專利名稱：自身打氣筒自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種代步交通用自身打氣筒自行車。
自行車是廣為使用的代步交通工具，但目前自行車一般都不能自身解決打氣問題，有的在自行車前斜梁上裝一打氣筒，使用時既不方便，又費力，有時還易丟失，故得不到普及應用，無廠家再生產(chǎn)。
本實用新型的目的就是針對上述情況和實際的需要而提供一種新型的自身打氣筒自行車。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，將車座支撐梁改制成兼作氣筒的兩用支撐梁，車座改制成兼作打氣推桿把手，把手下裝一個帶活塞的推桿，推桿裝在車座升降調(diào)節(jié)管及兼作打氣筒的支架管內(nèi)，支架管下側(cè)開一出氣孔并裝單向閥門，閥門上裝出氣軟管，軟管上裝有氣門芯接頭，軟管可由卡子固定在支架管上，推桿上端由扁鋼及雙向手柄加以固定或松開。
本實用新型其結(jié)構(gòu)新穎、獨特，實現(xiàn)了一物多功能，避免了保管、貯放及使用麻煩，操作使用很方便，又不易造成打氣筒遺失或被盜，使用壽命長。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)作詳細說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)(局部剖開)圖。
圖2為本實用新型帶高壓氣筒的結(jié)構(gòu)圖(局部剖開)。
因為本實用新型的改進之處在于車座下部的有關部件，其他部件及結(jié)構(gòu)均未作任何改動，故在圖中也不再給出，只給出了改進部分的結(jié)構(gòu)圖，為了看清結(jié)構(gòu)情況，對改進部分處作了剖開。
由
圖1所示，本實用新型其結(jié)構(gòu)在于是，車座兼作打氣把手5的下部裝有一端帶活塞3的推桿4，推桿4裝在車座升降調(diào)節(jié)桿1及支架兼作打氣筒18內(nèi)，升降調(diào)節(jié)桿1兩端裝有中間帶孔的推桿導向片8，推桿在導向片8孔內(nèi)運動，車座兼作打氣把手5下部橫向固定扁鋼6，將推桿上端經(jīng)裝在扁鋼6上的雙向手柄7加以鎖定或松開，支架兼作打氣筒18下部開有單向閥門2，單向閥門上裝有出氣軟管11，軟管11出氣端裝有氣門芯接頭12，在不使用時，軟管11可以放在由固定螺釘17固定在車架上的卡子內(nèi)，車把、腳蹬、鏈條傳遞結(jié)構(gòu)、前叉13、前輪14、支架15、后輪16其結(jié)構(gòu)及安裝形式均同已有自行車，故不再多述。
圖2所示的只是本實用新型的帶高壓氣倉9的一種結(jié)構(gòu)形式，高壓氣倉蓋上有密封圈10，與
圖1所示結(jié)構(gòu)沒有本質(zhì)區(qū)別，從兩圖比較便可看出，圖2所示結(jié)構(gòu)只是在
圖1所示的軟管11上加裝了一個高壓氣倉9，目的是用于貯氣增壓，更有利于自行車車胎充氣，基本同自行車打氣常用的普通氣管與高壓氣筒。
本實用新型適合用于以管筒做支撐架的任何車型、車種，如人力三輪車等，并滿足各類乘騎人員的需要，其推廣應用具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
權利要求1.一種由車把、車架、腳蹬、鏈條、前后輪及車座構(gòu)成的自身打氣筒自行車，其特征在于車座兼作打氣把手(5)的下部裝有一端帶活塞(3)的推桿(4)，推桿(4)裝在車座升降調(diào)節(jié)桿(1)及支架兼作打氣筒(18)內(nèi)，升降調(diào)節(jié)桿(1)兩端裝有中間帶孔的推桿導向片(8)，推桿在導向片(8)的孔內(nèi)運動，車座兼作打氣手柄(5)下部橫向固定扁鋼(6)，將推桿上端經(jīng)裝在扁鋼(6)上的雙向手柄(7)加以鎖定或松開，支架兼作打氣筒(18)下部開有單向閥門(2)，單向閥門上裝有出氣軟筒(11)，軟管(11)出氣端裝有氣門芯接頭(12)。
2.根據(jù)權利要求1所述的自身打氣筒自行車，其特征在于所說的軟管(11)可以放在由固定螺釘(17)固定在車架上的卡子內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求1所述的自身打氣筒自行車，其特征在于所說的軟管(11)上裝有高壓氣倉(9)。
專利摘要本實用新型是涉及一種自身打氣筒自行車，它是對現(xiàn)有自行車車座下部分進行了科學改造，即車座兼作打氣把手，下部裝一端帶有活塞的推桿，推桿裝在車座下部的支撐管內(nèi)，并兼作打氣筒，車座升降調(diào)節(jié)桿兩端有導向片，車座兼作打氣手柄下部橫向有固定扁鋼及雙向手柄，打氣筒下部開有單向閥門，閥門上有打氣軟管及氣門心接頭，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，壽命長、省力省心，一物多用，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
文檔編號B60C23/10GK2216007SQ9520370
公開日1995年12月27日 申請日期1995年2月27日 優(yōu)先權日1995年2月27日
發(fā)明者王書文 申請人:王書文