本發(fā)明涉及汽車支架，特別涉及一種可調(diào)節(jié)的汽車油箱支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車安裝支架是用于安裝油箱的結(jié)構(gòu)件，貨車的油箱支架通常為安裝在車架的側(cè)邊，安裝過程為通過人工將支架固定在車架的側(cè)邊，安裝的位置通常為操作人員在安裝時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)，傳統(tǒng)的安裝方式和安裝過程需要復(fù)雜的操作步驟和較長(zhǎng)的安裝時(shí)間，工作效率比較低。

2、同時(shí)，若安裝過程中位置出現(xiàn)偏差后，則需要重新進(jìn)行打孔安裝，不僅浪費(fèi)了安裝的時(shí)間，也提高了安裝的工作量，同時(shí)打孔較多也會(huì)降低車架側(cè)邊承載油箱的能力，另外，在安裝過程中，若油箱尺寸發(fā)生變化后，則需要重新調(diào)整安裝位置，調(diào)整的過程較為復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種可調(diào)節(jié)的汽車油箱支架結(jié)構(gòu)，包括用于安裝油箱的第一支架組件和用于與汽車連接的第二支架組件，所述第一支架組件安裝在第二支架組件上；所述第二支架組件包括第二支撐單元和第二位置調(diào)整單元；所述第二支撐單元可拆卸地安裝在汽車上，所述第二位置調(diào)整單元安裝在第二支撐單元上；所述第一支架組件包括第一支撐單元、第一位置調(diào)整單元和支架單元；所述第一支撐單元安裝在第二位置調(diào)整單元上，所述第一支撐單元與第二支撐單元可拆卸地連接，所述第一位置調(diào)整單元安裝在第一支撐單元上，所述支架單元設(shè)置有多組，多組支架單元均勻地間隔安裝在第一支撐單元上，所述支架單元與第一位置調(diào)整單元連接，所述第一支撐單元的兩側(cè)均可拆卸地安裝有限位單元，所述限位單元與第一位置調(diào)整單元可拆卸地連接。

2、進(jìn)一步地，所述第二支撐單元包括支撐架二，所述支撐架二設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)支撐架二上下間隔分布，每個(gè)所述支撐架二的中部均開設(shè)有避讓槽，所述支撐架二的兩側(cè)均固定安裝有一組支撐機(jī)構(gòu)，每組所述支撐機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)支撐架三，兩個(gè)支撐架三間隔分布，兩個(gè)所述支撐架三之間通過上下分布的兩個(gè)連接桿固定連接，每組所述支撐機(jī)構(gòu)均通過靠近支撐架二的支撐架三與支撐架二固定連接，每個(gè)所述支撐架三的左右兩側(cè)都均勻地間隔開設(shè)有多個(gè)螺栓孔一，每個(gè)所述支撐架三的上下端都均勻地間隔設(shè)置有多個(gè)螺栓孔二，每個(gè)所述支撐架三均通過螺栓孔二和螺栓二的配合與汽車可拆卸地連接。

3、進(jìn)一步地，所述第二位置調(diào)整單元包括防護(hù)罩二和防護(hù)罩三，所述防護(hù)罩二和防護(hù)罩三均固定安裝在兩個(gè)支撐架二之間，所述防護(hù)罩二和防護(hù)罩三分別分布在避讓槽兩側(cè)，所述防護(hù)罩二內(nèi)設(shè)置有螺桿二，所述螺桿二與支撐架二轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述防護(hù)罩三內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與支撐架二固定連接，所述螺桿二的上端固定安裝有旋鈕二，所述螺桿二和導(dǎo)向桿均與第一支撐單元連接。

4、進(jìn)一步地，所述第一支撐單元包括支撐架一、支撐桿、滑塊一、滑塊二和第一限位機(jī)構(gòu)，所述滑塊一、滑塊二和第一限位機(jī)構(gòu)均固定安裝在支撐架一靠近支撐架二的一側(cè)，所述滑塊一和滑塊二間隔設(shè)置，所述滑塊二與防護(hù)罩二滑動(dòng)連接，所述滑塊二與螺桿二通過螺紋連接，所述防護(hù)罩三和導(dǎo)向桿均與滑塊一滑動(dòng)連接，所述支撐桿固定安裝在支撐架一遠(yuǎn)離支撐架二的一側(cè)，所述支撐桿均勻地間隔設(shè)置有多個(gè)，所述支撐架一上開設(shè)有滑槽二和多個(gè)滑槽一，所述滑槽二設(shè)置在支撐架一的中部，所述滑槽一設(shè)置有多個(gè)，且均勻地間隔分布在滑槽二的兩側(cè)，所述第一限位機(jī)構(gòu)均勻地間隔設(shè)置有多個(gè)，所述第一限位機(jī)構(gòu)與支撐架三一一對(duì)應(yīng)，所述螺桿二和導(dǎo)向桿均與第一限位機(jī)構(gòu)連接。

5、進(jìn)一步地，所述第一限位機(jī)構(gòu)包括限位塊和螺栓一，所述限位塊固定安裝在支撐架一靠近支撐架二的一側(cè)，每個(gè)所述限位塊的兩側(cè)均可拆卸地安裝有多個(gè)螺栓一，所述限位塊通過螺栓一與支撐架三上的螺栓孔一連接。

6、進(jìn)一步地，所述第一位置調(diào)整單元包括防護(hù)罩一、位置調(diào)整架和螺桿一，所述防護(hù)罩一固定安裝在支撐架一靠近支撐架二的一側(cè)，所述位置調(diào)整架通過滑槽一與支撐架一滑動(dòng)連接，所述位置調(diào)整架上開設(shè)有滑槽三和多個(gè)斜形滑槽，所述滑槽三設(shè)置在位置調(diào)整架的中部，所述斜形滑槽設(shè)置在滑槽三的兩側(cè)，所述位置調(diào)整架靠近支撐架一的一側(cè)固定安裝有滑塊三，所述滑塊三與滑槽二滑動(dòng)連接，所述螺桿一轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在防護(hù)罩一內(nèi)，所述防護(hù)罩一的上端固定安裝有旋鈕一，所述滑塊三與防護(hù)罩一滑動(dòng)連接，所述滑塊三與螺桿一通過螺紋連接。

7、進(jìn)一步地，所述支架單元包括支架、滑塊四、緊固箍帶和緊固膠皮，所述支架靠近位置調(diào)整架的一側(cè)間隔固定設(shè)置有多個(gè)滑塊四，所述滑塊四與支撐桿滑動(dòng)連接，所述滑塊四與支撐桿一一對(duì)應(yīng)，所述支架靠近旋鈕一的一側(cè)固定設(shè)置有滑軸，兩側(cè)支架單元中的滑軸與對(duì)應(yīng)的斜形滑槽滑動(dòng)連接，中間支架單元中的滑軸與滑槽三滑動(dòng)連接，所述支架的形狀為l形，所述支架包括豎直段、弧形段和水平段，所述豎直段的上方開設(shè)有安裝槽二，所述支架水平段遠(yuǎn)離位置調(diào)整架的一端開設(shè)有安裝槽一，所述安裝槽一內(nèi)開設(shè)有螺栓孔三，所述緊固膠皮轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝槽二內(nèi)，所述緊固膠皮遠(yuǎn)離安裝槽二的一端固定安裝有螺栓三，所述螺栓三與螺栓孔三相匹配，所述緊固箍帶固定安裝在緊固膠皮的下方，所述緊固箍帶和緊固膠皮均為柔性材質(zhì)。

8、進(jìn)一步地，所述限位單元包括第二限位機(jī)構(gòu)和第三限位機(jī)構(gòu)，所述第二限位機(jī)構(gòu)和第三限位機(jī)構(gòu)均可拆卸地安裝在支撐架一的一側(cè)，所述第二限位機(jī)構(gòu)和第三限位機(jī)構(gòu)均與旋鈕一可拆卸地連接，所述第二限位機(jī)構(gòu)和第三限位機(jī)構(gòu)垂直設(shè)置。

9、進(jìn)一步地，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括限位架一、限位桿一和螺栓四，所述限位架一通過多個(gè)螺栓四可拆卸地安裝在支撐架一的一側(cè)，所述限位桿一固定安裝在支撐架一上，所述限位架一上均勻地間隔固定安裝有多個(gè)插銷一，所述支撐架一和位置調(diào)整架上均設(shè)置有與插銷一相匹配的插銷孔一，所述限位架一上固定安裝有把手一。

10、進(jìn)一步地，所述第三限位機(jī)構(gòu)包括限位架二、把手二、螺栓五和限位桿二，所述限位架二通過多個(gè)螺栓五可拆卸地安裝在支撐架一的一側(cè)，所述限位架二與限位架一垂直設(shè)置，所述限位桿二固定安裝在支撐架一上，所述限位架二上均勻地間隔固定安裝有多個(gè)插銷二，所述支撐架一和位置調(diào)整架上均設(shè)置有與插銷二相匹配的插銷孔二，所述限位架二上固定安裝有把手二。

11、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：（1）本發(fā)明通過第一位置調(diào)整單元能夠調(diào)整多個(gè)之間單元之間的間距，以適應(yīng)不同尺寸的油箱，調(diào)整完成后，能夠通過限位單元對(duì)位置調(diào)整架的位置進(jìn)行固定，保證了位置調(diào)整架的穩(wěn)固性，同時(shí)間距調(diào)整的過程較為方便快捷，極大地減輕了操作人員的工作量，提高了對(duì)油箱安裝的效率；（2）本發(fā)明對(duì)支架單元的高度進(jìn)行調(diào)整時(shí)：通過第二位置調(diào)整單元、支撐架一與第一位置調(diào)整單元的相互配合能夠帶動(dòng)多個(gè)支架單元在豎直方向上移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整多個(gè)支架單元的高度；高度調(diào)整完成后，通過螺栓一和螺栓孔一的配合能夠使得支撐架三與螺栓一進(jìn)行固定，從而對(duì)支撐架一的位置進(jìn)行固定，進(jìn)而對(duì)第一位置調(diào)整單元和支架單元的位置進(jìn)行固定，保證了支架單元的穩(wěn)固性，同時(shí)對(duì)高度調(diào)整的效率較高，操作難度較小，調(diào)整起來較為便捷；（3）本發(fā)明對(duì)支架單元的左右水平間距以及上下豎直高度調(diào)整過程十分方便快捷，從而能夠適用不同尺寸的油箱，能夠提前根據(jù)油箱尺寸將支架單元的位置進(jìn)行調(diào)整，節(jié)約了安裝所用的時(shí)間，極大地提高了對(duì)油箱整體的安裝效率，且適用范圍較廣。