一種車輪裝置的制造方法
【專利說明】一種車輪裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種車輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]農(nóng)業(yè)機(jī)械在水田或者泥沼中行走時，為了增加接觸面積，車輪的輪輞外側(cè)一般會增加多個具有一定面積的輪齒，有助于車輪前行。然而，大面積的輪齒在車輪與泥、水接觸的前大半段，由于接觸面積較大，確實能夠起到很好的助力作用，但是在與泥、水接觸的后半段，同樣的輪齒對車輪前行卻是起阻礙作用，面積越大，反而阻礙效果越明顯，另一方面，隨車輪轉(zhuǎn)動，輪齒也容易將泥土或者雜草帶出，附著在車輪上，從而增大車輪的體積和重量，不利于車輪持續(xù)前進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種車輪裝置，結(jié)構(gòu)簡單，且利于車輪在水田或者泥沼中行走。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種車輪裝置，包括車輪，車輪包括輪轂、輪輞以及連接輪轂與輪輞的輪輻，所述車輪通過軸與車體相連并可相對與車體自由轉(zhuǎn)動；所述車輪上的輪輻與輪輞相連的一端具有開口，所述車輪的輪輞上開有通孔，所述輪輻上的開口與輪輞上的通孔相連通，所述車輪上還設(shè)置有輪齒，所述輪齒的一端穿過輪輞上的通孔，所述輪齒的另一端置于輪輻上所述開口內(nèi)部并與連接部相連，所述連接部由輪輻上的開口伸出并與導(dǎo)軌相連接，所述導(dǎo)軌固定連接在車體上。
[0006]優(yōu)選的，輪輻上所述開口的內(nèi)側(cè)安裝有滾動體，輪齒上開有內(nèi)凹的導(dǎo)向槽，輪齒上的導(dǎo)向槽與所述滾動體嚙合。
[0007]優(yōu)選的，所述車輪裝置包括兩個導(dǎo)軌，兩個導(dǎo)軌分別設(shè)置在車輪兩側(cè)的車體上。
[0008]優(yōu)選的，所述輪齒上的連接部通過滾動軸承與導(dǎo)軌相接連。
[0009]優(yōu)選的，所述輪齒的端頭為弧形過渡。
[0010]優(yōu)選的，所述連接部與輪輞之間還連接有彈簧。
[0011]優(yōu)選的，所述彈簧外側(cè)設(shè)有套筒，所述套筒為多節(jié)可伸縮套筒。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明的輪齒為活動輪齒，并通過固定不動的導(dǎo)軌對其進(jìn)行導(dǎo)向作用，在轉(zhuǎn)動過程中，利用導(dǎo)軌的形狀可以控制輪齒在車輪徑向的伸縮，從而實現(xiàn)車輪在行進(jìn)過程中需要輪齒的時候?qū)⑤嘄X伸出，不需要輪齒的時候?qū)⑤嘄X縮回的目的，避免泥草纏裹在車輪上，提高車輪前行的能力，簡單實用，效果顯著。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1本發(fā)明實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2本發(fā)明實施例1的側(cè)視圖示意圖；
圖3本發(fā)明實施例1的如視圖不意圖；
圖4為附圖1中A處局部放大圖的部分剖視示意圖；
圖5本發(fā)明實施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6本發(fā)明實施例2的側(cè)視圖示意圖；
圖7為附圖5中B處局部放大圖的部分剖視示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
1、車輪；2、導(dǎo)軌；3、輪齒；4、連接部；5、滾動軸承；6、車體；7、彈簧；8、套筒。
【具體實施方式】
[0016]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
為了敘述方便，下文中所稱的“左” “右”與附圖本身的的左右相一致，但并不對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)起限定作用。
[0018]實施例1
如圖1至圖4所示，本實施例所述的一種車輪裝置，其主要結(jié)構(gòu)包括:
車輪1 ;車輪1具體包括輪轂與輪輞，輪轂與輪輞之間由輪輻固定連接，以上組成車輪的基本結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，車輪1上的每個輪輻與輪輞相連的一端具有開口，優(yōu)選的，開口的具體形狀可表述為:如果輪輻為一塊平板，開口大致形如正面放置的“H”形狀的下半部分，即開口開在車輪1的左右側(cè)，可選的，開口的形狀也可為側(cè)面放置的“H”形狀的下半部分，即開口在車輪1的前后側(cè)；且車輪1的輪輞上開有通孔，輪輻上的開口與輪輞上的通孔相連通。
[0019]輪齒3 ;輪齒3用于增大車輪對地的接觸面積，輪齒3的形狀可以是薄片，薄板，圓柱等，具體形狀不做限定，但其最大外形優(yōu)選不寬與輪輞的寬度，同時，為了防止刮傷農(nóng)作物，輪齒3的所有銳邊應(yīng)該倒鈍或做圓弧過度處理。
[0020]連接部4 ;連接部4的具體形狀對本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題的影響不大，具體可以多種多樣，其作用在于連接輪齒3的一端與本車輪裝置的其他結(jié)構(gòu)。
[0021]導(dǎo)軌2，本實施例的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)如圖1所示，導(dǎo)軌2包括內(nèi)外兩層，且為連續(xù)的整體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)然，導(dǎo)軌2也可以做成間斷的形式，本實施例中，需要導(dǎo)向的裝置在其內(nèi)外兩層之間運動，從而實現(xiàn)其沿導(dǎo)軌所規(guī)定的形狀運動。
[0022]具體的，輪輞上與輪輻開口相連通的通孔的形狀與輪齒3的最大外形相似，大小應(yīng)略大于輪齒3的最大外形，連接方式為:車輪連接在軸上，軸與車體6相連，車輪1可以相對于車體自由轉(zhuǎn)動，輪齒3的一端通過輪輞上的通孔，輪齒3的另一端置于輪