專利名稱：車輛減震椅靠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛的減震椅靠。
眾所周知，坐在車輛椅靠上的乘客和駕駛員，由于行車的振動(dòng)而感到很不舒適，也容易產(chǎn)生疲勞，同時(shí)共振還會(huì)加大乘員與車輛之間的沖擊力而加快車輛的損壞，降低車輛的耐久性，為此人們對(duì)車輛的椅靠采取了許多減震的技術(shù)措施來消除行車中的振動(dòng)。比如在椅靠下安置偏心輪或摩擦輪機(jī)械式減震器，雖然可以達(dá)到減震的目的，提高乘車的舒適性和車輛的耐用性，但一當(dāng)減震器有少許磨損后，椅靠的振動(dòng)沖擊就會(huì)加大，舒適性也會(huì)很快降低，本實(shí)用新型采用的單筒充氣式液力減震器或摩擦片式機(jī)械減震器使車輛減震椅靠不受機(jī)械磨損的影響，從而能夠保持很好的減震性能，提高乘員的舒適感，增加車輛的耐用性。
本實(shí)用新型的目的，是在于克服已有技術(shù)的不足并設(shè)計(jì)將椅靠安置在新的單筒充氣式液力減震器和變節(jié)距螺旋圓柱彈簧上；或?qū)⒁慰堪仓迷谛碌哪Σ疗綑C(jī)械減震器上和變節(jié)距圓柱螺旋彈簧上使乘員乘座更加舒適，有利于消除乘客乘車的疲勞，減少乘車的振動(dòng)，提高車輛的舒適與耐用性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)措施如下1.將可傾斜式椅靠安放在兩個(gè)單筒充氣式液力減震器和兩個(gè)變節(jié)距圓柱螺旋彈簧上；(1)在液力減震器的底部?jī)?nèi)設(shè)計(jì)一個(gè)帶充氣泡的充氣活塞，使其在工作活塞下行到底時(shí)，連桿所占據(jù)的容積可由充氣活塞壓縮充氣泡減少容積來補(bǔ)償，相反當(dāng)工作活塞上行時(shí)，連桿所讓出的容積便由充氣泡膨脹的容積來補(bǔ)償，從而有利于保持工作缸內(nèi)容積變化的自動(dòng)調(diào)整更重要的是保證減震器壓縮和復(fù)原工況時(shí)沒有空程；(2)在上下油缸之間設(shè)計(jì)一個(gè)節(jié)流塞來控制油液的阻尼力，這種節(jié)流塞位于連桿下部并通過連桿的中心孔使上油缸與下油缸相通，當(dāng)工作活塞下行時(shí)，下缸油通過連桿中心孔從節(jié)流塞孔進(jìn)入上油缸相反當(dāng)活塞上行時(shí)，上缸油從節(jié)流塞孔通過連桿中心孔進(jìn)入下油缸，從而實(shí)現(xiàn)連桿上下行時(shí)油液阻尼力的建立和隨速度而變化，以達(dá)到減震效果。用節(jié)流塞代替常規(guī)的流通閥、復(fù)原閥，補(bǔ)償閥和壓縮閥結(jié)構(gòu)，就能簡(jiǎn)化減震器的結(jié)構(gòu)，當(dāng)節(jié)流塞上行進(jìn)入導(dǎo)向座后，節(jié)流塞被關(guān)閉因而活塞上腔形成了一個(gè)密閉的環(huán)形油墊，阻止活塞上行，當(dāng)活塞下行到底時(shí)上支承連接板4壓縮緩沖墊6阻止活塞下行；(3)在導(dǎo)向座上設(shè)計(jì)一個(gè)回油閥，用它把沿連桿進(jìn)入導(dǎo)向座與油封之間腔室的油，在非工作狀態(tài)時(shí)重新回流到油缸，并在工作狀態(tài)時(shí)阻止油缸的壓力油通過回油孔進(jìn)入油封腔室；(4)在連桿上部設(shè)計(jì)一個(gè)容積調(diào)節(jié)塞，它可以改變連桿內(nèi)孔的容積來調(diào)節(jié)工作缸的壓強(qiáng)從而有利于改變工作缸的阻尼力，此外在油液電漏過多的情況下，還可以通過容積調(diào)節(jié)塞向工作缸內(nèi)補(bǔ)油。(5)把儲(chǔ)油缸和工作缸合并為一個(gè)缸，使散熱工況轉(zhuǎn)良好、降低了造價(jià)。
2.將可傾斜式椅靠安放在兩個(gè)摩擦片式機(jī)械減震器和兩個(gè)變節(jié)距圓柱螺旋彈簧上。(1)在摩擦片式機(jī)械減震器的上支承圈上設(shè)計(jì)了一種用焊接與支承圈相連的三頭或多頭增大螺距的連桿用它來把車輛上下振動(dòng)的能量通過它本身的上下運(yùn)動(dòng)傳導(dǎo)給連接在這個(gè)三頭或多頭連桿上的與連桿三頭或多頭螺旋槽相嚙合滑動(dòng)配合的多片動(dòng)片，這些動(dòng)片被螺桿的上下運(yùn)動(dòng)帶為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而這個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)又被傳導(dǎo)到夾在動(dòng)片上下的多片與摩擦片式機(jī)械減震器下支承固定套相連接的靜片上，動(dòng)片和靜片的摩擦產(chǎn)生摩擦熱從而耗去機(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱能散發(fā)掉達(dá)到減震的效果。(2)在三頭或多頭螺桿連桿上設(shè)計(jì)了多片內(nèi)孔帶三齒或多齒的由抗磨減摩材料做成的，與連桿滑動(dòng)嚙合的動(dòng)片，通過動(dòng)片把連桿的上下直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)增大螺距螺旋槽傳導(dǎo)給內(nèi)齒，使動(dòng)片實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，再將轉(zhuǎn)動(dòng)傳導(dǎo)給靜片。(3)在摩擦片式機(jī)械減震器的下支承啳連接件上設(shè)計(jì)了多片與下支承用花鍵與固定套連接的，安裝在動(dòng)片上下的靜片，由動(dòng)片和靜片的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦發(fā)熱來把振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換或熱能，散發(fā)掉實(shí)現(xiàn)減震的功效(4)在靜片的上部設(shè)計(jì)一個(gè)壓緊螺帽和內(nèi)孔有6頭或3頭花鍵齒孔的固定套還有調(diào)節(jié)墊圈用來調(diào)整動(dòng)片與靜片的壓緊力即摩擦力，以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)減震器阻尼力的功能，改變調(diào)節(jié)墊圈的厚度就可改變減震器的阻尼力，(5)在摩擦片式機(jī)械減震器的下支承圈上設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)油缸，內(nèi)部?jī)?chǔ)存油液，在連桿下端設(shè)計(jì)了一個(gè)墊圈和緩沖墊，連桿在上下運(yùn)動(dòng)中把油液傳送和振蕩在動(dòng)片靜片上，以潤(rùn)滑和冷卻動(dòng)片和靜片且連桿上行到底時(shí)緩沖墊起緩沖和限位作用，連桿下行到底時(shí)由變節(jié)距圓柱螺旋彈簧緩沖和限位。
按照上述新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和技術(shù)措施所制造的車輛減震椅靠，完全能夠長(zhǎng)期地保持椅靠有優(yōu)良的減震性能(而摩擦片式機(jī)械減震器成本僅液力式減震器的 1/3 )使乘員感到舒適，同時(shí)又可減少車輛的振動(dòng)提高車輛的耐用性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝簡(jiǎn)易方便具有長(zhǎng)期的優(yōu)良減震性能，適合轎車、客車、工具車戰(zhàn)車、野外作業(yè)車和火車使用，可以作為老汽車坐椅廠和火車坐椅廠的更新?lián)Q代產(chǎn)品。其減震器可用于摩托車。
下面用實(shí)施例、結(jié)合附圖對(duì)本車輛減震椅靠詳細(xì)說明如下


圖1是車輛減震椅靠裝液力減震器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化總圖；圖2是車輛減震椅靠裝機(jī)械減震器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化總圖；圖3是車輛減震椅靠的單筒充汽式液力減震器結(jié)構(gòu)總圖；圖4是車輛減震椅靠摩擦片式機(jī)械減震器結(jié)構(gòu)總圖；圖5車輛減震椅靠摩擦片式機(jī)械減震器動(dòng)片零件圖；圖6是車輛減震椅靠摩擦片機(jī)械減震器靜片零件圖；圖7是車輛減震椅靠摩擦片式機(jī)械減震器固定套零件圖。
如
圖1所示，車輛減震椅靠是由椅靠Ⅰ、減震器Ⅱ、和變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ有機(jī)組成。其中椅靠Ⅰ是一個(gè)單座雙座或三座的可傾斜椅靠，其底框四角適合放在兩個(gè)減震器Ⅱ和兩個(gè)變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ上固定連接，并使減震器和變節(jié)距圓柱螺旋彈簧呈對(duì)角線放置。1.液力減震器Ⅱ是兩個(gè)相同的單筒充氣式液力減震器，其上支承連接板4適合與椅靠Ⅰ底框的一條對(duì)角線兩端部固定連接，下支承連接板24適合與車輛的椅靠支承板固定連接，變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ是兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的彈簧，其頂端適合與椅靠Ⅰ底框的另一條對(duì)角線兩端部固定連接，下端與車輛的椅靠支承板固定連接，如
圖1、圖3所示，單筒充氣式液力減震器是由容積調(diào)節(jié)塞1、鎖緊螺母2、墊圈3、上支承連接板4、連桿5、緩沖墊6、自緊油封7、加強(qiáng)板8、自緊彈簧9、襯圈10、導(dǎo)向座11、回油閥12圓錐螺旋彈簧13、卡簧14、節(jié)流塞15、工作活塞16活塞環(huán)17、螺帽18、充氣活塞19、密封圈20、充氣泡21、圓柱螺旋彈簧22、工作缸23、和下支承連接板24有機(jī)組成，其中容積調(diào)節(jié)塞1是一個(gè)帶轉(zhuǎn)動(dòng)頭的螺栓，其下螺栓與鎖緊螺母2墊圈3連桿5上部的內(nèi)螺孔密封旋緊連接，并用轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓的上下位置來調(diào)節(jié)工作缸23的容積。鎖緊螺母2適合將墊圈3密封地壓緊在上支承連接板4的頂面上。墊圈3是一個(gè)帶圓孔的同心圓形墊片，其上端面與鎖緊螺母2底面密封固定連接，下端面與上支承連接板4頂面密封固定連接，內(nèi)孔與容積調(diào)節(jié)塞1外螺紋松動(dòng)套配合。上支承連接板4是一個(gè)帶孔的圓形或方形板，其頂面中部與墊圈3密封固定連接，底面中部與連桿5的頂端密封焊接連接，頂面邊緣與椅靠Ⅰ的底框固定連接，連桿5是一個(gè)上部帶內(nèi)螺孔、下部小圓柱端有外螺紋、下部管壁有節(jié)流塞內(nèi)螺紋孔的中空管狀活塞連桿，其頂端與上支承連接板4密封焊接連接，上螺紋孔與容積調(diào)節(jié)塞1的下螺栓外螺紋密封旋緊連接，下小圓柱及外螺紋與工作活塞16的中心孔密封滑動(dòng)配合、并用螺帽18將工作活塞壓緊在下臺(tái)面上，中部外圓柱與自緊油封7和導(dǎo)向座11的中心孔密封滑動(dòng)連接，下部管壁節(jié)流塞內(nèi)螺紋孔與節(jié)流塞外螺紋密封固定連接并點(diǎn)鉚固牢。緩沖墊6是一個(gè)軟性橡膠圓環(huán)，其底面與工作缸23的頂端面固定連接。自緊油封7是一個(gè)有上下唇的自緊油封，其上下唇與連接5的外圓面密封滑動(dòng)配合頂端與工作缸內(nèi)頂面密封固定連接，外圓與襯圈10的上內(nèi)孔密封固定連接，底平面與加強(qiáng)板8的頂面密封固定連接，下外凹環(huán)槽與自緊彈簧9卡緊連接。加強(qiáng)板8是一個(gè)帶孔的圓形平板，其頂面與自緊油封7的底平面密封固定連接，底端部支持在襯圈10的上內(nèi)臺(tái)面上。自緊彈簧9是一個(gè)圓形卡緊彈簧，其內(nèi)圓與自緊油封7下部外凹環(huán)槽卡緊連接。襯圈10是一個(gè)上帶內(nèi)臺(tái)面的襯環(huán)，其上內(nèi)孔面與自緊油封7、加強(qiáng)板8的外圓面密封固定連接，上端內(nèi)臺(tái)面與加強(qiáng)板8的底面固定連接，下端面與導(dǎo)向座11的頂外圓面密封固定連接，外圓面與工作缸23的頂部?jī)?nèi)圓面密封固定連接。導(dǎo)向座11是一個(gè)邊部帶回油孔的有臺(tái)階環(huán)形連接件，其頂面與襯圈10下端密封固定連接，外圓環(huán)和下底邊部與工作缸頂部?jī)?nèi)圓的下端部密封固定連接，中臺(tái)環(huán)面的下凸?fàn)瞽h(huán)形面與回油閥12的頂面密封接觸，并使用油孔在工作狀態(tài)防止油流向油封腔室，同時(shí)在非工作狀態(tài)工作缸油壓下降時(shí)使油封腔室的油回流到工作缸，內(nèi)孔與連桿5的外圓面密封滑動(dòng)連接，下端外圓凹環(huán)槽與卡簧14固定連接，回油閥12是一個(gè)圓環(huán)平板其內(nèi)孔與導(dǎo)向座11的下外圓面滑動(dòng)配合，頂面與導(dǎo)向座中臺(tái)面的兩個(gè)凸環(huán)面密封接觸，底面與圓錐螺旋彈簧13的頂端壓緊連接。圓錐螺旋彈簧13是一個(gè)壓緊彈簧，其底圓與導(dǎo)向座11的下外圓滑動(dòng)套配合并用卡簧14卡固，頂端與回流閥12的底面壓緊接觸?？ɑ?4是一個(gè)圓形卡緊彈簧片，其內(nèi)孔與導(dǎo)向座11的下部外凹環(huán)槽卡緊連接，頂部與圓錐螺旋彈簧13下端固定接觸。節(jié)流塞15是一個(gè)帶內(nèi)孔的有外螺紋的圓環(huán)形節(jié)流塞其內(nèi)孔適合建立缸內(nèi)的阻尼力，當(dāng)連桿5帶動(dòng)工作活塞16下行時(shí)，下缸油通過連桿中心孔從節(jié)流塞內(nèi)孔流入上缸，相反活塞16上行時(shí)，上缸油從節(jié)流塞內(nèi)孔流入下缸，節(jié)流塞的外圓外螺紋面與連桿上內(nèi)螺紋面密封固定連接并經(jīng)點(diǎn)鉚牢固，當(dāng)連桿上行節(jié)流塞進(jìn)入導(dǎo)向座11內(nèi)孔后將油路封閉活塞上腔形成一個(gè)環(huán)狀油墊，這個(gè)環(huán)狀油墊阻止了活塞上行。工作活塞16是一個(gè)外圓帶凹環(huán)槽的環(huán)形活塞，其外圓面與工作缸23內(nèi)筒密封滑動(dòng)連接、外圓凹環(huán)槽與活塞環(huán)17密封固定連接，上內(nèi)孔與連桿5下承圓柱密封滑動(dòng)配合并用螺帽18將活塞16頂面壓緊在連桿的下臺(tái)面上，內(nèi)孔下臺(tái)面與螺帽18的頂面密封固定連接。活塞環(huán)17是一個(gè)圓周有開口的圓環(huán)形活塞環(huán)，其內(nèi)圓與活塞16的外圓凹環(huán)槽密封固定連接，外圓與工作缸23的內(nèi)筒密封滑動(dòng)連接。螺帽18是一個(gè)環(huán)狀螺母，其內(nèi)螺孔與連桿5下部外螺紋旋緊固定連接，頂面與活塞16內(nèi)臺(tái)面密封壓緊連接。充氣活塞19是一個(gè)外圓帶凹環(huán)槽的圓形平板，其外圓與工作缸23的內(nèi)筒密封滑動(dòng)連接，外圓凹環(huán)槽與密封圈20密封固定連接下端面與充氣泡21的頂面密封固定連接。密封圈20是一個(gè)O型橡膠圈，其內(nèi)圓上端面下端面適合與充氣活塞19的凹環(huán)槽上面內(nèi)圓面和下面密封固定連接，其外圓適合與工作缸23內(nèi)圓密封滑動(dòng)連接，充氣泡21是一個(gè)外圓可折疊式內(nèi)帶彈簧的充氣圓柱形橡膠或塑料氣泡，其頂面與充氣活塞19的底面密封固定連接，外圓面與工作缸23的內(nèi)筒密封滑動(dòng)連接，底面與工作缸底固定連接，內(nèi)腔上下面與彈簧22壓緊連接，當(dāng)活塞16下行時(shí)推動(dòng)充氣活塞19壓縮充氣泡所減少的容補(bǔ)來補(bǔ)償連桿5下降所占去的工作缸容積相反活塞16上行時(shí)，充氣泡膨脹帶動(dòng)充氣活塞19上行去補(bǔ)償連桿5上行所讓出的容積。彈簧22是一個(gè)受壓螺旋圓柱彈簧，它適合放在充氣泡21內(nèi)腔中，并使上下端面與充氣泡內(nèi)上下面受壓固定接觸。工作缸23是一個(gè)上內(nèi)倒邊的圓筒，其頂端與緩沖墊6固定連接，內(nèi)頂面與自緊油封7的頂面固定連接，上內(nèi)筒與襯圈10和導(dǎo)向座11的外圓面密封固定連接，下部?jī)?nèi)筒與工作活塞16、活塞環(huán)17、充氣活塞19、密封圈20和充氣泡21的外圓面密封滑動(dòng)連接，下端套在下支承連接板24的凸圓環(huán)上并與連接板的頂面密封焊接連接。下支承連接板24是一個(gè)帶凸圓環(huán)的圓形或方形連接板，其底面適面與車輛的椅靠支承板固定連接，上凸圓環(huán)滑動(dòng)地套入工作缸23的內(nèi)下端并與工作缸外端面密封焊接連接。
如圖2所示，車輛減震椅靠是由可傾斜式椅靠Ⅰ摩擦片式機(jī)械減震器Ⅱ、和變節(jié)距螺圓柱螺旋彈簧Ⅲ有機(jī)組成。其中椅靠Ⅰ是一個(gè)單座、雙座或三座的可傾斜式椅靠，其底框四角適合放在兩個(gè)摩擦片機(jī)械減震器Ⅱ和兩個(gè)變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ上固定連接，并使減震器Ⅱ和變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ呈對(duì)角線放置。
2.摩擦片式機(jī)械減震器Ⅱ是兩個(gè)相同的摩擦片式機(jī)械減震器，其上支承環(huán)31適合與椅靠Ⅰ底框的一條對(duì)角線兩端部銷栓固定連接，下支承環(huán)45適合與車輛的椅靠支承板銷栓固定連接，變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ是兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的彈簧，其頂端適合與椅靠Ⅰ底框的另一條對(duì)角線兩端部固定連接，下端與車輛椅靠支承板固定連接。
如圖2、圖4、圖5、圖6、圖7、所示摩擦片式機(jī)械減震器是由上支承環(huán)31、防塵蓋32、防塵罩33、連桿34、壓緊螺帽35、調(diào)節(jié)墊圈36、靜片37、動(dòng)片38、固定套39、出油缸40、緩沖墊41、墊圈42、螺帽43、底蓋44、下支承環(huán)45有機(jī)組成，其中上支承環(huán)31是一個(gè)圓環(huán)形另件其上端通過銷栓與椅靠Ⅰ底框固定連接，其下端與外圈防塵蓋32焊接固定連接，內(nèi)圓面與連桿34用電阻焊牢固連接。防塵蓋32是一有中心圓孔的盆狀零件其上頂面與上支承環(huán)31焊接固定連接其中心圓孔與連桿34上部小凸臺(tái)密封固定連接，其下平面與連桿34軸肩壓緊固定連接、其外圓與防塵罩蓋33內(nèi)孔焊接固定密封連接，防塵罩33是一筒狀零件其上端內(nèi)孔與防塵蓋32密封焊接固定連接，其筒體罩住連桿34、壓緊螺帽35、調(diào)節(jié)墊圈36、固定套39、儲(chǔ)油缸40、并與34、35、36、39、40零件保持適當(dāng)間隙連桿34是一圓柱有多頭或三頭增大螺距螺旋槽螺桿其頂部適合與支承環(huán)31用焊接固定連接、其上部小凸臺(tái)外圓適合與防塵蓋32中心孔內(nèi)圓密封固定連接，其上部軸肩與防塵蓋32下底面壓緊固定連接，其桿狀外圓與壓緊螺帽35內(nèi)孔滑動(dòng)連接，其多頭或三頭增大螺距螺旋槽與動(dòng)片38內(nèi)齒滑動(dòng)連接，其中下部外圓滲泡在儲(chǔ)油缸40的油液中，其下端外圓與緩沖墊41內(nèi)孔固定連接、與墊圈42內(nèi)孔固定連接，其下端螺紋與螺帽43內(nèi)螺紋孔固定連接，其下部軸肩與螺帽43上平面壓緊固定連接，螺桿上、下運(yùn)動(dòng)將通過多頭或三頭螺旋槽經(jīng)過動(dòng)片38內(nèi)齒使動(dòng)片38正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)片38的轉(zhuǎn)動(dòng)將在與動(dòng)片38上下接觸并有適當(dāng)壓力的靜片37之間生產(chǎn)摩擦阻力同時(shí)發(fā)熱耗能從而散發(fā)熱量實(shí)現(xiàn)減震功能，連桿34上下運(yùn)動(dòng)能打擊儲(chǔ)油缸40中油液濺打或帶入動(dòng)片38、和靜片37上實(shí)現(xiàn)其潤(rùn)滑和冷卻，壓緊螺帽35是一個(gè)帶凸臺(tái)內(nèi)有中心圓孔下部外圓有螺紋的圓丁形零件，其內(nèi)部中心孔適合與連桿34外圓面密封滑動(dòng)連接，其凸臺(tái)下平面與調(diào)節(jié)墊圈36上平面壓緊固定連接，其外螺紋上部與調(diào)節(jié)墊圈6內(nèi)園面滑動(dòng)連接，其螺紋中下部與固定套39內(nèi)螺紋固定連接，其下端面與靜片37上平面適當(dāng)壓緊連接，調(diào)節(jié)墊圈36是一個(gè)圓圈形另件其上平面與壓緊螺紋帽35下凸臺(tái)平面壓緊固定連接，其內(nèi)孔與壓緊螺帽35外螺紋上部滑動(dòng)連接，其下平面與固定套39上端面壓緊固定連接，改變調(diào)節(jié)墊圈的厚度可以改變壓緊螺帽35的對(duì)靜片37和動(dòng)片38之間的壓緊力從而改變摩擦片式機(jī)械減震器的阻力，適合對(duì)各種車輛工況要求的匹配，靜片37是一個(gè)外圓呈六齒或三齒花鍵形，內(nèi)有中心圓孔的圓片狀零件，上面第一塊靜片37其上平面與壓緊螺帽35適當(dāng)壓緊固定連接，其外圓花鍵齒與固定套39內(nèi)孔花鍵齒嚙合固定連接、其內(nèi)孔與連桿34保持適當(dāng)間隙，其下面平面與動(dòng)片38上平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接，在靜片37與動(dòng)片38的適當(dāng)壓緊連接的平面間就構(gòu)成了本減震器的工作面，在此處產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦阻力，由此實(shí)現(xiàn)換能的減震功能，動(dòng)片38是一個(gè)內(nèi)孔有多齒或三齒的圓片形零件，其上面與上面一片靜片37的下平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接，下平面與下面一片靜片37的上平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接，外圓與固定套39保持一定間隙，其內(nèi)孔多齒或三齒與連桿34相連的外螺旋槽滑動(dòng)連接，連桿34上下運(yùn)動(dòng)將通過螺旋槽和動(dòng)片38連接的內(nèi)齒使動(dòng)片38正反旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的連桿34之螺旋槽和滑動(dòng)的動(dòng)片38內(nèi)齒間也將產(chǎn)生摩擦阻力和熱量靜片37和動(dòng)片38由多片構(gòu)成，改變片數(shù)的多少可以改變摩擦阻力的大小以此實(shí)現(xiàn)各種工況的匹配需要。固定套39是一個(gè)內(nèi)孔有六頭或三頭內(nèi)花鍵齒孔，上端有內(nèi)螺紋，下端有階臺(tái)的圓筒形零件，其上端面適合與調(diào)整墊圈36的下平面壓緊固定連接，其內(nèi)花鍵孔槽適合與靜片37的外圓花鍵齒部固定連接，其上端內(nèi)圓螺紋孔適合與壓緊螺帽35下端外螺密封固定連接，其內(nèi)花鍵孔與動(dòng)片38外圓保持一定間隙，其下端凸臺(tái)面及外圓與出油缸40上端面及內(nèi)園密封焊接固定連接，其外圓與防塵罩33保持一定間隙，儲(chǔ)油缸40是一個(gè)圓筒形零件其上端有內(nèi)凹凸臺(tái)，其上端平及內(nèi)凹凸臺(tái)內(nèi)圓面適合與固定套39下端面及凸臺(tái)內(nèi)圓面密封固定焊接連接，其下端內(nèi)圓適合與底蓋44外圓密封焊接固定連接，其內(nèi)部空間與連桿34緩沖墊41、墊圈42、螺帽43保持一定間隙并裝入一定量油液，其外圓面與防塵罩33保持一定間隙，緩沖墊41是一個(gè)環(huán)狀零件其內(nèi)圓面適合與連桿34外圓固定連接，其下端面適合與墊圈42上平面適當(dāng)壓緊固定連接，其外圓適合與儲(chǔ)油缸40保持一定間隙，墊圈42是一個(gè)圓片形有中心孔另件，其內(nèi)圓適合與連桿34外圓固定連接，其上平面適合與緩沖墊41下平面適當(dāng)壓緊固定連接，其下端面適合與螺帽43上平面固定連接，其外圓適合與儲(chǔ)油缸40內(nèi)孔保持一定間隙，螺帽43為六角內(nèi)有螺紋的標(biāo)準(zhǔn)件，其上平面適合與連桿34軸肩下平面和墊圈42下平面固定連接，其內(nèi)螺紋與連桿34下端外螺紋固定連接，其外六角與儲(chǔ)油缸40內(nèi)圓及底蓋44上平面保持一定間隙，底蓋44是一底成圓弧盆形零件其外圓適合與儲(chǔ)油缸40內(nèi)孔密封焊接固定連接，其下底面適合與下支承圈45外圓焊接固定連接，下支承環(huán)45是一個(gè)圓環(huán)形另件，其上部外圓適合與底蓋44下底部焊接固定連接，其內(nèi)孔適合與減震椅靠Ⅰ的下支承板用銷栓固定連接。
權(quán)利要求1.一種車輛減震椅靠，它由可傾式椅靠Ⅰ、減震器Ⅱ和變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ有機(jī)組成其特征在于車輛減震椅靠是用減震器Ⅱ和變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ支撐椅靠Ⅰ相連接的整體結(jié)構(gòu)，所述的減震器Ⅱ和圓柱螺旋彈簧Ⅲ分別是兩個(gè)相同的減震部件，其上端支承與椅靠Ⅰ底框兩端的對(duì)角線固定連接，下端支承與車輛椅靠支承板固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛減震椅靠，其特征在于單筒充氣式液力減震器Ⅱ是兩個(gè)由容積調(diào)節(jié)塞1、鎖緊螺母2、墊圈3、上支承連接板4、連桿5、緩沖墊6、自緊油封7、加強(qiáng)板8、自緊彈簧9、襯圈10、導(dǎo)向座11、回油閥12、圓錐螺旋彈13、卡簧14、節(jié)流塞15、工作活塞16、活塞環(huán)17、螺帽18、充氣活塞19、密封圈20、充氣泡21、彈簧22、工作缸23和下支承連接板24等有機(jī)組成的單筒充氣式液力減震器，其上支承連接板4與椅靠Ⅰ底框的一個(gè)對(duì)角線兩端處固定連接，下支承連接板24與車輛的椅靠支承板固定連接，容積調(diào)節(jié)塞Ⅰ是一個(gè)帶轉(zhuǎn)動(dòng)頭的螺栓，其下螺栓與鎖緊螺母2墊圈3連桿5上部的內(nèi)螺孔密封旋緊連接，鎖緊螺母2適合將墊圈3密封的壓緊在上支承連接板4的頂面上，連桿5是一個(gè)上部，用密封焊接連接與支承連接板4連接，中部外園柱與自緊油封7，導(dǎo)向座11的中心孔密封滑動(dòng)連接，下部管壁節(jié)流塞內(nèi)螺紋孔與節(jié)流塞15外螺紋密封固定連接，下小圓柱及外螺紋與工作活塞16的中心孔密封滑動(dòng)配合，并用螺帽18將工作活塞壓緊在下臺(tái)面上，緩沖墊6是一個(gè)軟性橡膠圓環(huán)，其底面與工作缸23的頂端面固定連接，充氣活塞19是一個(gè)外圓帶凹環(huán)槽的圓形平板，其外圓與工作缸23的內(nèi)筒密封滑動(dòng)連接，外圓凹環(huán)槽與密封圈20密封固定連接，下端面與充氣泡21的頂面密封固定連接，密封圈20是一個(gè)○形橡膠圈，其上端面，下端面、內(nèi)圓面適合與充氣活塞19的凹環(huán)槽上面內(nèi)圓面和下面密封固定連接，其外圓適合與工作缸23內(nèi)圓密封滑動(dòng)連接，充氣泡21是一個(gè)外圓可折疊式內(nèi)帶彈簧22的充氣圓柱形橡塑氣泡，其頂面與充氣活塞19的底面密封固定連接、外園面與工作缸23的內(nèi)筒密封滑動(dòng)連接，底面與工作缸底固定連接，內(nèi)腔上下面與彈簧22壓緊連接。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛減震椅靠，其特征在于摩擦片式機(jī)械減震器Ⅱ是兩個(gè)由上支在環(huán)31、防塵蓋32、防塵罩33、連桿34、壓緊螺帽35、調(diào)節(jié)墊圈36、靜片37、動(dòng)片38、固定套39、儲(chǔ)油缸40、緩沖墊41、墊圈42、螺帽43、底蓋44、下支承環(huán)45有機(jī)組成的摩擦片機(jī)械減震器其上支承環(huán)用銷栓與椅靠Ⅰ底框的一個(gè)對(duì)角線兩端固定連接，下支承環(huán)45用銷栓與椅靠支承板固定連接，變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ是兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的彈簧，其頂端適合與椅靠Ⅰ底框的另一條對(duì)角線兩端部固定連接，下端與車輛椅靠支承板固定連接，連桿34是一圓柱有多頭增大螺距螺旋槽螺桿其頂部適合與支承環(huán)31用焊接固定連接、其上部小凸臺(tái)外圓適合與防塵蓋32中心孔內(nèi)圓密封固定連接，其上部軸肩與防塵蓋32，下底面壓緊固定連接，其桿狀外圓與壓緊螺帽35內(nèi)孔滑動(dòng)連接，其多頭增大螺距螺旋槽與動(dòng)片38內(nèi)齒滑動(dòng)連接，其中下部外圓滲泡在儲(chǔ)油缸40的油液中，其下端外圓與緩沖墊41內(nèi)孔固定連接、與墊圈42內(nèi)孔固定連接，其下端螺紋與螺帽43內(nèi)螺紋孔固定連接，其下部軸肩與螺帽43上平面壓緊固定連接，壓緊螺帽35是一個(gè)帶凸臺(tái)內(nèi)有中心圓孔下部外圓有螺紋的圓T形零件，其內(nèi)部中心孔適合與連桿34外圓面密封滑動(dòng)連接，其凸臺(tái)下平面與調(diào)節(jié)墊圈36上平面壓緊固定連接，其外螺紋上部與調(diào)節(jié)墊圈6內(nèi)圓面滑動(dòng)連接，其螺紋中下部與固定套39內(nèi)螺紋固定連接，其下端面與靜片37上平面適當(dāng)壓緊連接，調(diào)節(jié)墊圈36是一個(gè)圓圈形零件其上平面與壓緊螺帽35下凸臺(tái)平面壓緊固定連接，其內(nèi)孔與壓緊螺帽35外螺紋上部滑動(dòng)連接，其下平面與固定套39上端面壓緊固定連接，靜片37是一個(gè)外圓呈多齒花鍵形，內(nèi)有中心圓孔的圓片狀零件，上面第一塊靜片37其上平面與壓緊螺帽35適當(dāng)壓緊固定連接，其外圓花鍵齒與固定套39內(nèi)孔花鍵齒嚙合固定連接，其內(nèi)孔與連桿34保持適當(dāng)間隙，其下面平面與動(dòng)片38上平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接，在靜片37與動(dòng)片38的適當(dāng)壓緊連接的平面、動(dòng)片38是一個(gè)內(nèi)孔有多齒的圓片形零件，其上面與上面一片靜片37的下平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接，下平面與下面一片靜片37的上平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接，外圓與固定套39保持一定間隙，其內(nèi)孔多齒與連桿34相連的外螺旋槽滑動(dòng)連接，固定套39是一個(gè)內(nèi)孔有多頭內(nèi)花鍵齒孔，上端有內(nèi)螺紋，下端有階臺(tái)的圓筒形零件，其上端面適合與調(diào)整墊圈36的下平面壓緊固定連接，其內(nèi)花鍵孔槽適合與靜片37的外圓花鍵齒部固定連接，其上端內(nèi)圓螺紋孔適合與壓緊螺帽35下端外螺紋密封固定連接，其內(nèi)花鍵孔與動(dòng)片38外圓保持一定間隙，其下端凸臺(tái)面及外圓與儲(chǔ)油缸40上端面及內(nèi)圓密封焊接固定連接，其外圓與防塵罩33保持一定間隙，儲(chǔ)油缸40是一個(gè)圓筒形零件其上端有內(nèi)凹凸臺(tái)，其上端面及內(nèi)凹凸臺(tái)內(nèi)圓面適合與固定套39下端面及凸臺(tái)內(nèi)圓面密封固定焊接連接，其下端內(nèi)圓適合與底蓋44外圓密封焊接固定連接，其內(nèi)部空間與連桿34緩沖墊41、墊圈42、螺帽43保持一定間隙并裝入一定量油液，其外圓面與防塵罩33保持一定間隙，緩沖墊41是一個(gè)環(huán)狀零件其內(nèi)圓面適合與連桿34外圓固定連接，其下端下適合與墊圈42上平面適當(dāng)壓緊固定連接，其外圓適合與儲(chǔ)油缸40保持一定間隙。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛減震椅靠，其特征在于椅靠Ⅰ是一個(gè)傾斜式椅靠，其底框的一個(gè)對(duì)角線兩端處與單筒充氣式液力減震器Ⅱ的上支承連接板4固定連接或摩擦片式機(jī)械減震Ⅱ的上支承環(huán)31用銷栓固定連接，另一對(duì)角線兩端處與變節(jié)距圓柱螺旋簧Ⅲ的頂端固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛減震椅靠，其特征在于變節(jié)距圓柱螺旋彈簧Ⅲ是兩個(gè)變節(jié)距圓柱螺旋彈簧，其上端與椅靠Ⅰ底框的另一條對(duì)角線兩端處固定連接，下端與車輛的椅靠支承板固定連接。
6.如權(quán)利要求1、2所述的車輛減震椅靠，其特征在于單筒充氣式液力減震器，減震器Ⅱ的連桿5是一個(gè)上部帶內(nèi)螺孔、下部小端有外螺紋下部管壁有節(jié)流孔的中空活塞連桿，其頂端與上支承連接板4密封焊接連接，上螺孔與容積調(diào)節(jié)塞1的下螺栓密封旋緊連接，下外螺紋管與工作活塞16的中心上孔密封滑動(dòng)配合并用螺帽18將工作活塞壓緊在下臺(tái)面上，中部外圓柱與自緊油封7和導(dǎo)向座11的中心孔密封滑動(dòng)連接，下部管壁節(jié)流孔與節(jié)流塞15的外圓柱面固定連接。
7.如權(quán)利要求1、3所述的車輛減震椅靠，其特征在于摩擦片式機(jī)械減震器Ⅱ的連桿34是一圓柱有多頭增大螺距螺旋槽螺桿，其頂部適合與支承環(huán)31用焊接固定連接，其上部小凸臺(tái)外圓適合與防塵蓋32中心孔內(nèi)圓密封固定連接，其上部軸肩與防塵蓋32下底面壓緊固定連接，其桿狀外圓與壓緊螺帽35內(nèi)孔滑動(dòng)連接，其多頭增大螺距螺旋槽與動(dòng)片38內(nèi)齒滑動(dòng)連接，其下部外圓滲泡在儲(chǔ)油缸40的油液中，其下端外圓與緩沖墊41內(nèi)孔固定連接與墊圈42內(nèi)孔固定連接，其下端螺紋與螺帽43內(nèi)螺紋孔固定連接。
8.如權(quán)利要求1、3所述的車輛減震椅靠，其特征在于摩擦片式機(jī)械減震器Ⅱ的動(dòng)片38是一個(gè)內(nèi)孔有多齒的圓片零件，其上面與靜片37的下平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接，下平面與下面一片靜片37的上平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接，外圓與固定套39保持一定間隙，其內(nèi)孔多齒與連桿34相連的外螺旋槽滑動(dòng)連接。
9.如權(quán)利要求1、3所述的車輛減震椅靠，其特征在于摩擦片式機(jī)械減震器的靜片37是一個(gè)外圓呈多齒花鍵式、內(nèi)有中心圓孔的圓片狀零件上面第一塊靜片37其上平面與壓緊螺母35適當(dāng)壓緊固定連接，其外圓花鍵齒與固定套39內(nèi)花鍵齒嚙合固定連接其內(nèi)孔與連桿34保持適當(dāng)間隙，其下平面與動(dòng)片38上平面適當(dāng)壓緊滑動(dòng)連接。
10.如權(quán)利要求1、3所述的車輛減震椅靠，其特征在于摩擦片式機(jī)械減震器的固定套39是一個(gè)內(nèi)孔有多頭內(nèi)花鍵齒孔、上端有內(nèi)螺紋、下端有階臺(tái)的圓筒形零件，其上端適合與調(diào)整墊圈36的下平面壓緊固定連接，其內(nèi)花鍵孔槽適合與靜片37的外圓花鍵齒部固定連接，其上端內(nèi)圓螺紋孔適合與壓緊螺帽35下端外螺紋密封固定連接，其下端凸臺(tái)底面及外圓與儲(chǔ)油缸40上端面及內(nèi)圓密封焊接固定連接其外圓與防塵罩保持一定間隙。
專利摘要車輛減震椅靠是將可傾式椅靠放置在兩個(gè)單筒充氣式液力減震器或摩擦片式機(jī)械減震器和兩個(gè)變節(jié)距圓柱螺旋彈簧上有機(jī)連接的機(jī)構(gòu)，這種減震椅靠能長(zhǎng)期保持優(yōu)良的減震性能，乘員坐上會(huì)感到舒適而不易疲勞同時(shí)還能減少行車振動(dòng)，提高車輛耐久性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，適宜轎車客車工具車戰(zhàn)車野外作業(yè)車和火車使用，其減震器可用于摩托車，可作為車輛坐墊廠產(chǎn)品換代用。
文檔編號(hào)B60N2/00GK2059628SQ8920857
公開日1990年7月25日 申請(qǐng)日期1989年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月12日
發(fā)明者羅良祖 申請(qǐng)人:羅良祖