專利名稱：微型汽車變速器換擋操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是微型汽車變速器選檔換檔操縱機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。
一般微型汽車變速器換檔操縱系統(tǒng)都是用兩套機(jī)構(gòu)來完成選檔和換檔工作。首先進(jìn)行選檔變速桿推動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂帶動(dòng)選檔拉桿動(dòng)作，選檔拉桿再帶動(dòng)變速器選擋搖臂選檔。當(dāng)選檔結(jié)束后，再推動(dòng)變速桿進(jìn)行換檔，變速桿帶動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂帶動(dòng)換檔拉桿動(dòng)作，換檔拉桿再帶動(dòng)變速器換檔搖臂完成換檔工作。為了防止錯(cuò)誤動(dòng)作，選檔機(jī)構(gòu)和換檔機(jī)構(gòu)是能互鎖的。由于該變速操縱機(jī)構(gòu)是由選檔和換檔兩套系統(tǒng)來完成的，零件多、活動(dòng)環(huán)節(jié)多，長(zhǎng)時(shí)間使用，由于磨損，使各連接處間隙增大，使操縱靈活性降低，有時(shí)甚至于失靈，故障多。
本實(shí)用新型的目的是將選檔、換檔的兩套機(jī)構(gòu)合為一套機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，提高變速器換檔操縱系統(tǒng)的靈活性和可靠性。
本實(shí)用新型的目的是由如下結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。
手柄1安裝在變速桿2上，在變速桿2的外面安裝有防塵罩3、球面護(hù)套4、襯套5、球面護(hù)套蓋板6、錐形彈簧7、加強(qiáng)板8、座板9、下護(hù)套10，變速桿2能在球面護(hù)套4中任意方向擺動(dòng)所需要的角度。防塵罩3及球面護(hù)套蓋板6用螺栓、墊片和螺母安裝在座板9上。換檔臂軸27能旋轉(zhuǎn)又能軸向移動(dòng)，它通過掛耳28、操縱拉桿15與變速桿2相連，變速桿2上裝有手柄1。換檔臂軸27與掛耳28是剛性連接，可以用焊接、鉚接或螺紋連接的剛性連接體，還可以是用一根料加工出來的一個(gè)整體。換檔軸27上安裝有撥叉16，撥叉16能隨著換檔臂軸27進(jìn)行軸向移動(dòng)完成選檔動(dòng)作和繞著其旋轉(zhuǎn)完成換檔動(dòng)作。操縱拉桿15是由襯套23、鋼管29、拉耳26焊接而成的剛性連接體，也可以用鉚接或螺紋連接，還可以是用一根料加工成的一個(gè)整體。
由于將選檔和換檔用二根軸、二個(gè)系統(tǒng)完成的工作改由一根軸一個(gè)系統(tǒng)來完成，取消了互鎖機(jī)構(gòu)，大大減化了結(jié)構(gòu)，降低了成本，提高了汽車操縱系統(tǒng)的靈活性、減少了故障，提高了使用壽命。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)是由以下
和實(shí)施例給出的。
圖1是微型汽車變速器換檔操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的B－B剖面示意圖；圖3是圖1的C－C剖面示意圖；圖4是換擋臂軸27與撥叉16結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是操縱拉桿15結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖，變速手柄1一般是用塑料做成的，也可以用橡膠、有機(jī)玻璃或其他的合適材料做成球形或橢球形或T字形或其他適合人手操作的形狀。變速桿2一般是用圓鋼制成錐形的或是彎的圓柱形的，也可以是用鋼管做的。防塵罩3一般是用橡膠制成彎曲形的，便于變速桿2在變速選檔和換檔時(shí)向各個(gè)方向的擺動(dòng)，也可以選用其他彈性好、能密封的材料制成。球面護(hù)套4、球面護(hù)套蓋板6、加強(qiáng)板8、座板9都是用鋼板沖壓而成的，也可以用其他合適材料制做。襯套5、下護(hù)套10是用橡膠制成的，也可以用其他合適材料制做。將加工好的下護(hù)套10、錐性彈簧7、球面護(hù)套4安裝到變速桿2上，按需要調(diào)整好彈簧的壓力后將球面護(hù)套4與變速桿2焊接在一起。操縱拉桿15是由襯套23、拉耳26、鋼管29組成的，襯套23是用鋼管加工的，也可以用鋼棒加工，拉耳26是用鋼板沖壓而成的，鋼管29是由鋼管制成的。襯套23、拉耳26、鋼管29也可以用其他合適材料加工。操縱拉桿15還可以用其他合適材料澆鑄成整體的。撥叉16是鑄造出來的，如果是沖壓出來的則更好。襯套20是用減震橡膠制造的，襯套25用普通橡膠就行。襯套22是用鋼管或圓鋼制造的。換檔臂軸27是用圓鋼制造的，掛耳28是鋼板沖壓而成的，將掛耳28裝到換檔臂軸27上后并進(jìn)行焊接成剛性連接體。
權(quán)利要求1.一種微型汽車變速器換檔操縱裝置，主要包括手柄(1)、變速桿(2)、防塵罩(3)、球面護(hù)套(4)、襯套(5)、球面護(hù)套蓋板(6)、錐形彈簧(7)、加強(qiáng)板(8)、座板(9)、下護(hù)套(10)、操縱拉桿(15)、撥叉(16)、換檔臂軸(27)、掛耳(28)以及襯套、墊圈、螺栓、螺釘、螺帽等，其特征是能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)又能軸向移動(dòng)的換檔臂軸(27)通過掛耳(28)、操縱拉桿(15)與裝有手柄(1)的變速桿(2)相連，在換檔臂軸(27)上裝有能隨其軸向移動(dòng)進(jìn)行選檔及繞其旋轉(zhuǎn)進(jìn)行換檔的撥叉(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器換檔操縱裝置，其特征是變速桿(2)的頂端裝有手柄(1)，下面裝有防塵罩(3)、球面護(hù)套(4)、襯套(5)、球面護(hù)套蓋板(6)、錐形彈簧(7)、加強(qiáng)板(8)、座板(9)、下護(hù)套(10)，變速桿(2)能在球面護(hù)套(4)中任意方向擺動(dòng)所需要的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器換檔操縱裝置，其特征是操縱拉桿(15)是由襯套(23)、拉耳(26)、鋼管(29)焊接而成的剛性連接體，也可以用鉚接或螺紋連接成的剛性連接件，還可以是用一根料加工出來一個(gè)整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的變速器換檔操縱裝置，其特征是在換檔臂軸(27)上還安裝有掛耳(28)，是用焊接、鉚接或螺紋連接的剛性連接件。
專利摘要本實(shí)用新型是微型汽車變速器選擋換擋操縱機(jī)構(gòu)的改進(jìn)。它用一套既能選擋又能換擋的操縱機(jī)構(gòu)代替過去的選擋和換擋分別由兩套機(jī)構(gòu)操縱以及選擋和換擋機(jī)構(gòu)之間防止誤動(dòng)作的互鎖機(jī)構(gòu)。安裝有手柄的操縱桿通過操縱拉桿、掛耳和換擋臂軸相連，通過操縱桿不同方向的擺動(dòng)使換擋臂軸產(chǎn)生需要的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或軸向移動(dòng)。在換擋臂軸上裝有撥叉，撥叉能和換擋臂軸一起旋轉(zhuǎn)或軸向移動(dòng)，從而完成選擋和換檔動(dòng)作。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、故障少。
文檔編號(hào)B60K20/00GK2189555SQ9421073
公開日1995年2月15日 申請(qǐng)日期1994年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月5日
發(fā)明者徐明新, 戴瑜, 趙金中, 王欣亮 申請(qǐng)人:哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司