專利名稱:積極減力的反碰撞珠面的制作方法
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸工具及設(shè)施的一種積極減力的反碰撞安全裝置。
現(xiàn)代的交通人身傷亡事故中，相當(dāng)大比例是由于碰撞所發(fā)生，從安全技術(shù)方面來分析如汽車外殼、內(nèi)河船舶及橋墩的各易碰處。本身只有消極的避碰措施與方法，缺乏積極減力的反碰撞安全裝置。據(jù)此，發(fā)明人設(shè)計(jì)了本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種交通運(yùn)輸工具及設(shè)施的積極減力的反碰撞防護(hù)面。當(dāng)交通運(yùn)輸中發(fā)生事故碰撞時(shí)，可以減少碰撞時(shí)的作用力、反作用力，減輕相碰各方內(nèi)在與外表的損傷程度，提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)；同時(shí)，對(duì)于美化各易碰處的外觀，便于修理更換等方面都有積極的意義。
本實(shí)用新型是以如下方式實(shí)現(xiàn)上述目的的由若干圓柱體空心珠，縱向串在金屬圓軸上成珠串，若干珠串縱向并列，把圓軸的上、下端分別固定在金屬上、下框上，制成珠面。當(dāng)珠面受到外力后，圓柱體空心珠發(fā)揮出圓弧面及定滑輪的作用，來改變力的方向，使作用力沿著珠面的切線方向運(yùn)動(dòng)。通過并列珠串的傳遞，來擴(kuò)大作用力的面積，延長(zhǎng)碰撞時(shí)間，在碰撞過程的短暫時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行力的轉(zhuǎn)換，把作用力的一部分轉(zhuǎn)換成不同部分的能，從而減少了各易碰處對(duì)物體的反作用力，使各易碰處發(fā)揮出從消極避碰改為積極減力的物理功能。
以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)珠面的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)的正視圖。
圖2是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖3是圓柱體空心珠(1)的剖、俯視圖。
參照附圖，(1)是圓柱體空心珠，內(nèi)徑為2.5mm－6.5mm，外徑、高各是8mm－15mm，選擇要求是按裝在運(yùn)動(dòng)體上取較小，固定體上稍大；(2)是鍍鋅金屬圓軸，(3)是珠串，(4)(5)是鍍鋅金屬上、下框，(6)是按裝珠面的鏍栓孔。圓柱體空心珠(1)，按過渡配合間隙串在鍍鋅金屬圓軸(2)上，成珠串(3)，若干珠串(3)按間隔0.5mm－1mm縱向并列，把鍍鋅金屬圓軸(2)的上、下端，分別固定在鍍鋅金屬扁鋼上、下框(4)(5)上，制成珠面。珠面的縱向高度一般為200mm－500mm，以保障珠面具有一定的強(qiáng)度；珠面的橫向長(zhǎng)度，可根據(jù)按裝部位的需要長(zhǎng)度確定，珠面可以制成平面形或弧形。圓柱體空心珠(1)，可以制成硬塑彩珠，根據(jù)按裝場(chǎng)合的需要，鑲嵌成圖案、廣告、安全警句等。
實(shí)施例1CA10解放牌貨車車廂前角。
A、材料規(guī)格圓柱體空心硬塑彩珠(1)內(nèi)徑2.75mm，外徑、高各8mm若干粒；鍍鋅金屬圓軸(2)直徑2.73mm，長(zhǎng)210mm的國產(chǎn)12＃鍍鋅鐵絲若干；鍍鋅扁鋼(4)(5)3mm×10mm×500mm的六條，距起端點(diǎn)各25mm處鉆5.1mm園孔各一個(gè)。
B、裝配參照?qǐng)D1要求裝配成橫向400mm，縱向200mm的珠面三塊，首串珠串距鍍鋅扁鋼(4)(5)起點(diǎn)處50mm；然后將原車廂前角底板改成90°弧圓形，去除原車廂前角二側(cè)各200mm，將三塊珠面橫向彎成相同的90°圓弧形，縱向疊加，用5mm鏍栓鏍帽，把珠面固定在原車廂前角位置上。
實(shí)施例25T農(nóng)用木船的船舷。
A、材料規(guī)格圓柱體空心硬塑彩珠(1)內(nèi)徑42mm，外徑、高各10mm若干粒；鍍鋅金屬圓軸(2)直徑4mm，長(zhǎng)120mm的國產(chǎn)8＃鍍鋅鐵絲若干；鍍鋅扁鋼(4)(5)是3mm×10mm×8000mm的二條，距起點(diǎn)10mm處起，每間隔300mm處鉆5mm圓孔若干；
B、裝配先將10mm×10mm×8000mm的木條二條，用木鏍絲橫向固定在船舷上、下邊沿，上、下相距100mm，再按圖1要求，裝配成110mm×8000mm的平形珠面，然后用木鏍絲將鍍鋅扁鋼(4)(5)固定在船舷上、下木條上。
實(shí)施例3內(nèi)河水泥橋墩易碰處。
A、材料規(guī)格圓柱體空心硬塑彩珠(1)，內(nèi)徑6.2mm、外徑、高各15mm的若干粒；鍍鋅金屬圓軸(2)直徑6mm，長(zhǎng)520mm的若干；鍍鋅扁鋼(4)(5)3mm×25mm×1100mm的若干，距起點(diǎn)50mm起，每間隔300mm鉆10.1mm園孔。
B、裝配先在水泥橋墩的最低水位線上方200mm起，至最高水位線上方1000mm范圍內(nèi)，縱向500mm，橫向300mm處，深25mm、直徑25mm的孔若干個(gè)，埋入固定好10mm×50mm支機(jī)鏍栓；然后參照?qǐng)D1要求裝配成500mm×1000mm的平、弧形珠面各若干，在固定好的鏍栓上先墊好10mm厚的金屬墊片，將平或弧形珠面，按需要橫向連接，縱向疊加，用10mm鏍帽把珠面固定在埋入橋墩的10mm支機(jī)鏍栓上。
權(quán)利要求
1.交通運(yùn)輸工具及設(shè)施的一種積極減力的反碰撞珠面，其特征是圓柱體空心珠(1)，縱向串在金屬圓軸(2)上成珠串(3)，若干珠串(3)按間隔0.5mm-1mm縱向并列，圓軸(2)的上下端分別固定在金屬上下框(4)(5)上，形成平或弧形珠面。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的珠面圓柱體空心珠(1)的內(nèi)徑為2.5mm－6.5mm，外徑、高各8mm－15mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的珠面圓柱體空心珠(1)的內(nèi)徑與金屬圓軸(2)的外徑，應(yīng)保持過渡配合間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的珠面圓柱體空心珠(1)是硬塑料彩珠。
專利摘要
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸工具及設(shè)施的一種積極減力的反碰撞珠面。它是由若干圓柱體空心硬塑彩珠，縱向串在金屬圓軸上成珠串，若干珠串縱向并列，把圓軸的上下端分別固定在金屬上下框上，制成平或弧形珠面。當(dāng)珠面受到外力后，通過改變力的方向、面積、時(shí)間等途徑，發(fā)揮積極的減力物理功能，減輕相碰各方的損傷程度。珠面可拼合組裝在交通運(yùn)輸工具及設(shè)施的各易碰處，既提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩到y(tǒng)，又美化了各易碰處外觀，并便于修理更換。
文檔編號(hào)B60R19/02GK86206379SQ86206379
公開日1987年6月3日 申請(qǐng)日期1986年8月29日
發(fā)明者劉國平 申請(qǐng)人:劉國平導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan