專利名稱：汽車碰撞剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型汽車碰撞自動剎車裝置屬汽車附加裝置。
汽車在公路上行駛駕駛員稍有不慎或因道路不熟急轉彎、路滑等原因易碰到道路旁的行道樹、電線桿、橋欄桿或山坡等堅固物體上、平坦公路上，因前車發(fā)現(xiàn)險情或路口紅燈緊急剎車時，后車不加注意也易碰撞。在山坡險路或橋邊路上，因剎車不及易翻車或墮河，造成車毀人傷死亡的事故。
本實用新型汽車碰撞自動剎車裝置的目的是提供一種在汽車突發(fā)碰撞時能緊急自動剎車的裝置。
一種汽車碰撞自動剎車裝置其特征在于在汽車前保險杠的前部加一能在碰撞時后移的保險桿〔1〕，其由一對直角形的頂桿〔2〕固定聯(lián)接，頂桿〔2〕穿過彈簧〔3〕裝在套筒〔4〕內(nèi)，套筒〔4〕底部固定在原汽車的保險杠上，其后端留有園孔，頂桿〔2〕的直角尾端由繞過一對滑輪〔5〕，穿過直角形聯(lián)接杠桿〔7〕的鋼絲繩〔6〕互連，直角形聯(lián)接杠桿〔7〕的拐角部分與固定在保險杠上的支撐片〔12〕軸接，另一邊的后端小孔處與一三角形的連接板〔11〕連接，三角形的連接板〔11〕二端分別串接與汽車離合器和剎車踏板連接的拉簧〔9〕和花蘭調(diào)整螺絲〔8〕，在汽車底盤大架〔10〕的前部固定一帶三角形凸起的活接剎車板〔13〕，剎車板〔13〕的頂端由一拉緊彈簧〔14〕與支撐片〔12〕連接。其特征2在于剎車板〔13〕的三角形凸起的后部有固定直角形聯(lián)接杠桿〔7〕軌跡的槽。
本實用新型汽車碰撞自動剎車裝置其工作原理是在發(fā)生碰撞事故時，保險桿〔1〕發(fā)生后移，鋼絲繩〔6〕在頂桿〔2〕后移的作用下拉緊，并使直角形聯(lián)接杠桿〔7〕轉動，其一端從槽中移至三角形凸起前，使與離合器和剎車踏板連接的三角形連接板〔11〕前移，聯(lián)動離合器與剎車動作，起到緊急剎車的作用。
本實用新型汽車碰撞自動剎車裝置的優(yōu)點在于結構簡單清楚，加工安裝方便，剎車功效顯著，對司乘人員的突發(fā)事故有人身保護作用。
附圖
為汽車碰撞自動剎車裝置的結構圖，其中1－保險桿，2－頂桿，3－彈簧，4－套筒，5－滑輪，6－鋼絲繩，7－聯(lián)接杠桿，8－花蘭調(diào)整螺絲，9－拉簧，10－底盤大架，11－連接板，12－支撐片，13－剎車板，14－拉緊彈簧。
權利要求1.一種汽車碰撞自動剎車裝置，其特征在于在汽車前保險杠的前部加一能在碰撞時后移的保險桿[1]，其由一對直角形的頂桿[2]固定聯(lián)接，頂桿[2]穿過彈簧[3]裝在套筒[4]內(nèi)，套筒[4]底部固定在原汽車的保險杠上，其后端留有園孔，頂桿[2]的直角尾端由繞過一對滑輪[5]，穿過直角形聯(lián)接杠桿[7]的鋼絲繩[6]互連，直角形聯(lián)接杠桿[7]的拐角部分與固定在保險杠上的支撐片[12]軸接，另一邊的后端小孔處與一三角形的連接板[11]連接，三角形的連接板[11]二端分別串接與汽車離合器和剎車踏板連接的拉簧[9]和花蘭調(diào)整螺絲[8]，在汽車底盤大架[10]的前部固定一帶三角形凸起的活接剎車板[13]，剎車板[13]的頂端由一拉緊彈簧[14]與支撐片[12]連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞自動剎車裝置，其特征在于剎車板〔13〕的三角形凸起的后部有固定直角形聯(lián)接杠桿〔7〕軌跡的槽。
專利摘要一種汽車碰撞自動剎車裝置是一種汽車附加裝置，它由保險桿、頂桿、彈簧、套筒、滑輪、鋼絲繩、連接板，剎車板，調(diào)整螺絲，支撐片，聯(lián)接杠桿等組成。其結構簡單清楚，加工安裝方便，剎車功效顯著，在突發(fā)險情時易發(fā)生人身事故的場合對司乘人員及車輛有保護作用。
文檔編號B60T7/22GK2050016SQ8920561
公開日1989年12月27日 申請日期1989年5月13日 優(yōu)先權日1989年5月13日
發(fā)明者賀敬遠 申請人:賀敬遠