本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車充電樁裝置。

背景技術(shù)：

新能源汽車以節(jié)約能源、環(huán)保無(wú)污染等眾多優(yōu)點(diǎn)逐漸取代傳統(tǒng)汽車而被廣泛使用。充電樁是新能源汽車配套設(shè)施，是為新能源汽車充電的載體，然而傳統(tǒng)中充電樁設(shè)置模式單一，充電過(guò)程中僅僅是依靠充電頭與充電口插接時(shí)的摩擦力保持不動(dòng)狀態(tài)，如果不小心觸碰到充電頭，充電頭很容易松動(dòng)或從充電口中脫落，從而造成充電中斷現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了正常的充電使用，同時(shí)，傳統(tǒng)中充電口內(nèi)的導(dǎo)電部位一般設(shè)置相對(duì)靠外，在不使用時(shí)，也很容易被一些缺少安全意識(shí)的人群接觸，容易發(fā)生觸電事故，存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車充電樁裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁、設(shè)置在所述充電樁右側(cè)端面內(nèi)的充電端口以及與新能源汽車連接的充電頭，所述充電樁頂部設(shè)有防雨棚，所述充電端口中上下對(duì)應(yīng)設(shè)置有左右伸展的第一滑槽，所述充電端口中位于兩個(gè)第一滑槽之間設(shè)置有端口朝右且上下對(duì)應(yīng)的插孔，所述插孔中固定安裝有夾合片，所述充電端口中還設(shè)置有聯(lián)通兩個(gè)第一滑槽的第二滑槽，所述第一滑槽中可左右平滑地安裝有滑板，所述滑板右側(cè)朝向所述插孔的端面設(shè)置有第一齒牙條，所述第二滑槽中可左右平滑地安裝有連接板，所述連接板與所述滑板固定連接，所述連接板右端面中點(diǎn)處固定設(shè)置有輸電頭，所述第二滑槽右端面中點(diǎn)處設(shè)置有與所述輸電頭相配合的輸電孔，所述充電頭左端面上下對(duì)應(yīng)設(shè)置有插臂，所述插臂外側(cè)端鄰近所述充電頭固定設(shè)置有凸滑板，所述凸滑板上設(shè)置有第二齒牙條，所述第一滑槽與所述插孔之間設(shè)置有通透槽，所述通透槽中可轉(zhuǎn)向地安裝有與所述第一齒牙條配合連接的齒牙輪，所述齒牙輪探入到所述插孔中，所述充電端口右端面中點(diǎn)處還設(shè)置有空透槽，所述空透槽左端設(shè)置有鎖持槽，所述充電頭中還設(shè)置有與所述鎖持槽相配合的鎖持件。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鎖持件包括設(shè)置在所述充電頭中且端口朝左的安放槽以及可上下平滑地安裝在所述安放槽中且上下對(duì)應(yīng)的鎖持桿，所述鎖持桿外側(cè)端上設(shè)置有鎖持塊，所述充電頭中還上下對(duì)應(yīng)設(shè)置有聯(lián)通所述安放槽的第三滑槽，所述第三滑槽中可平滑地安裝有按壓桿，所述按壓桿與所述鎖持桿固定連接，所述第三滑槽側(cè)壁中設(shè)置有導(dǎo)滑槽，所述導(dǎo)滑槽中可平滑地安裝有導(dǎo)滑塊，所述導(dǎo)滑槽中還安裝有與所述導(dǎo)滑塊抵觸的彈條。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述凸滑板左側(cè)端設(shè)置有斜滑面。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述輸電孔與所述夾合片電路連接，所述輸電頭與市電連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第二滑槽右端壁中還設(shè)置有沉槽，所述沉槽中固定安裝有與所述連接板右端面抵觸的彈壓桿。

本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明裝置中的充電端口在初始狀態(tài)時(shí)，所述連接板在所述彈壓桿的作用下被向左頂推，從而可使所述輸電頭與所述輸電孔相脫離，故可使夾合片不帶電，因此，可防止意外觸碰而導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生；

2.本發(fā)明在充電時(shí)，將所述按壓桿向內(nèi)頂壓，而后將所述插臂插入到所述插孔中，所述第一齒牙條向左移動(dòng)時(shí)可驅(qū)動(dòng)所述齒牙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而所述齒牙輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可驅(qū)動(dòng)所述滑板向右滑動(dòng)，從而所述滑板可帶動(dòng)所述連接板以及所述輸電頭向右移動(dòng)輸電頭與所述輸電孔配合，從而可使所述夾合片片帶電，而所述插臂在插入所述插孔中時(shí)會(huì)與所述夾合片片相接觸，因此，可實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的充電；

3.而所述充電頭左端面與所述充電端口右端面貼合時(shí)，松開(kāi)所述按壓桿，所述按壓桿在所述彈條的作用下被向外側(cè)頂壓，所述鎖持桿探入到所述鎖持槽中，且所述鎖持塊與所述鎖持槽配合，從而可使所述充電頭與所述充電端口鎖定在一起從而可使充電穩(wěn)定，防止插接松動(dòng)或意外觸碰充電頭而導(dǎo)致充電中斷現(xiàn)象；

4.本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，充電安全性高。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明中充電樁的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中充電端口的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中充電頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明充電頭插入充電端口時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4中將充電頭鎖定時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

下面結(jié)合圖1-5對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參照?qǐng)D1-5，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁100、設(shè)置在所述充電樁100右側(cè)端面內(nèi)充電端口10以及與新能源汽車連接的充電頭20，所述充電樁100頂部設(shè)有防雨棚101，通過(guò)所述防雨棚101可在惡劣天氣下對(duì)所述充電樁100進(jìn)行遮擋，從而增加所述充電樁100的使用壽命，所述充電端口10中上下對(duì)應(yīng)設(shè)置有左右伸展的第一滑槽14，所述充電端口10中位于兩個(gè)第一滑槽14之間設(shè)置有端口朝右且上下對(duì)應(yīng)的插孔11，所述插孔11中固定安裝有夾合片19，所述充電端口10中還設(shè)置有聯(lián)通兩個(gè)第一滑槽14的第二滑槽18，所述第一滑槽14中可左右平滑地安裝有滑板141，所述滑板141右側(cè)朝向所述插孔11的端面設(shè)置有第一齒牙條142，所述第二滑槽18中可左右平滑地安裝有連接板181，所述連接板181與所述滑板141固定連接，所述連接板181右端面中點(diǎn)處固定設(shè)置有輸電頭182，所述第二滑槽18右端面中點(diǎn)處設(shè)置有與所述輸電頭182相配合的輸電孔16，所述充電頭20左端面上下對(duì)應(yīng)設(shè)置有插臂23，所述插臂23外側(cè)端鄰近所述充電頭20固定設(shè)置有凸滑板26，所述凸滑板26上設(shè)置有第二齒牙條261，所述第一滑槽14與所述插孔11之間設(shè)置有通透槽15，所述通透槽15中可轉(zhuǎn)向地安裝有與所述第一齒牙條142配合連接的齒牙輪151，所述齒牙輪151探入到所述插孔11中，所述充電端口10右端面中點(diǎn)處還設(shè)置有空透槽12，所述空透槽12左端設(shè)置有鎖持槽13，所述充電頭20中還設(shè)置有與所述鎖持槽13相配合的鎖持件。

有益地或示例性地，其中，所述鎖持件包括設(shè)置在所述充電頭20中且端口朝左的安放槽21以及可上下平滑地安裝在所述安放槽21中且上下對(duì)應(yīng)的鎖持桿24，所述鎖持桿24外側(cè)端上設(shè)置有鎖持塊241，所述充電頭20中還上下對(duì)應(yīng)設(shè)置有聯(lián)通所述安放槽21的第三滑槽，所述第三滑槽中可平滑地安裝有按壓桿25，所述按壓桿25與所述鎖持桿24固定連接，所述第三滑槽側(cè)壁中設(shè)置有導(dǎo)滑槽22，所述導(dǎo)滑槽22中可平滑地安裝有導(dǎo)滑塊222，所述導(dǎo)滑槽22中還安裝有與所述導(dǎo)滑塊222抵觸的彈條221，所述彈條221用以將所述按壓桿25向外側(cè)頂壓，從而可使兩個(gè)鎖持桿24相對(duì)遠(yuǎn)離。

有益地或示例性地，其中，所述凸滑板26左側(cè)端設(shè)置有斜滑面262，從而方便插入到所述插孔11中。

有益地或示例性地，其中，所述輸電孔16與所述夾合片19電路連接，所述輸電頭182與市電連接，從而在所述輸電頭182與所述輸電孔16配合時(shí)能夠使所述夾合片19通電。

有益地或示例性地，其中，所述第二滑槽18右端壁中還設(shè)置有沉槽17，所述沉槽17中固定安裝有與所述連接板181右端面抵觸的彈壓桿171。

本發(fā)明裝置中的充電端口10在初始狀態(tài)時(shí)，所述連接板181在所述彈壓桿171的作用下被向左頂推，從而可使所述輸電頭182與所述輸電孔16相脫離，而所述齒牙輪151與所述第一齒牙條142右端嚙合；

本發(fā)明裝置中的充電頭20在初始狀態(tài)時(shí)，所述按壓桿25在所述彈條221的作用下被向外側(cè)頂壓，從而可使兩個(gè)鎖持桿24相對(duì)遠(yuǎn)離。

充電時(shí)，將所述按壓桿25向內(nèi)頂壓，而后將所述插臂23插入到所述插孔11中，當(dāng)所述第一齒牙條261與所述齒牙輪151嚙合時(shí)，繼續(xù)向左推動(dòng)所述充電頭20，所述第一齒牙條261可驅(qū)動(dòng)所述齒牙輪151轉(zhuǎn)動(dòng)，而所述齒牙輪151轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可驅(qū)動(dòng)所述滑板141向右滑動(dòng)，從而所述滑板141可帶動(dòng)所述連接板181以及所述輸電頭182向右移動(dòng)，當(dāng)所述充電頭20左端面與所述充電端口10右端面貼合時(shí)，松開(kāi)所述按壓桿25，所述按壓桿25在所述彈條221的作用下被向外側(cè)頂壓，所述鎖持桿24探入到所述鎖持槽13中，且所述鎖持塊241與所述鎖持槽13配合，從而可使所述充電頭20與所述充電端口10鎖定在一起，而此時(shí)，所述輸電頭182與所述輸電孔16相配合，從而可使所述夾合片片19帶電，而所述插臂23在插入所述插孔11中時(shí)會(huì)與所述夾合片片19相接觸，因此，可實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的充電；

充電完畢后，將所述按壓桿25向內(nèi)頂壓，使所述鎖持塊脫離與所述鎖持槽13的配合后將所述充電頭20向右拔出，所述第二齒牙條261跟隨所述充電頭20向右移動(dòng)時(shí)可驅(qū)動(dòng)所述滑板141向左滑動(dòng)，而所述滑板141可帶動(dòng)所述連接板181以及輸電頭182向左滑動(dòng)，從而使所述輸電頭181與所述輸電孔16脫離配合，可使所述夾合片19不帶電。

本發(fā)明裝置的有益效果是：本發(fā)明裝置中的充電端口在初始狀態(tài)時(shí)，所述連接板在所述彈壓桿的作用下被向左頂推，從而可使所述輸電頭與所述輸電孔相脫離，故可使夾合片不帶電，因此，可防止意外觸碰而導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生；

本發(fā)明在充電時(shí)，將所述按壓桿向內(nèi)頂壓，而后將所述插臂插入到所述插孔中，所述第一齒牙條向左移動(dòng)時(shí)可驅(qū)動(dòng)所述齒牙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而所述齒牙輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可驅(qū)動(dòng)所述滑板向右滑動(dòng)，從而所述滑板可帶動(dòng)所述連接板以及所述輸電頭向右移動(dòng)輸電頭與所述輸電孔配合，從而可使所述夾合片片帶電，而所述插臂在插入所述插孔中時(shí)會(huì)與所述夾合片片相接觸，因此，可實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車的充電；

而所述充電頭左端面與所述充電端口右端面貼合時(shí)，松開(kāi)所述按壓桿，所述按壓桿在所述彈條的作用下被向外側(cè)頂壓，所述鎖持桿探入到所述鎖持槽中，且所述鎖持塊與所述鎖持槽配合，從而可使所述充電頭與所述充電端口鎖定在一起從而可使充電穩(wěn)定，防止插接松動(dòng)或意外觸碰充電頭而導(dǎo)致充電中斷現(xiàn)象；

本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，充電安全性高。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明確，在不脫離本發(fā)明的總體精神以及構(gòu)思的情形下，可以做出對(duì)于以上實(shí)施例的各種變型。其均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)方案以本發(fā)明所附的權(quán)利要求書為準(zhǔn)。