本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車車門結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車車門總成作為汽車上重要的活動部件，隊(duì)牢固度和外觀要求都非常高；而汽車門護(hù)板作為車門總成的一個(gè)重要的組成部分，汽車門護(hù)板與車門本體連接，所以汽車門護(hù)板的安裝牢固度、外觀性要求都非常高。然而，現(xiàn)有技術(shù)的車門中，車門本體與汽車門護(hù)板之間設(shè)置車門鈑金，而車門本體與汽車門護(hù)板之間存在較大的縫隙不，導(dǎo)致車門鈑金暴露在外，而且影響車門整體密封性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能夠?qū)崿F(xiàn)水切掛鉤與汽車門護(hù)板的可靠連接，從而能夠?qū)囬T本體和汽車門護(hù)板之間的縫隙進(jìn)行可靠封閉，提高汽車車門密封性能，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)裝飾亮條可靠安裝，提高汽車車門部件安裝可靠性的汽車車門結(jié)構(gòu)。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型為一種汽車車門結(jié)構(gòu)，所述的汽車車門結(jié)構(gòu)包括車門本體，車門本體上安裝汽車門護(hù)板，車門本體和汽車門護(hù)板之間設(shè)置車門鈑金，汽車門護(hù)板上端設(shè)置護(hù)板彎折部，護(hù)板彎折部位置卡裝水切掛鉤，水切掛鉤一端設(shè)置掛鉤彎折部，掛鉤彎折部設(shè)置為能夠抵靠在汽車門護(hù)板內(nèi)側(cè)面位置的結(jié)構(gòu)。

所述的汽車門護(hù)板和護(hù)板彎折部結(jié)合部設(shè)置凸臺部，水切掛鉤另一端設(shè)置卡裝彎折部，水切掛鉤設(shè)置為呈n字形的結(jié)構(gòu)，卡裝彎折部抵靠在凸臺部上，掛鉤彎折部下端部抵靠在車門本體內(nèi)側(cè)面位置。

所述的車門鈑金設(shè)置在水切掛鉤下方位置，所述的汽車車門結(jié)構(gòu)的表皮設(shè)置為能夠?qū)⑵囬T護(hù)板上端的護(hù)板彎折部和水切掛鉤包裹在一起的結(jié)構(gòu)。

所述的汽車車門結(jié)構(gòu)還包括內(nèi)門板，內(nèi)門板與車門本體連接，內(nèi)門板上端設(shè)置卡臺部，卡臺部和凸臺部之間卡裝裝飾亮條。

所述的裝飾亮條上設(shè)置下卡緊部和上卡緊部，裝飾亮條卡裝在卡臺部和凸臺部之間時(shí)，下卡緊部設(shè)置為能夠卡緊在卡臺部上端位置的結(jié)構(gòu)，上卡緊部設(shè)置為能夠卡緊在凸臺部下端位置的結(jié)構(gòu)。

所述的裝飾亮條中間設(shè)置限位條，裝飾亮條卡裝在卡臺部和凸臺部之間時(shí)，限位條設(shè)置為能夠抵靠在汽車門護(hù)板內(nèi)側(cè)面上的結(jié)構(gòu)。

所述的表皮由皮質(zhì)或塑料材料制成，表皮一端設(shè)置為能夠鉤掛在掛鉤彎折部上的結(jié)構(gòu)，表皮另一端設(shè)置為能夠鉤掛在凸臺部下端面位置的結(jié)構(gòu)。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本實(shí)用新型所述的汽車車門結(jié)構(gòu)，在汽車門護(hù)板的護(hù)板彎折部位置設(shè)置水切掛鉤，水切掛鉤一端設(shè)置彎折的掛鉤彎折部，掛鉤彎折部向靠近汽車門護(hù)板一側(cè)傾斜布置，這樣，當(dāng)汽車門護(hù)板與車門本體連接在一起后，掛鉤彎折部端頭部能夠可靠地抵靠在汽車門護(hù)板上，這樣，護(hù)板彎折部實(shí)現(xiàn)了對水切掛鉤的可靠定位和固定，水切掛鉤在汽車行駛時(shí)或頻繁開閉車門時(shí)不會發(fā)生脫落，提高安裝可靠性。而掛鉤彎折部能夠消除汽車門護(hù)板與車門本體之間的縫隙，這樣，掛鉤彎折部不僅能夠有效遮擋車門本體1和汽車門護(hù)板2之間設(shè)置的車門鈑金，而且能夠提高車門本體和汽車門護(hù)板之間的密封性，提高了汽車車門的整體質(zhì)量。本實(shí)用新型所述的汽車車門結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能夠?qū)崿F(xiàn)水切掛鉤與汽車門護(hù)板的可靠連接，從而能夠?qū)囬T本體和汽車門護(hù)板之間的縫隙進(jìn)行可靠封閉，提高汽車車門密封性能，提高汽車車門部件安裝可靠性。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明：

圖1為本實(shí)用新型所述的汽車車門結(jié)構(gòu)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記分別為：1、車門本體；2、汽車門護(hù)板；3、車門鈑金；4、護(hù)板彎折部；5、水切掛鉤；6、掛鉤彎折部；7、凸臺部；8、卡裝彎折部；9、表皮；10、內(nèi)門板；11、卡臺部；12、裝飾亮條；13、下卡緊部；14、上卡緊部；15、限位條。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如附圖1所示，本實(shí)用新型為一種汽車車門結(jié)構(gòu)，所述的汽車車門結(jié)構(gòu)包括車門本體1，車門本體1上安裝汽車門護(hù)板2，所述的車門本體1和汽車門護(hù)板2之間設(shè)置車門鈑金3，所述的汽車門護(hù)板2上端設(shè)置護(hù)板彎折部4，護(hù)板彎折部4位置卡裝水切掛鉤5，水切掛鉤5一端設(shè)置掛鉤彎折部6，掛鉤彎折部6設(shè)置為能夠抵靠在汽車門護(hù)板2內(nèi)側(cè)面位置的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，在汽車車門裝配時(shí)，在汽車門護(hù)板2的護(hù)板彎折部4位置設(shè)置水切掛鉤5，水切掛鉤5一端設(shè)置彎折的掛鉤彎折部6，掛鉤彎折部6向靠近汽車門護(hù)板2一側(cè)傾斜布置，這樣，當(dāng)汽車門護(hù)板2與車門本體1連接在一起后，掛鉤彎折部6端頭部能夠可靠地抵靠在汽車門護(hù)板2上，這樣，護(hù)板彎折部4實(shí)現(xiàn)了對水切掛鉤5的可靠定位和固定，水切掛鉤5在汽車行駛時(shí)或頻繁開閉車門時(shí)不會發(fā)生脫落，提高安裝可靠性。而掛鉤彎折部能夠消除汽車門護(hù)板與車門本體之間的縫隙，這樣，掛鉤彎折部不僅能夠有效遮擋車門本體1和汽車門護(hù)板2之間設(shè)置的車門鈑金3，而且能夠提高車門本體和汽車門護(hù)板之間的密封性，提高了汽車車門的整體質(zhì)量。本實(shí)用新型所述的汽車車門結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能夠?qū)崿F(xiàn)水切掛鉤與汽車門護(hù)板的可靠連接，從而能夠?qū)囬T本體和汽車門護(hù)板之間的縫隙進(jìn)行可靠封閉，提高汽車車門密封性能，提高汽車車門部件安裝可靠性。

所述的汽車門護(hù)板1和護(hù)板彎折部4結(jié)合部設(shè)置凸臺部7，水切掛鉤5另一端設(shè)置卡裝彎折部8，水切掛鉤5設(shè)置為呈n字形的結(jié)構(gòu)，卡裝彎折部8抵靠在凸臺部7上，掛鉤彎折部6下端部抵靠在車門本體1內(nèi)側(cè)面位置。上述結(jié)構(gòu)，通過卡裝彎折部，在水切掛鉤安裝時(shí)，能夠?qū)λ袙煦^另一端起到支撐固定作用，進(jìn)一步確保水切掛鉤安裝的可靠性，使得掛鉤彎折部可靠地抵靠在車門本體上，實(shí)現(xiàn)對車門本體與汽車門護(hù)板之間縫隙部的密封，提高車門密封性能。

所述的車門鈑金3設(shè)置在水切掛鉤5下方位置，所述的汽車車門結(jié)構(gòu)的表皮9設(shè)置為能夠?qū)⑵囬T護(hù)板2上端的護(hù)板彎折部4和水切掛鉤5包裹在一起的結(jié)構(gòu)。表皮9用皮質(zhì)材料制作而成，既能夠起到裝飾作用，又能夠進(jìn)一步提高水切掛鉤與汽車門護(hù)板之間的連接可靠性，確保水切掛鉤使用過程性能可靠。

所述的汽車車門結(jié)構(gòu)還包括內(nèi)門板10，內(nèi)門板10與車門本體11連接，內(nèi)門板10上端設(shè)置卡臺部11，卡臺部11和凸臺部7之間卡裝裝飾亮條12。上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)裝飾亮條的可靠安裝，裝飾亮條卡裝穩(wěn)定可靠，不會出現(xiàn)松動。

所述的裝飾亮條12上設(shè)置下卡緊部13和上卡緊部14，裝飾亮條12卡裝在卡臺部11和凸臺部7之間時(shí)，下卡緊部13設(shè)置為能夠卡緊在卡臺部11上端位置的結(jié)構(gòu)，上卡緊部14設(shè)置為能夠卡緊在凸臺部7下端位置的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，裝飾亮條通過下卡緊部13卡緊在卡臺部11上端位置，裝飾亮條通過上卡緊部14卡緊在凸臺部7下端位置，裝飾亮條卡裝可靠，不會出現(xiàn)松動，性能可靠。

所述的裝飾亮條12中間設(shè)置限位條15，裝飾亮條12卡裝在卡臺部11和凸臺部7之間時(shí)，限位條15設(shè)置為能夠抵靠在汽車門護(hù)板2內(nèi)側(cè)面上的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，確保裝飾亮條安裝后，實(shí)現(xiàn)裝飾亮條位置定位，確保裝配準(zhǔn)確可靠。

所述的表皮9由皮質(zhì)或塑料材料制成，表皮9一端設(shè)置為能夠鉤掛在掛鉤彎折部6上的結(jié)構(gòu)，表皮9另一端設(shè)置為能夠鉤掛在凸臺部7下端面位置的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，密封條實(shí)現(xiàn)對水切掛鉤和汽車門護(hù)板之間的連接，連接可靠。

本實(shí)用新型所述的汽車車門結(jié)構(gòu)，在汽車門護(hù)板的護(hù)板彎折部位置設(shè)置水切掛鉤，水切掛鉤一端設(shè)置彎折的掛鉤彎折部，掛鉤彎折部向靠近汽車門護(hù)板一側(cè)傾斜布置，這樣，當(dāng)汽車門護(hù)板與車門本體連接在一起后，掛鉤彎折部端頭部能夠可靠地抵靠在汽車門護(hù)板上，這樣，護(hù)板彎折部實(shí)現(xiàn)了對水切掛鉤的可靠定位和固定，水切掛鉤在汽車行駛時(shí)或頻繁開閉車門時(shí)不會發(fā)生脫落，提高安裝可靠性。而掛鉤彎折部能夠消除汽車門護(hù)板與車門本體之間的縫隙，這樣，掛鉤彎折部不僅能夠有效遮擋車門本體1和汽車門護(hù)板2之間設(shè)置的車門鈑金，而且能夠提高車門本體和汽車門護(hù)板之間的密封性，提高了汽車車門的整體質(zhì)量。本實(shí)用新型所述的汽車車門結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能夠?qū)崿F(xiàn)水切掛鉤與汽車門護(hù)板的可靠連接，從而能夠?qū)囬T本體和汽車門護(hù)板之間的縫隙進(jìn)行可靠封閉，提高汽車車門密封性能，提高汽車車門部件安裝可靠性。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。