本實用新型涉及汽車底盤領(lǐng)域，具體涉及一種卡車拖鉤裝置。

背景技術(shù)：

拖鉤裝置是汽車常見的零部件，在于牽引無法正常行駛的車輛。而目前的拖鉤通常使用多條螺栓或鉚釘與車架連接縱梁、橫梁直接相連，這些拖鉤對拖鉤自身及相連接部分保護不足，在極端工況下，極易造成自身整體損壞或?qū)е屡c之相連接的縱梁、橫梁損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種卡車拖鉤裝置。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種卡車拖鉤裝置，包括拖鉤支架、拖鉤本體、拖鉤銷，拖鉤支架的一端有車架螺紋頭，拖鉤支架的另一端有表面為六面體的支架螺紋孔，拖鉤本體的一端有支架螺紋頭，拖鉤支架的支架螺紋孔與拖鉤本體的支架螺紋頭尺寸匹配，拖鉤本體的另一端為“U”型體，“U”型體的兩端均有銷孔，拖鉤銷卡入銷孔內(nèi)，拖鉤銷的端部有防脫卡銷。

拖鉤支架的橫截面和拖鉤本體的橫截面均大于拖鉤銷的橫截面。

拖鉤本體的支架螺紋頭尺寸小于拖鉤支架的車架螺紋頭尺寸。

本實用新型的有益效果在于：克服傳統(tǒng)拖鉤對自身及連接部位保護不足的缺陷，在極端情況下實現(xiàn)拖鉤裝置的順序破壞，把自身的損壞降至最小，而與之相連接的底盤車架得到保護。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例： 參見圖1。

一種卡車拖鉤裝置，包括拖鉤支架3、拖鉤本體2、拖鉤銷1，拖鉤支架3的一端有車架螺紋頭6，拖鉤支架3的另一端有表面為六面體的支架螺紋孔5，拖鉤本體2的一端有支架螺紋頭4，拖鉤支架3的支架螺紋孔5與拖鉤本體2的支架螺紋頭4尺寸匹配，拖鉤本體2的另一端為“U”型體7，“U”型體7的兩端均有銷孔，拖鉤銷1卡入銷孔內(nèi)，拖鉤銷1的端部有防脫卡銷8。

拖鉤支架3的橫截面和拖鉤本體2的橫截面均大于拖鉤銷1的橫截面。

拖鉤本體2的支架螺紋頭4尺寸小于拖鉤支架3的車架螺紋頭6尺寸。

本實用新型設(shè)計說明：由于各個部件尺寸的設(shè)計，當(dāng)直線牽引或牽引角度較小而牽引力較大時拖鉤銷優(yōu)先變形或斷裂；當(dāng)垂直于拖鉤的牽引載荷過大時，拖鉤本體的支架螺紋頭優(yōu)先拖鉤支架的車架螺紋頭變形或斷裂；拖鉤支架的車架螺紋頭與之相連接的底盤車架卻不發(fā)生破壞，從而實現(xiàn)在極端情況下拖鉤裝置的順序破壞。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。