一種車輛節(jié)油控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛節(jié)油控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]GB27999乘用車燃料消耗四階段標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定到2020年乘用車整體油耗標(biāo)準(zhǔn)為5L/100km。為此，各汽車廠商都在研宄純電驅(qū)動、混合動力等整車節(jié)油控制方法。
[0003]現(xiàn)有的車輛節(jié)油控制方法主要是利用發(fā)動機怠速啟停機技術(shù)，解決了車輛停車怠速工況下不必要的燃油消耗，從而達到節(jié)油的目的。但是這種技術(shù)只能解決發(fā)動機怠速狀態(tài)的油耗問題，對于車輛在滑行過程中的燃油消耗并沒有起到作用，車輛滑行過程中僅依賴發(fā)動機自帶的減速斷油功能進行節(jié)油，由于減速斷油功能當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)/分鐘時即會恢復(fù)噴油，而此時車輛仍處于滑行過程，這種持續(xù)噴油會造成發(fā)動機仍會增大燃油消耗，浪費燃油，不利于環(huán)保。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種車輛節(jié)油控制方法，利用現(xiàn)有的減速斷油功能和自動啟停功能，增加發(fā)動機減速斷油狀態(tài)的檢測和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的檢測，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)/分鐘以下仍能夠保持發(fā)動機處于停機狀態(tài)，不對外做工，繼續(xù)節(jié)油，從而提高燃油的利用率，且利于環(huán)保。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種車輛節(jié)油控制方法，包括
[0007]步驟S1:檢測車輛是否處于減速斷油狀態(tài)；
[0008]步驟S2:若所述車輛處于減速斷油狀態(tài)，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否小于第一預(yù)設(shè)值；
[0009]步驟S3:若所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于所述第一預(yù)設(shè)值，則所述車輛處于安全節(jié)油狀態(tài)；
[0010]步驟S4:檢測所述車輛是否滿足安全停機條件；
[0011]步驟S5:若所述車輛滿足所述安全停機條件，發(fā)出目標(biāo)擋位為空擋的信號；
[0012]步驟S6:檢測擋位是否換入空擋；
[0013]步驟S7:若所述擋位換入空擋，控制發(fā)動機停機；
[0014]步驟S8:檢測所述車輛是否滿足空擋滑行的安全條件:
[0015]步驟S9:若所述車輛不滿足所述空擋滑行的安全條件，檢測所述車輛是否滿足安全啟動條件；
[0016]步驟SlO:若所述車輛滿足所述安全啟動條件，控制所述發(fā)動機啟動；
[0017]步驟Sll:節(jié)油控制結(jié)束。
[0018]進一步，所述步驟SlO包括
[0019]步驟SlOl:若所述車輛滿足所述安全啟動條件，控制所述發(fā)動機自動啟動；
[0020]步驟S102:檢測所述發(fā)動機是否自動啟動成功；
[0021]步驟S103:若所述發(fā)動機自動啟動不成功，保持停機，并提示發(fā)動機啟動不成功；
[0022]步驟S104:駕駛員用鑰匙手動啟動所述發(fā)動機；
[0023]步驟S105:檢測所述發(fā)動機是否手動啟動成功；
[0024]步驟S106:若所述手動啟動成功，則執(zhí)行步驟Sll ；
[0025]右所述手動啟動不成功，轉(zhuǎn)入步驟S104。
[0026]進一步，所述步驟S2還包括
[0027]步驟S21:若所述車輛未處于減速斷油狀態(tài)，檢測所述車輛是否滿足低速滑行安全要求；
[0028]步驟S22:若所述車輛滿足所述低速滑行安全要求，則所述車輛處于安全節(jié)油狀態(tài)，執(zhí)行步驟S4。
[0029]進一步，所述步驟S21包括
[0030]步驟S211:若所述車輛未處于減速斷油狀態(tài)，檢測所述車輛的擋位與車速；
[0031]步驟S212:若
[0032]所述擋位為一擋，且所述車速小于15公里/小時；
[0033]或者所述擋位為二擋，且所述車速小于18公里/小時；
[0034]或者所述擋位為三擋，且所述車速小于20公里/小時；
[0035]或者所述擋位為四擋，且所述車速小于22公里/小時；
[0036]或者所述擋位為五擋，且所述車速小于25公里/小時；
[0037]或者所述擋位為六擋，且所述車速小于30公里/小時，
[0038]則所述車輛滿足低速滑行安全條件。
[0039]進一步，所述步驟S4包括
[0040]步驟S41:檢測所述車輛是否滿足安全駕駛條件及啟停系統(tǒng)是否上電；
[0041]步驟S42:若所述車輛滿足安全駕駛條件，且啟停系統(tǒng)上電，檢測制動真空度是否滿足制動真空度停機要求；
[0042]步驟S43:若所述制動真空度滿足所述制動真空度停機要求，檢測發(fā)動機狀態(tài)是否滿足發(fā)動機停機要求；
[0043]步驟S44:若所述發(fā)動機狀態(tài)滿足所述發(fā)動機停機要求，檢測蓄電池是否滿足蓄電池停機要求；
[0044]步驟S45:若蓄電池滿足蓄電池停機要求，檢測空調(diào)功能或者除霧功能是否被請求；
[0045]步驟S46:若空調(diào)功能與除霧功能均未被請求，車輛滿足安全停機要求。
[0046]進一步，所述步驟S8包括
[0047]步驟S81:檢測所述制動安全是否滿足要求；
[0048]步驟S821:若所述制動安全滿足要求，檢測所述蓄電池電量是否滿足用電安全要求；
[0049]步驟S822:若所述制動安全不滿足要求，需要啟動發(fā)動機抽真空，則所述車輛不滿足所述空擋滑行的安全條件，執(zhí)行所述步驟S9 ;
[0050]步驟S83:若所述蓄電池電量滿足所述用電安全要求，檢測駕駛員是否請求啟動所述發(fā)動機；
[0051]若所述蓄電池電量不滿足所述用電安全要求，需要啟動發(fā)動機，則所述車輛不滿足所述空擋滑行的安全條件，執(zhí)行所述步驟S9 ;
[0052]步驟S84:若駕駛員請求啟動所述發(fā)動機，則所述車輛不滿足所述空擋滑行的安全條件，執(zhí)行所述步驟S9。
[0053]若駕駛員未請求啟動所述發(fā)動機，則所述車輛滿足所述空擋滑行的安全條件，繼續(xù)保持發(fā)動機停機，執(zhí)行所述步驟S81。
[0054]進一步，所述步驟S81包括
[0055]步驟S811:檢測所述制動真空度是否大于第二預(yù)設(shè)值；
[0056]步驟S812:若所述制動真空度不大于所述第二預(yù)設(shè)值，啟動制動真空泵抽真空；
[0057]步驟S813:檢測所述制動真空度是否大于第三預(yù)設(shè)值；
[0058]步驟S814:若所述制動真空度大于所述第三預(yù)設(shè)值，則所述制動安全滿足要求，執(zhí)行所述步驟S821 ；
[0059]若所述制動真空度不大于所述第三預(yù)設(shè)值，則所述制動安全不滿足要求，執(zhí)行所述步驟S822 ；
[0060]其中，所述第三預(yù)設(shè)值小于所述第二預(yù)設(shè)值。
[0061]進一步，所述步驟S812還包括
[0062]若所述制動真空度大于所述第二預(yù)設(shè)值，則所述制動安全滿足要求，執(zhí)行所述步驟 S821。
[0063]本發(fā)明的有益效果在于:
[0064]本發(fā)明利用現(xiàn)有的減速斷油功能和自動啟停功能，增加發(fā)動機減速斷油狀態(tài)的檢測和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的檢測，使車輛在減速斷油狀態(tài)下，即使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)/分鐘以下，也能夠保持發(fā)動機處于停機狀態(tài)，不對外做工，繼續(xù)節(jié)油，從而提高燃油的利用率，且利于環(huán)保；同時，發(fā)動機處于停機狀態(tài)后通過檢測是否滿足空擋滑行的安全條件，能夠保證車輛既能夠起到節(jié)油的目的，又可以保證行駛安全。
【附圖說明】
[0065]圖1是本發(fā)明所提供的車輛節(jié)油控制方法一種【具體實施方式】的流程圖；
[0066]圖2是本發(fā)明所提供的車輛節(jié)油控制方法一種【具體實施方式】的系統(tǒng)圖；
[0067]圖3是本發(fā)明所提供的車輛節(jié)油控制方法一種【具體實施方式】的裝置圖。
[0068]附圖標(biāo)記:
[0069]在圖1-圖3中:
[0070]1、控制模塊，2、檢測模塊，3、節(jié)油模塊，4、啟停模塊，5、車身控制器，6、空擋開關(guān)，7、離合器開關(guān)，8、車速傳感器，9、轉(zhuǎn)速傳感器，10、啟停主開關(guān)，11、空調(diào)除霧系統(tǒng)，12、制動真空度傳感器，13、智能發(fā)電機，14、真空泵，15、電池傳感器，16、駕駛員座椅開關(guān)，17、車門開關(guān)，18、前艙蓋。
【具體實施方式】
[0071]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0072]請參考圖1-圖3，在一種【具體實施方式】中，本發(fā)明所提供的車輛節(jié)油控制方法，包括
[0073]步驟S1:檢測車輛是否處于減速斷油狀態(tài)；
[0074]步驟S2:若車輛處于減速斷油狀態(tài)，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否小于第一預(yù)設(shè)值；
[0075]步驟S3:若發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于第一預(yù)設(shè)值，則車輛處于安全節(jié)油狀態(tài)；
[0076]步驟S4:檢測車輛是否滿足安全停機條件；
[0077]步驟S5:若車輛滿足所述安全停機條件，發(fā)出目標(biāo)擋位為空擋的信號；
[0078]步驟S6:檢測擋位是否換入空擋；
[0079]步驟S7:若擋位換入空擋，控制發(fā)動機停機；
[0080]步驟S8:檢測車輛是否滿足空擋滑行的安全條件:
[0081]步驟S9:若車輛不滿足所述空擋滑行的安全條件，檢測車輛是否滿足安全啟動條件；
[0082]步驟SlO:若車輛滿足安全啟動條件，控制發(fā)動機啟動；
[0083]步驟Sll:節(jié)油控制結(jié)束。
[0084]上述實施例利用現(xiàn)有的減速斷油功能和自動啟停功能，增加發(fā)動機減速斷油狀態(tài)的檢測和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的檢測，使車輛在減速斷油狀態(tài)下，即使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)/分鐘以下，也能夠保持發(fā)動機處于停機狀態(tài)，不對外做工，繼續(xù)節(jié)油，從