具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全帶卷收器，特別涉及一種具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有預(yù)緊裝置的卷收器，有單純齒條推動齒輪旋轉(zhuǎn)的，滾珠推動齒輪的，帶離合機構(gòu)的，有電機帶動卷軸的等預(yù)緊裝置。這些技術(shù)都廣泛應(yīng)用到安全帶卷收器中，對乘客有很好約束。在車輛出現(xiàn)緊急情況時，利用氣體發(fā)生器的氣體使安全帶卷收器的卷軸沿安全帶回卷方向旋轉(zhuǎn)，通過該卷軸回卷安全帶，使安全帶從松弛變成有張力，從而提高對乘客的約束力，保護乘客的安全。但是以往帶有預(yù)緊裝置的卷收器具有回卷行程短，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，加工難度大，成本高，卷收器外形過大等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種利用多個力傳動部件進行能量高效的傳遞，增加安全帶回卷行程的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括框架、卷軸和設(shè)置在框架上的預(yù)緊裝置；所述預(yù)緊裝置包括圓管、U型板、力傳遞滾珠組、齒條、齒輪、密封球、彈簧、氣體發(fā)生器、罩殼；所述圓管與U型板銜接后固定設(shè)置在罩殼中，圓管與U型板銜接的部分為直線段部分，圓管不與U型板銜接的一端設(shè)有氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器伸入圓管的一端上設(shè)有彈簧；所述圓管的直線段部分上設(shè)有向U型板方向開口的長槽，齒條通過罩殼上的剪切銷固定設(shè)置在長槽內(nèi)，長槽與U型板構(gòu)成可供齒條下行的通道；所述密封球和力傳遞滾珠組設(shè)置在圓管內(nèi)且位于彈簧與齒條之間，其中密封球設(shè)置在力傳遞滾珠組與彈簧之間；所述齒輪與卷軸同軸固定連接，齒條通過剪切銷固定時與齒輪處于非嚙合狀態(tài)，齒條下行時可與齒輪口四合。
[0005]上述密封球與圓管接觸點始終不超過長槽的根部。
[0006]上述圓管的直線段部分上位于長槽的上方的圓周面上設(shè)有環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽與兩個穿過罩殼且對稱設(shè)置的卡板配合將圓管定位在罩殼內(nèi)；所述圓管與U型板銜接端上設(shè)有與長槽垂直的開口方槽，開口方槽與圓管定位塊配合將圓管定位在罩殼內(nèi)。
[0007]上述圓管設(shè)有氣體發(fā)生器的一端設(shè)有與其螺紋配合的螺紋蓋。
[0008]上述齒條通過剪切銷固定時密封球和力傳遞滾珠組貼緊設(shè)置在彈簧和齒條之間。
[0009]上述罩殼為鋁質(zhì);所述密封球為橡膠材質(zhì);所述力傳遞滾珠組為鐵或招等金屬材質(zhì)。
[0010]上述齒輪為變位齒輪。
[0011]上述罩殼上鉚接有底板。
[0012]本發(fā)明具有積極的效果:(I)本發(fā)明采用滾珠和齒條相結(jié)合，能夠抑制各種力傳遞部件的能量流失，能夠高效的傳遞到卷軸上，增加了安全帶回卷行程；(2)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，制造成本低廉，具有很好的預(yù)緊效果，有效的提高預(yù)緊裝置對乘客的約束力；(3 )本發(fā)明預(yù)緊傳遞力更快，不需要通過離合機構(gòu)轉(zhuǎn)接，直接依靠齒條與齒輪嚙合帶動卷軸回卷織帶。
【附圖說明】
[0013]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中
[0014]圖1為本發(fā)明非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖；
[0016]圖3為本發(fā)明的立體爆炸圖；
[0017]圖4為本發(fā)明的預(yù)緊完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本發(fā)明中圓管的直線段部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]見圖1至圖5，本發(fā)明包括框架1、卷軸2和設(shè)置在框架I上的預(yù)緊裝置；所述預(yù)緊裝置包括圓管3、U型板4、力傳遞滾珠組5、齒條6、齒輪7、密封球8、彈簧9、氣體發(fā)生器10、罩殼11 ;所述圓管3與U型板4銜接后固定設(shè)置在罩殼11中，圓管3與U型板4銜接的部分為直線段部分，圓管3不與U型板4銜接的一端設(shè)有氣體發(fā)生器10，氣體發(fā)生器10伸入圓管3的一端上設(shè)有彈簧9 ;所述圓管3的直線段部分上設(shè)有向U型板4方向開口的長槽31，齒條6通過罩殼11上的剪切銷固定設(shè)置在長槽31內(nèi)，長槽31與U型板4構(gòu)成可供齒條6下行的通道；所述密封球8和力傳遞滾珠組5設(shè)置在圓管I內(nèi)且位于彈簧9與齒條6之間，其中密封球8設(shè)置在力傳遞滾珠組5與彈簧9之間；所述齒輪7與卷軸2同軸固定連接，齒條6通過剪切銷固定時與齒輪7處于非嚙合狀態(tài)，齒條6下行時可與齒輪7嚙合；所述密封球8與圓管3的接觸點始終不超過長槽31的根部31-1，這樣氣體就能減少泄露，從而減少能量缺失；所述圓管3的直線段部分上位于長槽31的上方的圓周面上設(shè)有環(huán)形卡槽32，環(huán)形卡槽32與兩個穿過罩殼11且對稱設(shè)置的卡板12配合將圓管3定位在罩殼11內(nèi)，防止圓管3的徑向位移；所述圓管3與U型板4銜接端上設(shè)有與長槽31垂直的開口方槽33,開口方槽33與圓管定位塊13配合將圓管3定位在罩殼11內(nèi)，防止圓管3的軸向位移；所述圓管3設(shè)有氣體發(fā)生器10的一端設(shè)有與其螺紋配合的螺紋蓋14 ;所述齒條6通過剪切銷固定時密封球8和力傳遞滾珠組5貼緊設(shè)置在彈簧9和齒條6之間，避免了因位移碰撞產(chǎn)生的噪音；所述罩殼11為招質(zhì)；所述密封球8為橡膠材質(zhì),大大減小了氣體的泄露，能量消耗?。凰隽鬟f滾珠組5為鐵或鋁等金屬材質(zhì)；所述齒輪7為變位齒輪；所述罩殼11上鉚接有底板。
[0020]在預(yù)緊時，氣體發(fā)生器10動作產(chǎn)生氣體，由產(chǎn)生氣體給密封球8壓力，密封球8將壓力傳遞到力傳遞滾珠組5，齒條6受到力傳遞滾珠組5按壓產(chǎn)生直行移動力，剪切銷就被破壞。由此齒條6下行與齒輪7迅速嚙合，齒條6的直行移動力轉(zhuǎn)換成齒輪7的旋轉(zhuǎn)力。齒輪7向卷軸2回卷方向轉(zhuǎn)動，帶動卷軸2回卷安全帶，從而達到預(yù)緊效果。
[0021]以上所述的具體實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，包括框架(I)、卷軸(2)和設(shè)置在框架(I)上的預(yù)緊裝置；其特征在于:所述預(yù)緊裝置包括圓管(3)、U型板(4)、力傳遞滾珠組(5)、齒條(6)、齒輪(7)、密封球(8)、彈簧(9)、氣體發(fā)生器(10)、罩殼(11);所述圓管(3)與U型板(4)銜接后固定設(shè)置在罩殼(11)中，圓管(3)與U型板(4)銜接的部分為直線段部分，圓管(3)不與U型板(4)銜接的一端設(shè)有氣體發(fā)生器(10)，氣體發(fā)生器(10)伸入圓管(3)的一端上設(shè)有彈簧(9);所述圓管(3)的直線段部分上設(shè)有向U型板(4)方向開口的長槽(31)，齒條(6)通過罩殼(11)上的剪切銷固定設(shè)置在長槽(31)內(nèi)，長槽(31)與U型板(4)構(gòu)成可供齒條(6)下行的通道；所述密封球(8)和力傳遞滾珠組(5)設(shè)置在圓管(I)內(nèi)且位于彈簧(9)與齒條(6)之間，其中密封球(8)設(shè)置在力傳遞滾珠組(5)與彈簧(9)之間；所述齒輪(7)與卷軸(2)同軸固定連接，齒條(6)通過剪切銷固定時與齒輪(7)處于非嚙合狀態(tài)，齒條(6)下行時可與齒輪(7)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述密封球(8)與圓管(3)的接觸點始終不超過長槽(31)的根部(31-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述圓管(3)的直線段部分上位于長槽(31)的上方的圓周面上設(shè)有環(huán)形卡槽(32)，環(huán)形卡槽(32)與兩個穿過罩殼(11)且對稱設(shè)置的卡板(12)配合將圓管(3)定位在罩殼(11)內(nèi)；所述圓管(3)與U型板(4 )銜接端上設(shè)有與長槽(31)垂直的開口方槽(33 )，開口方槽(33 )與圓管定位塊(13)配合將圓管(3)定位在罩殼(11)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述圓管(3)設(shè)有氣體發(fā)生器(10)的一端設(shè)有與其螺紋配合的螺紋蓋(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述齒條(6)通過剪切銷固定時密封球(8)和力傳遞滾珠組(5)貼緊設(shè)置在彈簧(9)和齒條(6)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述罩殼(11)為鋁質(zhì)；所述密封球(8)為橡膠材質(zhì)；所述力傳遞滾珠組(5)為鐵或鋁等金屬材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6其中之一所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述齒輪(7)為變位齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述罩殼(11)上鉚接有底板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，包括框架、卷軸和預(yù)緊裝置，預(yù)緊裝置包括圓管、U型板、力傳遞滾珠組、齒條、齒輪、密封球、彈簧、氣體發(fā)生器、罩殼；圓管與U型板銜接后固定設(shè)置在罩殼中，圓管與U型板銜接的部分為直線段部分，圓管不與U型板銜接的一端設(shè)有氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器伸入圓管的一端上設(shè)有彈簧；圓管的直線段部分上設(shè)有長槽，齒條固定設(shè)置在長槽內(nèi)；密封球和力傳遞滾珠組設(shè)置在圓管內(nèi)且位于彈簧與齒條之間；齒輪與卷軸同軸固定連接，齒條通過剪切銷固定時與齒輪處于非嚙合狀態(tài)，齒條下行時可與齒輪嚙合。本發(fā)明利用多個力傳動部件進行能量高效的傳遞，增加安全帶回卷行程，并且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。
【IPC分類】B60R22-46
【公開號】CN104742857
【申請?zhí)枴緾N201310742844
【發(fā)明人】吳興強, 周玉娟, 劉春節(jié), 李輝, 袁冬冬, 蔡賽, 朱加銀, 曾順
【申請人】常州博萬達汽車安全設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2013年12月30日