本實(shí)用新型涉及一種噴車窗玻璃破碎裝置，具體涉及一種一鍵破車窗玻璃裝置。

背景技術(shù)：

車窗，是車廂四壁設(shè)置的窗戶，為了擋風(fēng)遮雨，但又不遮擋視線，車窗一般采用玻璃材料，隨著時(shí)代變遷，車窗玻璃也日新月異。汽車的前、后窗，通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，借橡膠密封條嵌在窗框上或用專門的粘合劑粘貼在窗框上。為便于自然通風(fēng)，汽車的側(cè)窗玻璃通常可上、下或前、后移動(dòng)。在玻璃與導(dǎo)軌之間，裝有呢絨或植絨橡膠等材料的密封槽。但是在遇到緊急情況時(shí)，或者車輛發(fā)生火災(zāi)或者其它意外時(shí)，車窗的玻璃太過(guò)結(jié)實(shí)一般人力無(wú)法破碎，這樣不利于車上的人逃生，非常的危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種一鍵破車窗玻璃裝置，解決了車輛發(fā)生火災(zāi)或者其它意外時(shí)，車窗的玻璃太過(guò)結(jié)實(shí)一般人力無(wú)法破碎，這樣不利于車上人逃生，非常危險(xiǎn)的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種一鍵破車窗玻璃裝置，包括壓縮彈簧、擋板、電磁鐵和煙霧傳感器，所述擋板安裝在外殼體的內(nèi)部上方，且擋板上設(shè)置有止動(dòng)螺栓，所述外殼體的內(nèi)部中間位置處設(shè)置有沖擊桿，所述沖擊桿的頂端設(shè)置有沖擊板，所述壓縮彈簧安裝在沖擊桿的左右兩側(cè)，所述外殼體的下方左右兩側(cè)設(shè)置有安裝孔，所述電磁鐵安裝在外殼體的內(nèi)部一側(cè)，且電磁鐵上設(shè)置有吸桿，所述吸桿延伸的一端設(shè)置有拉環(huán)，所述煙霧傳感器安裝在外殼體的另一側(cè)，且煙霧傳感器與電磁鐵電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電磁鐵由外部電源控制按鈕控制，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)駕駛員可以通過(guò)按鈕啟動(dòng)破碎裝置，更加便捷安全。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述止動(dòng)螺栓共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)止動(dòng)螺栓均安裝在外殼體的內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓縮彈簧共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)壓縮彈簧分別安裝在沖擊桿和吸桿上，設(shè)置兩個(gè)彈簧所蓄的力更大，更容易打碎玻璃。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝孔共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)安裝孔與車廂通過(guò)螺母固定連接，安裝更穩(wěn)固。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：通過(guò)在破碎玻璃的裝置內(nèi)部設(shè)置一個(gè)電磁鐵和吸桿，將電磁鐵通上電源，電磁鐵就會(huì)吸引吸桿帶動(dòng)吸桿產(chǎn)生沖擊力，推動(dòng)彈簧啟動(dòng)沖擊桿，沖擊板就會(huì)打碎玻璃，避免在發(fā)生意外時(shí)車窗玻璃打不碎不便于逃生的問(wèn)題，當(dāng)駕駛員意外身故或者不便于使用控制按鈕時(shí)，車上的人可以自行通過(guò)拉環(huán)啟動(dòng)破碎裝置，并且還設(shè)置了一個(gè)煙霧報(bào)警器，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)車內(nèi)煙霧過(guò)大車廂內(nèi)過(guò)亂時(shí)，煙霧報(bào)警器感應(yīng)到控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將電磁鐵通電，對(duì)車窗玻璃進(jìn)行破碎，更安全便捷。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種一鍵破車窗玻璃裝置的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種一鍵破車窗玻璃裝置的側(cè)視圖；

圖中：1、止動(dòng)螺栓；2、外殼體；3、安裝孔；4、吸桿；5、沖擊桿；6、拉環(huán)；7、壓縮彈簧；8、擋板；9、沖擊板；10、電磁鐵；11、煙霧傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例：如圖1-2所示，本實(shí)用新型一種一鍵破車窗玻璃裝置，包括壓縮彈簧7、擋板8、電磁鐵10和煙霧傳感器11，擋板8安裝在外殼體2的內(nèi)部上方，且擋板8上設(shè)置有止動(dòng)螺栓1，外殼體2的內(nèi)部中間位置處設(shè)置有沖擊桿5，沖擊桿5的頂端設(shè)置有沖擊板9，壓縮彈簧7安裝在沖擊桿5的左右兩側(cè)，外殼體2的下方左右兩側(cè)設(shè)置有安裝孔3，電磁鐵10安裝在外殼體2的內(nèi)部一側(cè)，且電磁鐵10上設(shè)置有吸桿4，吸桿4延伸的一端設(shè)置有拉環(huán)6，煙霧傳感器11安裝在外殼體2的另一側(cè)，且煙霧傳感器11與電磁鐵10電性連接。

電磁鐵10由外部電源控制按鈕控制，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)駕駛員可以通過(guò)按鈕啟動(dòng)破碎裝置，更加便捷安全。

止動(dòng)螺栓1共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)止動(dòng)螺栓1均安裝在外殼體2的內(nèi)部。

壓縮彈簧7共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)壓縮彈簧7分別安裝在沖擊桿5和吸桿4上，設(shè)置兩個(gè)彈簧所蓄的力更大，更容易打碎玻璃。

安裝孔3共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)安裝孔3與車廂通過(guò)螺母固定連接，安裝更穩(wěn)固。

具體的，在使用時(shí)，通過(guò)安裝孔3將該破碎裝置安裝在車廂玻璃較為脆弱的位置，按下外部電源控制按鈕將電磁鐵10通上電源，電磁鐵10就會(huì)吸引吸桿4帶動(dòng)吸桿4產(chǎn)生沖擊力，推動(dòng)壓縮彈簧7啟動(dòng)沖擊桿5，沖擊桿5受到彈簧的力就會(huì)玻璃的方向釋放沖擊板9，用沖擊板9打碎車窗玻璃，也可以通過(guò)拉環(huán)6手動(dòng)進(jìn)行操作，煙霧報(bào)警器11通過(guò)離子式煙霧傳感的方式監(jiān)測(cè)煙霧的濃度，當(dāng)煙霧的濃度過(guò)高時(shí)控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將電磁鐵10通電，對(duì)車窗進(jìn)行破碎。

該種一鍵破車窗玻璃裝置，通過(guò)在破碎玻璃的裝置內(nèi)部設(shè)置一個(gè)電磁鐵10和吸桿4，將電磁鐵10通上電源，電磁鐵10就會(huì)吸引吸桿4帶動(dòng)吸桿4產(chǎn)生沖擊力，推動(dòng)壓縮彈簧7啟動(dòng)沖擊桿5，沖擊板9就會(huì)打碎玻璃，避免在發(fā)生意外時(shí)車窗玻璃打不碎不便于逃生的問(wèn)題，當(dāng)駕駛員意外身故或者不便于使用控制按鈕時(shí)，車上的人可以自行通過(guò)拉環(huán)6啟動(dòng)破碎裝置，并且還設(shè)置了一個(gè)煙霧報(bào)警器11，當(dāng)車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)車內(nèi)煙霧過(guò)大車廂內(nèi)過(guò)亂時(shí)，煙霧報(bào)警器11感應(yīng)到控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將電磁鐵10通電，對(duì)車窗玻璃進(jìn)行破碎，更安全便捷。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。