本實用新型涉及汽車制造領域，具體說是一種全景天窗骨架連接結構。

背景技術：

隨著汽車業(yè)飛速的發(fā)展，小天窗配置已經不能滿足消費者的需求，全景大天窗隨之涌現。全景大天窗尺寸大、結構重，給頂蓋天窗骨架的設計帶來的巨大的挑戰(zhàn)。合理設計天窗骨架周邊件的連接結構，在滿足工藝性的同時滿足結構性能及耐久的要求。

技術實現要素：

本實用新型的目的是通過合理天窗骨架連接結構的設計，滿足工藝性的同時滿足結構性能及耐久強度的要求。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：該包括頂蓋、天窗骨架、頂蓋前橫梁、側圍及頂蓋后橫梁，其技術要點是：頂蓋相對于全景天窗包括前端頂蓋、兩側頂蓋與后端頂蓋，前端頂蓋中遠離天窗部分的天窗骨架通過結構膠和膨脹膠與頂蓋前橫梁交替連接，中部天窗骨架通過結構膠和膨脹膠與頂蓋前橫梁交替連接，靠近天窗部分的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接，兩側頂蓋中遠離天窗部分的天窗骨架通過結構膠和螺栓螺母交替與側圍的骨架連接，在單側設置五處螺栓螺母連接，其余部分均采用結構膠粘接，靠近天窗部分的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接，后端頂蓋中靠近天窗部分的天窗骨架通過膨脹膠和頂蓋后橫梁連接，遠離天窗的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接。

本實用新型的有益效果是保證了頂蓋前橫梁與普通頂蓋配置車型通用，且工藝可實現性好，連接結構可靠，滿足工藝性的同時滿足結構性能及耐久強度的要求。

附圖說明

圖1為頂蓋結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為圖1中B-B剖視圖；

圖4為圖1中C-C剖視圖。

附圖標記說明：

1、全景天窗 2、頂蓋 3、側圍 4、頂蓋前橫梁 5、頂蓋后橫梁 6、螺栓螺母 7、膨脹膠 8、結構膠 9、銅釬焊 10、天窗骨架 11、側圍內板 12、側圍外板 13、側圍加強板。

具體實施方式

以下結合圖1~4，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內容。該一種全景天窗骨架連接結構包括頂蓋、天窗骨架、頂蓋前橫梁、側圍及頂蓋后橫梁，其特征在于：頂蓋相對于全景天窗包括前端頂蓋、兩側頂蓋與后端頂蓋，前端頂蓋中遠離天窗部分的天窗骨架通過結構膠和膨脹膠與頂蓋前橫梁交替連接，中部天窗骨架通過結構膠和膨脹膠與頂蓋前橫梁交替連接，靠近天窗部分的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接，兩側頂蓋中遠離天窗部分的天窗骨架通過結構膠和螺栓螺母交替與側圍的骨架連接，在單側設置五處螺栓螺母連接，其余部分均采用結構膠粘接，靠近天窗部分的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接，后端頂蓋中靠近天窗部分的天窗骨架通過膨脹膠和頂蓋后橫梁連接，遠離天窗的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接。

進一步的，整個天窗頂蓋開口處設計126段銅釬焊，每段焊接長度為6mm。

實施例如下：頂蓋前端A-A處的連接結構見圖2，前端頂蓋中遠離天窗部分的天窗骨架通過結構膠和膨脹膠與頂蓋前橫梁交替連接，此種連接方式不僅可以保證連接強度，而且對頂蓋也起到一定支撐作用，同時保證當普通頂蓋車型時，前頂橫梁通用。中部天窗骨架通過膨脹膠與頂蓋連接，起到支撐頂蓋的作用。靠近天窗部分的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接，起到加強天窗開口的作用。

頂蓋兩側B-B處的連接結構見圖3，遠離天窗部分的天窗骨架通過結構膠和螺栓螺母交替與側圍骨架連接，在單側設置五處螺栓螺母連接（左右側共十處），其余部分均采用結構膠粘接，此種連接方式可以保證連接強度及疲勞耐久性能，靠近天窗部分的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接，起到加強天窗開口強度的作用。

頂蓋后端C-C處的連接結構見圖4，靠近天窗部分的天窗骨架通過膨脹膠和頂蓋連接，遠離天窗的天窗骨架分別通過結構膠和銅釬焊與頂蓋連接，起到加強天窗開口強度的作用。

整個天窗頂蓋開口處設計126段銅釬焊，每段焊接長度為6mm，銅釬焊接不僅焊接效率高而且焊接熱量小，在保證生產節(jié)拍的同時可極大避免焊接變形，確保全景天窗裝配精度。