專利名稱：應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，特別是一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥。
背景技術(shù)：
中國專利20092(^88978. 7提供了一種汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，通過電機切換主、 副油箱，延長了油箱轉(zhuǎn)換閥的使用壽命和工作可靠性。存在的問題是，當汽車的主、副油箱轉(zhuǎn)換閥自身故障或汽車轉(zhuǎn)換閥的供電線路故障時，汽車無法進行油箱選擇，通常是更換轉(zhuǎn)換閥或維修轉(zhuǎn)換閥的供電線路。若在野外無維修條件或無備用轉(zhuǎn)換閥時，汽車將無法工作，存在較大危險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，可以在緊急情況下，手動地切換汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，包括電動轉(zhuǎn)換閥，行星齒輪通過齒輪曲軸與電動轉(zhuǎn)換閥的電機軸連接；旋鈕滑動安裝在護套內(nèi)，旋鈕下設(shè)有復(fù)位彈簧，旋鈕內(nèi)固定安裝有第一內(nèi)齒輪，行星齒輪與第一內(nèi)齒輪滑動嚙合；行星齒輪與第二內(nèi)齒輪嚙合，第二內(nèi)齒輪固定安裝在底座內(nèi)。所述的行星齒輪軸心與齒輪曲軸下部軸心偏心。所述的第一內(nèi)齒輪1比第二內(nèi)齒輪4的齒數(shù)多1齒。所述的第二內(nèi)齒輪4比行星齒輪3的齒數(shù)多2-3齒。所述的旋鈕與護套之間設(shè)有第三密封圈。所述的底座與電動轉(zhuǎn)換閥的殼體之間設(shè)有第一密封圈。所述的護套與底座之間設(shè)有第二密封圈。本實用新型提供的一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，通過設(shè)置的應(yīng)急手動切換旋鈕，可以快速的切換主、副油箱轉(zhuǎn)換閥。設(shè)置的行星齒輪機構(gòu)，具有較大的增速比，可以實現(xiàn)快速切換。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖3為本實用新型中手動轉(zhuǎn)換部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型中手動轉(zhuǎn)換部分的的俯視圖。圖中，第一內(nèi)齒輪1，護套2，行星齒輪3，第二內(nèi)齒輪4，齒輪曲軸5，卡簧6，[0021]第一密封圈7，第二密封圈8，底座9，復(fù)位彈簧10，第三密封圈11，軸端卡簧12，旋鈕13，電動轉(zhuǎn)換閥14。
具體實施方式
如
圖1、圖2中，一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，包括電動轉(zhuǎn)換閥14，行星齒輪3通過齒輪曲軸5與電動轉(zhuǎn)換閥14的電機軸連接；如圖3、圖4中，旋鈕13滑動安裝在護套2內(nèi)，旋鈕13下設(shè)有復(fù)位彈簧10，旋鈕13 內(nèi)固定安裝有第一內(nèi)齒輪1，行星齒輪3與第一內(nèi)齒輪1滑動嚙合；行星齒輪3與第二內(nèi)齒輪4嚙合，第二內(nèi)齒輪4固定安裝在底座9內(nèi)。所述的行星齒輪3軸心與齒輪曲軸5下部軸心偏心。所述的第一內(nèi)齒輪1比第二內(nèi)齒輪4的齒數(shù)多1齒。所述的第二內(nèi)齒輪4比行星齒輪3的齒數(shù)多2-3齒。所述的旋鈕13與護套2之間設(shè)有第三密封圈11。所述的底座9與電動轉(zhuǎn)換閥14的殼體之間設(shè)有第一密封圈7。所述的護套2與底座9之間設(shè)有第二密封圈8。當手動操作轉(zhuǎn)換時，壓下并旋轉(zhuǎn)旋鈕13，第一內(nèi)齒輪1通過行星齒輪3、齒輪曲軸 5帶動電動轉(zhuǎn)換閥14中的電機軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)手動轉(zhuǎn)換功能。當旋鈕13上的壓力消失時，旋鈕13和第一內(nèi)齒輪1在復(fù)位彈簧10的作用下復(fù)位。本實用新型設(shè)置的行星齒輪機構(gòu)，利用齒數(shù)差實現(xiàn)了增速，其增加的倍數(shù)為第一內(nèi)齒輪1的齒數(shù)/ (第一內(nèi)齒輪1的齒數(shù)一第二內(nèi)齒輪4的齒數(shù))，即旋轉(zhuǎn)旋鈕13僅需很小的角度，例如半圈，即可帶動齒輪曲軸5旋轉(zhuǎn)較大的角度，例如12圈，從而實現(xiàn)快速切換。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，包括電動轉(zhuǎn)換閥(14)，其特征在于行星齒輪 (3)通過齒輪曲軸(5)與電動轉(zhuǎn)換閥(14)的電機軸連接；旋鈕(13)滑動安裝在護套(2)內(nèi)，旋鈕(13)下設(shè)有復(fù)位彈簧(10)，旋鈕(13)內(nèi)固定安裝有第一內(nèi)齒輪(1)，行星齒輪(3 )與第一內(nèi)齒輪(1)滑動嚙合；行星齒輪(3)與第二內(nèi)齒輪(4)嚙合，第二內(nèi)齒輪(4)固定安裝在底座(9)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，其特征在于所述的行星齒輪(3)軸心與齒輪曲軸(5)下部軸心偏心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，其特征在于所述的第一內(nèi)齒輪(1)比第二內(nèi)齒輪(4)的齒數(shù)多1齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，其特征在于所述的第二內(nèi)齒輪(4)比行星齒輪(3)的齒數(shù)多2-3齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，其特征在于所述的旋鈕(13)與護套(2)之間設(shè)有第三密封圈(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，其特征在于所述的底座(9)與電動轉(zhuǎn)換閥(14)的殼體之間設(shè)有第一密封圈(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，其特征在于所述的護套(2)與底座(9)之間設(shè)有第二密封圈(8)。
專利摘要一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，包括電動轉(zhuǎn)換閥，行星齒輪通過齒輪曲軸與電動轉(zhuǎn)換閥的電機軸連接；旋鈕滑動安裝在護套內(nèi)，旋鈕下設(shè)有復(fù)位彈簧，旋鈕內(nèi)固定安裝有第一內(nèi)齒輪，行星齒輪與第一內(nèi)齒輪滑動嚙合；行星齒輪與第二內(nèi)齒輪嚙合，第二內(nèi)齒輪固定安裝在底座內(nèi)。本實用新型提供的一種應(yīng)急手動汽車主、副油箱轉(zhuǎn)換閥，通過設(shè)置的應(yīng)急手動切換旋鈕，可以快速的切換主、副油箱轉(zhuǎn)換閥。設(shè)置的行星齒輪機構(gòu)，具有較大的增速比，可以實現(xiàn)快速切換。
文檔編號B60K15/077GK202319887SQ201120491760
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者張建民, 王世霞 申請人:宜昌市車的技術(shù)有限公司