本實用新型涉及一種連接件，具體地說是拖掛式公路摩擦檢測設備與灑水車的可調節(jié)連接裝置。

背景技術：

mu meter MK6公路摩擦系數(shù)檢測儀是檢測公路摩擦系數(shù)的設備，是評價路面抗滑性能的重要設備。所測的摩擦系數(shù)值通過轉換，轉換為SFC,即可用于公路工程質量評定。

mu meter MK6公路摩擦系數(shù)檢測儀屬于拖掛式設備，需要有灑水系統(tǒng)配套使用，檢測設備與車連接高度范圍為(46～56)cm。目前，使用灑水車作為灑水供應系統(tǒng)的情況比較多。以使用中型卡車(載重10噸)為例，滿載時，車后的銜接部位處于低位，設備前底后高，易造成高度不滿足檢測要求，車輛通過豎曲線段易托底。灑水車水箱處于低位時，設備前高后底，同樣易造成設備高度不滿足要求，影響檢測結果的準確性。

技術實現(xiàn)要素：

針對灑水車水位高度變化對檢測設備正常工作，及對檢測結果的影響，本實用新型提供一種用于拖掛式公路摩擦檢測設備與灑水車的高度可調節(jié)連接裝置。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型是這樣一種拖掛式公路摩擦檢測設備與灑水車的可調節(jié)連接裝置，它包括鋼板底座，該鋼板底座設有至少四個連接螺孔用于通過連接螺栓與灑水車連接；在鋼板底座的一側面平行設有至少五塊隔板，相鄰的隔板之間形成不同高度的用于使拖掛式公路摩擦檢測設備的設備掛鉤插入的插入口；每塊隔板上均設有一個插孔，所有插孔從上至下貫通并設有固定銷和鎖死螺母用于將設備掛鉤鎖死固定。

所述設備掛鉤是一個與拖掛式公路摩擦檢測設備固定連接的圓環(huán)，該圓環(huán)的內徑大于固定銷的外徑。這樣可以將該圓環(huán)插入隔板之間任意一個高度的插入口中，然后通過固定銷從上向下依次穿過所有隔板上的插孔，并在底部用鎖死螺母鎖死，這樣設備掛鉤就掛在隔板之間的固定銷上，從而使拖掛式公路摩擦檢測設備與本實用新型連接起來，而本實用新型又通過四個連接螺孔和連接螺栓與灑水車連接連接，從而使拖掛式公路摩擦檢測設備與灑水車連接起來。需要改變連接高度時，只需松開鎖死螺母，取出固定銷，將設備掛鉤掛入另外兩塊隔板之間的插入口之間，然后再插入固定銷鎖死即可。

為了便于拿取，在鋼板底座的頂部設有一根橫梁，橫梁的兩端采用圓臺過渡，并且設有膠皮保護套，這樣可以防止生銹，并避免加工或使用過程中對操作人員造成傷害。

本實用新型設計簡單合理，易于操作，使用效果好，能有效解決灑水車水位高度變化對檢測設備正常工作，及對檢測結果的影響的技術問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記說明：1-鋼板底座，2-橫梁，3-膠皮保護套，4-連接螺孔，5-隔板，6-插孔，7-固定銷，8-設備掛鉤，9-鎖死螺母。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本實用新型是這樣一種拖掛式公路摩擦檢測設備與灑水車的可調節(jié)連接裝置，它包括鋼板底座1，該鋼板底座1設有至少四個連接螺孔4用于通過連接螺栓與灑水車連接；在鋼板底座1的一側面平行設有至少五塊隔板5，相鄰的隔板5之間形成不同高度的用于使拖掛式公路摩擦檢測設備的設備掛鉤8插入的插入口；每塊隔板5上均設有一個插孔6，所有插孔6從上至下貫通并設有固定銷7和鎖死螺母9用于將設備掛鉤8鎖死固定。在鋼板底座1的頂部設有一根橫梁2，橫梁2的兩端采用圓臺過渡，并且設有膠皮保護套3。

實施例1：

如圖1所示，本實用新型的五塊隔板5之間，形成了四道供設備掛鉤8的圓環(huán)插入的插入口，四道插入口的高度不同，這樣，當圓環(huán)放入不同的插入口中并通過固定銷7固定，就可以調節(jié)拖掛式公路摩擦檢測設備與灑水車的連接高度。使用的時候，首先，將本實用新型鋼板底座1的四個連接螺孔4與灑水車的車尾上相應位置鉆設的螺孔重合，然后使用連接螺栓進行連接，這樣就將本實用新型的裝置固定在灑水車的車尾。然后，將mu meter MK6公路摩擦系數(shù)檢測儀放在灑水車后，選擇合適的高度后，將mu meter MK6公路摩擦系數(shù)檢測儀上的設備掛鉤8插入本實用新型的其中兩塊隔板5之間的插入口中，然后用固定銷7穿過所有隔板5上的插孔6并從設備掛鉤8的圓環(huán)中穿過，然后在最底層的隔板5下方通過鎖死螺母9緊固，這樣，就通過本實用新型將灑水車和mu meter MK6公路摩擦系數(shù)檢測儀連接起來。需要更換新的連接高度時，只需擰開鎖死螺母9，取出固定銷7，強設備掛鉤8從前面兩塊隔板5之間的插入口中取出，然后插入到另外兩塊隔板5之間的插入口中，然后再插入固定銷7，再用鎖死螺母9緊固即可。

當然，以上只是本實用新型的具體應用范例，本實用新型還有其他的實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求的保護范圍之內。