本技術屬于油罐車，尤其涉及一種帶有空氣懸架結構的油罐車。

背景技術：

1、油罐車又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、垃油車、石油運輸車、食用油運輸車，主要用作石油衍生品的運輸和儲藏。同時，隨著科技的發(fā)展，人們生活水平的提高，對油罐車的舒適性也有了更高的要求，含有空氣彈簧的空氣懸架也越來也廣泛的應用在油罐車上，相對于以往常用的板簧式空氣懸架，駕駛人員具有更好的駕乘體驗。

2、為了保證油品的穩(wěn)定運輸，油罐內部通常會設置多個擋流板，用以防止油在運輸過程中發(fā)生劇烈的晃動和波動。擋流板可以將油罐內的液體分成多個小區(qū)域，減少液體的運動，從而穩(wěn)定油罐內的液體，這也有助于減少油罐車在行駛過程中的不穩(wěn)定性。

3、但是油罐車在實際運輸過程中，由于汽車的啟動或者停止時，容易因慣性使得油罐本體發(fā)生晃動以及內部油品因慣性發(fā)生移動，油品的慣性移動會對內部的擋流板發(fā)生沖擊，導致?lián)趿靼迨軗p，影響油罐車后續(xù)的正常使用。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于上述問題，本實用新型提供了一種帶有空氣懸架結構的油罐車，目的在于解決現(xiàn)有油罐車罐體內的擋流板易損壞的問題。

2、本實用新型采用如下技術方案：

3、本帶有空氣懸架結構的油罐車包括車架、油罐和車橋，所述油罐設置在車架上方，所述車橋設置在車架下方，所述車橋與車架之間還設置有空氣懸架機構，所述油罐包括罐體，所述罐體內部間隔設置有若干個擋流板，所述擋流板上貫穿設置有若干個兩端向其外側延伸的液流通道，所述擋流板兩側面還設置有用于減緩液流對擋流板沖擊力的反彈機構，所述反彈機構包括套設在液流通道上的反彈板和反彈環(huán)，所述反彈環(huán)為長圓環(huán)形狀且其上下兩面為平整面，所述反彈環(huán)將反彈板和擋流板連接起來，所述反彈環(huán)左右兩端內嵌有兩個對稱的u形金屬板，所述液流通道上套設有減震彈簧，所述減震彈簧的兩端連接至反彈環(huán)的上下兩面。

4、進一步的，所述擋流板兩側的側面上均設置有若干個加固板，所述加固板上開設有若干個通孔，所述加固板為弧形板且罩設在反彈機構上。

5、進一步的，所述反彈板的表面呈波浪形。

6、進一步的，所述擋流板的外周輪廓與罐體內壁相配合，所述擋流板邊緣間隔設置有若干個梯形的凸塊，所述罐體內壁上形成若干個向內翻折的翻緣，所述翻緣上具有與凸塊外形匹配的凹槽，所述凸塊兩側插有上下設置的插板，所述凹槽兩側與開有與插板對應的插槽，所述翻緣上還開有條形孔，兩個所述插板上均螺接連接桿，所述連接桿穿過條形孔且螺接撥片，撥動所述撥片，能夠帶動所述插板在插槽內抽插，兩個所述撥片上均開有螺釘孔，當所述撥片帶動插板完全插入插槽后，兩個所述螺釘孔相對應，兩個所述撥片在螺釘孔處通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母結構固連。

7、進一步的，所述罐體下方具有網狀板，所述網狀板由若干橫桿和縱桿固連而成，所述橫桿上間隔固連有若干個支撐塊，所述支撐塊在橫桿兩端對稱分布，所示支撐塊上具有與罐體外形匹配的支撐槽，所述罐體在支撐槽處與支撐塊固連。

8、進一步的，位于所述橫桿最外端支撐塊的一端向外側傾斜延伸。

9、進一步的，所述車架包括兩個縱梁，兩個所述縱梁之間固連有若干個橫梁，所述橫梁和縱梁上均固連有彈簧箱，所述彈簧箱內從上至下依次設置有若干個磁鐵，相鄰所述磁鐵之間相互排斥，所述彈簧箱還分別固連至橫桿或縱桿。

10、進一步的，所述縱梁上固連有若干個立柱，所述立柱上開有活動槽，所述縱桿上固連有若干個活動桿，所述活動桿的一端能夠穿過活動槽且螺接十字形的端把。

11、本實用新型的有益效果是：

12、1、本實用新型提供了一種帶有空氣懸架結構的油罐車，目前油罐車多使用經過多道彎折的板簧作為導向原件的復合式汽車空氣懸架，但該板簧在制造過程中需要采用專用設備進行彎折加工，費用高，重量大，且彎折的板簧在承載過程中，彎折處為應力集中點，容易穿線斷裂等問題，而空氣懸架結構通過控制空氣壓縮機和排氣閥門，使得空氣彈簧自動壓縮或者伸長，從而降低或者升高車架離地間隙，以增加車身穩(wěn)定性或者復雜路面的通過性。

13、2、本實用新型通過在罐體內部的擋流板上安裝反彈機構，有效使得油罐在隨汽車運動時，反彈機構上的反彈環(huán)、u形金屬板和減震彈簧進行反向的慣性移動，從而有效降低了油罐車在啟動和停止過程中產生的慣性，進而有效保證了油罐在實際使用過程中的穩(wěn)定性，起到較好的抗晃動效果，提高了油罐車在行駛過程中的穩(wěn)定性。

14、3、本實用新型通過在于罐體固定的網狀板和車架之間設置多個由磁鐵和彈簧向組成的同極磁鐵減震裝置，減少油罐車行駛過程中油罐的震動，也提高了油罐車在行駛過程中的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種帶有空氣懸架結構的油罐車，其特征在于，包括車架、油罐和車橋，所述油罐設置在車架上方，所述車橋設置在車架下方，所述車橋與車架之間還設置有空氣懸架機構，所述油罐包括罐體，所述罐體內部間隔設置有若干個擋流板，所述擋流板上貫穿設置有若干個兩端向其外側延伸的液流通道，所述擋流板兩側面還設置有用于減緩液流對擋流板沖擊力的反彈機構，所述反彈機構包括套設在液流通道上的反彈板和反彈環(huán)，所述反彈環(huán)為長圓環(huán)形狀且其上下兩面為平整面，所述反彈環(huán)將反彈板和擋流板連接起來，所述反彈環(huán)左右兩端內嵌有兩個對稱的u形金屬板，所述液流通道上套設有減震彈簧，所述減震彈簧的兩端連接至反彈環(huán)的上下兩面。

2.根據(jù)權利要求1所述的帶有空氣懸架結構的油罐車，其特征在于，所述擋流板兩側的側面上均設置有若干個加固板，所述加固板上開設有若干個通孔，所述加固板為弧形板且罩設在反彈機構上。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的帶有空氣懸架結構的油罐車，其特征在于，所述反彈板的表面呈波浪形。

4.根據(jù)權利要求1所述的帶有空氣懸架結構的油罐車，其特征在于，所述擋流板的外周輪廓與罐體內壁相配合，所述擋流板邊緣間隔設置有若干個梯形的凸塊，所述罐體內壁上形成若干個向內翻折的翻緣，所述翻緣上具有與凸塊外形匹配的凹槽，所述凸塊兩側插有上下設置的插板，所述凹槽兩側與開有與插板對應的插槽，所述翻緣上還開有條形孔，兩個所述插板上均螺接連接桿，所述連接桿穿過條形孔且螺接撥片，撥動所述撥片，能夠帶動所述插板在插槽內抽插，兩個所述撥片上均開有螺釘孔，當所述撥片帶動插板完全插入插槽后，兩個所述螺釘孔相對應，兩個所述撥片在螺釘孔處通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母結構固連。

5.根據(jù)權利要求4所述的帶有空氣懸架結構的油罐車，其特征在于，所述罐體下方具有網狀板，所述網狀板由若干橫桿和縱桿固連而成，所述橫桿上間隔固連有若干個支撐塊，所述支撐塊在橫桿兩端對稱分布，所示支撐塊上具有與罐體外形匹配的支撐槽，所述罐體在支撐槽處與支撐塊固連。

6.根據(jù)權利要求5所述的帶有空氣懸架結構的油罐車，其特征在于，位于所述橫桿最外端支撐塊的一端向外側傾斜延伸。

7.根據(jù)權利要求6所述的帶有空氣懸架結構的油罐車，其特征在于，所述車架包括兩個縱梁，兩個所述縱梁之間固連有若干個橫梁，所述橫梁和縱梁上均固連有彈簧箱，所述彈簧箱內從上至下依次設置有若干個磁鐵，相鄰所述磁鐵之間相互排斥，所述彈簧箱還分別固連至橫桿或縱桿。

8.根據(jù)權利要求7所述的帶有空氣懸架結構的油罐車，其特征在于，所述縱梁上固連有若干個立柱，所述立柱上開有活動槽，所述縱桿上固連有若干個活動桿，所述活動桿的一端能夠穿過活動槽且螺接十字形的端把。

技術總結
本技術屬于油罐車技術領域，提供了一種具有帶有空氣懸架結構的油罐車，本帶有空氣懸架結構的油罐車包括車架、油罐和車橋，車橋與車架之間還設置有空氣懸架機構，油罐包括罐體，罐體內部間隔設置有若干個擋流板，擋流板上貫穿設置有若干個兩端向其外側延伸的液流通道，擋流板兩側面還設置有用于減緩液流對擋流板沖擊力的反彈機構，反彈機構包括套設在液流通道上的反彈板和反彈環(huán)，反彈環(huán)為長圓環(huán)形狀且其上下兩面為平整面，反彈環(huán)左右兩端內嵌有兩個對稱的U形金屬板，液流通道上套設有減震彈簧。本技術在擋流板上設置減弱液流沖擊力的反彈機構，解決了現(xiàn)有油罐車內擋流板容易被液流沖擊損壞的問題。

技術研發(fā)人員：王雷,程阿羅,楊寶祥,李靖,程力威
受保護的技術使用者：程力汽車集團股份有限公司
技術研發(fā)日：20240402
技術公布日：2024/12/19