專利名稱：自傾卸車后欄板開啟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種自傾卸車后欄板開啟裝置，用于裝卸貨物，屬于車輛運(yùn)輸領(lǐng)域。
目前國(guó)內(nèi)使用的自傾卸貨運(yùn)車輛，大部沒后欄板，有的有后欄板但開啟高度不夠，故不能適應(yīng)傾卸高于貨箱欄板特殊形狀的貨物，如粗長(zhǎng)條狀、無(wú)規(guī)則的、互相鉤連不易分離的貨物。
德國(guó)專利83年專利號(hào)DE3336668，所述翻斗車的后翼板的開啟裝置如圖3所示后翼板開啟是通過連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，但動(dòng)力是通過專門安裝的油缸和專人去操作來完成。由于后翼板的轉(zhuǎn)軸點(diǎn)B固定在斜桿3的下端，開啟高度受斜桿長(zhǎng)度限制，仍不能滿足順利卸出各種特殊形狀貨物。
本實(shí)用新型的目的是為了滿足運(yùn)輸生產(chǎn)上的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開啟方便，而且能開到足夠的高度適應(yīng)于傾卸各種類型的貨物，運(yùn)輸沿途又不丟撒貨物的后欄板開啟裝置，來克服已有自傾卸車后欄板開啟裝置的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的如圖1所示，在自傾卸車貨箱兩側(cè)欄板2上安橫桿4和后欄板6相連接，后欄板轉(zhuǎn)軸點(diǎn)B沿橫桿4往前移動(dòng)到2／3處，固定在側(cè)欄板上邊。橫桿4前端又通過活動(dòng)鉸點(diǎn)D與斜桿3頂端相連，斜桿下端與軸點(diǎn)C相連固定在車架1上，與車架上的貨箱的轉(zhuǎn)軸點(diǎn)A構(gòu)成連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
后欄板開啟工作情況如圖2所示，自傾車卸貨時(shí)，油缸5舉升貨箱的力通過上述連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)使后欄板自動(dòng)打開。其傳動(dòng)過程是固定在側(cè)欄板2和橫桿4上的后欄板轉(zhuǎn)軸點(diǎn)B，以固定在車架上貨箱轉(zhuǎn)軸點(diǎn)A為園心作周運(yùn)動(dòng)至b點(diǎn)，活動(dòng)鉸點(diǎn)D又以固定在車架上的軸點(diǎn)c為園心作園周運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)。因B點(diǎn)和D點(diǎn)都在橫桿4上，橫桿4的另一端連接著后欄板6，因此，在B、D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)連桿3和4運(yùn)動(dòng)使后欄板6向上方開啟，而且能開到足夠高度，使具有前述特征的貨物順利卸出。
斜桿3在傾卸貨時(shí)起拉桿作用，在運(yùn)輸過程中貨箱平臥時(shí)又起頂桿作用，使后欄板緊閉，貨物不會(huì)因車行駛振動(dòng)而打開。
本實(shí)用新型后欄板開啟裝置的優(yōu)點(diǎn)是(1)制做簡(jiǎn)單，開啟方便，不用另外加動(dòng)力，借助自傾卸車卸貨時(shí)，油缸舉升貨箱的力，使后欄板自動(dòng)開啟，節(jié)約能源。
(2)由于后欄板轉(zhuǎn)軸點(diǎn)沿側(cè)欄板和橫桿往前移動(dòng)到2／3處，可使后欄開啟到足夠高度，適應(yīng)卸出各種類型貨物。
(3)不用人工專門開啟，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
(4)在運(yùn)輸過程中，由于斜桿起頂桿作用使后欄板緊閉，使貨物不會(huì)沿途丟撒，又有利于環(huán)境保護(hù)。


圖1、為自傾卸車后欄板開啟裝置示意圖圖2、為自傾卸車后欄板開啟裝置工作原理圖圖3、德國(guó)專利，翻斗車后翼板工作原理圖1－3圖各代號(hào)為1、自傾卸車(翻斗車)車架2、自傾卸車(翻斗車)側(cè)欄板3、斜連桿4、橫連桿5、油缸6、自傾卸車后欄板A、貨箱轉(zhuǎn)軸點(diǎn)B、后欄板轉(zhuǎn)軸點(diǎn)C、斜桿固定車架上的軸點(diǎn)D、斜桿與橫桿的活動(dòng)鉸接點(diǎn)E、德國(guó)專利翻斗車后翼板與斜桿連接點(diǎn)b、d、e、當(dāng)后欄板開啟裝置工作時(shí)為B、D、E各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)后的新位置。
實(shí)施例圖1可視為本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。在自傾卸車貨箱兩側(cè)欄板上對(duì)稱安裝一般碳鋼制成的橫桿4、斜桿3通過B、D、C各鉸接點(diǎn)相連接，與固定在車架1上的貨箱轉(zhuǎn)軸點(diǎn)A構(gòu)成連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
因橫桿4與后欄板6連成一體，后欄板轉(zhuǎn)軸點(diǎn)B設(shè)在從后欄板到橫桿的2／3處。當(dāng)自傾卸車卸貨時(shí)，油缸5舉升貨箱的同時(shí)通過連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)使后欄板自動(dòng)開啟，而且能開到足夠的高度，能順利卸出前述特征的貨物。
在運(yùn)輸途中，斜桿3可起頂桿作用，使后欄板緊閉，貨物不會(huì)沿途丟撒。
本實(shí)用新型后欄板開啟裝置，已在本企業(yè)實(shí)際應(yīng)用一段時(shí)間，開啟裝置結(jié)構(gòu)靈活可靠，解決了運(yùn)輸生產(chǎn)上的實(shí)際問題。
由于本開啟裝置不用另加動(dòng)力和運(yùn)輸途中不丟撒貨物，予計(jì)每年可為國(guó)家節(jié)約資金七萬(wàn)元左右。
本裝置在冶金、造紙、紡織等企業(yè)，自傾卸運(yùn)輸車輛上均可用。
權(quán)利要求1.一種自傾卸車后欄板開啟裝置，由油缸5及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由安裝在貨箱兩側(cè)欄板2上的橫桿4、斜桿3及與其連接的后欄板轉(zhuǎn)軸點(diǎn)B、鉸接活動(dòng)點(diǎn)D、固定軸點(diǎn)C、A所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自傾卸車后欄板開啟裝置，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接形式是(1)側(cè)欄板2上的橫桿4與后欄板6連接，后欄板轉(zhuǎn)軸點(diǎn)B沿橫桿前移到2／3處，固定在側(cè)欄板上。(2)橫桿4通過活動(dòng)的鉸接點(diǎn)D與斜桿3頂端相接連，斜桿3下端與軸點(diǎn)C相連固定在車架1上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種自傾卸車后欄板開啟裝置。在自傾卸車卸貨時(shí)，油缸舉升貨箱的力通過安裝在兩側(cè)欄板上的連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)，使車箱后欄板自動(dòng)開啟，而且能開啟到足夠高度，以適應(yīng)卸出各種類型的貨物。在運(yùn)輸過程中，斜桿又能起頂桿作用，使后欄板緊閉。
文檔編號(hào)B60P1/26GK2032576SQ8820165
公開日1989年2月15日 申請(qǐng)日期1988年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月14日
發(fā)明者李玉明 申請(qǐng)人:山西太原鋼鐵公司