǎo)向定位孔12，該導(dǎo)向定位孔12的孔徑小于電機(jī)支架的孔徑，且大于助燃空氣風(fēng)扇的孔徑大小，使得電機(jī)支架能放置在導(dǎo)向定位孔12上，而安裝在電機(jī)支架下方的助燃空氣風(fēng)扇能穿過導(dǎo)向定位孔12，放置在主動板的助燃空氣風(fēng)扇安裝凸臺上，為了固定電機(jī)和新鮮空氣風(fēng)扇，在導(dǎo)向板3的左前方和右后方分別設(shè)有夾緊搖臂氣缸13，該夾緊搖臂氣缸13下移卡緊電機(jī)支座；主動板4設(shè)置在導(dǎo)向板3的下方，在主動板4的中央與導(dǎo)向定位孔12對應(yīng)位置設(shè)有助燃空氣風(fēng)扇安裝凸臺14；氣缸6固定在安裝架的底板7的下方，該氣缸的軸端穿過底板7固定在主動板上，控制主動板上下移動。

在本實(shí)施例中，在安裝架的頂板6的內(nèi)側(cè)中央設(shè)有圓柱形限位座15，該圓柱形限位座15穿設(shè)固定在頂板下方，用來限定新鮮空氣風(fēng)扇的上升位置，同時使新鮮空氣風(fēng)扇與電機(jī)軸端卡緊。

在本實(shí)施例中，在安裝架的左側(cè)板和右側(cè)板上均設(shè)置有上限位塊16和下限位塊17，具體來說，左側(cè)板上的上限位塊和下限位塊均位于左側(cè)板后端，右側(cè)板上的上限位塊和下限位塊均位于右側(cè)板前端，且上限位塊16和下限位塊17位于風(fēng)扇板和主動板之間，用來限定導(dǎo)向板的上升高度和下降位置，同時下限位塊17也對導(dǎo)向板也起到了支撐作用，防止導(dǎo)向板直接壓放在主動板上，不方便助燃空氣風(fēng)扇的放置。

在本實(shí)施例中，在左側(cè)板的前端和右側(cè)板的后端上分別開設(shè)有長圓孔18，用來引出夾緊搖臂氣缸的氣管。

由于市面上的夾緊搖臂氣缸均設(shè)計(jì)為矩形體，為了方便夾緊搖臂氣缸的放置，在本實(shí)施例中，在導(dǎo)向板的左前方和右后方均下向開設(shè)有L型槽19，同時為了確保主動板能上移壓緊導(dǎo)向板，在主動板上與L型槽相對應(yīng)位置挖空。

由于氣缸設(shè)置在安裝架底部，使得安裝架只能懸空放置，因此在安裝架的底板左右兩側(cè)分別設(shè)有安裝孔20，用來將安裝架懸空固定，方便氣缸的放置。