一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，本發(fā)明主要為電動車充電站設(shè)計了一種方便蓄電池置換安裝卸載的卸載臺裝置，本發(fā)明屬于城市新能源交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]面對日趨嚴(yán)重的能源短缺與環(huán)境惡化問題，新能源車輛的開發(fā)利用愈來愈受到各國政府和工業(yè)界的高度重視。在這種背景下:清潔無污染、零排放的純電動公交車成為當(dāng)今最有發(fā)展前途的交通工具之一，而如今的電動公交車由于要滿足電動公交車?yán)m(xù)航里程以及裝載要求，使公交車的體積和重量都特別大，而且車上的空間小，裝載量小，并且公交車的成本高，因此設(shè)計一種合理電動公交車系統(tǒng)取代現(xiàn)有的常規(guī)能源公交車系統(tǒng)對于節(jié)能減排、改善城市環(huán)境有著特殊重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，這種裝置要求置換和安裝電動車蓄電池方便、并且有利于蓄電池存放和充電。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，主要由蓄電池進(jìn)口 1、蓄電池充電存放區(qū)2、充電設(shè)備存放安裝區(qū)3、高臺4、上軌道5、下軌道6、電機安裝臺a7、電機安裝臺b8、上軌道支架9構(gòu)成；所述的高臺4上安裝多組下軌道6，所述的多組下軌道6上方均通過使用上軌道支架9固定安裝有上軌道5 ;所述的電機安裝臺a7和電機安裝臺b8固定在每組軌道的末端，兩組軌道之間的區(qū)域為充電設(shè)備存放安裝區(qū)3，每組下軌道6和對應(yīng)的上軌道5間的區(qū)域為蓄電池充電存放區(qū)2。
[0006]所述的下軌道6為滑輪軌道，軌道6中間由滑輪輔助蓄電池在軌道上發(fā)生位移；
[0007]所述的高臺4的高度和電動車蓄電池存放箱的底部高度相同；
[0008]所述的上軌道5為平滑的鐵軌；
[0009]所述的上軌道5軌道間距要寬于下軌道6的過道間距；
[0010]所述的上軌道5的軌道支架要高于蓄電池高度。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明為電動公交車提供了一種方便蓄電池更換的蓄電池卸載臺裝置，這種裝置結(jié)構(gòu)簡單、造價成本低，并且操作簡單，方便蓄電池置換以及存放和充電。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖1描述本發(fā)明的【具體實施方式】:
[0014]如圖1所示，一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，主要由蓄電池進(jìn)口 1、蓄電池充電存放區(qū)2、充電設(shè)備存放安裝區(qū)3、高臺4、上軌道5、下軌道6、電機安裝臺a7、電機安裝臺b8、上軌道支架9構(gòu)成；所述的高臺4上安裝多組下軌道6，所述的多組下軌道6上方均通過使用上軌道支架9固定安裝有上軌道5 ;所述的電機安裝臺a7和電機安裝臺b8固定在每組軌道的末端，兩組軌道之間的區(qū)域為充電設(shè)備存放安裝區(qū)3，每組下軌道6和對應(yīng)的上軌道5間的區(qū)域為蓄電池充電存放區(qū)2。
[0015]所述的下軌道6為滑輪軌道，軌道6中間由滑輪輔助蓄電池在軌道上發(fā)生位移；
[0016]所述的高臺4的高度和電動車蓄電池存放箱的底部高度相同；
[0017]所述的上軌道5為平滑的鐵軌；
[0018]所述的上軌道5軌道間距要寬于下軌道6的過道間距；
[0019]所述的上軌道5的軌道支架要高于蓄電池高度。
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明方法的實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案對以上實施例所作的任何簡單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本發(fā)明技術(shù)系統(tǒng)的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，其特征是:主要由蓄電池進(jìn)口(I)、蓄電池充電存放區(qū)(2)、充電設(shè)備存放安裝區(qū)(3)、高臺(4)、上軌道(5)、下軌道(6)、電機安裝臺a (7)、電機安裝臺b (8)、上軌道支架(9)構(gòu)成；所述的高臺(4)上安裝多組下軌道(6)，所述的多組下軌道(6)上方均通過使用上軌道支架(9)固定安裝有上軌道(5);所述的電機安裝臺a (7)和電機安裝臺b (8)固定在每組軌道的末端，兩組軌道之間的區(qū)域為充電設(shè)備存放安裝區(qū)(3)，每組下軌道(6)和對應(yīng)的上軌道(5)間的區(qū)域為蓄電池充電存放區(qū)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，其特征是:所述的下軌道(6)為滑輪軌道，軌道(6)中間由滑輪輔助蓄電池在軌道上發(fā)生位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，其特征是:所述的高臺(4)的高度和電動車蓄電池存放箱的底部高度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，其特征是:所述的上軌道(5)為平滑的鐵軌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，其特征是:所述的上軌道(5)軌道間距要寬于下軌道(6)的過道間距。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，其特征是:所述的上軌道(5)的軌道支架要高于蓄電池高度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車充電站的新型蓄電池卸載臺裝置，主要是為電動車充電站設(shè)計了一種方便蓄電池置換安裝卸載的卸載臺裝置，主要由蓄電池進(jìn)口、蓄電池充電存放區(qū)、充電設(shè)備存放安裝區(qū)、高臺、上軌道、下軌道、電機安裝臺a、電機安裝臺b、上軌道支架構(gòu)成；高臺上安裝多組下軌道，多組下軌道上方均通過使用上軌道支架固定安裝有上軌道；電機安裝臺a和電機安裝臺b固定在每組軌道的末端，兩組軌道之間的區(qū)域為充電設(shè)備存放安裝區(qū)，每組下軌道和對應(yīng)的上軌道間的區(qū)域為蓄電池充電存放區(qū)。
【IPC分類】B60S5-06
【公開號】CN104627145
【申請?zhí)枴緾N201310567924
【發(fā)明人】李美川, 周偉
【申請人】西安博昱新能源有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月12日