本實(shí)用新型有關(guān)于汽車(chē)座椅延伸支撐組件，特別是一種借由其構(gòu)件堆疊配置以縮小機(jī)構(gòu)的體積的汽車(chē)座椅延伸支撐組件。

背景技術(shù)：

舊有的汽車(chē)座椅由于椅面長(zhǎng)度不足，因此乘員腿部缺乏支撐，長(zhǎng)途乘車(chē)舒適度欠佳。為了提供汽車(chē)乘員更舒適的乘坐環(huán)境，部分現(xiàn)有汽車(chē)座椅具有能夠延伸椅面的機(jī)構(gòu)。一般而言，延伸椅面的機(jī)構(gòu)包含有一可活動(dòng)的椅墊，椅墊借由滑軌設(shè)置在汽車(chē)座椅的前側(cè)，因此能夠滑動(dòng)拉出而延伸椅面長(zhǎng)度，其一般是借由齒條以及勾爪相互勾接而定位，勾爪借由桿件連動(dòng)一把手而能夠被拉動(dòng)樞轉(zhuǎn)釋放齒條。然而該些構(gòu)件體積龐大而且樞轉(zhuǎn)作動(dòng)需要占用相當(dāng)大的作動(dòng)空間，該些構(gòu)件若埋設(shè)在椅墊會(huì)降低椅墊的舒適度；若附掛于椅墊之外又可能干涉座椅作動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)座椅延伸支撐組件，其借由構(gòu)件堆疊配置以縮小機(jī)構(gòu)的體積。

本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)座椅延伸支撐組件，設(shè)置在一汽車(chē)座椅的椅座之內(nèi)，其包含一固定板、一控制板、一爪片、一致動(dòng)片、一連桿及一延伸板。固定板固接椅座且水平配置，固定板的一邊緣形成有多個(gè)定位齒。控制板滑接固定板且與固定板堆疊配置，控制板設(shè)有一導(dǎo)引槽。爪片疊置并且樞接于控制板，爪片勾接其中一定位齒，且爪片上設(shè)置有一導(dǎo)銷(xiāo)。致動(dòng)片疊置于控制板并且穿設(shè)在導(dǎo)引槽內(nèi)，致動(dòng)片的一側(cè)緣形成有用于推抵導(dǎo)銷(xiāo)的一倒角。連桿樞設(shè)在控制板并且樞接致動(dòng)片。延伸板固定連接控制板且與固定板及控制板堆疊配置。

本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅延伸支撐組件，其固定板開(kāi)設(shè)有一作動(dòng)開(kāi)口，爪片以及致動(dòng)片皆容置在作動(dòng)開(kāi)口之內(nèi)。其作動(dòng)開(kāi)口的一側(cè)形成有一缺口以容許爪片以及致動(dòng)片通過(guò)。其固定片的一邊緣凸設(shè)有一擋墻，擋墻跨設(shè)在缺口。該些定位齒凸設(shè)在作動(dòng)開(kāi)口之內(nèi)緣。

本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅延伸支撐組件，其中固定板與控制板之間夾設(shè)有用以分離固定板及控制板的一彈性件。延伸板開(kāi)設(shè)有一滑槽，滑槽內(nèi)穿設(shè)有固接所述椅座的一滑榫。爪片與致動(dòng)片堆疊配置。爪片的一側(cè)緣形成有用以勾接其中一定位齒的一爪部。控制板上朝向固定板凸設(shè)有一樞接座，且連桿樞設(shè)在樞接座。

本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅延伸支撐組件，其固定板具有一第一滑軌，控制板具有一第二滑軌，且第一滑軌滑接第二滑軌。

本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅延伸支撐組件，其固定板、控制板、爪片、致動(dòng)片及延伸板皆為板片狀構(gòu)件且堆疊配置，因而能夠縮小機(jī)構(gòu)的體積。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車(chē)座椅延伸支撐組件的配置示意圖。

圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車(chē)座椅延伸支撐組件的立體分解示意圖。

圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車(chē)座椅延伸支撐組件的立體示意圖。

圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車(chē)座椅延伸支撐組件的立體俯視圖。

圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車(chē)座椅延伸支撐組件釋放時(shí)的立體示意圖。

圖6是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車(chē)座椅延伸支撐組件釋放時(shí)的俯視圖。

圖7是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車(chē)座椅延伸支撐組件作動(dòng)狀態(tài)的立體示意圖。

圖8 是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的汽車(chē)座椅延伸支撐組件作動(dòng)狀態(tài)的俯視圖。

【符號(hào)說(shuō)明】

10 汽車(chē)座椅；

11 椅座；

12 椅背；

13 延伸座墊；

100 固定板；

101 作動(dòng)開(kāi)口；

102 缺口；

110 定位齒；

120 第一滑軌；

130 擋墻；

200 控制板；

201 導(dǎo)引槽；

210 第二滑軌；

220 彈性件；

230 樞接座；

300 爪片；

310 導(dǎo)銷(xiāo)；

320 爪部；

330 彈性件；

400 致動(dòng)片；

410 倒角；

500 連桿；

510 彈性件；

600 延伸板；

601 滑槽；

610 滑榫。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

參閱圖1，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例提供一種汽車(chē)座椅延伸支撐組件，其設(shè)置在一汽車(chē)座椅10之內(nèi)。一般而言，汽車(chē)座椅10包含有水平配置以供乘座的椅座11以及直立配置以供倚靠的椅背12。本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅延伸支撐組件設(shè)置在椅座11的前側(cè)，其用以承載一延伸座墊13，延伸座墊13可以借由本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅延伸支撐組件自椅座11的前側(cè)拉出以支撐乘坐者的腿部。

參閱圖2至圖4，于本實(shí)施例中，本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅延伸支撐組件包含有一固定板100、一控制板200、一爪片300、一致動(dòng)片400、一連桿500以及一延伸板600。

固定板100固接前述的椅座11(另參閱圖1)且水平配置，固定板100開(kāi)設(shè)有一作動(dòng)開(kāi)口101，且作動(dòng)開(kāi)口101的一側(cè)形成有一缺口102。固定片的一邊緣凸設(shè)有一擋墻130，且擋墻130跨設(shè)在缺口102上。作動(dòng)開(kāi)口101的內(nèi)緣凸設(shè)有一列排列的多個(gè)定位齒110。

控制板200與固定板100堆疊配置，而且控制板200借由分別設(shè)置在固定板100及控制板200的至少一對(duì)相配合的第一滑軌120及第二滑軌210相互滑接。因此控制板200與固定板100能夠沿第一滑軌120及第二滑軌210之延伸方向相對(duì)移動(dòng)。控制板200上設(shè)置有一導(dǎo)引槽201，導(dǎo)引槽201之延伸方向平行于第一滑軌120及第二滑軌210之延伸方向。固定板100與控制板200之間夾設(shè)有至少一彈性件220，借由彈性件220能夠分離該固定板100及該控制板200。控制板200上朝向該固定板100凸設(shè)有一樞接座230。

爪片300疊置于控制板200并且樞接于控制板200。爪片300容置在固定板100的作動(dòng)開(kāi)口101之內(nèi)，，爪片300的樞轉(zhuǎn)軸向平行于固定板100與控制板200的正向，因此爪片300的作動(dòng)范圍限定于固定板100與控制板200的相疊面。并且，當(dāng)控制板200相對(duì)于固定板100滑移時(shí)，爪片300能夠移動(dòng)通過(guò)作動(dòng)開(kāi)口101的缺口102。爪片300勾接其中一該定位齒110，爪片300的一側(cè)緣形成有用以勾接其中一該定位齒110的一爪部320。且該爪片300上設(shè)置有一導(dǎo)銷(xiāo)310；爪片300設(shè)有彈性件330能夠推動(dòng)爪片300樞轉(zhuǎn)而使其爪部320勾接定位齒110。

致動(dòng)片400疊置于控制板200上并且容置在作動(dòng)開(kāi)口101之內(nèi)，而且爪片300較佳地疊在致動(dòng)片400上。致動(dòng)片400穿設(shè)在導(dǎo)引槽201而能夠沿導(dǎo)引槽201作線性滑移，致動(dòng)片400的作動(dòng)范圍限定于固定板100與控制板200的相疊面，且致動(dòng)片400移動(dòng)時(shí)能夠通過(guò)作動(dòng)開(kāi)口101的缺口102。致動(dòng)片400的一側(cè)緣形成有一倒角410，當(dāng)致動(dòng)片400向爪片300移動(dòng)時(shí)，其倒角410推抵導(dǎo)銷(xiāo)310。

連桿500樞設(shè)在控制板200，并且樞接致動(dòng)片400該連桿500樞設(shè)在該樞接座230，于本實(shí)施例中，連桿500較佳地呈把手狀而能夠供拉動(dòng)樞轉(zhuǎn)。連桿500設(shè)有彈性件510能夠推動(dòng)連桿500樞轉(zhuǎn)進(jìn)帶動(dòng)致動(dòng)片400脫離定位齒110。再者，借由固定板100上的擋墻130止擋連桿500而能夠限定控制板200的移動(dòng)行程。

延伸板600供設(shè)置前述的延伸座墊13，延伸板600與固定板100及控制板200堆疊配置，而且延伸板600固定連接控制板200而與控制板200連動(dòng)。延伸板600開(kāi)設(shè)有一滑槽601，該滑槽601內(nèi)穿設(shè)有固接所述椅座11的一滑榫610，因此能夠進(jìn)一步限定校準(zhǔn)延伸板600的移動(dòng)行程。

參閱圖1、圖5至圖8，當(dāng)需要移動(dòng)延伸坐墊13時(shí)，可借由拉動(dòng)連桿500帶動(dòng)爪片300釋放固定板100而使控制板200及延伸板600能夠沿軌相對(duì)于固定板100移動(dòng)。由于乘員向前拉動(dòng)控制板200相較于向后拉動(dòng)控制板200不易施力，借由固定板100與控制板200之間的彈性件220能夠分離固定板100及控制板200，進(jìn)而使得延伸坐墊13移出座椅，符合人體工學(xué)。拉動(dòng)連桿500時(shí)，連桿500樞轉(zhuǎn)即能夠帶動(dòng)致動(dòng)片400沿導(dǎo)引槽201滑移，且致動(dòng)片400的倒角410推抵爪片300上的導(dǎo)銷(xiāo)310。導(dǎo)銷(xiāo)310抵靠倒角410滑移即能夠帶動(dòng)爪片300樞轉(zhuǎn)使爪部320脫離定位齒110。當(dāng)延伸坐墊13調(diào)整到需求的選定位置后，松開(kāi)連桿500時(shí)，連桿500樞轉(zhuǎn)復(fù)位即能夠帶動(dòng)致動(dòng)片400沿導(dǎo)引槽201滑移脫離導(dǎo)銷(xiāo)310，同時(shí)爪片300能夠樞轉(zhuǎn)復(fù)位使其爪部320勾接定位齒110。該些定位齒110可以供爪部320選擇勾接以將延伸坐墊13固定在不同的選定位置。

本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅延伸支撐組件，其固定板100、控制板200、爪片300、致動(dòng)片400及延伸板600皆為板片狀構(gòu)件且堆疊配置，而且爪片300與致動(dòng)片400的作動(dòng)空間范圍皆限定在同一平面之內(nèi)，因能夠縮小機(jī)構(gòu)的體積及作動(dòng)空間而易于配置在汽車(chē)座椅10。

以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。