本實用新型涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，汽車成為當今社會活動必不可少的一種交通工具，在物流行業(yè)，每天都需要大量汽車對貨物進行輸送，汽車在行駛的過程中，難免會出現(xiàn)一些故障，對于載著大量貨物的汽車來說，送往修理店似乎會耽誤更多的時間和行程，所以就地故障診斷和解決顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)囕v的故障進行自我診斷的車輛管理系統(tǒng)。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種車輛管理系統(tǒng)，包括設(shè)置在車輛上的故障信息采集系統(tǒng)，所述故障信息采集系統(tǒng)包括與車輛控制中心能夠進行通信的通信模塊、與通信模塊連接的信息采集模塊，所述信息采集模塊包括數(shù)據(jù)診斷模塊以及與數(shù)據(jù)診斷模塊連接的中央控制單元，所述信息采集模塊還包括均與中央控制單元連接的車燈故障探測傳感器、胎壓大小監(jiān)測傳感器、ABS系統(tǒng)探測傳感器、制動系統(tǒng)探測傳感器、懸掛系統(tǒng)故障傳感器以及電源故障探測傳感器，所述通信模塊還與移動終端連接。

本實用新型的有益效果是：車輛控制中心可以定時發(fā)送檢測指令給故障信息采集系統(tǒng)中的通信模塊，通信模塊可以將檢測指令發(fā)送到信息采集模塊，此時信息采集模塊的中央控制單元會控制各傳感器進行數(shù)據(jù)信息采集，中央控制單元將采集到的數(shù)據(jù)信息傳輸給數(shù)據(jù)診斷模塊，數(shù)據(jù)診斷模塊根據(jù)采集到的信息來診斷車輛各部件的故障，數(shù)據(jù)診斷模塊將最終得到的診斷信息發(fā)送給中央控制單元，然后再通過通信模塊將診斷數(shù)據(jù)傳輸給車輛控制中心和用戶的移動終端，車輛控制中心得到故障數(shù)據(jù)可以對車輛的性能進行全方位評估，并給出用戶一些故障解決措施，車輛控制中心可定時發(fā)送檢測指令可以做到對車輛的性能進行實時掌控，提前找出車輛存在的故障隱患并解決，移動終端的用戶也可以接收到故障信息來及時排查并解決故障，這種車輛管理系統(tǒng)帶來了很多便捷并且提高了效率。

作為優(yōu)先，所述故障信息采集系統(tǒng)還包括一個與中央控制單元連接的GPS定位模塊，這樣可以對車輛的行程位置進行追蹤，并且當車輛出現(xiàn)故障無法解決時，可以得到車輛所在位置。

作為優(yōu)先，所述數(shù)據(jù)診斷模塊包括數(shù)據(jù)診斷部、數(shù)據(jù)存儲部以及數(shù)據(jù)發(fā)送部，數(shù)據(jù)診斷部用于診斷所接收到到數(shù)據(jù)信息，診斷后將診斷得到的故障信息進行存儲并通過數(shù)據(jù)發(fā)送部發(fā)送給中央控制單元，完成對故障數(shù)據(jù)的收集。

作為優(yōu)先，所述通信模塊可以是GPRS模塊，GPRS模塊可以通過基站來傳輸遠距離數(shù)據(jù)，這樣可以對行駛的汽車進行監(jiān)控。

作為優(yōu)先，所述車輛管理系統(tǒng)還包括一個與故障信息采集系統(tǒng)的通信模塊連接的車輛調(diào)度模塊，當運載貨物的車輛在路途中出現(xiàn)故障無法恢復(fù)時，此時故障車輛的通信模塊通過發(fā)送指令給距離故障車輛最近的可以裝載貨物的車輛，距離故障車輛最近的車輛的通信模塊接收到指令，并將該指令傳輸?shù)杰囕v調(diào)度模塊，此時車輛調(diào)度模塊根據(jù)接收指令計算出兩輛車之間的距離，并將故障車輛的位置信息顯示出來，距離故障車輛最近的車輛接收到信息后就可以前往故障車輛所在位置去裝載需要運輸?shù)呢浳?，這樣就可以全方位的解決運貨車輛出現(xiàn)故障無法恢復(fù)時的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車輛管理系統(tǒng)的模塊示意圖；

如圖所示：1、移動終端；2、通信模塊；3、車輛調(diào)度模塊；4、數(shù)據(jù)診斷模塊；5、中央控制單元；6、GPS定位模塊；7、車燈故障探測傳感器；8、胎壓大小檢測傳感器；9、制動系統(tǒng)探測傳感器；10、ABS系統(tǒng)探測傳感器；11、懸掛系統(tǒng)故障傳感器；12、電源故障探測傳感器。

具體實施方式

以下參照附圖并結(jié)合具體實施方式來進一步描述實用新型，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施，本實用新型保護范圍并不受限于該具體實施方式。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種車輛管理系統(tǒng)，包括設(shè)置在車輛上的故障信息采集系統(tǒng)，所述故障信息采集系統(tǒng)包括與車輛控制中心能夠進行通信的通信模塊2、與通信模塊2連接的信息采集模塊，所述信息采集模塊包括數(shù)據(jù)診斷模塊4以及與數(shù)據(jù)診斷模塊4連接的中央控制單元5，所述信息采集模塊還包括均與中央控制單元5連接的車燈故障探測傳感器7、胎壓大小監(jiān)測傳感器8、ABS系統(tǒng)探測傳感器10、制動系統(tǒng)探測傳感器9、懸掛系統(tǒng)故障傳感器11以及電源故障探測傳感器12，所述通信模塊2還與移動終端1連接。

作為優(yōu)先，所述故障信息采集系統(tǒng)還包括一個與中央控制單元5連接的GPS定位模塊6。

作為優(yōu)先，所述數(shù)據(jù)診斷模塊4包括數(shù)據(jù)診斷部、數(shù)據(jù)存儲部以及數(shù)據(jù)發(fā)送部。

作為優(yōu)先，所述通信模塊2可以是GPRS模塊。

作為優(yōu)先，所述車輛管理系統(tǒng)還包括一個與故障信息采集系統(tǒng)的通信模塊2連接的車輛調(diào)度模塊3。

本實用新型的工作原理：車輛控制中心可以定時發(fā)送檢測指令給故障信息采集系統(tǒng)中的通信模塊2，通信模塊2可以將檢測指令發(fā)送到信息采集模塊，此時信息采集模塊的中央控制單元5會控制各傳感器進行數(shù)據(jù)信息采集，中央控制單元5將采集到的數(shù)據(jù)信息傳輸給數(shù)據(jù)診斷模塊4，數(shù)據(jù)診斷模塊4根據(jù)采集到的信息來診斷車輛各部件的故障，數(shù)據(jù)診斷模塊4將最終得到的診斷信息發(fā)送給中央控制單元5，然后再通過通信模塊2將診斷數(shù)據(jù)傳輸給車輛控制中心和用戶的移動終端1，車輛控制中心得到故障數(shù)據(jù)可以對車輛的性能進行全方位評估，并給出用戶一些故障解決措施，車輛控制中心可定時發(fā)送檢測指令可以做到對車輛的性能進行實時掌控，提前找出車輛存在的故障隱患并解決，移動終端1的用戶可以接收到故障信息來及時排查并解決故障；當運載貨物的車輛在路途中出現(xiàn)故障無法恢復(fù)時，此時故障車輛的通信模塊2通過發(fā)送指令給距離故障車輛最近的可以裝載貨物的車輛，距離故障車輛最近的車輛的通信模塊2接收到指令，并將該指令傳輸?shù)杰囕v調(diào)度模塊3，此時車輛調(diào)度模塊3根據(jù)接收指令計算出兩輛車之間的距離，并將故障車輛的位置信息顯示出來，距離故障車輛最近的車輛接收到信息后就可以前往故障車輛所在位置去裝載需要運輸?shù)呢浳铩?/p>