專利名稱：自動(dòng)行走微型轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型自動(dòng)行走微型轎車，是一種靠發(fā)條驅(qū)動(dòng)的小轎車。
我國是一個(gè)人口眾多的大國，要解決家庭用車，困難很大，即使經(jīng)濟(jì)上達(dá)到富裕程度，但燃料緊張，環(huán)境污染等問題無法解決。本實(shí)用新型從家庭和社會(huì)需求考慮最好有一種用發(fā)條驅(qū)動(dòng)的微型轎車，一次上條只需要幾分鐘，然后自動(dòng)行走，不需要燃料動(dòng)力，也不會(huì)造成環(huán)境污染，存車占地小，價(jià)格幾千元，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，使用方便，符合我國國情。
本實(shí)用新型的目的就是為滿足大多數(shù)人的愿望，設(shè)計(jì)一種用發(fā)條驅(qū)動(dòng)的微型小轎車。要求此車體積小，長約2.68米，寬1.2米，高1.48米。自重不超過150公斤。操作簡單，駕駛靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，除一些必用鋼材制造的部件外，其它如轎子、底盤、車框架、保險(xiǎn)杠都用玻璃鋼、鋁合金、塑料等輕質(zhì)材料制造。共可乘坐四人，用于家庭、機(jī)關(guān)單位、工廠企業(yè)、市內(nèi)短途使用，也可用于出租車行業(yè)。
本實(shí)用新型自動(dòng)行走微型轎車由車轎子、車底盤、前后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)、電器部分構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由發(fā)條、大齒輪、單向齒輪安裝在中心軸上；小齒輪、控制輪和皮帶輪安裝在傳動(dòng)軸上，通過三角帶傳動(dòng)，帶動(dòng)和后軸連在一起的變速箱上離合器，皮帶輪，使變速后的后軸轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向采用方向盤轉(zhuǎn)向，車輪用22寸摩托車車輪，輻條外加鋁合金防護(hù)蓋，看上去和一般小轎車車輪一樣?？刂破魈ぐ灏惭b在右腳前方和汽車加油門一樣，用腳踩下發(fā)條即驅(qū)動(dòng)。剎車踏板安裝在控制器踏板左邊，還有手剎輔助，使用非常方便安全。
以下結(jié)合說明書附


圖1－8對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明
圖1自動(dòng)行走微型轎車側(cè)面圖，其下部為剖面，可看見車內(nèi)布置。
圖2自動(dòng)行走微型轎車俯視圖，為將車轎子卸掉從上面看車內(nèi)平面布置。
圖3自動(dòng)行走微型轎車后背圖，其下部為剖面，可看見后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝位置。
圖4自動(dòng)行走微型轎車后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開蓋后平面布置圖。
圖5自動(dòng)行走微型轎車后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)視剖面圖。
圖6自動(dòng)行走微型轎車前驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開蓋后平面布置圖。
圖7自動(dòng)行走微型轎車前驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)視剖面圖。
圖8自動(dòng)行走微型轎車前、后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中心軸總成分解圖。
從
圖1－圖8統(tǒng)一編號(hào)以下結(jié)合說明書附圖，對(duì)自動(dòng)行走微型轎車作詳細(xì)說明(1)、車轎子18、采用輕質(zhì)材料玻璃鋼制作，轎子上留有左右車門16、后箱蓋39、安裝前后左右玻璃17、37，轎子18、與底盤23、用螺栓連接。
(2)、車底盤23、上有底板、骨架、前后車座5、24、27，在用輕質(zhì)鋼材制作的骨架上安裝有前驅(qū)動(dòng)支撐架、后驅(qū)動(dòng)支撐架。前驅(qū)動(dòng)19、順安裝在前貨箱中心，用螺栓固定在前驅(qū)動(dòng)支撐架和前軸上。后驅(qū)動(dòng)14、橫安裝在后貨箱中心，用螺栓固定在后驅(qū)動(dòng)支撐架和后座靠背的后面上。還有前后軸連接架，這些支架焊接在骨架上，其它框架用輕金屬型材鉚在骨架上，輕質(zhì)材料作底板用螺栓擰在框架上。保險(xiǎn)杠11、22、用工程塑料等輕質(zhì)而堅(jiān)固的新材料制作，用螺栓固定在骨架上，前后車座用螺栓擰在骨架上，設(shè)前座兩個(gè)，后面雙人座1個(gè)，有靠背，前面座可作前后上下調(diào)整，可向前翻起，供后排人進(jìn)出。
(3)、前驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，殼體52、采用鋁合金板材制作，殼體上留有上部固定卡51、前部固定卡56、前軸固定卡57、殼體本身之間用螺栓連接，在殼體52、的中心孔與中心軸20、之間安裝有左右銅套58，中心軸20、上有固定的單向齒輪43、發(fā)條頭安裝孔42、大齒輪53、大齒輪上安裝有千斤頂41、大齒輪外擰著擋絲49。上發(fā)條時(shí)，將搖把套在中心軸20、的方頭上，順時(shí)針搖動(dòng)，此時(shí)單向齒輪43、隨中心軸20、一起轉(zhuǎn)動(dòng)。千斤頂在彈簧作用下滑動(dòng)，大齒輪此時(shí)保持靜態(tài)，發(fā)條上足后，取下?lián)u把，千斤頂受力，頂在單向齒輪43、上，使發(fā)條、中心軸、單向齒輪、大齒輪連成一體，此時(shí)如踩下控制器踏板33、使控制輪46、槽內(nèi)的剎車皮47松開，發(fā)條即可驅(qū)動(dòng)。
在殼體內(nèi)大齒輪下部按裝有傳動(dòng)軸55、殼體52、與傳動(dòng)輪軸55、之間按裝有左右銅套58，傳動(dòng)軸上有固定的小齒輪54，小齒輪54、和大齒輪53、相吻合。在殼體外傳動(dòng)軸頭上，按裝有三角帶輪2，控制輪46；三角帶6、的另一頭與離合器輪7、相連，控制輪46、的下部按裝有剎車皮47，47、用彈簧彈在控制輪槽內(nèi)，然后通過連桿引至控制器踏板33、上。
(4)、后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上部與前驅(qū)動(dòng)相同，但在其殼體內(nèi)大螺旋齒輪44、下部按裝有小螺旋齒輪48，用于改變傳動(dòng)方向，在殼體40、與傳動(dòng)軸55之間裝有左右銅套58，在傳動(dòng)軸55的軸頭上裝有飛輪式皮帶輪10，三角帶8、的另一頭與離合器輪7、相連，傳動(dòng)軸55的另一頭按裝有控制輪46、剎車皮47，剎車皮47、用彈簧彈在控制輪槽內(nèi)，然后通過連桿引至控制器踏板33、上，控制器踏板33、為兩瓣式，右半控前驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，左半控制后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，也可連動(dòng)控制，如遇到上坡道，前驅(qū)動(dòng)力不足時(shí)，即可前后共同驅(qū)動(dòng)。一般平道，只用前驅(qū)動(dòng)，此時(shí)傳動(dòng)軸55、上的飛輪式皮帶輪10、在滑動(dòng)。
(5)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和普通小轎車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相仿，兩前輪受方向盤控制，起轉(zhuǎn)彎和導(dǎo)向作用。
(6)、行車機(jī)構(gòu)車輪采用22寸摩托車車輪，輻條外加鋁合金防護(hù)蓋，外觀看起來與一般小轎車車輪相同。變速箱、后差速和后軸，采用三者連在一起的結(jié)構(gòu)，構(gòu)造簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，只需一級(jí)傳動(dòng)，能提高功能。擋桿4、和變速箱28、之間用兩根連桿26、連接，共4個(gè)擋位，3個(gè)前進(jìn)擋，一個(gè)倒擋，有空檔，可滑行。變速箱左側(cè)的離合器輪為4個(gè)槽，前驅(qū)動(dòng)的三角帶6、和后驅(qū)動(dòng)三角帶8、裝在此輪上。
(7)、剎車機(jī)構(gòu)剎車踏板32、按裝在控制踏板33、左側(cè)，如行駛中需剎車，可將踩控制器的右腳松開，踩在剎車踏板上，此時(shí)4個(gè)車輪中剎車皮全部起剎車作用，還有和汽車上一樣的手剎，使用方便安全。
(8)、電器部分用12伏電瓶放在前貨箱內(nèi)，用電線將電源引到方向盤前面的面板上的總開關(guān)里，通過各分開關(guān)引至后尾燈、車前燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、掃雨器和小喇叭上。
駕駛自動(dòng)行走微型轎車的方法先將搖把套在中心軸13、20的方頭上，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)條上緊，然后取下?lián)u把備用。主駕駛員坐司機(jī)座5、上，左手握方向盤3、右腳往下踩控制器踏板33、此時(shí)剎車皮47、離開控制輪46、使發(fā)條45、開始松動(dòng)，并帶動(dòng)中心軸13、20上的大螺旋齒輪44、和大齒輪53、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連在傳動(dòng)軸上的小齒輪54、和小螺旋齒輪48、轉(zhuǎn)動(dòng)，通過軸上的皮帶輪2和10、上的三角帶，帶動(dòng)共同的離合器皮帶輪7、轉(zhuǎn)動(dòng)，然后左腳踩下離合器踏板31、右手掛上擋，松開左腳即可前行。
本實(shí)用新型自動(dòng)行走微型轎車的優(yōu)點(diǎn)是(1)、用輕質(zhì)材料制作，體積小，重量輕，長約2.68米，寬約1.2米，高約1.5米，重約150公斤，是超微型轎車，駕駛靈活，轉(zhuǎn)彎半經(jīng)小，進(jìn)出方便，存車占地少。
(2)、不用燃料，不產(chǎn)生污染，無噪音。
(3)、造價(jià)低，成本只有3000多元，售價(jià)6000元，個(gè)人有條件購買。
(4)、從制造廠家考慮，制造工藝簡單，一般機(jī)械加工企業(yè)都可以生產(chǎn)。最適合三輪車廠，微型汽車廠制造。本產(chǎn)品市場廣闊，就國內(nèi)市場而言，中國有十幾億人口，按6口人一個(gè)家庭計(jì)，就有2億個(gè)家庭，按每100個(gè)家庭有5個(gè)家庭購買此轎車的話，全國有1000萬輛市場；再加上廠礦企事業(yè)單位和出租行業(yè)購買，總共有2000萬輛市場，每輛車?yán)麧櫚?000元計(jì)，可給國家創(chuàng)純利400個(gè)億；再加上一次購車，終身不用燃料，其它微型車也可按裝此驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，對(duì)節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益能發(fā)揮積極的作用。
附圖中編號(hào)說明1、前輪，2、皮帶輪，3、方向盤，4、擋桿，5、司機(jī)座，6、前三角帶，7、離合器皮帶輪，8、后三角帶，9、后輪，10、飛輪式皮帶輪，11、后保險(xiǎn)杠，12、后尾燈，13、后驅(qū)動(dòng)中心軸，14、后驅(qū)動(dòng)，15、后座靠背，16、車門，17、車玻璃，18、車轎子，19、前驅(qū)動(dòng)，20、前驅(qū)動(dòng)中心軸，21、前燈，22、前保險(xiǎn)杠，23、底盤，24、前車座，25、靠背，26、擋位連桿，27、后座，28、變速箱，29、后差速箱，30、支撐，31、離合器踏板，32、剎車踏板，33、控制器踏板，34、前軸，35、方向連桿，36、后軸，37、后玻璃，38、反光鏡，39、后箱蓋，40、后驅(qū)動(dòng)殼體，41、千斤頂，42、發(fā)條頭按裝位，43、單向齒輪，44、大螺旋齒輪，45、發(fā)條，46、控制輪，47、剎車皮，48、小螺旋齒輪，49、擋絲，50、按裝卡，51、上部固定卡，52、前驅(qū)動(dòng)殼體，53、大齒輪，54、小齒輪，55、傳動(dòng)軸，56、前部固定卡，57、前軸固定卡，58、銅套。
權(quán)利要求1.一種靠發(fā)條驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)行走微型轎車、由車轎子、車底盤，前驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)、電器部分構(gòu)成，其特征是(1)、具有輕質(zhì)非金屬材料制作車轎子和底盤，體積小，長只有2.68米、寬1.2米、高1.48米；(2)、依靠發(fā)條驅(qū)動(dòng)，發(fā)條內(nèi)頭用螺栓固定在中心軸上，外頭固定在驅(qū)動(dòng)殼體上；(3)、前驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)大齒輪、單向齒輪和發(fā)條連在一根中心軸20、上；(4)、后驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)大螺旋齒輪、發(fā)條、單向齒輪連在另一根中心軸13、上；(5)、大齒輪和大螺旋齒輪上安裝有彈簧式千斤頂，上發(fā)條時(shí)大齒輪、大螺旋齒輪在中心軸上滑動(dòng)；(6)、傳動(dòng)小齒輪、皮帶輪和控制輪連在一根傳動(dòng)軸55、上，傳動(dòng)小螺旋齒輪、飛輪式皮帶輪和控制輪連在后驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸55、上；(7)、剎車皮用彈簧彈在控制輪槽內(nèi)，通過連桿引至控制器踏板上；(8)、安裝前后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，前驅(qū)動(dòng)順安裝在前貨箱中心，后驅(qū)動(dòng)橫安裝在后貨箱中心；(9)、離合器皮帶輪為連接前后驅(qū)動(dòng)的共同皮帶輪；(10)、變速箱、后差速箱和后軸連在一起。
專利摘要本實(shí)用新型為一種先上發(fā)條，然后自動(dòng)行走的微型小轎車。由車轎子、車底盤、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行車機(jī)構(gòu)、剎車機(jī)構(gòu)和電器部分構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由發(fā)條和大齒輪連在一根中心軸上，帶動(dòng)小齒輪組成的。轉(zhuǎn)向采用普通轎車結(jié)構(gòu)；車輪用22寸摩托車車輪，輻條外安裝鋁合金防護(hù)蓋；后差速采用和變速箱連在一起的結(jié)構(gòu)。全車用輕質(zhì)材料制造，體積小、重量輕，是超微型轎車，駕駛靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，最高時(shí)速35公里。
文檔編號(hào)B60R99/00GK2167903SQ9321319
公開日1994年6月8日 申請(qǐng)日期1993年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月16日
發(fā)明者王希宏 申請(qǐng)人:王希宏