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      用于制造汽車座椅的靠背結構的方法

      文檔序號:9363204閱讀:177來源:國知局
      用于制造汽車座椅的靠背結構的方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種用于制造汽車座椅的框架式靠背結構的方法。所述靠背結構支撐在汽車座椅的座椅底座內(nèi)的下部區(qū)域中。汽車座椅的靠背具有靠背結構和一個配屬于所述靠背結構的墊子。
      【背景技術】
      [0002]在DE 2010 007 052 Al中已知一種汽車座椅的靠背或椅背,其具有一個由豎桿構成的、以形狀穩(wěn)定的塑料為材質(zhì)的框架式基礎結構和一個在豎桿之間設置的功能元件。所述功能元件可以由塑料構成和/或形成為塑料涂層的嵌入件。優(yōu)選框架式基礎結構在一個注塑模具中通過一道工序的注塑進行,其中具有或沒有預先放置的嵌入件的功能元件可以同時與由塑料構成的豎桿一起被噴注或注塑包封。嵌入件可以是由金屬或輕金屬預制的加固件,所述加固件是在側(cè)面可見地或不可見地被嵌入在由塑料構成的靠背的基礎結構之中。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明所要解決的技術問題在于,對一種用于制造汽車座椅的框架式靠背結構的方法進行說明,所述方法不僅提供高的設計自由度而且由于減少了靠背結構的必需的原始部件的數(shù)量還使得形成重量減輕的靠背結構成為可能。
      [0004]本發(fā)明提供一種用于制造汽車座椅的框架式靠背結構的方法,其中靠背結構具有由金屬構成的側(cè)構件和與所述側(cè)構件相連接的由塑料構成的橫構件,該方法包括下述方法步驟:a.將預制的側(cè)構件放入注塑模具中,b.向注塑模具中噴射塑料,隨之使橫構件成型并且將橫構件與側(cè)構件相連接。
      [0005]在所述用于制造汽車座椅的框架式靠背結構的方法中是以下述內(nèi)容為出發(fā)點,靠背結構具有由金屬構成的側(cè)構件和與所述側(cè)構件相連接的由塑料構成的橫構件。
      [0006]為了制造框架式靠背結構,首先將預制的側(cè)構件放入注塑模具中。然后向注塑模具中噴射塑料,以使得橫構件成型并且將橫構件與側(cè)構件相連接。
      [0007]由此通過所述方法制造一種不僅由金屬而且也由塑料構成的框架式靠背結構。借此制造一種剛度大、重量相對較小的靠背結構。
      [0008]尤其這樣地制造靠背結構,橫構件在各個側(cè)構件的相背的端部的區(qū)域中與側(cè)構件相連接。
      [0009]尤其規(guī)定,形成靠背結構的框架具有矩形形狀,尤其是接近正方形的或梯形的形狀。在形成為梯形的情況下靠背結構朝著靠背結構的相當于乘客的頭部區(qū)域的上端收窄。靠背結構朝著下部區(qū)域放寬,靠背結構在那里支撐在汽車座椅的座椅底座中。
      [0010]側(cè)構件在與橫構件連接之前,在與橫構件連接的連接位置處被預處理或預加工,是被視為尤其優(yōu)選的。
      [0011]尤其通過下述方式進行預處理,側(cè)構件在與橫構件連接的連接位置上的表面通過等離子技術被改良。通過該等離子處理過程可以有目的地改變側(cè)構件的表面特性,以便實現(xiàn)側(cè)構件與橫構件之間的緊密連接。所述側(cè)構件的預處理或表面活性處理尤其導致在微觀范圍對側(cè)構件進行改良。通過所述處理也在被處理的區(qū)域中對側(cè)構件的表面進行清潔,尤其清除油脂和灰塵。
      [0012]尤其這樣地在與橫構件連接的連接位置處預處理側(cè)構件,側(cè)構件的在與橫構件的連接位置處的表面設有凹處或孔。側(cè)構件尤其在與橫構件連接的連接位置處的表面設有在深度上呈階梯狀的凹處或孔。所述預處理在宏觀角度是可見的,之后噴射的塑料能夠流入這些凹處或孔并且由此在側(cè)構件與橫構件之間創(chuàng)造形狀配合連接。
      [0013]在靠背結構的高剛度方面,尤其在橫構件區(qū)域中,在注射塑料的過程中成型具有蜂巢結構的橫構件,是被視為尤其優(yōu)選的。至少在一個分區(qū)中,優(yōu)選在側(cè)構件之間的區(qū)域中形成所述蜂巢結構。
      [0014]尤其將由鋼構成的側(cè)構件置入注塑模具中。此外尤其將玻璃纖維強化塑料注射到注塑模具中。
      [0015]本發(fā)明及其改進形式由此說明一種框架式靠背結構的制造方法,所述框架式靠背結構具有由塑料構成的、與由金屬,尤其是鋼構成的側(cè)構件相連接的橫構件。預制的金屬側(cè)構件被放置在一個注塑模具之中。在所述注塑模具中,在制造橫構件的時候用塑料覆蓋或包住側(cè)構件,以便在橫構件與側(cè)構件之間產(chǎn)生連接。因此制造過程是將橫構件的制造以及使橫構件與由金屬或鋼構成的側(cè)構件相連接整合在一個制造過程或模具中。在將側(cè)構件覆蓋或包住之前,側(cè)構件在與橫構件連接的區(qū)域中被預處理,以便保證在側(cè)構件與橫構件之間的可靠的連接。所述預處理或表面活性處理尤其借助等離子處理工藝完成。
      【附圖說明】
      [0016]借助以下實施例的說明并參考附圖對本發(fā)明的優(yōu)選的應用可能性,目標和特征進行說明。
      [0017]圖1從未示出的汽車座椅的底座方向看,示出通過按照本發(fā)明的方法制造的汽車座椅的靠背結構的立體圖,
      [0018]圖2示出在圖1中示出的靠背結構的分解圖,
      [0019]圖3示出靠背結構的側(cè)構件的上端部的立體圖,
      [0020]圖4以剖切側(cè)構件的設有孔的區(qū)域的剖面圖說明靠背結構的上端的細節(jié)。
      【具體實施方式】
      [0021]圖1所示為通過按照本發(fā)明的方法制造的汽車座椅的框架式靠背結構I。為了更好地說明靠背結構I的各個組件,在圖2通過分解圖直觀地將它們示出。
      [0022]靠背結構I由兩個由成型鋼板構成的側(cè)構件2和3以及與這兩個側(cè)構件2和3相連接的、由玻璃強化塑料構成的橫構件4,5組成。橫構件4,5具有蜂巢結構。
      [0023]橫構件4在側(cè)構件2,3的上端部區(qū)域連接兩個側(cè)構件2和3。橫構件5在側(cè)構件2,3的下端部區(qū)域連接兩個側(cè)構件2和3。
      [0024]側(cè)構件2和3是鏡面對稱地形成。
      [0025]側(cè)構件2或3分別在下面具有一個殼狀的支座6用于承接在橫截面上接近構成L-形的橫構件5的一個面向側(cè)構件的端部7。側(cè)構件2或3分別在上端部區(qū)域中具有一個殼狀的支座8用于承接橫構件4的面向側(cè)構件2或3的端部9。橫構件4形成為條板形狀。
      [0026]由鋼板構成的側(cè)構件2或3在支座6和8的區(qū)域具有貫穿鋼板10的孔11,其中孔11在深度上構成階梯狀。階梯分別用標記12表示。在圖3中詳細地示出了用于側(cè)構件3的殼狀的支座8的孔11的布局。
      [0027]用于制造在圖1中示出的靠背結構I的方法是以預制的側(cè)構件2或3為基礎。所述側(cè)構件在殼狀的支座6和8、尤其是分型面13的區(qū)域中以等離子處理過程進行預處理,其中這些分型面只是相對于側(cè)構件2進行標記。
      [0028]隨后將兩個側(cè)構件2,3放入注塑模具中。然后將塑料,玻璃纖維強化的塑料噴入注塑模具中,使橫構件4,5成型并且使橫構件4,5與側(cè)構件2或3相連接。由于等離子預處理導致在側(cè)構件2,3的支座6和8的區(qū)域中形成側(cè)構件2,3與橫構件4,5固化的連接。此外在被塑料穿過的孔11的區(qū)域中產(chǎn)生形狀配合連接。在噴入塑料的時候具有蜂巢結構的橫構件4,5成型。
      [0029]所示的實施方式僅示出了本發(fā)明的一種可行的實施方式,其中還有眾多的變型是可以考慮的并且處于本發(fā)明范圍內(nèi)。該示范性地顯示的實施例在本發(fā)明的范圍,可應用性或配置可能性方面都不能視為構成限制。本說明僅向?qū)I(yè)人士示出按照本發(fā)明的實施例的可行的實施方案。在沒有背離通過下述權利要求確定的保護范圍或其等效內(nèi)容的情況下,可以對所述元件的功能和排列作各種改變。
      [0030]附圖標記清單
      [0031]1.靠背結構
      [0032]2.偵時勾件
      [0033]3.偵時勾件
      [0034]4.橫構件
      [0035]5.橫構件
      [0036]6.支座
      [0037]7.端部
      [0038]8.支座
      [0039]9.端部
      [0040]10.鋼板
      [0041]11.孔
      [0042]12.階梯
      [0043]13.分型面/連接位置
      【主權項】
      1.一種用于制造汽車座椅的框架式靠背結構(I)的方法,其中靠背結構(I)具有由金屬構成的側(cè)構件(2,3)和與所述側(cè)構件相連接的由塑料構成的橫構件(4,5),該方法包括下述方法步驟: a.將預制的側(cè)構件(2,3)放入注塑模具中, b.向注塑模具中噴射塑料,隨之使橫構件(4,5)成型并且將橫構件(4,5)與側(cè)構件(2,3)相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的方法,在其中,橫構件(4,5)在各個側(cè)構件(2,3)的相背的端部(6,8)的區(qū)域中與側(cè)構件相連接。3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法,在其中,側(cè)構件(2,3)在與橫構件(4,5)連接之前、在與橫構件(4,5)連接的連接位置(13)上被預處理或預加工。4.根據(jù)權利要求3所述的方法,在其中,側(cè)向件(2,3)的在與橫構件(4,5)連接的連接位置(13)上的表面通過等離子技術被改良。5.根據(jù)權利要求3或4所述的方法,在其中,側(cè)向件(2,3)的在與橫構件(4,5)連接的連接位置(13)上的表面設有凹處或孔(11)。6.根據(jù)權利要求5所述的方法,在其中,側(cè)向件(2,3)的在與橫構件(4,5)連接的連接位置(13)上的表面設有在深度上呈階梯狀的凹處或孔(11)。7.根據(jù)權利要求1-6中任一項所述的方法,在其中。在注射塑料的過程中成型具有蜂巢結構的橫構件(4,5)。8.根據(jù)權利要求1-7中任一項所述的方法,在其中將由鋼構成的側(cè)構件(2,3)置入注塑模具中。9.根據(jù)權利要求1-8中任一項所述的方法,將玻璃纖維強化的塑料注射到注塑模具中。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于制造汽車座椅的框架式靠背結構(1)的方法。所述靠背結構具有由金屬構成的側(cè)構件(2,3)和與所述側(cè)構件相連接的由塑料構成的橫構件(4,5)。在該方法中規(guī)定下述方法步驟:a.將預制的側(cè)構件(2,3)放入注塑模具中,b.向注塑模具中噴射塑料,在其中使橫構件(4,5)成型并且將橫構件(4,5)與側(cè)構件(2,3)相連接。
      【IPC分類】B60N2/64
      【公開號】CN105083085
      【申請?zhí)枴緾N201510378566
      【發(fā)明人】C·庫利, J·梅爾
      【申請人】通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
      【公開日】2015年11月25日
      【申請日】2015年5月8日
      【公告號】DE102014006886A1, US20150321591
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