本發(fā)明涉及汽車(chē)線束技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種夾持寬度可調(diào)式汽車(chē)線束夾。

背景技術(shù)：

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。汽車(chē)電線又稱(chēng)低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車(chē)電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管聚氯乙烯內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

汽車(chē)線束通常采用尼龍?jiān)鷰Щ蛘吖潭▕A進(jìn)行固定，由于尼龍?jiān)鷰б啄p，因此基本山選用固定夾進(jìn)行固定，但是現(xiàn)有固定夾的大小設(shè)計(jì)好的，不同大小的汽車(chē)線束需要不同大小的固定夾進(jìn)行固定，因此一個(gè)汽車(chē)上通常需要固定很多大小類(lèi)型的固定夾，操作復(fù)雜，工作效率低下，適用范圍小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種夾持寬度可調(diào)式汽車(chē)線束夾，可以解決固定夾固定汽車(chē)線束過(guò)程中存在的固定夾的大小與汽車(chē)線束大小需對(duì)應(yīng)、操作復(fù)雜、工作效率低下與適用范圍小等難題，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同大小汽車(chē)線束的通用固定夾持功能，具有操作簡(jiǎn)便、工作效率高與適用范圍大等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種夾持寬度可調(diào)式汽車(chē)線束夾,包括垂直底板，所述垂直底板的左側(cè)壁上相向安裝有兩個(gè)夾持支鏈，垂直底板的左側(cè)壁中部安裝有一號(hào)液壓缸，一號(hào)液壓缸的頂端通過(guò)法蘭安裝有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊分別與兩個(gè)夾持支鏈相連，通過(guò)一號(hào)液壓缸帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊伸縮運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)塊帶動(dòng)兩個(gè)夾持支鏈運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)夾持支鏈來(lái)固定夾持住汽車(chē)線束。

所述夾持支鏈包括安裝在移動(dòng)塊垂直底板左側(cè)壁上的耳座，耳座之間通過(guò)銷(xiāo)軸安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的中部通過(guò)銷(xiāo)軸安裝有調(diào)節(jié)連桿，調(diào)節(jié)連桿的下端通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在調(diào)節(jié)塊上，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的頂端安裝有由橡膠材質(zhì)組成的夾持塊,夾持塊上設(shè)置有調(diào)節(jié)口，調(diào)節(jié)口上安裝有寬度調(diào)節(jié)裝置，寬度調(diào)節(jié)裝置可以自動(dòng)調(diào)節(jié)夾持塊對(duì)汽車(chē)線束的夾持寬度，使得本發(fā)明可以固定不同大小的汽車(chē)線束，適用范圍大，工作時(shí)，先通過(guò)寬度調(diào)節(jié)裝置將夾持塊的夾持寬度調(diào)節(jié)至合適大小，然后通過(guò)一號(hào)液壓缸帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)塊通過(guò)調(diào)節(jié)連桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連桿在耳座上轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿帶動(dòng)夾持塊同步轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明在一號(hào)液壓缸的作用下通過(guò)兩個(gè)夾持支鏈上的兩個(gè)夾持塊固定夾持住汽車(chē)線束。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述寬度調(diào)節(jié)裝置包括安裝在夾持塊上端面上的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板內(nèi)壁上安裝有二號(hào)液壓缸，二號(hào)液壓缸的頂端通過(guò)法蘭安裝有限位板，限位板的下端位于調(diào)節(jié)口內(nèi)，通過(guò)二號(hào)液壓缸帶動(dòng)限位板在調(diào)節(jié)口內(nèi)移動(dòng)，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)了夾持塊的夾持寬度，使得本發(fā)明可以固定不同大小的汽車(chē)線束，適用范圍大，。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位板的下端一直延伸至調(diào)節(jié)口外部，使得限位板下端作為對(duì)汽車(chē)線束左端的限位點(diǎn)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾持塊的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)頂塊，內(nèi)頂塊作為汽車(chē)線束右端的限位點(diǎn)，限位板與內(nèi)頂塊之間的距離就是汽車(chē)線束的固定區(qū)域。

工作時(shí)，首先根據(jù)所需汽車(chē)線束的大小確定夾持寬度，然后兩個(gè)夾持支鏈上的兩個(gè)寬度調(diào)節(jié)裝置同時(shí)開(kāi)始工作，通過(guò)寬度調(diào)節(jié)裝置上的二號(hào)液壓缸帶動(dòng)限位板在調(diào)節(jié)口內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)限位板與內(nèi)頂塊之間的距離正好為所需汽車(chē)線束夾持寬度時(shí)二號(hào)液壓缸停止工作，然后通過(guò)一號(hào)液壓缸帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊伸縮運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)塊帶動(dòng)兩個(gè)夾持支鏈運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)夾持支鏈來(lái)固定夾持住汽車(chē)線束，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同大小汽車(chē)線束的通用固定夾持功能。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明可以解決固定夾固定汽車(chē)線束過(guò)程中存在的固定夾的大小與汽車(chē)線束大小需對(duì)應(yīng)、操作復(fù)雜、工作效率低下與適用范圍小等難題，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同大小汽車(chē)線束的通用固定夾持功能，具有操作簡(jiǎn)便、工作效率高與適用范圍大等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，一種夾持寬度可調(diào)式汽車(chē)線束夾,包括垂直底板1，所述垂直底板1的左側(cè)壁上相向安裝有兩個(gè)夾持支鏈8，垂直底板1的左側(cè)壁中部安裝有一號(hào)液壓缸9，一號(hào)液壓缸9的頂端通過(guò)法蘭安裝有調(diào)節(jié)塊10，調(diào)節(jié)塊10分別與兩個(gè)夾持支鏈8相連，通過(guò)一號(hào)液壓缸9帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊10伸縮運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)塊10帶動(dòng)兩個(gè)夾持支鏈8運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)夾持支鏈8來(lái)固定夾持住汽車(chē)線束。

所述夾持支鏈8包括安裝在移動(dòng)塊垂直底板1左側(cè)壁上的耳座81，耳座81之間通過(guò)銷(xiāo)軸安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)連桿82，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿82的中部通過(guò)銷(xiāo)軸安裝有調(diào)節(jié)連桿83，調(diào)節(jié)連桿83的下端通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在調(diào)節(jié)塊10上，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿82的頂端安裝有由橡膠材質(zhì)組成的夾持塊84,夾持塊84上設(shè)置有調(diào)節(jié)口，調(diào)節(jié)口上安裝有寬度調(diào)節(jié)裝置5，寬度調(diào)節(jié)裝置5可以自動(dòng)調(diào)節(jié)夾持塊84對(duì)汽車(chē)線束的夾持寬度，使得本發(fā)明可以固定不同大小的汽車(chē)線束，適用范圍大，工作時(shí)，先通過(guò)寬度調(diào)節(jié)裝置5將夾持塊84的夾持寬度調(diào)節(jié)至合適大小，然后通過(guò)一號(hào)液壓缸9帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊10運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)塊10通過(guò)調(diào)節(jié)連桿83帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)連桿82在耳座81上轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿82帶動(dòng)夾持塊84同步轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明在一號(hào)液壓缸9的作用下通過(guò)兩個(gè)夾持支鏈8上的兩個(gè)夾持塊84固定夾持住汽車(chē)線束。

所述寬度調(diào)節(jié)裝置5包括安裝在夾持塊84上端面上的調(diào)節(jié)板51，調(diào)節(jié)板51內(nèi)壁上安裝有二號(hào)液壓缸52，二號(hào)液壓缸52的頂端通過(guò)法蘭安裝有限位板53，限位板53的下端位于調(diào)節(jié)口內(nèi)，通過(guò)二號(hào)液壓缸52帶動(dòng)限位板53在調(diào)節(jié)口內(nèi)移動(dòng)，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)了夾持塊84的夾持寬度，使得本發(fā)明可以固定不同大小的汽車(chē)線束，適用范圍大，。

所述限位板53的下端一直延伸至調(diào)節(jié)口外部，使得限位板53下端作為對(duì)汽車(chē)線束左端的限位點(diǎn)。

所述夾持塊84的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)頂塊841，內(nèi)頂塊841作為汽車(chē)線束右端的限位點(diǎn)，限位板53與內(nèi)頂塊841之間的距離就是汽車(chē)線束的固定區(qū)域。

工作時(shí)，首先根據(jù)所需汽車(chē)線束的大小確定夾持寬度，然后兩個(gè)夾持支鏈8上的兩個(gè)寬度調(diào)節(jié)裝置5同時(shí)開(kāi)始工作，通過(guò)寬度調(diào)節(jié)裝置5上的二號(hào)液壓缸52帶動(dòng)限位板53在調(diào)節(jié)口內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)限位板53與內(nèi)頂塊841之間的距離正好為所需汽車(chē)線束夾持寬度時(shí)二號(hào)液壓缸52停止工作，然后通過(guò)一號(hào)液壓缸9帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊10伸縮運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)塊10帶動(dòng)兩個(gè)夾持支鏈8運(yùn)動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)夾持支鏈8來(lái)固定夾持住汽車(chē)線束，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同大小汽車(chē)線束的通用固定夾持功能，解決了固定夾固定汽車(chē)線束過(guò)程中存在的固定夾的大小與汽車(chē)線束大小需對(duì)應(yīng)、操作復(fù)雜、工作效率低下與適用范圍小等難題難題,達(dá)到了目的。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中的描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。