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      一種后視鏡總成的制作方法

      文檔序號:11243005閱讀:404來源:國知局
      一種后視鏡總成的制造方法與工藝

      本發(fā)明是一種后視鏡總成,屬于后視鏡技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便,防止行車安全事故的發(fā)生,保障人身安全,各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡,且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。

      現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篶n201420104815.x的一種汽車用后視鏡總成,涉及一種汽車配件,以解決現(xiàn)有后視鏡無法直觀獲取后方車輛具體信息的問題。一種汽車用后視鏡總成,所述后視鏡總成安裝在車體上,所述后視鏡總成包括:雷達(dá)、攝像頭一、攝像頭二、后視鏡、旋轉(zhuǎn)軸、角度傳感器、圖像處理單元、控制單元和透明顯示膜。該發(fā)明為駕駛員提供后方車輛的精確信息,以提高駕車安全性,但現(xiàn)有技術(shù)后視鏡總成對后方來車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜又設(shè)備精度高耗費(fèi)成本巨大,無法優(yōu)化結(jié)構(gòu)并且配合報(bào)警說明后方來車提醒駕駛員注意行車。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明目的是提供一種后視鏡總成,以解決后視鏡總成對后方來車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜又設(shè)備精度高耗費(fèi)成本巨大,無法優(yōu)化結(jié)構(gòu)并且配合報(bào)警說明后方來車提醒駕駛員注意行車的問題。

      為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種后視鏡總成,其結(jié)構(gòu)包括:接近傳感器、后視鏡電子插頭、傳輸導(dǎo)線、電信號接收器、后視鏡支架塊、后視鏡上蓋板、外嵌套鏡框、后視鏡面板、后視鏡橡膠墊、內(nèi)嵌套鏡框,所述后視鏡面板垂直固定在后視鏡橡膠墊上,所述后視鏡橡膠墊水平固定在內(nèi)嵌套鏡框上,所述內(nèi)嵌套鏡框嵌于外嵌套鏡框內(nèi)部,所述后視鏡面板嵌于內(nèi)嵌套鏡框內(nèi)部;

      所述后視鏡支架塊垂直焊接在后視鏡上蓋板左側(cè),所述接近傳感器水平安裝于后視鏡支架塊上,所述接近傳感器與電信號接收器電連接,所述后視鏡電子插頭與電信號接收器通過傳輸導(dǎo)線電連接,所述電信號接收器緊貼于后視鏡支架塊左側(cè),所述后視鏡支架塊、后視鏡上蓋板、外嵌套鏡框、后視鏡面板、后視鏡橡膠墊、內(nèi)嵌套鏡框嵌套成一體結(jié)構(gòu);

      所述接近傳感器設(shè)有接近傳感帽、接近傳感器體、蜂鳴報(bào)警器、傳感導(dǎo)線,所述接近傳感帽與接近傳感器體采用過盈配合,所述蜂鳴報(bào)警器垂直固定在接近傳感器體上,所述接近傳感器體與傳感導(dǎo)線電連接,所述接近傳感器體水平安裝于后視鏡支架塊上,所述傳感導(dǎo)線與電信號接收器電連接。

      進(jìn)一步地,所述后視鏡上蓋板、外嵌套鏡框、內(nèi)嵌套鏡框均為弧形板框結(jié)構(gòu)。

      進(jìn)一步地,所述接近傳感帽、接近傳感器體、蜂鳴報(bào)警器、電信號接收器均為柱體結(jié)構(gòu)。

      進(jìn)一步地,所述后視鏡支架塊為不規(guī)則板架結(jié)構(gòu)。

      進(jìn)一步地,所述傳感導(dǎo)線與傳輸導(dǎo)線均為柱管結(jié)構(gòu)。

      進(jìn)一步地,所述接近傳感器為電子部件,精度高,傳感準(zhǔn)確。

      進(jìn)一步地,所述電信號接收器為電子部件,精度高,傳輸準(zhǔn)確。

      本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明接近傳感器設(shè)有接近傳感帽、接近傳感器體、蜂鳴報(bào)警器、傳感導(dǎo)線,實(shí)現(xiàn)了后視鏡總成對后方來車的警示裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化,單個傳感器配合蜂鳴器起到報(bào)警效果并且測出距離供駕駛員避讓操作,高效便捷。

      附圖說明

      通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:

      圖1為本發(fā)明一種后視鏡總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本發(fā)明一種后視鏡總成接近傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:接近傳感器-1、后視鏡電子插頭-2、傳輸導(dǎo)線-3、電信號接收器-4、后視鏡支架塊-5、后視鏡上蓋板-6、外嵌套鏡框-7、后視鏡面板-8、后視鏡橡膠墊-9、內(nèi)嵌套鏡框-10、接近傳感帽-100、接近傳感器體-101、蜂鳴報(bào)警器-102、傳感導(dǎo)線-103。

      具體實(shí)施方式

      為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

      請參閱圖1與圖2,本發(fā)明提供一種后視鏡總成:其結(jié)構(gòu)包括:接近傳感器1、后視鏡電子插頭2、傳輸導(dǎo)線3、電信號接收器4、后視鏡支架塊5、后視鏡上蓋板6、外嵌套鏡框7、后視鏡面板8、后視鏡橡膠墊9、內(nèi)嵌套鏡框10,所述后視鏡面板8垂直固定在后視鏡橡膠墊9上,所述后視鏡橡膠墊9水平固定在內(nèi)嵌套鏡框10上,所述內(nèi)嵌套鏡框10嵌于外嵌套鏡框7內(nèi)部,所述后視鏡面板8嵌于內(nèi)嵌套鏡框10內(nèi)部;

      所述后視鏡支架塊5垂直焊接在后視鏡上蓋板6左側(cè),所述接近傳感器1水平安裝于后視鏡支架塊5上,所述接近傳感器1與電信號接收器4電連接,所述后視鏡電子插頭2與電信號接收器4通過傳輸導(dǎo)線3電連接,所述電信號接收器4緊貼于后視鏡支架塊5左側(cè),所述后視鏡支架塊5、后視鏡上蓋板6、外嵌套鏡框7、后視鏡面板8、后視鏡橡膠墊9、內(nèi)嵌套鏡框10嵌套成一體結(jié)構(gòu);

      所述接近傳感器1設(shè)有接近傳感帽100、接近傳感器體101、蜂鳴報(bào)警器102、傳感導(dǎo)線103,所述接近傳感帽100與接近傳感器體101采用過盈配合,所述蜂鳴報(bào)警器102垂直固定在接近傳感器體101上,所述接近傳感器體101與傳感導(dǎo)線103電連接,所述接近傳感器體101水平安裝于后視鏡支架塊5上,所述傳感導(dǎo)線103與電信號接收器4電連接,所述后視鏡上蓋板6、外嵌套鏡框7、內(nèi)嵌套鏡框10均為弧形板框結(jié)構(gòu),所述接近傳感帽100、接近傳感器體101、蜂鳴報(bào)警器102、電信號接收器4均為柱體結(jié)構(gòu),所述后視鏡支架塊5為不規(guī)則板架結(jié)構(gòu),所述傳感導(dǎo)線103與傳輸導(dǎo)線3均為柱管結(jié)構(gòu),所述接近傳感器1為電子部件,精度高,傳感準(zhǔn)確,所述電信號接收器4為電子部件,精度高,傳輸準(zhǔn)確。

      在后視鏡總成的使用過程中,駕駛員通過后視鏡面板8可以觀察后方來車情況,但判斷距離不一定準(zhǔn)確,所以通過接近傳感器1的接近傳感帽100測出距離,到達(dá)警告靠近的距離通過蜂鳴報(bào)警器102報(bào)警蜂鳴提醒駕駛員避讓后方來車,通過接近傳感器1達(dá)到后視鏡總成對后方來車的警示裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化,單個傳感器配合蜂鳴器起到報(bào)警效果并且測出距離供駕駛員避讓操作,高效便捷。

      本發(fā)明所述的接近傳感器1是代替限位開關(guān)等接觸式檢測方式,以無需接觸檢測對象進(jìn)行檢測為目的的傳感器的總稱。能檢測對象的移動信息和存在信息轉(zhuǎn)換為電氣信號。在換為電氣信號的檢測方式中,包括利用電磁感應(yīng)引起的檢測對象的金屬體中產(chǎn)生的渦電流的方式、捕測體的接近引起的電氣信號的容量變化的方式、利石和引導(dǎo)開關(guān)的方式。

      本發(fā)明的接近傳感器1、后視鏡電子插頭2、傳輸導(dǎo)線3、電信號接收器4、后視鏡支架塊5、后視鏡上蓋板6、外嵌套鏡框7、后視鏡面板8、后視鏡橡膠墊9、內(nèi)嵌套鏡框10、接近傳感帽100、接近傳感器體101、蜂鳴報(bào)警器102、傳感導(dǎo)線103部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件,其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過技術(shù)手冊得知或通過常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知,本發(fā)明解決的問題是后視鏡總成對后方來車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜又設(shè)備精度高耗費(fèi)成本巨大,無法優(yōu)化結(jié)構(gòu)并且配合報(bào)警說明后方來車提醒駕駛員注意行車,本發(fā)明通過上述部件的互相組合,可以達(dá)到后視鏡總成對后方來車的警示裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化,單個傳感器配合蜂鳴器起到報(bào)警效果并且測出距離供駕駛員避讓操作,高效便捷,具體如下所述:

      所述接近傳感帽100與接近傳感器體101采用過盈配合,所述蜂鳴報(bào)警器102垂直固定在接近傳感器體101上,所述接近傳感器體101與傳感導(dǎo)線103電連接,所述接近傳感器體101水平安裝于后視鏡支架塊5上,所述傳感導(dǎo)線103與電信號接收器4電連接。

      以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

      此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

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