一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎更換裝置,尤其涉及一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的維護(hù)保養(yǎng)關(guān)系到人們的生命安全,輪胎作為汽車的關(guān)重件之一,其維護(hù)保養(yǎng)尤其重要。汽車輪胎經(jīng)過一段時(shí)間的使用后,需要修補(bǔ)或更換,這時(shí)需要將輪胎與輪轂分離拆開。若是上門維修或緊急救援就地維修輪胎時(shí),則需要用車將輪胎拆裝機(jī)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。如中國發(fā)明專利CN204109707U公開了一種輪胎拆裝機(jī),工作時(shí),其懸臂5由升降固定軸6支撐,升降固定軸6穿過輪胎,輪胎由輪胎夾裝盤3固定,但是當(dāng)輪胎完成拆胎要從升降固定軸6取下或者是要放置輪胎穿入升降固定軸6時(shí),都要將懸臂5從升降固定軸6的上端取下,由于懸臂5較重,增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,并且降低了工作效率,操作不便;此外,一般的車廂較為狹小,若是設(shè)備在車上操作很不方便,特別是某些較大型號(hào)的輪胎更是無法在車上操作,但若是將設(shè)備卸到地面,又費(fèi)時(shí)費(fèi)力,因而需要設(shè)計(jì)一種占用空間小,使用方便、靈活的車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī),它有助于操作者輕松實(shí)現(xiàn)各種型號(hào)輪胎與輪轂的拆裝,使用方便、靈活,節(jié)省空間,便于設(shè)備在狹小的車廂內(nèi)靈活使用。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī),包括機(jī)身,機(jī)身上安裝有中心立柱,中心立柱上滑配有懸臂,懸臂上設(shè)置有通過鎖緊結(jié)構(gòu)能與中心立柱相對(duì)固定的升降套筒,所述懸臂包括后臂和前臂,所述后臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在懸臂支柱上,所述前臂與后臂通過第一連接套連接,第一連接套能在前臂和后臂上滑動(dòng)而使前、后臂連接或分離;所述后臂的前部設(shè)有垂直于懸臂軸線的樞軸,后臂前段與后臂后段通過樞軸鉸接而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接;所述升降套筒設(shè)在前臂的后部,前臂上設(shè)置有拆胎爪,所述拆胎爪的上部設(shè)置有第二連接套,拆胎爪通過第二連接套可滑動(dòng)地穿套在所述前臂上,在第二連接套上設(shè)置有與前臂固定的鎖緊結(jié)構(gòu),所述第一連接套與后臂和前臂之間,以及第二連接套與前臂之間設(shè)有防止沿懸臂軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0005]所述前臂的前端插裝有第一壓輪機(jī)構(gòu),第一壓輪機(jī)構(gòu)包括水平桿、壓輪氣缸和壓輪,水平桿可滑動(dòng)地插裝在前臂中,水平桿的前部上端固定有壓輪氣缸,壓輪氣缸的活塞桿豎直地穿過水平桿而與壓輪相連接。
[0006]所述第一連接套與后臂和前臂之間,以及第二連接套與前臂和水平桿之間通過平面配合而防止轉(zhuǎn)動(dòng);所述升降套筒包括懸臂連接管和立柱連接部,主柱連接部上設(shè)有與中心立柱相適配的立柱孔,立柱孔與懸臂連接管的中心線相垂直,懸臂連接管的兩端分別與第一連接套和前臂連接,所述前臂能在懸臂連接管中軸向移動(dòng)而伸縮。。
[0007]所述中心立柱的柱面上設(shè)置有沿其軸線方向延伸的平面,所述立柱孔與之相適配,所述懸臂支柱上套有第二壓輪機(jī)構(gòu),第二壓輪在第二壓輪氣缸的作用下可在懸臂支柱上作上下直線運(yùn)動(dòng)。
[0008]所述第二壓輪氣缸固定在床身頂面,第二壓輪氣缸與其上方的第三連接套連接,第三連接套設(shè)有垂直相交的兩個(gè)滑套,兩個(gè)滑套分別與懸臂支柱和第二壓輪桿滑配,第二壓輪桿滑配在滑套中而使其端部的第二壓輪接近或遠(yuǎn)離中心立柱。
[0009]所述中心立柱上還套有彈簧,彈簧位于懸臂下方,彈簧的下端固定有減摩套,當(dāng)升降套筒上的鎖緊結(jié)構(gòu)松開時(shí),彈簧使前臂與后臂的高度相等或接近。設(shè)置彈簧可以輕松實(shí)現(xiàn)前臂與后臂的預(yù)對(duì)準(zhǔn),降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,使用更加方便,減摩套減少與輪轂間的摩擦。
[0010]所述機(jī)身內(nèi)設(shè)置有水平的壓胎氣缸,壓胎氣缸的活塞桿與機(jī)身外的壓胎擺臂連接,所述機(jī)身的下方設(shè)有軌道,軌道與機(jī)身底部的滑輪或滑塊配合,所述軌道平行于所述壓胎氣缸的活塞桿,還包括推動(dòng)裝置,所述機(jī)身由推動(dòng)裝置推動(dòng)時(shí)可在軌道上移動(dòng)。這樣,就可以讓出壓胎擺臂擺動(dòng)的空間,即使是較寬的輪胎也能在車上進(jìn)行壓胎操作,不受車廂狹窄的寬度限制,壓胎完畢后,為方便操作拆胎,在推動(dòng)裝置的作用下,機(jī)身回復(fù)原位,設(shè)備在車廂內(nèi)就可完成全部操作,使用方便,靈活性高。
[0011]為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),所述推動(dòng)裝置是推拉氣缸,所述推拉氣缸位于機(jī)身底框內(nèi)并且與機(jī)身底框固定,推拉氣缸的活塞桿平行于所述軌道的延伸方向,推拉氣缸的活塞桿自由端與機(jī)身外的固定支架連接,固定支架固定在與軌道連接的底板上。
[0012]所述機(jī)身的一側(cè)設(shè)置有放胎架,放胎架為水平的U形框,U形框的兩根直條插裝在側(cè)板的過孔中,過孔的直徑大于直條的直徑。在機(jī)身上整合設(shè)置有放胎架,對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)等操作時(shí),可將輪胎置于放胎架上,不用同車運(yùn)送單獨(dú)的放胎架,而且放胎架還可以收入機(jī)身中,節(jié)省車廂空間。
[0013]還包括腳踏開關(guān),所述腳踏開關(guān)設(shè)置在與所述機(jī)身分離的開關(guān)盒中,腳踏開關(guān)分為氣控開關(guān)和電控開關(guān),氣控開關(guān)和電控開關(guān)分別通過氣管和導(dǎo)線與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。腳踏開關(guān)設(shè)計(jì)為分體式,腳踏開關(guān)設(shè)置在與機(jī)身分離的開關(guān)盒中,工作時(shí),腳踏開關(guān)放置在車廂外的地面上,操作者站在車廂外就可腳踏操作,不受車廂頂棚高度和車廂空間的限制,設(shè)備在車廂內(nèi)就可作業(yè),不用上、下車,操作方便,省時(shí)省力。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:
1、懸臂為分體式,通過第一連接套將后臂和前臂連接,第一連接套能在前臂和后臂上滑動(dòng)而使前、后臂連接或分離,后臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在懸臂支柱上,因而當(dāng)需要取放輪胎時(shí),將前、后臂對(duì)接后通過第一連接套將前、后臂連接,然后后臂繞懸臂支柱旋轉(zhuǎn),使得整條懸臂打開,讓出輪胎沿中心立柱作上、下移動(dòng)的空間;當(dāng)拆胎作業(yè)時(shí),第一連接套滑到前臂或后臂上,前、后臂斷開,前臂下行使拆胎爪位于輪胎邊緣進(jìn)行拆胎,整個(gè)過程,不需要操作者承受懸臂的重量,操作者勞動(dòng)強(qiáng)度降低,使用方便,工作效率提高。
[0015]2、前臂設(shè)計(jì)成伸縮式,可以有一節(jié)或兩節(jié)伸縮結(jié)構(gòu),方便根據(jù)輪胎的位置進(jìn)行操作,而不使用時(shí)也可以縮短懸臂;后臂為樞軸鉸接結(jié)構(gòu),使得懸臂可以折疊,當(dāng)不使用時(shí)前、后臂連接成一體并折疊,可以縮短懸臂,靈活性高。
[0016]3、拆胎爪滑套在前臂上,方便調(diào)節(jié)使用,能應(yīng)用于各種型號(hào)輪胎,適應(yīng)性高。
[0017]4、在前臂上加裝可伸縮的第一壓輪機(jī)構(gòu),在懸臂支柱上套有第二壓輪機(jī)構(gòu),進(jìn)一步提高了設(shè)備使用的靈活性和方便性。
[0018]5、機(jī)身可移動(dòng),并設(shè)置有放胎架,使得本設(shè)備具有多功能,并且適應(yīng)更大輪胎型號(hào)的拆裝。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1前、后臂結(jié)合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明實(shí)施例1前、后臂斷開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是圖1中前、后臂結(jié)合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是圖1中懸臂反折時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是圖1中底板和床身的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6是本發(fā)明實(shí)施例2前、后臂斷開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下將結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0026]實(shí)施例1:如圖1至圖4所示,一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī),一種車載作業(yè)式輪胎拆裝機(jī),包括機(jī)身1,機(jī)身I上安裝有中心立柱4和夾胎轉(zhuǎn)盤2,中心立柱4上滑配有懸臂3,懸臂3上設(shè)置有通過鎖緊結(jié)構(gòu)能與中心立柱4相對(duì)固定的升降套筒34,本實(shí)施例中的鎖緊結(jié)構(gòu)是鎖緊螺桿6,鎖緊螺桿6彎折后作為手柄,其螺桿端穿過升降套筒34與中心立柱4相抵而使升降套筒34與中心立柱4固定。機(jī)身I上還安裝有夾持輪胎輪轂的夾胎轉(zhuǎn)盤2,中心立柱4穿過夾胎轉(zhuǎn)盤2能作升降運(yùn)動(dòng)。所述懸臂3包括后臂32和前臂31。前臂32和后臂31為矩形桿,所述后臂31可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在懸臂支柱5的上端,懸臂支柱5的下端設(shè)有端板,端板與床身I頂面通過螺栓固定。前臂32與后臂31對(duì)接后通過第一連接套33連接,第一連接套33為矩形套,第一連接套33能在前臂32和后臂31上滑動(dòng)而使前、后臂31、32連接或分離。如圖3和圖4所示,后臂31的前部設(shè)有垂直于懸臂軸線的樞軸36,后臂31前段與后臂31后段通過樞軸36鉸接而可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。后臂31為樞軸鉸接結(jié)構(gòu),使得懸臂3可以折疊,當(dāng)不使用時(shí)前、后臂31、32連接成一體并反折,可以縮短懸臂3,靈活性高。升降套筒34設(shè)在前臂32的后部,前臂32上設(shè)置有拆胎爪35,前臂32通過升降套筒34在中心立柱4上可以上下滑動(dòng)。
[0027]如圖1和圖3所示,拆胎爪35的上部設(shè)置有第二連接套351,拆胎爪35通過第二連接套351可滑動(dòng)地穿套在所述前臂32上,在第二連接套351上設(shè)置有與前臂32固定的鎖緊結(jié)構(gòu),本實(shí)施例中的鎖緊結(jié)構(gòu)是鎖緊螺桿6,鎖緊螺桿6彎折后作為手柄,其螺桿端穿過第二連接套351與前臂32相抵而使第二連接套351與前臂32固定,若是要移動(dòng)拆胎爪35,就松開鎖緊螺桿6,拆胎爪35滑套在前臂32上可以移動(dòng),方便調(diào)節(jié)使用,能應(yīng)用于各種型號(hào)輪胎,適應(yīng)性高。
[0028]所述第一連接套33與后臂32和前臂31之間,以及第二連接套351與前臂31之間設(shè)有防止沿懸臂3軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中,止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)是在所述第一連接套33與后臂32和前臂31之間,以及第二連接套351與前臂31之間通過平面配合而防止轉(zhuǎn)動(dòng),如圖2和圖3所示,優(yōu)選的后臂32、前臂31為矩形桿,第一連接套33和第二連接套351為矩形套。當(dāng)然,止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)也可以是相配合的六方桿和六方套,或者是縱向滑槽與徑向螺釘相配合的結(jié)構(gòu)。
[0029]升降套筒34下方的中心立柱4上套有彈簧9,彈簧的下端固定有減摩套91,工作時(shí)彈簧9壓裝在升降套筒34與輪胎輪轂之間,當(dāng)升降套筒35上的鎖緊螺栓6松開時(shí),彈簧9使前臂31與后臂32的高度相等或接近,設(shè)置彈簧9可以輕松實(shí)現(xiàn)前臂31與后臂32的預(yù)對(duì)準(zhǔn),降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,使用更加方便,減摩套91減少與輪轂間的摩擦。升降套筒34包括懸臂連接管341和立柱連接部342,懸臂連接管341為矩形管,主柱連接部342上設(shè)有與中心立柱4相適配的立柱孔,立柱孔為六方孔