一種太陽能與電磁感應發(fā)電電動汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是涉及一種利用電磁感應與手搖發(fā)電行駛的汽車，具體地說是涉及一種太陽能與電磁感應發(fā)電電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對于汽車的需求越來越大。而使用量最大的大多為柴油，汽油等化石燃料汽車。在這種汽車給人們生活帶來便利的同時，也帶來了許多不同形式的問題:一是環(huán)境污染，化石燃料汽車排放大量固體懸浮顆粒物，一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化合物，鉛，以及硫氧化合物。汽車排放的碳氫化合物和硫氧化合物，通過陽光紫外線的照射，形成有毒煙霧，其中有些是易揮發(fā)的有機化合物，這些物質(zhì)與氮氧化合物反應形成地面臭氧層，對人體造成危害。
[0003]特別是大中型城市，汽車數(shù)量逐漸增加，汽車排放的尾氣成為大氣污染物的主要來源。二是噪聲污染，汽車發(fā)動機工作時，產(chǎn)生巨大的噪音，尤其是柴油發(fā)動機汽車，人們工作，學習，生活受此種噪音污染影響巨大。三是成本增加，由于使用人數(shù)上升，導致油價上漲，增加消費成本。四是使用不便，汽車使用時需要經(jīng)常加油，而大多數(shù)城市內(nèi)加油站數(shù)量較少，給使用者帶來不便。對于這些不便利的因素，開發(fā)新型能源汽車就變得非常有必要了。而隨著如今技術(shù)發(fā)展，人們對于各種新能源的研究已經(jīng)有了初步的成效，化石能作為人們從古至今使用的燃料也將逐步退出能源舞臺。新型能源中水能，核能，光能都是有很大前景的能源。而水電要淹沒大量土地，有可能導致生態(tài)環(huán)境破壞，而且大型水庫一旦塌崩，后果將不堪設(shè)想。
[0004]從太陽能獲得電力，需通過太陽電池進行光電變換來實現(xiàn)。它同以往其他電源發(fā)電原理完全不同，具有以下特點:①無枯竭危險；②絕對干凈(無公害)；③不受資源分布地域的限制可在用電處就近發(fā)電；⑤能源質(zhì)量高；⑥使用者從感情上容易接受獲取能源花費的時間短。不足之處是:①照射的能量分布密度小，即要占用巨大面積；②獲得的能源同四季、晝夜及陰晴等氣象條件有關(guān)。但總的說來，瑕不掩瑜，作為新能源，太陽能具有極大優(yōu)點，因此受到世界各國的重視。而將光能作為汽車能源，搭配電磁感應發(fā)電機，能實現(xiàn)完美互補。能造就既動力強勁，又十分節(jié)能環(huán)保的新型汽車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種一種太陽能與電磁感應發(fā)電電動汽車。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
本發(fā)明包含磁感應發(fā)動機由發(fā)動機曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、強磁鐵、繞組線圈、振流器、蓄電池、電源控制調(diào)節(jié)器、電磁感應繞組線圈、進氣閥、排氣閥等組成。發(fā)動機工作時，由蓄電池提供電源，經(jīng)電源控制調(diào)節(jié)器，將電源及時、準確分配給各繞組線圈，當繞組線圈瞬間通電，繞組線圈產(chǎn)生電磁場，繞組線圈的下部設(shè)有強磁鐵，按照同極相斥、異極相吸原理，將強磁鐵排斥，推動強磁鐵帶動活塞往下運行，連桿帶動曲軸運轉(zhuǎn)，完成第一次做功過程；在強磁鐵往下運行時，通過電源控制調(diào)節(jié)器將繞組線圈的電源斷開，為下一次做功準備，由于慣性的作用，曲軸運轉(zhuǎn)，通過曲軸連桿又帶動活塞和強磁鐵往上運行，當強磁鐵運行到上止點時，繞組線圈第二次瞬間通電，繞組線圈產(chǎn)生電磁場，推動強磁鐵帶動活塞往下運行，連桿帶動曲軸運轉(zhuǎn)，完成第二次做功過程；同樣的原理第二個強磁鐵上下運動帶動曲軸運轉(zhuǎn)做功，依次類推，多個強磁鐵上下運動帶動曲軸運轉(zhuǎn)做功，循環(huán)往復，使發(fā)動機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0007]光能發(fā)電機由光解液、發(fā)生器、吸收器、氣流發(fā)電機等構(gòu)成。當發(fā)生器里的光解液(例如濃硝酸、氯水等)遇熱或經(jīng)光照射后就能分解出大量氣體，氣體快速上升流經(jīng)氣流發(fā)電機推動氣流發(fā)電機發(fā)電，氣體流經(jīng)氣流發(fā)電機后繼續(xù)向吸收器一方流動，氣體最后被吸收器里的光解液吸收，由于發(fā)生器和吸收器底部相連通，發(fā)生器里的光解液被光分解后體積變小濃度變低，于是吸收器里的光解液流向發(fā)生器進行補充，這樣，光解液通過光解作用就會在發(fā)生器和吸收器構(gòu)成的密閉裝置里循環(huán)。再推動風能發(fā)電機進行發(fā)電。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
該種汽車最大的優(yōu)點是在晴天時可利用光電發(fā)電，陰雨天時可用電磁感應發(fā)動機進行供電。符合環(huán)保要求能源與可持續(xù)化發(fā)展要求。成本低，使用方便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明一種太陽能與電磁感應發(fā)電電動汽車的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本發(fā)明一種太陽能與電磁感應發(fā)電電動汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述:
圖1為汽車整體圖:光電發(fā)動機(I)、電磁感應發(fā)電機(2)、由這兩個發(fā)電機進行供電。
[0011]圖2為汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖:光電發(fā)動機(3)、太陽能接收板(4)、電磁感應發(fā)動機(5)、太陽能儲存裝置(6)、汽車傳動裝置(7)、蓄電池(8)。
[0012]本發(fā)明工作原理如下:白天時由天窗上的太陽能吸收板吸收光能傳輸至光能發(fā)電機發(fā)電，帶動汽車運行，多余能量儲存于蓄電池中。夜晚時，有電磁感應發(fā)動機供電，驅(qū)動汽車運行。
[0013]本發(fā)明中涉及的未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種太陽能與電磁感應發(fā)電電動汽車，包括:光電發(fā)動機(I)、電磁感應發(fā)電機(2)、光電發(fā)動機(3 )、太陽能接收板(4)、電磁感應發(fā)動機(5 )、太陽能儲存裝置(6 )、汽車傳動裝置(7 )、蓄電池(8 )，其特征是:所述光能發(fā)動機(I)，所述電磁感應發(fā)電機(2 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁感應發(fā)動機(2)，其特征是:所述電磁感應發(fā)動機(2)通過強磁體往復運動達到平衡并驅(qū)動汽車行進。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能發(fā)電機(1)，其特征是:所述太陽能發(fā)電機(I)配套太陽能接收板，通過受光照易分解物質(zhì)產(chǎn)生大量氣體推動氣體發(fā)電機發(fā)電，并能將多余電能儲存于蓄電池中。
【專利摘要】本發(fā)明一種適用于一種太陽能與電磁感應發(fā)電電動汽車，包括：光電發(fā)動機（1）、電磁感應發(fā)電機（2）、光電發(fā)動機（3）、太陽能接收板（4）、電磁感應發(fā)動機（5）、太陽能儲存裝置（6）、汽車傳動裝置（7）、蓄電池（8）。白天時由天窗上的太陽能吸收板吸收光能傳輸至光能發(fā)電機發(fā)電，帶動汽車運行，多余能量儲存于蓄電池中。夜晚時，有電磁感應發(fā)動機供電，當電磁感應發(fā)電機工作時,由蓄電池提供電源,經(jīng)電源控制調(diào)節(jié)器,將電源及時、準確分配給各繞組線圈瞬間通電,繞組線圈產(chǎn)生電磁場,推動強磁鐵帶動活塞往下運行,曲軸連桿帶動曲軸運轉(zhuǎn)。有曲軸帶動車輪轉(zhuǎn)動。本發(fā)明由兩發(fā)動機相互補充，達到環(huán)保，節(jié)能，低成本的行車要求。
【IPC分類】B60L8/00
【公開號】CN105083031
【申請?zhí)枴緾N201410220546
【發(fā)明人】高蓉
【申請人】南京大五教育科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月22日