專利名稱：全塑隨車夾持充氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣裝置，特別是一種隨車夾持的自行車充氣筒。
目前，自行車隨車氣筒的種類很多，這些氣筒多采用鋼管制成。在與自行車連接時(shí)，有的是采用在自行車前斜梁上焊接兩個(gè)鋼頂尖進(jìn)行夾持，這增加了自行車的生產(chǎn)工藝。有的是采用兩個(gè)對(duì)稱的鋁卡子將氣筒固定于自行車前斜梁上，這難以與變化多樣的自行車規(guī)格樣式相配套。同時(shí)，充氣筒的輸氣嘴采用英制銅螺帽。當(dāng)它與自行車輪胎氣門嘴連接使用時(shí)，由于它們二者不能很好的吻合密封，往往出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，這樣即費(fèi)力又很不方便。
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種頂夾式的全塑隨車充氣筒，它能使氣筒的輸氣管充氣嘴與自行車輪胎的氣門嘴配合緊密、密封效果好，又能裝取方便，充氣省力。
其具體解決方案是在氣筒底蓋的側(cè)面設(shè)有一螺紋孔，可與輸氣管的底嘴連接，其頂端有一頂夾錐孔。位于氣筒管體內(nèi)的中推桿下端連接有由活塞及橡膠皮腕組成的活動(dòng)構(gòu)件，但與皮腕相配合的活塞頸部有對(duì)稱的筋，可保證橡膠皮腕的定心性，而在橡膠皮腕的底部?jī)?nèi)平面均布有至少4個(gè)柱狀突起物，其底部外平面有至少3個(gè)同心環(huán)狀突起物，能保證橡膠皮腕與活塞接觸面的密封性能。輸氣管一端連接有可徑向收縮的充氣嘴。夾持氣筒兩端并將其固定于自行車前斜梁上的固定卡為整體式結(jié)構(gòu)，它由頂尖和至少4個(gè)半徑不同的圓弧連接而成的夾持弧兩部分構(gòu)成。
所說(shuō)的輸氣管充氣嘴，由充氣嘴蓋及裝入其內(nèi)的耐油彈性套(如橡膠套)，與氣嘴蓋一端螺紋連接的氣嘴套，置于氣嘴套內(nèi)并與彈性套相接觸的可活動(dòng)氣嘴芯，氣嘴芯一端套入膠管內(nèi)并將它們二者鎖緊的鎖口和卡在氣嘴套一端并將氣嘴套與膠管相連接的開口漲緊套構(gòu)成。
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為隨車夾持氣筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為輸氣管充氣嘴的剖視圖。
圖3為固定卡的主視圖和俯視圖。
圖4為氣筒底蓋的側(cè)視圖。
圖5為氣筒活塞的主視圖和俯視圖。
圖6為氣筒橡膠皮腕的主視圖和俯視圖。
在
圖1、圖4、圖5、圖6中，與氣筒管體(4)螺紋連接的底蓋(8)頂端有一用于頂夾的中心錐孔(23)，其側(cè)面孔中鑲嵌有可與輸氣管底嘴螺紋連接的銅螺母，使該孔成為螺紋孔(22)。中推桿(5)套裝入管體(4)內(nèi)，其一端緊配合有手柄(3)，另一端鉚合連接有活塞(6)，橡膠皮腕(7)經(jīng)其中心孔(28)與活塞(6)有相對(duì)稱的四根筋(25)的頸部間隙配合，可使橡膠皮腕(7)有較好的定心性。但是在橡膠皮腕(7)的底部外平面有三個(gè)同心的環(huán)狀突起圓筋(27)，可使橡膠皮腕(7)與活塞(6)的接觸面(24)有較好的密封性能，在橡膠皮腕(7)底部?jī)?nèi)平面均布有8個(gè)帶錐尖的圓柱形突臺(tái)(26)，當(dāng)提拉中推桿(5)時(shí)，皮腕(7)上面的空氣可進(jìn)入其下面，從而使提拉輕松。貯存在中推桿(5)內(nèi)腔的輸氣管(2)帶輕向收縮充氣嘴端置于手柄(3)的頂端。兩個(gè)整體式固定卡(1)用螺釘(10)緊固于自行車前斜梁上，并通過(guò)固定卡的頂尖(20)將氣筒兩端頂夾緊。
在圖2中，輸氣管充氣嘴的氣嘴銅蓋(11)內(nèi)腔裝有耐油橡膠套(12)，氣嘴銅套(13)螺紋連接于氣嘴銅蓋(11)的一端，置于氣嘴銅套(13)內(nèi)可活動(dòng)的氣嘴銅芯(14)與橡膠套(12)相接觸，而氣嘴銅芯(14)的一端套入輸氣膠管(17)內(nèi)，由鎖口(15)將它們二者鎖緊，卡在氣嘴銅套(13)一端外部的開口塑料漲緊套(16)與膠管(17)相連接，以防將輸氣管裝入中推桿時(shí)脫落。當(dāng)充氣嘴與自行車輪胎氣門嘴相配合充氣時(shí)，可一手握氣嘴銅蓋(11)，另一手旋轉(zhuǎn)氣嘴銅套(13)，推動(dòng)氣嘴銅芯(14)向前移動(dòng)壓縮耐油橡膠套(12)，利用耐油橡膠的收縮特征，能使充氣嘴與自行車輪胎氣門嘴緊密配合，以達(dá)到充氣時(shí)密封好的效果。
在圖3中，氣筒固定卡(1)為“Ω”形的整體結(jié)構(gòu)，它由夾持弧及頂尖(20)兩部分組成。而夾持弧部分是由兩段相似的弧(19)及弧(18)相連接組成，但每段弧是由兩個(gè)半徑相同的小圓弧及一個(gè)大半徑圓弧內(nèi)切而組成。頂尖(20)與夾持弧(19)一端的平面部分(21)彎折成垂直狀。
本實(shí)用新型的主體零件手柄(3)、管體(4)、活塞(6)、底蓋(8)，均用ABS工程塑料注塑而成，中推桿(5)為空心拉制薄臂管。
使用時(shí)，取下氣筒，從中推桿(5)中拿出輸氣管(2)，將它連接于底蓋(8)側(cè)面的螺紋孔(22)中，并將輸氣管充氣嘴與自行車輪胎氣門嘴緊密連接后，即可充氣。
本實(shí)用新型由于它的主體零件手柄(3)、管體(4)、活塞(6)及底蓋(8)均采用ABS工程塑料注塑而成，所以它重量輕、整體約重100g。又由于輸氣管(2)一端連接有充氣嘴，該充氣嘴主要是由內(nèi)腔裝有耐油橡膠套(12)的氣嘴蓋(11)，與氣嘴蓋(11)螺紋連接的氣嘴套(13)，置于氣嘴套(13)內(nèi)并與橡膠套(12)相接觸的氣嘴芯(14)組成。中推桿(5)下端連接有由活塞(6)與橡膠皮腕(7)相連接的活動(dòng)構(gòu)件，所以充氣時(shí)密封性能好，而且既省力、又可靠。同時(shí)，氣筒用整體式固定卡夾持兩端并固定于自行車前斜梁上，因而裝取方便、易攜帶。
權(quán)利要求1.一種全塑隨車夾持充氣筒，它包括管體(4)、手柄(3)、底蓋(8)、中推桿(5)、輸氣管(2)及固定卡(1)，其特征在于氣筒底蓋(8)的頂端有一頂夾錐孔(23)，側(cè)面有一螺紋孔(22)，位于氣筒管體(4)內(nèi)的中推桿(5)下端連接有由活塞(6)及橡膠皮腕(7)組成的活動(dòng)構(gòu)件，而輸氣管(2)一端連接有可徑向收縮的充氣嘴，夾持氣筒兩端并將其固定于自行車前斜梁上的固定卡(1)為整體結(jié)構(gòu)，它由頂尖(20)及至少4個(gè)半徑不同的圓弧連接而組成的夾持弧兩部分構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣筒，其特征在于所說(shuō)的輸氣管充氣嘴是由內(nèi)腔裝有彈性套(12)的氣嘴蓋(11)，與氣嘴蓋(11)螺紋連接的氣嘴套(13)、置于氣嘴套(13)內(nèi)并與彈性套(12)相接觸的可活動(dòng)氣嘴芯(14)，氣嘴芯(14)一端套入膠管(17)內(nèi)并將它們二者鎖緊的鎖口(15)和卡在氣嘴套(13)一端并將氣嘴套(13)與膠管(17)相連接的開口漲緊套(16)構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的充氣筒，其特征在于活塞(6)與橡膠皮腕(7)相配合的頸部有對(duì)稱的筋(25)，而皮腕(7)的底部?jī)?nèi)平面均布有至少4個(gè)柱狀突起物(26)，其底部外平面有至少3個(gè)同心環(huán)狀突起物(27)。
專利摘要一種全塑隨車夾持充氣筒，由于其主體零件手柄、管體、活塞及底蓋均用塑料注塑而成，所以它重量輕，約為100g，又由于輸氣管一端有充氣嘴，該充氣嘴主要是由套裝有耐油彈性套的氣蓋及與其相連接的氣嘴套，置于套內(nèi)的氣嘴芯組成，于中推桿下端有活塞及皮碗組成的活動(dòng)構(gòu)件，但在與皮碗相配合的活塞頸部有對(duì)稱的筋，而皮碗底部?jī)?nèi)、外平面有突起物，所以它定心性好，充氣時(shí)密封好，并且既省力又可靠。同時(shí)，氣筒用整體式固定卡夾持兩端并固定于自行車前斜梁上，因而裝取方便，易攜帶。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2111216SQ9123242
公開日1992年7月29日 申請(qǐng)日期1991年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月16日
發(fā)明者高興民 申請(qǐng)人:開封市氣管廠