一種手動(dòng)擋車輛離合器踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛離合器踏板技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種手動(dòng)擋車輛離合器踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛者在對(duì)車輛的駕駛過程中，駕駛者通過對(duì)油門踏板對(duì)車輛油門進(jìn)行控制，由于油門機(jī)械機(jī)構(gòu)等原因，有可能使油門踏板返回自由位置后，發(fā)動(dòng)機(jī)油門送油量仍然很大，油門噴油量不能快速回到基礎(chǔ)噴油量，怠速還處于較高的狀態(tài)；而且，離合器踏板和油門踏板之間沒有聯(lián)動(dòng)關(guān)系，在換擋或者減速時(shí)，往往油門噴油量仍然很大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往往較高，往往對(duì)換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)造成損害。
[0003]普通的手動(dòng)擋車輛，在油門控制機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，往往也設(shè)置為當(dāng)完全放松油門時(shí)，油門噴油量慢慢回復(fù)到基礎(chǔ)的怠速油量，這樣，在進(jìn)行普通的加速減速時(shí)，由于油門噴油量緩慢變化，自然對(duì)車輛性能有好處；但是，在需要換擋或者減速時(shí)，由于油門噴油量仍然很大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有時(shí)會(huì)造成損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是，提供一種手動(dòng)擋車輛離合器踏板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠在車輛行駛過程中，進(jìn)行換擋操作時(shí)，松開油門踏板后，踏下離合器踏板進(jìn)行換檔同時(shí)能夠控制油門的噴油量快速回到基礎(chǔ)噴油量。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種手動(dòng)擋車輛離合器踏板，包括:離合器踏板、支撐板、下轉(zhuǎn)軸、離合器控制桿、上轉(zhuǎn)軸、連接片、轉(zhuǎn)輪、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
所述的離合器踏板一端與支撐板一端通過下轉(zhuǎn)軸連接；離合器控制桿通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板上；上轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板另一端的下方；連接片上端與上轉(zhuǎn)軸連接；轉(zhuǎn)輪設(shè)置在連接片下端，且轉(zhuǎn)輪位于支撐板上；
所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油門輔助聯(lián)動(dòng)桿，油門輔助聯(lián)動(dòng)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板上；油門輔助聯(lián)動(dòng)桿另一端與油門控制機(jī)構(gòu)連接。這樣，在踏下離合器踏板同時(shí)利用油門輔助聯(lián)動(dòng)桿控制油門快速回到基礎(chǔ)噴油量。
[0006]具體的，所述的上轉(zhuǎn)軸通過扭簧設(shè)置在離合器踏板下方。通過扭簧的設(shè)置可使得在松開踏板后，踏板可以自動(dòng)回位。
[0007]具體的，所述的離合器控制桿的轉(zhuǎn)軸和油門輔助聯(lián)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)軸為同一轉(zhuǎn)軸或分別設(shè)置在離合器踏板的不同位置。
[0008]本專利的一種手動(dòng)擋車輛離合器踏板，其工作過程為:在車輛駕駛過程中，進(jìn)行換擋操作時(shí)，駕駛員松開油門踏板，踏下離合器踏板，由于離合器踏板與支撐板一端由下轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)輪設(shè)置在離合器踏板另一端下方，轉(zhuǎn)輪因受力在支撐板上產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)位移，離合器控制桿控制離合器動(dòng)作，進(jìn)行換擋；油門輔助聯(lián)動(dòng)桿動(dòng)作，帶動(dòng)油門控制機(jī)構(gòu)，從而對(duì)油門噴油量進(jìn)行控制，使得噴油量快速回到基礎(chǔ)噴油量。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，在進(jìn)行換擋操作時(shí)，松開油門踏板后，踏下離合器踏板同時(shí)能控制油門快速回到基礎(chǔ)噴油量，使用可靠性高；從而避免或者減輕了對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。
【附圖說明】
[0010]圖1為本專利的手動(dòng)擋車輛離合器踏板的示意圖。
[0011]圖中，1-離合器踏板，2-支撐板，3-下轉(zhuǎn)軸，4-離合器控制桿，5-上轉(zhuǎn)軸，6-連接片，7-轉(zhuǎn)輪，8-油門輔助聯(lián)動(dòng)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步解釋說明。但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于具體的實(shí)施方式。
[0013]本發(fā)明的手動(dòng)擋車輛離合器踏板1，包括:離合器踏板1、支撐板2、下轉(zhuǎn)軸3、離合器控制桿4、上轉(zhuǎn)軸5、連接片6、轉(zhuǎn)輪7、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
所述的離合器踏板I 一端與支撐板2 —端通過下轉(zhuǎn)軸3連接；離合器控制桿4通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板I上；上轉(zhuǎn)軸5通過扭簧設(shè)置在離合器踏板I另一端的下方；連接片6上端與上轉(zhuǎn)軸5連接；轉(zhuǎn)輪7設(shè)置在連接片6下端，且轉(zhuǎn)輪7位于支撐板2上；
所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油門輔助聯(lián)動(dòng)桿8，油門輔助聯(lián)動(dòng)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板I上；油門輔助聯(lián)動(dòng)桿8另一端與油門控制機(jī)構(gòu)連接。這樣，在踏下離合器踏板I同時(shí)利用油門輔助聯(lián)動(dòng)桿8控制油門快速回到基礎(chǔ)噴油量。
[0014]在車輛駕駛過程中，進(jìn)行換擋操作時(shí)，駕駛員松開油門踏板，踏下離合器踏板1，由于離合器踏板I與支撐板2 —端由下轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)輪7設(shè)置在離合器踏板I另一端下方，轉(zhuǎn)輪7因受力在支撐板2上產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)位移，離合器控制桿4控制離合器動(dòng)作，進(jìn)行換擋；油門輔助聯(lián)動(dòng)桿8動(dòng)作，帶動(dòng)油門控制機(jī)構(gòu)，從而對(duì)油門噴油量進(jìn)行控制，使得噴油量快速回到基礎(chǔ)噴油量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)擋車輛離合器踏板，其特征在于，包括:離合器踏板、支撐板、下轉(zhuǎn)軸、離合器控制桿、上轉(zhuǎn)軸、連接片、轉(zhuǎn)輪、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述的離合器踏板一端與支撐板一端通過下轉(zhuǎn)軸連接；離合器控制桿通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板上；上轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板另一端的下方；連接片上端與上轉(zhuǎn)軸連接；轉(zhuǎn)輪設(shè)置在連接片下端，且轉(zhuǎn)輪位于支撐板上； 所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油門輔助聯(lián)動(dòng)桿，油門輔助聯(lián)動(dòng)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板上；油門輔助聯(lián)動(dòng)桿另一端與油門控制機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)擋車輛離合器踏板，其特征是:所述的上轉(zhuǎn)軸通過扭簧設(shè)置在離合器踏板下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)擋車輛離合器踏板，其特征是:所述的離合器控制桿的轉(zhuǎn)軸和油門輔助聯(lián)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)軸為同一轉(zhuǎn)軸或分別設(shè)置在離合器踏板的不同位置。
【專利摘要】本發(fā)明介紹了一種手動(dòng)擋車輛離合器踏板，離合器踏板、支撐板、下轉(zhuǎn)軸、離合器控制桿、上轉(zhuǎn)軸、連接片、轉(zhuǎn)輪、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；離合器踏板一端與支撐板一端通過下轉(zhuǎn)軸連接；離合器控制桿通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板上；上轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板另一端的下方；連接片上端與上轉(zhuǎn)軸連接；轉(zhuǎn)輪設(shè)置在連接片下端，且轉(zhuǎn)輪位于支撐板上；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油門輔助聯(lián)動(dòng)桿，油門輔助聯(lián)動(dòng)通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在離合器踏板上；油門輔助聯(lián)動(dòng)桿另一端與油門控制機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明具有以下的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，在進(jìn)行換擋操作時(shí)，松開油門踏板后，踏下離合器踏板同時(shí)能控制油門快速回到基礎(chǔ)噴油量，使用可靠性高；避免或者減輕對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。
【IPC分類】B60K23/02
【公開號(hào)】CN105216621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510722600
【發(fā)明人】趙海濤, 馬紅霞
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)獨(dú)樹格軟軸控制器有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月31日