專利名稱：車(chē)輛大燈自動(dòng)變光控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本裝置裝在車(chē)上，夜間會(huì)車(chē)時(shí)，自動(dòng)地控制大燈遠(yuǎn)光和近光的變換。是一種車(chē)用電子儀器。
目前，車(chē)輛大燈自動(dòng)變光控制裝置有幾種。其工作原理大都是應(yīng)用接收到對(duì)面車(chē)輛的燈光后變換自己的燈光。因?yàn)樽児馄鞯男盘?hào)源是由對(duì)面車(chē)輛燈光承擔(dān)的，因此存在如下缺點(diǎn)。第一，受到路燈和其它可見(jiàn)光的干擾。第二，如果對(duì)面來(lái)車(chē)沒(méi)有開(kāi)遠(yuǎn)光燈，本車(chē)就失去了變光信號(hào)源而不能按要求變光。第三，當(dāng)對(duì)面來(lái)車(chē)沒(méi)有安裝變光控制裝置，而本車(chē)裝有變光控制裝置時(shí)，只有本車(chē)變光，對(duì)面來(lái)車(chē)不能自動(dòng)變光。結(jié)果是安裝變光裝置的車(chē)輛受氣。
本裝置的目的是要提供一種工作原理不同的車(chē)輛大燈自動(dòng)變光控制裝置，它能有效地克服前述三個(gè)缺點(diǎn)。
本裝置的工作原理如圖1所示。每臺(tái)車(chē)上都裝有信號(hào)源電路(1)，信號(hào)波定向發(fā)射系統(tǒng)(2)，信號(hào)波定向接收系統(tǒng)(3)，前置放大電路(4)，選頻放大電路(5)，延時(shí)電路(6)，變光照明系統(tǒng)(7)，電源開(kāi)關(guān)系統(tǒng)(8)，供電電源(9)。車(chē)輛夜間行駛時(shí)接通電源開(kāi)關(guān)系統(tǒng)(8)。于是信號(hào)源電路(1)和信號(hào)波定向發(fā)射系統(tǒng)(2)向車(chē)的正前方水平發(fā)射出一束信號(hào)波。規(guī)定右側(cè)通行的車(chē)輛可以向左偏斜些。規(guī)定左側(cè)通行的車(chē)輛可以向右偏斜些。會(huì)車(chē)時(shí)。信號(hào)波定向接收系統(tǒng)(3)，前置放大電路(4)，選頻放大電路(5)，延時(shí)電路(6)，變光照明系統(tǒng)(7)因?yàn)榻邮盏綄?duì)面來(lái)的信號(hào)波。立刻完成自動(dòng)變光。會(huì)車(chē)后信號(hào)波消失，經(jīng)延遲時(shí)間后，自動(dòng)復(fù)原。信號(hào)波可以使用紅外線，無(wú)線電波、激光、超聲波等。這些信號(hào)波可以是聯(lián)續(xù)的，可以是載波的，也可以是脈沖的。要求這些波看不見(jiàn)。對(duì)人眼、對(duì)人無(wú)影響、無(wú)刺激、無(wú)害、無(wú)任何不良影響。下面談一下使用不同信號(hào)波的具體結(jié)構(gòu)。
使用聯(lián)續(xù)的紅外線作信號(hào)波。信號(hào)源電路(1)，信號(hào)波定向發(fā)射系統(tǒng)(2)是把紅外線發(fā)光二極管(或者其它的電光轉(zhuǎn)換器件)通過(guò)限流電阻，電源開(kāi)關(guān)接到供電電源上，比如車(chē)上蓄電池組。在發(fā)光二極管前方安裝聚光裝置構(gòu)成。信號(hào)波定向接收系統(tǒng)(3)，是由聚光透鏡，反光罩，光電轉(zhuǎn)換器件構(gòu)成。光電轉(zhuǎn)換器件包括光電二極管、光電三極管、光敏電阻、光電池等。前置放大電路(4)用運(yùn)算放大器及其附屬零件構(gòu)成。延時(shí)電路(6)，變光照明系統(tǒng)(7)由二極管、穩(wěn)壓二極管、三極管、電阻、電容、繼電器、大燈開(kāi)關(guān)，遠(yuǎn)近光變光器和車(chē)用大燈構(gòu)成。如圖2、圖3、圖4、圖11和圖12所示。其中的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器可以用集成電路器件。因?yàn)槭鞘褂寐?lián)續(xù)的紅外線作信號(hào)波，所以不用選頻放大電路(5)。
用脈沖紅外線作信號(hào)波。信號(hào)源系統(tǒng)(1)是由穩(wěn)壓二極管、三極管集成電路、電阻、電容構(gòu)成。如圖5所示。前置放大電路(4)；選頻放大電路(5)由二極管、穩(wěn)壓二極管、三極管、集成電路、電阻、電容、電感構(gòu)成。由圖6至圖10所示。供電電源(9)由車(chē)上原有蓄電池組完成。對(duì)于圖7所示電路還需要包括變換器。是由振蕩器、變壓器、整流電路，穩(wěn)壓電路構(gòu)成；由蓄電池組供電、完成負(fù)電源功能。信號(hào)波定向發(fā)射系統(tǒng)(2)，信號(hào)波定向接收系統(tǒng)(3)，延時(shí)電路(6)，變光照明系統(tǒng)(7)同前。它們的電源開(kāi)關(guān)系統(tǒng)(8)都是由大燈開(kāi)關(guān)完成；接在夜行燈及大燈供電回路。
圖5所示信號(hào)源電路可以采用石英晶體振蕩電路。如圖13所示，把b接在圖5a處，去掉(116)，(143)，(149)。因此接收部分的選頻放大電路可以采用高精度的選頻放大電路。其不僅可以采用電感電容濾波電路，還可以采用晶體濾波電路和聲表濾波電路。
采用紅外線作信號(hào)波時(shí)發(fā)光二極管及光電器件都處于凸透鏡的焦點(diǎn)附近。當(dāng)車(chē)輛迎著陽(yáng)光上坡時(shí)，匯聚的陽(yáng)光有燒壞它們的可能。為了避免燒壞器件，可以在器件前面加設(shè)電動(dòng)保護(hù)罩。保護(hù)罩是由電磁鐵，轉(zhuǎn)軸，檔板構(gòu)成。當(dāng)電磁鐵通電動(dòng)作時(shí)拉動(dòng)檔板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，使檔板下面的器件露出，接受或發(fā)射光線。斷電后檔板回到原位對(duì)器件進(jìn)行保護(hù)。
使用無(wú)線電波的超短波，激光或者其它射線，和前述裝置多數(shù)相同。只是信號(hào)源電路(1)，信號(hào)波定向發(fā)射系統(tǒng)(2)。信號(hào)波定向接收系統(tǒng)(3)，前置放大電路(4)要作相應(yīng)的變更。以適應(yīng)不同波。射線的產(chǎn)生，發(fā)射，接收，放大。例如改用裝短波信號(hào)源電路，超短波定向發(fā)射天線，接收天線、放大器、改裝激光產(chǎn)生、發(fā)射、接收、放大器。改裝超聲波產(chǎn)生，發(fā)射、接收、放大器。
電源供電系統(tǒng)(8)可以由光電阻動(dòng)開(kāi)關(guān)完成。白天光照強(qiáng)時(shí)，開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。夜間光照弱，開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)。自動(dòng)接通電源使系統(tǒng)投入運(yùn)行。光電自動(dòng)開(kāi)關(guān)由光電轉(zhuǎn)換器件，如光電二極管，光電三極管，光敏電阻，光電池，放大器，繼電器或者開(kāi)關(guān)三極管構(gòu)成。
本裝置是使用可見(jiàn)光之外的電磁波或者超聲波工作的。不是應(yīng)用本車(chē)及時(shí)對(duì)面來(lái)車(chē)的遠(yuǎn)光照明作信號(hào)源的，因此構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)機(jī)容易，對(duì)設(shè)備、電路性能要求寬?？煽啃愿?，成本低。本裝置裝于車(chē)上。尾隨前車(chē)時(shí)，本車(chē)向前方發(fā)射的強(qiáng)烈的信號(hào)波被前車(chē)體反射回來(lái)，亦可以完成自動(dòng)變光功能。這樣更適應(yīng)交通規(guī)則的要求。這是其它自動(dòng)變光控制裝置所不能實(shí)現(xiàn)的。本裝置還能延長(zhǎng)大燈的使用壽命。


圖2中二極管(10)，(17)，三極管(26)、(27)，電阻(50)～(55)，電容(113)組成了單穩(wěn)態(tài)角觸發(fā)器，起延時(shí)電路作用。(11)，(28)，(56)，(158)、(159)，繼電器(157)，大燈開(kāi)關(guān)(164)構(gòu)成了變光照明系統(tǒng)。圖3中(29)、(30)、(57)～(62)、(114)、(13)構(gòu)成了單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路。(31)～(34)、(63)、(64)、(12)、(160)、(161)、(165)構(gòu)成了變光照明系統(tǒng)。圖4中、圖11中、圖12中(35)、(36)、(65)～(70)、(115)、(14)構(gòu)成了單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路，起延時(shí)的作用。(37)～(40)、(71)～(73)、(162)、(163)、(166)、(167)、(15)構(gòu)成了變光照明系統(tǒng)。圖5中集成電路施密特觸發(fā)器(149)～(151)，(74)，(116)、(117)，可調(diào)電阻(143)構(gòu)成了信號(hào)源振蕩整形電路。(41)～(43)，(76)～(78)構(gòu)成了輸出電路。發(fā)光二極管(20)和它前面的聚焦裝置構(gòu)成了信號(hào)波定向發(fā)射系統(tǒng)。圖6中(41)～(46)，(79)～83)，(118)～(121)構(gòu)成了前置和選頻放大電路。光電三極管(21)和前面的聚焦裝置構(gòu)成了信號(hào)波定向接收系統(tǒng)。圖7中電感(148)，運(yùn)算放大器(152)和其它器件構(gòu)成了信號(hào)波定向接收系統(tǒng)，前置放大電路，選頻放大電路。圖8，圖9都是由器件構(gòu)成了信號(hào)波定向接收系統(tǒng)，前置放大電路，選頻放大電路。圖10中場(chǎng)效應(yīng)三極管(48)，VMDS管(49)和其它器件構(gòu)成了信號(hào)波定向接收系統(tǒng)，前置放大電路，選頻放大電路。圖13中石英晶體振蕩器(168)，分頻器(169)和其它器件構(gòu)成了信號(hào)源電路。
實(shí)施例采用脈沖紅外線作為信號(hào)波。脈沖的頻率一千赫芝。脈沖寬度20微秒。由圖5，圖8，圖11構(gòu)成。適于蓄電池負(fù)極搭鐵的車(chē)輛。
權(quán)利要求1.車(chē)輛大燈自動(dòng)變光控制裝置是用于夜間車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)由遠(yuǎn)光自動(dòng)變?yōu)榻獾目刂蒲b置，其特征是由信號(hào)源電路，信號(hào)波定向發(fā)射系統(tǒng)，信號(hào)波定向接收系統(tǒng)，前置放大電路、延時(shí)電路、變光照明系統(tǒng)，電源開(kāi)關(guān)系統(tǒng)和供電電源構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是a 信號(hào)源電路由三極管和集成電路聯(lián)上電感，電容，電阻，石英晶體，功率輸出電路構(gòu)成。b 前置放大電路，選頻放大電路由運(yùn)算放大器和三極管聯(lián)上電感，電容，電阻，二極管構(gòu)成。c 延時(shí)電路，變光照明系統(tǒng)由三極管聯(lián)上電容，電阻，繼電器，大燈開(kāi)關(guān)，變光開(kāi)關(guān)，燈泡構(gòu)成。d 電源開(kāi)關(guān)系統(tǒng)是由三極管聯(lián)上光電二極管，光電三極管，光敏電阻，光電池，電阻，電容，繼電器，開(kāi)關(guān)三極管構(gòu)成。e 供電電源由蓄電池，接上振蕩器，振蕩變壓器的輸出邊接上整流器，整流器輸出邊接上穩(wěn)壓電路構(gòu)成。f 信號(hào)波定向發(fā)射系統(tǒng)是由發(fā)光二極管，二極管前方的聚光透鏡，保護(hù)支撐罩構(gòu)成，安裝在車(chē)輛前方，發(fā)射信號(hào)波的主方向與車(chē)的前進(jìn)方向夾角在±15度之間。g 信號(hào)波定向接收系統(tǒng)是由光電二極管，光電三極管，光敏電阻，光電池，光電器件前方的聚光透鏡，后方的反光罩，保護(hù)支撐罩構(gòu)成，安裝在車(chē)上，接收信號(hào)波增益最大的方向與車(chē)輛前進(jìn)方向的夾角在±15度之間。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是在光電和電光器件前方加設(shè)保護(hù)裝置，由電磁鐵，檔板，聯(lián)接電磁鐵和檔板的操作傳動(dòng)部件構(gòu)成。
專利摘要本車(chē)輛大燈自動(dòng)變光控制是用可見(jiàn)光之外的電磁波或者射線作信號(hào)波的。其中一種是用脈沖紅外線工作的。每臺(tái)車(chē)都裝有定向發(fā)射紅外線的裝置。對(duì)面車(chē)接收到這信號(hào)波后把遠(yuǎn)光變?yōu)榻?，這整套裝置是由發(fā)光管、光電器件、電子器件構(gòu)成。本裝置不受路燈、車(chē)燈、其它可見(jiàn)光、普通紅外光源干擾，本車(chē)不開(kāi)大燈遠(yuǎn)光，對(duì)面車(chē)照樣換光，對(duì)面車(chē)不安本裝置，本車(chē)不會(huì)單方面自動(dòng)變光，調(diào)機(jī)容易，工作可靠。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2057151SQ89207189
公開(kāi)日1990年5月16日 申請(qǐng)日期1989年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月10日
發(fā)明者夏敬釋, 王儉英 申請(qǐng)人:夏敬釋