分離式高速多檔變速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分離式高速多檔變速器，它是在右輪轂的右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)盤，傳動(dòng)盤的中部設(shè)有螺孔，傳動(dòng)盤由螺紋連接固定在右輪轂的連接套管上，傳動(dòng)盤的右端面依次設(shè)有高速齒槽，中速齒槽及低速齒槽，傳動(dòng)盤的圓周上設(shè)有滾珠槽，傳動(dòng)盤的右側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)盤，驅(qū)動(dòng)盤的左側(cè)端面上依次設(shè)有與傳動(dòng)盤齒槽相對(duì)應(yīng)的高速齒、中速齒及低速齒，高、中、低速齒的齒道上設(shè)有弧形坡。輪轂的左側(cè)設(shè)有中軸套管，中軸套管內(nèi)裝有中軸，驅(qū)動(dòng)盤由軸承安裝在中軸上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝保養(yǎng)維修方便，使用便捷效果好，騎行時(shí)只要將腳蹬向后一倒，就可輕松換擋變速。
【專利說(shuō)明】
分離式高速多檔變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)輪盤，確切的說(shuō)是一種自行車高速多檔變速輪盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上銷售的自行車，大都是單檔、單齒結(jié)構(gòu)，騎行的速度較慢，如遇急事或長(zhǎng)途行駛時(shí)，也不能提高車速，不能滿足消費(fèi)者的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此人們對(duì)高速的多檔自行車變速器存在極大的需求，至今為止，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)關(guān)于本實(shí)用新型的有關(guān)報(bào)道，本發(fā)明人經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究試驗(yàn)，終于研制出分離式高速多檔變速輪盤，從而完成了本實(shí)用新型。
[0004]本實(shí)用新型的目的就是提供一種分離式高速多檔變速器，以增加人力自行車的使用功能，提高車速，滿足消費(fèi)者的需求。
[0005]本實(shí)用新型的方案包括左輪轂、右輪轂、傳動(dòng)盤及驅(qū)動(dòng)盤，右輪轂的右中部設(shè)有連接套管，連接套管上開(kāi)有外螺紋，右輪轂的右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)盤，傳動(dòng)盤的中部設(shè)有螺孔，螺孔上制有內(nèi)螺紋，傳動(dòng)盤由螺紋連接固定在右輪轂的連接套管上，傳動(dòng)盤的右端面依次設(shè)有高速齒槽，中速齒槽及低速齒槽，傳動(dòng)盤的圓周上設(shè)有滾珠槽，滾珠槽內(nèi)設(shè)有滾珠。傳動(dòng)盤的右側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)盤，驅(qū)動(dòng)盤的左側(cè)端面上依次設(shè)有與傳動(dòng)盤齒槽相對(duì)應(yīng)的高速齒、中速齒及低速齒，高、中、低速齒的齒道上設(shè)有弧形坡。輪轂的左側(cè)設(shè)有中軸套管，中軸套管內(nèi)裝有中軸，驅(qū)動(dòng)盤的中部設(shè)有軸承，驅(qū)動(dòng)盤由軸承安裝在中軸上，軸承的右側(cè)設(shè)有軸套，軸套的右端設(shè)有固定螺栓，軸套由固定螺栓緊固在中軸上。中軸套管的左端設(shè)有左輪轂，左輪轂的圓周上設(shè)有左輻條安裝孔，右輪轂的圓周上設(shè)有右輻條安裝孔，左輻條安裝孔的外側(cè)圓周上設(shè)有剎車盤。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、拆裝保養(yǎng)維修方便，使用便捷效果好，騎行時(shí)只要將腳蹬向后一倒，就可輕松換擋變速。
[0007]下面結(jié)合附圖作一詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為中軸套管及左右輪轂示意圖；
[0010]圖3為傳動(dòng)盤右端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖4為驅(qū)動(dòng)盤左端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為驅(qū)動(dòng)盤右端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6為變速器外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為安裝在三輪車前輪上的變速器示意圖；
[0015]圖8為安裝在二輪車后輪上的變速器示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1-6中示出的右輪轂5的右中部制有連接套管6，連接套管上設(shè)有外螺紋，右輪轂的右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)盤7，傳動(dòng)盤的中部設(shè)有螺孔13，螺孔上制有內(nèi)螺紋，傳動(dòng)盤由螺紋連接固定在右輪轂的連接套管上。傳動(dòng)盤的右端面依次設(shè)有高速齒槽15、中速齒槽14、低速齒槽16，傳動(dòng)盤的圓周上設(shè)有滾珠槽17。傳動(dòng)盤的右側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)盤8，驅(qū)動(dòng)盤的左側(cè)端面上依次設(shè)有與傳動(dòng)盤齒槽相對(duì)應(yīng)的高速齒19，中速齒20，低速齒18，高、中、低速齒的齒道上設(shè)有弧形坡。右輪轂的左側(cè)設(shè)有中軸套管4，中軸套管內(nèi)裝有中軸11，驅(qū)動(dòng)盤的中部設(shè)有軸承21，驅(qū)動(dòng)盤由軸承安裝在中軸上，軸承的右側(cè)設(shè)有軸套9，軸套的右端設(shè)有固定螺栓10，軸套9由固定螺栓緊固在中軸上。中軸套管的左端設(shè)有左輪轂I，左輪轂的圓周上設(shè)有左輻條安裝孔2，右輪轂的圓周上設(shè)有右輻條安裝孔12，左輻條安裝孔的外側(cè)圓周上設(shè)有剎車盤3。
[0017]圖7中示出的變速器驅(qū)動(dòng)盤8安裝在殘疾三輪車架的前叉上，用手柄22搖動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪盤即可向前行駛。
[0018]圖8中示出的變速器驅(qū)動(dòng)盤8安裝在二輪車架的后叉上，由腳蹬驅(qū)動(dòng)輪盤帶動(dòng)變速器向前行駛，換擋時(shí)，將腳蹬向后一倒，即可隨意變換高、中、低速度行駛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分離式高速多檔變速器，包括左輪轂、右輪轂、傳動(dòng)盤及驅(qū)動(dòng)盤，其特征在于:右輪轂(5)的右中部制有連接套管(6)，連接套管上設(shè)有外螺紋，右輪轂的右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)盤(7)，傳動(dòng)盤的中部設(shè)有螺孔(13)，螺孔上制有內(nèi)螺紋，傳動(dòng)盤由螺紋連接固定在右輪轂的連接套管上，傳動(dòng)盤的右端面依次設(shè)有高速齒槽(15)、中速齒槽(14)、低速齒槽(16)，傳動(dòng)盤的圓周上設(shè)有滾珠槽(17)，傳動(dòng)盤的右側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)盤(8)，驅(qū)動(dòng)盤的左側(cè)端面上依次設(shè)有與傳動(dòng)盤齒槽相對(duì)應(yīng)的高速齒(19)，中速齒(20)，低速齒(18)，高、中、低速齒的齒道上設(shè)有弧形坡，右輪轂的左側(cè)設(shè)有中軸套管(4)，中軸套管內(nèi)裝有中軸(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分離式高速多檔變速器，其特征在于:驅(qū)動(dòng)盤的中部設(shè)有軸承(21)，驅(qū)動(dòng)盤由軸承安裝在中軸上，軸承的右側(cè)設(shè)有軸套(9)，軸套的右端設(shè)有固定螺栓(10)，軸套(9)由固定螺栓緊固在中軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分離式高速多檔變速器，其特征在于:中軸套管的左端設(shè)有左輪轂(I)，左輪轂的圓周上設(shè)有左輻條安裝孔(2)，右輪轂的圓周上設(shè)有右輻條安裝孔(12)，左輻條安裝孔的外側(cè)圓周上設(shè)有剎車盤(3)。
【文檔編號(hào)】B62M11/04GK205440748SQ201521101646
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日
【發(fā)明人】張學(xué)田
【申請(qǐng)人】張學(xué)田