行李箱開啟、關(guān)閉方法以及無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種行李箱開啟方法、行李箱關(guān)閉方法、用于開啟行李箱的無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)以及用于關(guān)閉行李箱的無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷發(fā)展，汽車消費群體的逐漸壯大，汽車的舒適性和便利性變得越來越重要，人性化智能化是未來汽車的主流思想。目前開啟汽車行李箱的方式一般有三種:(I)通過駕駛員座椅旁邊的拉鎖開關(guān)開啟行李箱；(2)通過智能鑰匙遙控開啟行李箱；(3)通過按壓行李箱開關(guān)開啟行李箱。關(guān)閉汽車行李箱時一般是按壓打開的行李箱下沿內(nèi)側(cè)的一個關(guān)門按鈕，行李箱電動下降并關(guān)閉。這些方法普遍需要用手操作。但是，當(dāng)車主雙手持有物品、車體臟污或者氣候條件惡劣等導(dǎo)致不適合用手操作的情況下，上述開啟和關(guān)閉行李箱的方法給車主的使用帶來了極大的不便。
[0003]針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中大多是通過語音開啟或者倒車雷達等技術(shù)，實現(xiàn)無需用手接觸的行李箱自動開啟和關(guān)閉操作，但是他們的適用車型需含有電動行李箱開啟功能，這就需要車主購買豪華乃至頂配以上的車型，大大縮小了客戶選車的范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要針對上述問題，提供一種行李箱開啟、關(guān)閉方法以及無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)無需用手接觸的行李箱開啟和關(guān)閉功能以及擴大車型的適用范圍。
[0005]—種行李箱開啟方法，包括步驟:
[0006]接收行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)輸出的電平信號，其中所述電平信號通過行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)的控制器轉(zhuǎn)換電場變化信號得到；
[0007]識別所述電平信號，若所述電平信號為預(yù)設(shè)動作信號，將所述預(yù)設(shè)動作信號發(fā)送給車身控制模塊，觸發(fā)所述車身控制模塊進行上鎖狀態(tài)判斷；
[0008]接收所述車身控制模塊返回的上鎖狀態(tài)判斷的結(jié)果，若判斷的結(jié)果為行李箱已上鎖，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)判斷車外天線探測范圍內(nèi)是否有有效的智能遙控鑰匙；
[0009]若有，將行李箱解鎖請求信號發(fā)送給所述車身控制模塊，通過所述車身控制模塊控制行李箱開啟機構(gòu)開啟行李箱。
[0010]一種用于開啟行李箱的無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)，包括:
[0011]第一電平信號接收模塊，用于接收行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)輸出的電平信號，其中所述電平信號通過行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)的控制器轉(zhuǎn)換電場變化信號得到；
[0012]第一電平信號識別模塊，用于識別所述電平信號，在所述電平信號為預(yù)設(shè)動作信號時，將所述預(yù)設(shè)動作信號發(fā)送給車身控制模塊，觸發(fā)所述車身控制模塊進行上鎖狀態(tài)判斷；
[0013]第一智能遙控鑰匙探測模塊，用于接收所述車身控制模塊返回的上鎖狀態(tài)判斷的結(jié)果，在判斷的結(jié)果為行李箱已上鎖時，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)判斷車外天線探測范圍內(nèi)是否有有效的智能遙控鑰匙；
[0014]解鎖請求信號發(fā)送模塊，用于在預(yù)設(shè)時間內(nèi)探測到智能遙控鑰匙時，將行李箱解鎖請求信號發(fā)送給所述車身控制模塊，通過所述車身控制模塊控制行李箱開啟機構(gòu)開啟行李箱。
[0015]—種行李箱關(guān)閉方法，包括步驟:
[0016]接收行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)輸出的電平信號，其中所述電平信號通過行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)的控制器轉(zhuǎn)換電場變化信號得到；
[0017]識別所述電平信號，若所述電平信號為預(yù)設(shè)動作信號，將所述預(yù)設(shè)動作信號發(fā)送給車身控制模塊，觸發(fā)所述車身控制模塊進行上鎖狀態(tài)判斷；
[0018]接收所述車身控制模塊返回的上鎖狀態(tài)判斷的結(jié)果，若判斷的結(jié)果為行李箱未上鎖，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)判斷車外天線探測范圍內(nèi)是否有有效的智能遙控鑰匙；
[0019]若有，將行李箱上鎖請求信號發(fā)送給所述車身控制模塊，通過所述車身控制模塊控制行李箱關(guān)閉機構(gòu)關(guān)閉行李箱。
[0020]一種用于關(guān)閉行李箱的無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)，包括:
[0021]第二電平信號接收模塊，用于接收行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)輸出的電平信號，其中所述電平信號通過行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)的控制器轉(zhuǎn)換電場變化信號得到；
[0022]第二電平信號識別模塊，用于識別所述電平信號，在所述電平信號為預(yù)設(shè)動作信號時，將所述預(yù)設(shè)動作信號發(fā)送給車身控制模塊，觸發(fā)所述車身控制模塊進行上鎖狀態(tài)判斷；
[0023]第二智能遙控鑰匙探測模塊，用于接收所述車身控制模塊返回的上鎖狀態(tài)判斷的結(jié)果，在判斷的結(jié)果為行李箱未上鎖時，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)判斷車外天線探測范圍內(nèi)是否有有效的智能遙控鑰匙；
[0024]上鎖請求信號發(fā)送模塊，用于在預(yù)設(shè)時間內(nèi)探測到智能遙控鑰匙時，將行李箱上鎖請求信號發(fā)送給所述車身控制模塊，通過所述車身控制模塊控制行李箱關(guān)閉機構(gòu)關(guān)閉行李箱。
[0025]本發(fā)明行李箱開啟、關(guān)閉方法以及無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)，將電場變化信號轉(zhuǎn)換為無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)可以識別的電平信號，然后判斷該電平信號是否為正確腳踢動作等引起的預(yù)設(shè)動作信號，若是，則觸發(fā)車身控制模塊判斷行李箱的上鎖狀態(tài)，從而在行李箱是已上鎖狀態(tài)且車外天線在預(yù)設(shè)時間內(nèi)探測到有效的智能遙控鑰匙時，自動開啟行李箱；在行李箱是未上鎖狀態(tài)且車外天線在預(yù)設(shè)時間內(nèi)探測到有效的智能遙控鑰匙時，自動關(guān)閉行李箱。本發(fā)明實現(xiàn)了行李箱的自動開啟和關(guān)閉功能，方便了用戶的操作，使汽車功能更加人性化和智能化；結(jié)合無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)，通過智能遙控鑰匙的驗證過程，保證了行李箱自動開啟和關(guān)閉功能的安全性和可靠性；不僅可以使帶有電動行李箱開閉功能的車型實現(xiàn)行李箱的自動開啟和關(guān)閉，還可以使不帶有電動行李箱開啟功能的車型，例如普通的氣彈簧等車型，實現(xiàn)行李箱的自動開啟，適用車型范圍更廣，在提高用戶便捷性的同時降低了購車成本。
【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明行李箱開啟方法實施例的流程示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明正確腳踢動作第一個步驟的示意圖；
[0028]圖3為本發(fā)明正確腳踢動作第二個步驟的示意圖；
[0029]圖4為本發(fā)明正確腳踢動作第三個步驟的示意圖；
[0030]圖5為本發(fā)明預(yù)設(shè)動作信號具體實施例的示意圖；
[0031]圖6為本發(fā)明傳感器故障信號具體實施例的示意圖；
[0032]圖7為本發(fā)明控制器故障信號具體實施例的示意圖；
[0033]圖8為本發(fā)明整體系統(tǒng)進行行李箱開啟的操作流程示意圖；
[0034]圖9為本發(fā)明用于開啟行李箱的無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖10為本發(fā)明第一電平信號識別模塊實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖11為本發(fā)明行李箱關(guān)閉方法實施例的流程示意圖；
[0037]圖12為本發(fā)明整體系統(tǒng)進行行李箱關(guān)閉的操作流程示意圖；
[0038]圖13為本發(fā)明用于關(guān)閉行李箱的無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖14為本發(fā)明第二電平信號識別模塊實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0040]為了更好的理解本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、采取的技術(shù)方案和達到的技術(shù)效果，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做詳細描述。
[0041]如圖1所示，一種行李箱開啟方法，包括步驟:
[0042]S110、接收行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)輸出的電平信號，其中所述電平信號通過行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng)的控制器轉(zhuǎn)換電場變化信號得到；
[0043]S120、識別所述電平信號，若所述電平信號為預(yù)設(shè)動作信號，將所述預(yù)設(shè)動作信號發(fā)送給車身控制模塊，觸發(fā)所述車身控制模塊進行上鎖狀態(tài)判斷；
[0044]S130、接收所述車身控制模塊返回的上鎖狀態(tài)判斷的結(jié)果，若判斷的結(jié)果為行李箱已上鎖，在預(yù)設(shè)時間內(nèi)判斷車外天線探測范圍內(nèi)是否有有效的智能遙控鑰匙；
[0045]S140、若有，將行李箱解鎖請求信號發(fā)送給所述車身控制模塊，通過所述車身控制模塊控制行李箱開啟機構(gòu)開啟行李箱。
[0046]Easy Open Trunk(行李箱自動感應(yīng)開啟系統(tǒng))是一個獨立的系統(tǒng)。它包括電容傳感器和控制器等。整個系統(tǒng)可以安裝在后保險杠的內(nèi)側(cè)，例如可以放置在后保險杠的中部，也可以放置在車內(nèi)的其它地方。考慮到用戶使用的方便性以及電容傳感器感應(yīng)的靈敏性，整個系統(tǒng)優(yōu)選安裝在后保險杠的內(nèi)側(cè)，所述電場變化信號即可以通過安裝在汽車后保險杠內(nèi)的電容傳感器測量得到。該系統(tǒng)是基于電容(電場)技術(shù)原理。當(dāng)車主在距離后保險杠預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，例如30cm(厘米)，做一個來回的踢腳動作時，會激發(fā)電容傳感器和接地電場之間的電場變化，電容