專利名稱：組合式車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本設(shè)計涉及一種組合式車輪，主要用于火車、坦克、裝甲車、履帶拖拉機的支重輪。
現(xiàn)有的車輪，其構(gòu)成包括輪轂、輪輻和輪輞，在運行過程中，受磨損的部分主要是輪輞的外表面，由于現(xiàn)有車輪各部件為一整體，故當(dāng)輪輞外表面磨損到一定程度后，整個車輪就全報廢了。
本設(shè)計的目的是提供一種可更換的組合式車輪。
本設(shè)計包括輪轂、輪輻和輪輞，其改進之處在于輪輞和輪輻之間由固定螺栓連接。
以下結(jié)合附圖對本設(shè)計做進一步詳述。


圖1為本設(shè)計的正視圖；圖2為本設(shè)計的側(cè)面剖視圖；參照
圖1——2，本設(shè)計包括輪轂(3)，輪輻(4)，和輪輞(1)，輪輞(1)內(nèi)側(cè)與輪輻(4)分離，其間用固定螺栓(2)連接。
本設(shè)計因輪輞與輪輻為分離式，當(dāng)車輪使用到一定期限后，只需將輪輞更換，而輪轂和輪輻部分仍可照常使用。
權(quán)利要求1.一種組合式車輪，包括輪轂、輪輻和輪輞，其特征在于輪輞和輪輻之間由固定螺栓連接。
專利摘要一種組合式車輪，主要用于火車、坦克、裝甲車、履帶拖拉機的支重輪。該車輪包括輪轂、輪輻和輪輞，由于輪輞與輪輻之間由固定螺栓連接，故當(dāng)輪輞外表面磨損到一定程度時，只需將輪輞更換掉即可。
文檔編號B60B3/14GK2091237SQ91204659
公開日1991年12月25日 申請日期1991年3月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月21日
發(fā)明者楊永和 申請人:楊永和