窗開(kāi)閉控制系統(tǒng)以及窗開(kāi)閉控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及窗開(kāi)閉控制系統(tǒng)以及窗開(kāi)閉控制裝置，尤其涉及用于從駕駛員座位進(jìn)行包含駕駛員座位以外的座位在內(nèi)的車(chē)輛各座位的窗的開(kāi)閉操作的窗開(kāi)閉控制系統(tǒng)以及窗開(kāi)閉控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)對(duì)車(chē)窗進(jìn)行開(kāi)閉的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)(power window system)中，根據(jù)操作開(kāi)關(guān)的操作狀況，馬達(dá)向正轉(zhuǎn)方向或反轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行窗的開(kāi)閉。例如，在將操作開(kāi)關(guān)向關(guān)閉側(cè)(UP側(cè))操作時(shí)，馬達(dá)向正轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，窗關(guān)閉，在將操作開(kāi)關(guān)向開(kāi)啟側(cè)(DOWN偵D操作時(shí)，馬達(dá)向反轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，窗開(kāi)啟。根據(jù)來(lái)自操作開(kāi)關(guān)的信號(hào)，在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路中切換流過(guò)馬達(dá)的電流方向來(lái)進(jìn)行馬達(dá)的正轉(zhuǎn)方向以及反轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)控制。
[0003]一般而言，在汽車(chē)中，在駕駛員座位和除此以外的其它座位(副駕駛座位、右后部座位、左后部座位等)分別設(shè)有操作開(kāi)關(guān)。在設(shè)于駕駛員座位的操作開(kāi)關(guān)(主開(kāi)關(guān))中，除操作駕駛員座位的窗的開(kāi)閉的駕駛員座位用開(kāi)關(guān)以外，還包含對(duì)其它座位的窗的開(kāi)閉進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的其它座位用開(kāi)關(guān)。設(shè)于其它座位的操作開(kāi)關(guān)(副開(kāi)關(guān))是僅對(duì)該座位的窗的開(kāi)閉進(jìn)行操作的裝置。并且，設(shè)有根據(jù)主開(kāi)關(guān)和/或副開(kāi)關(guān)的操作對(duì)窗的開(kāi)閉進(jìn)行控制的控制部。
[0004]另外，在窗的開(kāi)閉控制中，存在僅在對(duì)操作開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作的期間中使窗開(kāi)閉的控制(手動(dòng)動(dòng)作)、和即使操作停止也仍使窗開(kāi)閉直至窗完全開(kāi)啟或完全關(guān)閉為止的控制(自動(dòng)動(dòng)作)。一般而言，僅在主開(kāi)關(guān)設(shè)有用于使駕駛員座位的窗自動(dòng)動(dòng)作的操作開(kāi)關(guān)，在副開(kāi)關(guān)僅設(shè)有用于手動(dòng)動(dòng)作的操作開(kāi)關(guān)。
[0005]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了如下的窗開(kāi)閉控制裝置:針對(duì)駕駛員座位的主開(kāi)關(guān)和其它座位的副開(kāi)關(guān)分別設(shè)有控制部，根據(jù)各座位的開(kāi)關(guān)操作，各座位的控制部進(jìn)行馬達(dá)的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)和/或自動(dòng)驅(qū)動(dòng)。在該裝置中，各座位的控制部以串行通信線連接。并且，在利用駕駛員座位的主開(kāi)關(guān)進(jìn)行其它座位的窗的開(kāi)閉操作的情況下，經(jīng)由串行通信線從駕駛員座位的控制部向相應(yīng)座位的控制部進(jìn)行通信，該座位的控制部對(duì)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制。
[0006]在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中，公開(kāi)了如下的窗開(kāi)閉控制裝置:一個(gè)控制部接收來(lái)自駕駛員座位的主開(kāi)關(guān)和/或其它座位的副開(kāi)關(guān)的輸入而控制各座位的窗的驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)。在該其它座位的副開(kāi)關(guān)中設(shè)有自動(dòng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)操作該自動(dòng)開(kāi)關(guān)，能夠通過(guò)自動(dòng)動(dòng)作對(duì)其它座位的窗進(jìn)行開(kāi)閉。
[0007]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0008]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2008-19625號(hào)公報(bào)
[0009]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)平6-343279號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明通過(guò)操作設(shè)有用于手動(dòng)操作的接點(diǎn)但沒(méi)有設(shè)置用于自動(dòng)操作的部件的其它座位側(cè)的操作開(kāi)關(guān)，能夠自動(dòng)開(kāi)閉其它座位側(cè)的窗。
[0011]本發(fā)明的窗開(kāi)閉控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的駕駛員座位側(cè)的窗以及不同于駕駛員座位的其它座位側(cè)的窗的開(kāi)閉進(jìn)行控制，在該窗開(kāi)閉控制系統(tǒng)中包括:其它座位用單元，其設(shè)于其它座位側(cè)；以及窗開(kāi)閉控制裝置，其設(shè)于駕駛員座位側(cè)，控制對(duì)駕駛員座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉的駕駛員座位用馬達(dá)以及對(duì)其它座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉的其它座位用馬達(dá)，該其它座位用單元包括:瞬時(shí)型其它座位用副開(kāi)關(guān)，其具有在關(guān)閉其它座位側(cè)的窗的情況下被操作的第I接點(diǎn)以及在開(kāi)啟其它座位側(cè)的窗的情況下被操作的第2接點(diǎn)，該第I接點(diǎn)具有:第I公共端子，其連接于其它座位用馬達(dá)的一端；第I常開(kāi)端子，其經(jīng)由第I布線與車(chē)輛的電源的正極連接，通過(guò)關(guān)閉其它座位側(cè)的窗的關(guān)閉操作而與第I公共端子連接；以及第I常閉端子，該第2接點(diǎn)具有:第2公共端子，其連接于其它座位用馬達(dá)的另一端；第2常開(kāi)端子，其經(jīng)由第I布線與電源的正極連接，通過(guò)開(kāi)啟其它座位側(cè)的窗的開(kāi)啟操作而與第2公共端子連接；以及第2常閉端子，該窗開(kāi)閉控制裝置包括:駕駛員座位用主開(kāi)關(guān)，其用于對(duì)駕駛員座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉操作；其它座位用主開(kāi)關(guān)，其用于對(duì)其它座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉操作，具有在關(guān)閉其它座位側(cè)的窗的情況下被操作的第3接點(diǎn)、以及在開(kāi)啟其它座位側(cè)的窗的情況下被操作的第4接點(diǎn)；馬達(dá)電流檢測(cè)部；第I繼電器電路，其具有第I繼電器接點(diǎn)，該第I繼電器接點(diǎn)具有第I公共繼電器端子、與電源的正極連接的第I電源繼電器端子、以及與地連接的第I接地繼電器端子；第2繼電器電路，其具有第2繼電器接點(diǎn)，該第2繼電器接點(diǎn)具有第2公共繼電器端子、與所述電源的正極連接的第2電源繼電器端子、以及與地連接的第2接地繼電器端子；第3繼電器電路，其具有第3繼電器接點(diǎn)，該第3繼電器接點(diǎn)具有通過(guò)第2布線與所述第I常閉端子連接的第3公共繼電器端子、以及與所述第I公共繼電器端子連接的第I常開(kāi)繼電器端子；第4繼電器電路，其具有第4繼電器接點(diǎn)，該第4繼電器接點(diǎn)具有通過(guò)第3布線與第2常閉端子連接的第4公共繼電器端子、以及與第2公共繼電器端子連接的第2常開(kāi)繼電器端子；控制部，其根據(jù)駕駛員座位用主開(kāi)關(guān)的操作狀態(tài)，對(duì)駕駛員座位用馬達(dá)進(jìn)行控制，根據(jù)其它座位用主開(kāi)關(guān)的操作狀態(tài)，對(duì)其它座位用馬達(dá)進(jìn)行控制；以及其它座位用單元狀態(tài)輸入部，其將來(lái)自其它座位用單元的第I常閉端子的第I輸入信號(hào)以及來(lái)自第2常閉端子的第2輸入信號(hào)輸入到控制部，該控制部具有:操作檢測(cè)部，其根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的電平，檢測(cè)是否對(duì)其它座位用副開(kāi)關(guān)進(jìn)行了關(guān)閉操作或開(kāi)啟操作中的任意一個(gè)，并進(jìn)一步根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，檢測(cè)其它座位自動(dòng)操作；以及開(kāi)閉控制部，其在檢測(cè)出其它座位自動(dòng)操作且檢測(cè)出關(guān)閉操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)、第4繼電器接點(diǎn)以及第I繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通，在檢測(cè)出其它座位自動(dòng)操作且檢測(cè)出開(kāi)啟操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)、第4繼電器接點(diǎn)以及第2繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通，由此控制其它座位側(cè)的窗的開(kāi)閉。
[0012]在本發(fā)明的窗開(kāi)閉控制系統(tǒng)中，被輸入來(lái)自其它座位用單元的第I常閉端子的第I輸入信號(hào)以及來(lái)自第2常閉端子的第2輸入信號(hào)，根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的電平，檢測(cè)是否對(duì)其它座位用副開(kāi)關(guān)進(jìn)行了關(guān)閉操作或開(kāi)啟操作中的任意一個(gè)，并進(jìn)一步根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，檢測(cè)其它座位自動(dòng)操作，在檢測(cè)出其它座位自動(dòng)操作且檢測(cè)出關(guān)閉操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)、第4繼電器接點(diǎn)以及第I繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通，在檢測(cè)出其它座位自動(dòng)操作且檢測(cè)出開(kāi)啟操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)、第4繼電器接點(diǎn)以及第2繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通。
[0013]因此，通過(guò)操作設(shè)有用于手動(dòng)操作的接點(diǎn)但沒(méi)有設(shè)置用于自動(dòng)操作的部件的其它座位側(cè)的操作開(kāi)關(guān)，能夠自動(dòng)開(kāi)閉其它座位側(cè)的窗。并且，在其它座位側(cè)的操作開(kāi)關(guān)的操作中，即使是無(wú)法對(duì)其它座位側(cè)的窗進(jìn)行自動(dòng)動(dòng)作的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)，也能夠通過(guò)僅變更駕駛員座位側(cè)控制裝置，即能夠使其它座位側(cè)的窗自動(dòng)動(dòng)作。并且，無(wú)需變更系統(tǒng)的布線。
[0014]該控制部、操作檢測(cè)部、開(kāi)閉控制部例如由CPU來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0015]該操作檢測(cè)部在第I輸入信號(hào)的電平低于第2輸入信號(hào)的電平的情況下，判定為對(duì)其它座位用副開(kāi)關(guān)進(jìn)行了關(guān)閉操作，在第I輸入信號(hào)的電平高于第2輸入信號(hào)的電平的情況下，判定為對(duì)其它座位用副開(kāi)關(guān)進(jìn)行了開(kāi)啟操作。
[0016]由此，能夠可靠地檢測(cè)對(duì)其它座位側(cè)的操作開(kāi)關(guān)的關(guān)閉操作以及開(kāi)啟操作。
[0017]該操作檢測(cè)部還根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的持續(xù)時(shí)間來(lái)檢測(cè)其它座位手動(dòng)操作，該開(kāi)閉控制部在檢測(cè)出其它座位手動(dòng)操作且檢測(cè)出關(guān)閉操作的情況下，使第4繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通，在檢測(cè)出其它座位手動(dòng)操作且檢測(cè)出開(kāi)啟操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通。
[0018]由此，能夠通過(guò)其它座位側(cè)的操作開(kāi)關(guān)以手動(dòng)操作對(duì)其它座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉。
[0019]本發(fā)明的窗開(kāi)閉控制裝置設(shè)于車(chē)輛的駕駛員座位側(cè)，控制對(duì)駕駛員座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉的駕駛員座位用馬達(dá)以及對(duì)不同于駕駛員座位的其它座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉的其它座位用馬達(dá)進(jìn)行控制，并經(jīng)由第2布線和第3布線與設(shè)于車(chē)輛的其它座位側(cè)的其它座位用單元連接，該其它座位用單元包括:瞬時(shí)型其它座位用副開(kāi)關(guān)，其具有在關(guān)閉其它座位側(cè)的窗的情況下被操作的第I接點(diǎn)、以及在開(kāi)啟其它座位側(cè)的窗的情況下被操作的第2接點(diǎn)，該第I接點(diǎn)具有:第I公共端子，其連接于所述其它座位用馬達(dá)的一端；第I常開(kāi)端子，其經(jīng)由第I布線與車(chē)輛的電源的正極連接，通過(guò)關(guān)閉其它座位側(cè)的窗的關(guān)閉操作而與第I公共端子連接；以及第I常閉端子，該第2接點(diǎn)具有:第2公共端子，其連接于其它座位用馬達(dá)的另一端；第2常開(kāi)端子，其經(jīng)由第I布線與電源的正極連接，通過(guò)開(kāi)啟其它座位側(cè)的窗的開(kāi)啟操作而與第2公共端子連接；以及第2常閉端子，該窗開(kāi)閉控制裝置包括:駕駛員座位用主開(kāi)關(guān)，其用于對(duì)駕駛員座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉操作；其它座位用主開(kāi)關(guān)，其用于對(duì)其它座位側(cè)的窗進(jìn)行開(kāi)閉操作，具有在關(guān)閉其它座位側(cè)的窗的情況下被操作的第3接點(diǎn)、以及在開(kāi)啟其它座位側(cè)的窗的情況下被操作的第4接點(diǎn)；馬達(dá)電流檢測(cè)部；第I繼電器電路，其具有第I繼電器接點(diǎn)，該第I繼電器接點(diǎn)具有第I公共繼電器端子、與電源的正極連接的第I電源繼電器端子、以及與地連接的第I接地繼電器端子；第2繼電器電路，其具有第2繼電器接點(diǎn)，該第2繼電器接點(diǎn)具有第2公共繼電器端子、與所述電源的正極連接的第2電源繼電器端子、以及與地連接的第2接地繼電器端子；第3繼電器電路，其具有第3繼電器接點(diǎn)，該第3繼電器接點(diǎn)具有通過(guò)第2布線與第I常閉端子連接的第3公共繼電器端子、以及與第I公共繼電器端子連接的第I常開(kāi)繼電器端子；第4繼電器電路，其具有第4繼電器接點(diǎn)，該第4繼電器接點(diǎn)具有通過(guò)第3布線與第2常閉端子連接的第4公共繼電器端子、以及與第2公共繼電器端子連接的第2常開(kāi)繼電器端子；控制部，其根據(jù)駕駛員座位用主開(kāi)關(guān)的操作狀態(tài)，對(duì)駕駛員座位用馬達(dá)進(jìn)行控制，根據(jù)其它座位用主開(kāi)關(guān)的操作狀態(tài)，對(duì)其它座位用馬達(dá)進(jìn)行控制；以及其它座位用單元狀態(tài)輸入部，其將來(lái)自其它座位用單元的第I常閉端子的第I輸入信號(hào)以及來(lái)自第2常閉端子的第2輸入信號(hào)輸入到控制部，該控制部具有:操作檢測(cè)部，其根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的電平，檢測(cè)是否對(duì)其它座位用副開(kāi)關(guān)進(jìn)行了關(guān)閉操作或開(kāi)啟操作中的任意一個(gè)，并進(jìn)一步根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，檢測(cè)其它座位自動(dòng)操作；開(kāi)閉控制部，其在檢測(cè)出其它座位自動(dòng)操作且檢測(cè)出關(guān)閉操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)、第4繼電器接點(diǎn)以及第I繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通，在檢測(cè)出其它座位自動(dòng)操作且檢測(cè)出開(kāi)啟操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)、第4繼電器接點(diǎn)以及第2繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通，由此控制其它座位側(cè)的窗的開(kāi)閉。
[0020]在本發(fā)明的窗開(kāi)閉控制裝置中，被輸入來(lái)自其它座位用單元的第I常閉端子的第I輸入信號(hào)以及來(lái)自第2常閉端子的第2輸入信號(hào)，根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的電平，檢測(cè)是否對(duì)其它座位用副開(kāi)關(guān)進(jìn)行了關(guān)閉操作或開(kāi)啟操作中的任意一個(gè)，并進(jìn)一步根據(jù)第I輸入信號(hào)以及第2輸入信號(hào)的持續(xù)時(shí)間，檢測(cè)其它座位自動(dòng)操作，在檢測(cè)出其它座位自動(dòng)操作且檢測(cè)出關(guān)閉操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)、第4繼電器接點(diǎn)以及第I繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通，在檢測(cè)出其它座位自動(dòng)操作且檢測(cè)出開(kāi)啟操作的情況下，使第3繼電器接點(diǎn)、第4繼電器接點(diǎn)以及第2繼電器接點(diǎn)導(dǎo)通。
[0021]因此，通過(guò)操作設(shè)有用于手動(dòng)操作的接點(diǎn)但沒(méi)有設(shè)置用于自動(dòng)操作的部件的其它座位側(cè)的操作開(kāi)關(guān)，能夠自動(dòng)開(kāi)閉其它座位側(cè)的窗。并且，在其它座位側(cè)的操作開(kāi)關(guān)的操作中，即使是無(wú)法對(duì)其它座位側(cè)的窗進(jìn)行自動(dòng)動(dòng)作的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)，也能夠通過(guò)僅變更駕駛員座位側(cè)控制裝置，即能夠使其它座位側(cè)的窗自動(dòng)動(dòng)作。并且，無(wú)需變更系統(tǒng)的布線。
[0022]該控制部、操作檢測(cè)部、開(kāi)閉控制部例如由CPU來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0023]發(fā)明效果
[0024]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)操作設(shè)有用于手動(dòng)操作的接點(diǎn)但沒(méi)有設(shè)置用于自動(dòng)操作的部件的其它座位側(cè)的操作開(kāi)關(guān)，能夠自動(dòng)開(kāi)閉其它座位側(cè)的窗。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是示出應(yīng)用了本發(fā)明的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方式的電路圖。
[0026]圖2是示出電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的控制部的功能的結(jié)構(gòu)例的框圖。
[0027]圖3是示出對(duì)駕駛員座位用主開(kāi)關(guān)進(jìn)行了手動(dòng)關(guān)閉操作的情況下的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的狀態(tài)的圖。
[0028]圖4是示出對(duì)駕駛員座位用主開(kāi)關(guān)進(jìn)行了手動(dòng)開(kāi)啟操作的情況下的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的狀態(tài)的圖。
[0029]圖5是示出對(duì)其它座位用主開(kāi)關(guān)進(jìn)行了手動(dòng)關(guān)閉操作的情況下的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的狀態(tài)的圖。
[0030]圖6是示出對(duì)其它座位用主開(kāi)關(guān)進(jìn)行了手動(dòng)開(kāi)啟操作的情況下的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的狀態(tài)的圖。
[0031]圖7是用于說(shuō)明基于其它座位用副開(kāi)關(guān)的窗開(kāi)閉處理的流程圖。
[0032]圖8是用于說(shuō)明基于其它座位用副開(kāi)關(guān)的窗開(kāi)閉處理的流程圖。
[0033]圖9是示出對(duì)其它座位用副開(kāi)關(guān)進(jìn)行了關(guān)閉操作的情況下的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的狀態(tài)的圖。
[0034]圖10是示出對(duì)其它座位用副開(kāi)關(guān)進(jìn)行了開(kāi)啟操作的情況下的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的狀態(tài)的圖。
[0035]圖11是示出副駕駛座位的窗開(kāi)始關(guān)閉動(dòng)作時(shí)的電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的狀態(tài)的圖。
[0036]圖12是用于說(shuō)明車(chē)輛的各窗的開(kāi)閉方向的位置的檢測(cè)方法的圖。
[0037]圖13是示出其它座位用副開(kāi)關(guān)的關(guān)閉操作結(jié)束時(shí)的電動(dòng)