專利名稱：機(jī)動車陷車自救器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與機(jī)動車輛驅(qū)動部分有關(guān)，更具體地說是機(jī)動車輛上的一個(gè)機(jī)械裝置，該裝置安裝在驅(qū)動輪外，成為驅(qū)動輪的附加器。
現(xiàn)在越野車輛中有安裝自救絞盤的汽車，如解放CA30A型就是一種，而一般是普通的汽車無自救絞盤裝置。其他機(jī)動車輛也沒有自救絞盤裝置。因此在陷車時(shí)沒有自救能力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種裝置，安裝在驅(qū)動輪上與其構(gòu)成一體的同步轉(zhuǎn)動，在發(fā)生陷車的情況下，不需外援，只靠自身驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動與陷地的摩擦力和陷車自救器的拉力這兩股力量作用在陷車上完成自救以及駕駛?cè)藛T的準(zhǔn)確操作就可以使車輛驅(qū)出陷地。同時(shí)這種裝置外邊有護(hù)板起到保護(hù)絞盤和裝飾美觀作用。本裝置安裝后未超過車身寬度，完全符合安全要求。
本實(shí)用新型－－機(jī)動車陷車自救器(以下簡稱自救器)(10)，它是一個(gè)由桶式軸固定盤和一個(gè)桶式軸絞盤及鋼絲繩索構(gòu)成。桶式軸固定盤與機(jī)動車輛驅(qū)動輪的外輪胎鋼板用螺栓固定在一起，成為一體。平時(shí)桶式軸絞盤套扣在桶式軸固定盤上，并用螺栓固定住；如果使用自救器時(shí)，將桶式軸絞盤從桶式軸固定盤上拆下來倒對在桶式軸固定盤上，并用螺栓固定住，拉出鋼絲繩索，連在錨千或固定物上(如大樹等)，這樣由自救器和錨千或固定物(如大樹等)構(gòu)成陷車自救器系統(tǒng)，開動機(jī)動車發(fā)動機(jī)，桶式軸絞盤隨著機(jī)動車驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動而同步轉(zhuǎn)動纏繞著鋼絲繩索，依靠鋼絲繩索的拉力和驅(qū)動輪與陷地的摩擦力這兩股力量將被陷車輛拉出陷地。
本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1、圖2、圖3、圖4、圖6、圖7、圖8、圖9是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)的示意圖，圖5是陷車自救器的工作示意圖；圖A～1是A型自救器的裝配圖；圖A～2是A型自救器的工作裝配圖；圖B～1、圖B～2分別是B型自救器的裝配圖和工作裝配圖。圖6是桶式軸絞盤(2)的主視圖，圖8是它的側(cè)視圖，圖7是桶式軸固定盤(1)的主視圖，圖9是它的側(cè)視圖。
(1)桶式軸固定盤；(2)桶式軸絞盤；(3)保護(hù)板；(4)固定螺栓；(5)輪胎鋼圈；(6)輪胎鋼圈固定螺栓；(7)B型絞盤；(8)錨千(或固定物)；(9)鋼絲繩索；(10)陷車自救器示意圖；(11)地面。
參照示意圖和裝配圖，一個(gè)機(jī)動車輛陷車自救器〔A型〕是這樣構(gòu)成的以解放車為例，如
圖1和圖A～1，圖2和圖A～2，圖6和圖8、圖7和圖9所示的自救器，用鑄鋼或其他合金鋼等材料制做的桶式軸固定盤(1)和桶式軸絞盤(2)，而固定盤(1)的盤圓直徑為350mm，厚度為8mm，桶式軸固定盤(1)的軸長(12)為212mm，直徑(13)為212mm。桶式軸頂有四個(gè)孔(K2)，孔(K2)為φ16螺孔，是桶式軸絞盤(2)的固定螺孔(圖7和圖9)。固定盤(1)上有8個(gè)孔(K1)，其孔(K1)的數(shù)目與大小尺寸與輪胎鋼圈(5)上的孔一致(圖7和圖9)，孔(K1)直徑為30mm。用輪胎鋼圈固定螺栓(6)使固定盤(1)與輪胎鋼圈(5)聯(lián)結(jié)固定(圖A～1)。
桶式軸絞盤(2)(圖6和圖8)其盤圓直徑(14)為400mm，厚度(15)為5mm，而桶式軸長(16)為170mm，直徑(17)為236mm，其徑壁厚度(18)為8mm，同樣桶式軸頂有四個(gè)孔(K3)，孔(K3)為φ18，其孔(K3)是穿過φ16標(biāo)準(zhǔn)螺栓(4)將絞盤(2)與固定盤聯(lián)結(jié)固定(圖A～2)。
繩索(9)為φ9.3mm，長為3500mm的鋼絲繩，它的一端通過螺孔(K4)與絞盤(2)聯(lián)結(jié)固定(圖2、圖6、圖8)，不使用繩索(9)時(shí)，將繩索(9)纏繞在桶式絞盤(2)的軸上，另一端通過螺孔(K5)與絞盤(2)鎖住(圖2、圖6、圖8)。
平時(shí)將桶式軸絞盤(2)套扣在桶式軸固定盤(1)上而固定在輪胎鋼圈(5)上，并且扣上保護(hù)板(3)以保護(hù)絞盤(2)和裝飾車輪(圖A～1)。
機(jī)動車陷車自救器(10)安裝在汽車的兩個(gè)驅(qū)動輪上(圖5)，需要使用它時(shí)，先擰下固定螺栓(4)的螺母，拆下保護(hù)板(3)，取下桶式軸絞盤(2)，將絞盤(2)翻面對準(zhǔn)桶式軸固定盤(1)，再用螺栓(4)的螺母將絞盤(2)與固定盤(1)固定(圖A～2)，然后將繩索(9)的外端從螺孔(K5)放開拉出來，使其與錨千(8)或其他固定物(8)(如大樹等)連接牢固，再開動汽車，陷車自救器(10)隨著汽車驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動纏繞繩索(9)，由繩索(9)的拉力和驅(qū)動輪與地面(11)的摩擦力這兩股力量將陷車救出來，達(dá)到自救的目的(圖5)。
機(jī)動車陷車自救器制造簡單，安裝方便，裝飾美觀，備用它能提高車輛的通過能力和工作效率，特別適用于廣大農(nóng)村、牧區(qū)的道路現(xiàn)狀和道路反漿地段、泥濘的路面。使用它能有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
圖3、圖4、圖B～1、圖B～2為B型自救器，其工作原理、制造方法、產(chǎn)品材料等同A型自救器，依上圖制作即可。該實(shí)用新型適用于各種機(jī)動車輛，可根據(jù)車輛大小制作不同型號的陷車自救器。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車陷車自救器[10]，它是由桶式軸固定盤[1]和桶式軸絞盤[2]及鋼絲繩索[9]構(gòu)成，其特征在于桶式軸固定盤[1]固定在機(jī)動車驅(qū)動輪輪胎鋼板[5]上，桶式軸絞盤[2]與驅(qū)動輪同步轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，機(jī)動車陷車自救器(10)，其特征在于它的桶式軸固定盤(1)和桶式軸絞盤(2)是由鑄鋼或合金鋼材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1，機(jī)動車陷車自救器〔10〕，其特征在于有保護(hù)板〔3〕，并由鍍有金屬膜的金屬材料或塑料材料制成。
專利摘要機(jī)動車陷車自救器，它是機(jī)動車輛的一個(gè)機(jī)械裝置。
該裝置是由一個(gè)桶式軸固定盤和一個(gè)桶式軸絞盤及鋼絲繩索、錨千或固定物構(gòu)成陷車自救系統(tǒng)。使用自救器時(shí)，將桶式軸絞盤從桶式軸固定盤上拆下，倒對在桶式軸固定盤上并用螺栓固定住，拉出鋼絲繩索連在錨千或固定物上，開動機(jī)動車發(fā)動機(jī)，絞盤隨驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動而同步轉(zhuǎn)動纏繞繩索拉出被陷車輛。
該裝置制造簡單，安裝方便，有較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
文檔編號B60R99/00GK2148705SQ91217298
公開日1993年12月8日 申請日期1991年6月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月29日
發(fā)明者王宏哲 申請人:王宏哲