專利名稱：壓板式汽車方向盤防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖具，特別是一種安裝在汽車方向盤上的防盜鎖。
目前，絕大多數(shù)汽車采用車門鎖和點火開關(guān)鎖進(jìn)行鎖閉，由于這兩種鎖具的防撥、防撬性能較差，且其鑰匙易復(fù)制，所以造成大量車量被盜；而現(xiàn)有的伸縮式汽車方向盤防盜鎖，無論是在調(diào)整伸縮桿的長度或?qū)⑵涠ㄎ粫r，均需用鑰匙一一轉(zhuǎn)動開啟，從而造成使用上的不便，如若用力過大，伸縮桿恐有縮入，從而失去鎖定作用。而更為嚴(yán)重的是，若將鎖鉤兩側(cè)的方向盤鋸開一缺口，則可從兩缺口處將防盜鎖摘下，從而徹底失去防盜作用。
本實用新型的目的就是提供一種壓板式汽車方向盤防盜鎖，從而解決了現(xiàn)有汽車方向盤防盜鎖的缺陷，其安裝迅速、快捷，使方向盤無法轉(zhuǎn)動，防撬、防鋸功能強(qiáng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種壓板式汽車方向盤防盜鎖，其特征在于包括有，a.一鎖體，鎖體一端有一向下彎曲的弧型壓板，在弧型壓板上方有一凸體，凸體上有用于安裝鎖芯的圓孔，在鎖體的另一端有一鎖柄，在鎖體兩側(cè)分別固定有兩根套管，兩根套管內(nèi)腔與鎖體相通，在與鎖柄相反方向的套管上分別固定有兩個U型鎖鉤；在鎖體底部有一塞孔；
b.一芯軸，芯軸通過套管與鎖體活動連接，在芯軸中部設(shè)有一軸向槽，該槽與鎖舌配合，使芯軸固定，在芯軸伸出套管的兩端部，分別固定有與U型鎖鉤相配合的反扣，該二反扣的形狀為L型，其下部的鉤體可插入U型鎖鉤內(nèi)，并通過鎖舌插入軸向槽內(nèi)而實現(xiàn)鎖定；c.一鎖舌，安裝于鎖體中部且與芯軸孔垂直相通的縱向孔內(nèi)，鎖舌一端有凹槽，另一端有一凸起，其側(cè)壁與鎖芯對應(yīng)的一面設(shè)有一槽，該槽與鎖芯中的撥舌相配合而實現(xiàn)打開或鎖定，壓簧一端頂于縱向孔頂壁，另一端安裝于鎖舌的凹槽內(nèi)，鎖舌的凸起與芯軸的軸向槽相配合實現(xiàn)鎖的開啟與鎖定；塞盤塞入塞孔內(nèi)封閉固定；d.一鎖芯，固定于鎖體圓孔內(nèi)，其中央設(shè)有一轉(zhuǎn)動體，該轉(zhuǎn)動體末端有一撥舌，撥舌與鎖舌側(cè)槽相接觸的長面為圓弧面，短面為平面。
——所述的U型鉤與鎖柄上有裝飾套。
——所述的鎖柄為異形管，其斷面形狀可為扁圓或橢圓。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型裝于方向盤上的使用狀態(tài)圖。
圖2為本實用新型側(cè)視及局部剖視圖。
圖3為本實用新型鎖體俯視圖圖4為圖3的1-1剖視圖。
圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)視圖。
圖6為本實用新型立體視圖。
圖7為本實用新型鎖舌結(jié)構(gòu)圖。
圖8為本實用新型鎖芯結(jié)構(gòu)圖。
圖9為本實用新型U型鉤結(jié)構(gòu)圖。
圖10為本實用新型壓簧結(jié)構(gòu)圖。
圖11為本實用新型芯軸結(jié)構(gòu)圖。
圖中1.U型鎖鉤；2.鎖芯，3.壓簧；4.鎖舌，5.芯軸；6.塞盤，7.鎖體；8 .反扣；9.壓板，10.鎖柄，11.套管；12.凸體；13.撥舌。
參見圖7～
圖11，圖2、圖4、圖5，一鎖體7的一端有一向下彎曲的弧型壓板9，在弧型壓板上方有一凸體12，凸體12上有用于安裝鎖芯2的圓孔，在鎖體7的另一端有鎖柄10，在鎖體7的兩側(cè)分別固定有兩根套管11，兩根套管11的內(nèi)腔與鎖體7相通，在與鎖柄10相反方的套管11上分別固定有兩個U型鎖鉤1，鎖體底部有一塞孔。
一芯軸5通過套管11與鎖體7活動連接，在芯軸5的中部設(shè)有一軸向槽，該槽與鎖舌4配合使芯軸固定，無法轉(zhuǎn)動，在芯軸伸出套管的兩端部分別固定有與U型鎖鉤1相配合的反扣8，該兩反扣8的形狀為L型，其下部的鉤體可插入U型鎖鉤1內(nèi)，并通過鎖舌4插入軸向槽內(nèi)而實現(xiàn)鎖定。
一鎖舌4，安裝于鎖體7的中部且與芯軸5的孔垂直相通的縱向孔內(nèi)，鎖舌4一端有凹槽，另一端有凸起，其側(cè)壁與鎖芯相對應(yīng)的一面設(shè)有一側(cè)槽，該槽與鎖芯中的撥舌13相配合而實現(xiàn)鎖的打開或鎖定。一壓簧3的一端頂于縱向孔的頂壁，另一端安裝于鎖舌4的凹槽內(nèi)，鎖舌的凸起與芯軸5的軸向槽相配合實現(xiàn)鎖的開啟與鎖定。塞盤6塞入塞孔61內(nèi)封閉固定。
一鎖芯2，固定于鎖體圓孔內(nèi)，其中央設(shè)有一轉(zhuǎn)動體21該轉(zhuǎn)動體21的末端有一撥舌13，撥舌13與鎖舌4側(cè)槽相接觸的長面為圓弧面，短面為平面所述鎖柄為異形鋼管其斷面形狀為扁圓或橢圓。
所述U型鎖鉤1與鎖柄10上套有裝飾套。
參見
圖1，圖6及圖5使用時，先用匙鑰插入鎖芯，撥動轉(zhuǎn)體21，其端部的撥舌13的短面將鎖舌4側(cè)槽的上壁頂向壓簧方向鎖定，此時鎖舌4的凸起從軸心槽內(nèi)脫出，使芯軸帶動反扣可自由轉(zhuǎn)動一定的范圍，此為開鎖狀態(tài)。
鎖車時，將兩U型鎖鉤1固定于方向盤上的橫撐兩邊，用壓板9壓住橫撐，使鎖柄10無法上、下轉(zhuǎn)動，此時將兩個反扣8從方向盤內(nèi)下方向外與兩U型鎖鉤鎖定，這樣鎖柄10就壓在儀表板頂面，或鎖柄10就頂住儀表盤面。使方向盤無法轉(zhuǎn)動，從而達(dá)到閉鎖防盜的功能。
其鎖定的過程是這樣轉(zhuǎn)動鑰匙，將轉(zhuǎn)體21上的撥舌13的長圓弧面與鎖舌側(cè)槽的上頂壁接觸，由于撥舌向下運(yùn)動了一定空間，則鎖舌4在壓簧3的作用下向下運(yùn)動，其凸起部位插入到芯軸5的軸向槽內(nèi)，使芯軸固定無法轉(zhuǎn)動，此時鎖就處于鎖定狀態(tài)。
由于本實用新型有上述特殊結(jié)構(gòu)使得即使出現(xiàn)極端情況，即將方向盤鋸開缺口也無法將鎖摘下。因為兩反扣及U型鎖鉤將鎖固定于方向盤上的橫撐兩端，其鎖具幾乎沒有橫向移空間，同時由于芯軸長出反扣固定端一段距離，所以若要鋸方向盤只能在芯軸外端的外側(cè)鋸方向盤，但由于有方向盤橫撐阻擋，所以固定鉤無法移到缺口處，因此無法摘下鎖具達(dá)到進(jìn)一步防盜目的。所以本實用新型是一種安全性很高的汽車防盜鎖具。
權(quán)利要求1.一種壓板式汽車方向盤防盜鎖，其特征在于包括有，a.一鎖體，鎖體一端有一向下彎曲的弧型壓板，在弧型壓板上方有一凸體，凸體上有用于安裝鎖芯的圓孔，在鎖體的另一端有一鎖柄，在鎖體兩側(cè)分別固定有兩根套管，兩根套管內(nèi)腔與鎖體相通，在與鎖柄相反方向的套管上分別固定有兩個U型鎖鉤；在鎖體底部有一塞孔；b.一芯軸，芯軸通過套管與鎖體活動連接，在芯軸中部設(shè)有一軸向槽，該槽與鎖舌配合，使芯軸固定，在芯軸伸出套管的兩端部，分別固定有與U型鎖鉤相配合的反扣，該二反扣的形狀為L型，其下部的鉤體可插入U型鎖鉤內(nèi)，并通過鎖舌插入軸向槽內(nèi)而實現(xiàn)鎖定；c.一鎖舌，安裝于鎖體中部且與芯軸孔垂直相通的縱向孔內(nèi)，鎖舌一端有凹槽，另一端有一凸起，其側(cè)壁與鎖芯對應(yīng)的一面設(shè)有一槽，該槽與鎖芯中的撥舌相配合而實現(xiàn)打開或鎖定，壓簧一端頂于縱向孔頂壁，另一端安裝于鎖舌的凹槽內(nèi)，鎖舌的凸起與芯軸的軸向槽相配合實現(xiàn)鎖的開啟與鎖定；塞盤塞入塞孔內(nèi)封閉固定；d.一鎖芯，固定于鎖體圓孔內(nèi)，其中央設(shè)有一轉(zhuǎn)動體，該轉(zhuǎn)動體末端有一撥舌，撥舌與鎖舌側(cè)槽相接觸的長面為圓弧面，短面為平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓板式汽車方向盤防盜鎖，其特征在于U型鎖鉤與鎖柄上有裝飾套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓板式汽車方向盤防盜鎖，其特征在于鎖柄為異形鋼管，其斷面形狀可為扁圓或橢圓。
專利摘要一種壓板式汽車方向盤防盜鎖，是由鎖體、芯軸、鎖舌、鎖芯等構(gòu)成，鎖體上有兩個U型鎖鉤，與其相配合的在芯軸上固定有兩個反扣。鎖車時，將兩鎖鉤鉤于方向盤上，且位于方向盤橫撐兩側(cè)，鎖柄壓住儀表板頂面或頂住儀表板面同時將兩反扣從方向盤內(nèi)側(cè)向外扣于鎖鉤內(nèi)鎖定，從而達(dá)到使方向盤無法轉(zhuǎn)動之目的，同時由于壓板壓于方向盤橫撐上，使鎖柄無法抬起或移動。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防撥、防撬、防鋸、安裝使用方便，能夠滿足各類車型的方向盤鎖合。
文檔編號B60R25/02GK2254422SQ9621088
公開日1997年5月21日 申請日期1996年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月2日
發(fā)明者林明巧 申請人:林明巧