本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高度可調(diào)節(jié)汽車杯子放置座。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，汽車成了人們常用的代步工具，使用汽車出行時(shí)，汽車的多功能性逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，人們對(duì)工作生活休息質(zhì)量的要求也不斷提高，要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)要充分將人的因素和產(chǎn)品使用的環(huán)境因素合理的科學(xué)的結(jié)合起來(lái)，所以迫切需要對(duì)汽車從結(jié)構(gòu)上做出創(chuàng)新和改進(jìn)，使其不斷滿足人們的需求，現(xiàn)有的很多關(guān)于汽車杯子放置座基本上只具有固定杯子功能，且固定效果差，無(wú)法根據(jù)杯體的高度來(lái)調(diào)節(jié)，無(wú)法滿足差異化需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高度可調(diào)節(jié)汽車杯子放置座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高度可調(diào)節(jié)汽車杯子放置座，包括底框，所述底框的頂端設(shè)有升降裝置，所述升降裝置包括外筒，所述外筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)筒，所述外筒通過(guò)第三彈簧與內(nèi)筒相連，所述內(nèi)筒的內(nèi)部底端安裝有第一限位框，所述第一限位框的內(nèi)部設(shè)有定位桿，所述定位桿通過(guò)第二彈簧與第一限位框相連，所述外筒的內(nèi)部設(shè)有定位孔，所述定位桿和定位孔相匹配，所述升降裝置的底端安裝有頂框，所述頂框的內(nèi)部左右兩端均設(shè)有彈性裝置，所述彈性裝置的內(nèi)側(cè)設(shè)有杯體，所述彈性裝置包括第二限位框，所述第二限位框通過(guò)第二固定件與頂框相連，所述第二限位框的內(nèi)部設(shè)有第四彈簧，所述第四彈簧通過(guò)彈簧座與第二限位框相連，所述彈簧座的右端設(shè)有連桿，所述連桿通過(guò)第一固定件與彈簧座相連，所述連桿的端部設(shè)有弧形板。

優(yōu)選的，所述杯體的底端與底框的內(nèi)側(cè)底端連接處設(shè)有緩沖裝置，所述底框的內(nèi)側(cè)左右兩端均設(shè)有滑軌，所述緩沖裝置的左右兩側(cè)頂端均設(shè)有滑塊，所述滑軌與滑塊相配合，所述緩沖裝置包括底座，所述底座的頂端設(shè)有底板，所述底板的頂端設(shè)有頂板，所述底板通過(guò)第一彈簧與頂板相連，所述頂板的頂端設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述底框的外壁套接有彈性墊。

優(yōu)選的，所述頂框的左右兩側(cè)頂端安裝有凸塊。

優(yōu)選的，所述弧形板的右端設(shè)有圓形凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車杯子放置座，通過(guò)彈性裝置、升降裝置和頂框的配合，杯體放置在彈性裝置內(nèi)側(cè)，杯體擠壓弧形板，弧形板通過(guò)連桿推動(dòng)彈簧座擠壓第四彈簧，這樣固定了杯體，提高了杯體的穩(wěn)定性，避免車輛行駛的顛簸中杯體由于存在可活動(dòng)空間而造成不穩(wěn)定的搖晃，使其內(nèi)的液體易濺出，通過(guò)彈簧座和第二限位框的配合，可以提高第四彈簧擠壓的穩(wěn)定性，通過(guò)推動(dòng)定位桿擠壓第二彈簧脫離定位孔，第三彈簧的彈力推動(dòng)內(nèi)筒向上移動(dòng)，定位桿滑動(dòng)至上一個(gè)定位孔，第二彈簧推動(dòng)定位桿固定于定位孔中，可以改變內(nèi)筒和頂框的高度，進(jìn)而改變彈性裝置的高度，通過(guò)外筒開(kāi)設(shè)的多個(gè)定位孔，可以根據(jù)不同杯體的高度來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)筒和頂框的高度，設(shè)計(jì)人性化，滿足使用者需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的升降裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的彈性裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.凸塊，2.頂框，3.杯體，4.滑軌，5.滑塊，6.底框，7.緩沖裝置，701.底板，70.第一彈簧，703.底座，704.橡膠墊，705.頂板，8.彈性墊，9.升降裝置，901.內(nèi)筒，902.第一限位框，903.第二彈簧，904.第三彈簧，905.外筒，906.定位桿，907.定位孔，10.彈性裝置，101.彈簧座，102.圓形凸起，103.連桿，104.第一固定件，105.弧形板，106.第二限位框，107.第二固定件，108.第四彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高度可調(diào)節(jié)汽車杯子放置座，包括底框6，底框6的外壁套接有彈性墊8，底框6的頂端設(shè)有升降裝置9，升降裝置9包括外筒905，外筒905的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)筒901，外筒905通過(guò)第三彈簧904與內(nèi)筒901相連，第三彈簧904的彈性系數(shù)為12N/CM，內(nèi)筒901的內(nèi)部底端安裝有第一限位框902，第一限位框902的內(nèi)部設(shè)有定位桿906，定位桿906通過(guò)第二彈簧903與第一限位框902相連，第二彈簧903的彈性系數(shù)為15N/CM，外筒905的內(nèi)部設(shè)有定位孔907，定位桿906和定位孔907相匹配，推動(dòng)定位桿906擠壓第二彈簧903，定位桿906脫離定位孔907，通過(guò)第三彈簧904的彈力推動(dòng)內(nèi)筒901向上移動(dòng)，進(jìn)而定位桿906向上移動(dòng)，定位桿906滑動(dòng)至上一個(gè)定位孔907，通過(guò)第二彈簧903的彈力推動(dòng)定位桿906固定在定位孔907中，通過(guò)外筒905開(kāi)設(shè)的多個(gè)定位孔907，可以根據(jù)不同杯體的高度來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)筒901和頂框2的高度，升降裝置9的底端安裝有頂框2，頂框2的左右兩側(cè)頂端安裝有凸塊1，頂框2的內(nèi)部左右兩端均設(shè)有彈性裝置10，彈性裝置10的內(nèi)側(cè)設(shè)有杯體3，杯體3的底端與底框6的內(nèi)側(cè)底端連接處設(shè)有緩沖裝置7，底框6的內(nèi)側(cè)左右兩端均設(shè)有滑軌4，緩沖裝置7的左右兩側(cè)頂端均設(shè)有滑塊5，滑軌4與滑塊5相配合，緩沖裝置7包括底座703，底座703的頂端設(shè)有底板701，底板701的頂端設(shè)有頂板705，底板701通過(guò)第一彈簧702與頂板705相連，第一彈簧702的彈性系數(shù)為12N/CM，頂板705的頂端設(shè)有橡膠墊704，杯體3放置在緩沖裝置7的頂端，杯體3擠壓緩沖裝置7，滑塊5沿著滑軌4向下位移，通過(guò)滑軌4和滑塊5的配合提高了杯體3下降的穩(wěn)定性，頂板705向下位移擠壓第一彈簧702，進(jìn)一步提高杯體3下降的穩(wěn)定性，彈性裝置10包括第二限位框106，第二限位框106通過(guò)第二固定件107與頂框2相連，第二限位框106的內(nèi)部設(shè)有第四彈簧108，第四彈簧108的彈性系數(shù)為18N/CM，第四彈簧108通過(guò)彈簧座101與第二限位框106相連，彈簧座101的右端設(shè)有連桿103，連桿103通過(guò)第一固定件104與彈簧座101相連，連桿103的端部設(shè)有弧形板105，弧形板105的右端設(shè)有圓形凸起102，杯體3放置在彈性裝置中間，杯體3擠壓弧形板105，弧形板105推動(dòng)連桿103，連桿103推動(dòng)彈簧座101，通過(guò)彈簧座101擠壓第四彈簧108，通過(guò)彈簧座101和第二限位框106的配合提高第四彈簧108擠壓的穩(wěn)定性。

杯體3放置在彈性裝置內(nèi)側(cè)，杯體3擠壓弧形板105，弧形板105推動(dòng)連桿103，連桿103推動(dòng)彈簧座101，通過(guò)彈簧座101擠壓第四彈簧108，通過(guò)彈簧座101和第二限位框106的配合提高第四彈簧108擠壓的穩(wěn)定性，推動(dòng)定位桿906擠壓第二彈簧903，定位桿906脫離定位孔907，通過(guò)第三彈簧904的彈力推動(dòng)內(nèi)筒901向上移動(dòng)，進(jìn)而定位桿906向上移動(dòng)，定位桿906滑動(dòng)至上一個(gè)定位孔907，通過(guò)第二彈簧903的彈力推動(dòng)定位桿906固定在定位孔907中，通過(guò)外筒905開(kāi)設(shè)的多個(gè)定位孔907，可以根據(jù)不同杯體的高度來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)筒901和頂框2的高度。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“同軸”、“底部”、“一端”、“頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側(cè)”、“頂部”、“內(nèi)”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。