一種輪胎胎壓的控制裝置及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎胎壓的控制裝置及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)專利文獻(xiàn)號(hào)CN 104417292 A于2015年03月18日公開(kāi)了胎壓傳感器，裝配于具有一組裝通孔的一輪框上，所述胎壓傳感器包含有一傳感器本體、一固定于所述輪框上并與所述傳感器本體連接的進(jìn)氣氣嘴以及一組接所述傳感器本體及所述進(jìn)氣氣嘴的氣嘴固定件。所述傳感器本體包含有一與所述進(jìn)氣氣嘴組接的氣嘴組裝孔，一設(shè)置于所述傳感器本體內(nèi)檢測(cè)胎溫及胎壓而輸出一輪胎狀態(tài)信息的胎壓感測(cè)模塊，以及一電性連接所述胎壓感測(cè)模塊的更新連接端口。
[0003]中國(guó)專利文獻(xiàn)號(hào)CN 204687755 U于2015年10月07日公開(kāi)了一種用于檢測(cè)汽車輪胎胎壓的胎壓檢測(cè)裝置。其包括安裝在汽車輪胎上的若干發(fā)射單元，以及安裝在汽車內(nèi)部的接收單元，所述的發(fā)射單元包括發(fā)射處理芯片以及為發(fā)射處理芯片供電的電源模塊，發(fā)射處理芯片連接有胎壓檢測(cè)模塊，發(fā)射處理芯片上還連接有將檢測(cè)信號(hào)發(fā)送出去的信號(hào)發(fā)射模塊，所述的接收單元包括接收主控芯片以及第一電源模塊，接收主控芯片上連接有信號(hào)接收模塊，所述的接收主控芯片上還連接有藍(lán)牙模塊。
[0004]TPMS作為輪胎壓力溫度監(jiān)測(cè)的一種裝置，技術(shù)已比較成熟，眾所周知，傳統(tǒng)的TPMS設(shè)備，必須包含兩個(gè)設(shè)備才能工作，一個(gè)是安裝于輪胎的傳感器，一個(gè)就是車內(nèi)的特定接收器，如中繼器，因此必須安裝了這兩個(gè)設(shè)備，才能完成監(jiān)測(cè)輪胎壓力溫度的任務(wù)。這就給TPMS的安裝，推廣普及帶來(lái)了一定的困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、制作成本低的輪胎胎壓的控制裝置及其控制方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。
[0006]按此目的設(shè)計(jì)的一種輪胎胎壓的控制裝置，包括輪胎以及安裝在輪胎內(nèi)的胎壓傳感器，其結(jié)構(gòu)特征是所述胎壓傳感器上設(shè)置有第一藍(lán)牙模塊。
[0007]所述的輪胎胎壓的控制裝置，還包括用戶智能手機(jī)，該用戶智能手機(jī)上設(shè)置有第二藍(lán)牙模塊，第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊構(gòu)成通訊連接。
[0008]所述胎壓傳感器為二個(gè)以上，每個(gè)胎壓傳感器均設(shè)置有唯一的地址碼，每個(gè)胎壓傳感器對(duì)應(yīng)于車輛上唯一的輪胎。
[0009]—種輪胎胎壓的控制裝置的控制方法，其特征是包括以下步驟:
[0010]步驟一，首先將每個(gè)胎壓傳感器預(yù)先寫(xiě)入唯一的地址碼或ID碼:每一個(gè)具有唯一地址碼或ID碼的胎壓傳感器安裝并對(duì)應(yīng)于車輛上的唯一一個(gè)輪胎；
[0011]步驟二，胎壓傳感器安裝完畢后，胎壓傳感器上的第一藍(lán)牙模塊自動(dòng)被激活，用戶操作用戶智能手機(jī)上的APP軟件，通過(guò)用戶智能手機(jī)上的第二藍(lán)牙模塊直接搜索藍(lán)牙設(shè)備，即可完成用戶智能手機(jī)與每一個(gè)胎壓傳感器之間的通訊連接。
[0012]—種輪胎胎壓的控制裝置的控制方法，其特征是包括以下步驟:
[0013]步驟一，首先將每個(gè)胎壓傳感器預(yù)先寫(xiě)入唯一的地址碼或ID碼:每一個(gè)具有唯一地址碼或ID碼的胎壓傳感器安裝并對(duì)應(yīng)于車輛上的唯一一個(gè)輪胎；
[0014]步驟二，胎壓傳感器安裝完畢后，將其中某一個(gè)輪胎進(jìn)行放氣，激發(fā)該輪胎上的胎壓傳感器并通過(guò)該胎壓傳感器上的第一藍(lán)牙模塊發(fā)射配對(duì)碼，用戶智能手機(jī)接收到該配對(duì)碼之后，完成用戶智能手機(jī)與該胎壓傳感器之間的通訊連接；
[0015]步驟三，將其余輪胎挨個(gè)進(jìn)行放氣，逐步實(shí)現(xiàn)用戶智能手機(jī)與該其余輪胎各自的胎壓傳感器之間的通訊連接。
[0016]本發(fā)明在胎壓傳感器上設(shè)置有第一藍(lán)牙模塊，用戶智能手機(jī)上設(shè)置有第二藍(lán)牙模塊，第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊構(gòu)成通訊連接，胎壓傳感器為二個(gè)以上，每個(gè)胎壓傳感器均設(shè)置有唯一的地址碼，每個(gè)胎壓傳感器對(duì)應(yīng)于車輛上唯一的輪胎；既可以通過(guò)自動(dòng)激活胎壓傳感器上的第一藍(lán)牙模塊，即可實(shí)現(xiàn)用戶智能手機(jī)與每一個(gè)胎壓傳感器之間的通訊連接；也可以通過(guò)將其中某一個(gè)輪胎進(jìn)行放氣，激發(fā)該輪胎上的胎壓傳感器并通過(guò)該胎壓傳感器上的第一藍(lán)牙模塊發(fā)射配對(duì)碼，用戶智能手機(jī)接收到該配對(duì)碼之后，完成用戶智能手機(jī)與該胎壓傳感器之間的通訊連接，從而有利于用戶操作。
[0017]由于現(xiàn)有的智能手機(jī)，幾乎人手一部，而智能手機(jī)都標(biāo)配藍(lán)牙和/或wifi ;并且，車載DVD本身也基本標(biāo)配有藍(lán)牙設(shè)備；故而，上述的技術(shù)方案將極大的方便用戶安裝，也就是說(shuō)，用戶只需要安裝二個(gè)以上的胎壓傳感器，然后再連接到智能手機(jī)的第二藍(lán)牙模塊，就可以直接使用了。
[0018]采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，可以省略原先在車內(nèi)安裝接收器的步驟，從而降低了制作成本，并且，無(wú)論是前裝車廠，還是后續(xù)車輛改裝，都帶來(lái)了極大的便利，同時(shí)，操作強(qiáng)度及制作成本都大大的降低。
[0019]綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、制作成本低的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的控制示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0022]參見(jiàn)圖1，本輪胎胎壓的控制裝置，包括輪胎以及安裝在輪胎內(nèi)的胎壓傳感器，所述胎壓傳感器上設(shè)置有第一藍(lán)牙模塊。
[0023]在本實(shí)施例中，所述的輪胎胎壓的控制裝置，還包括用戶智能手機(jī)，該用戶智能手機(jī)上設(shè)置有第二藍(lán)牙模塊，第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊構(gòu)成通訊連接。
[0024]所述胎壓傳感器為二個(gè)以上，每個(gè)胎壓傳感器均設(shè)置有唯一的地址碼，每個(gè)胎壓傳感器對(duì)應(yīng)于車輛上唯一的輪胎。
[0025]其中，二個(gè)胎壓傳感器可以對(duì)應(yīng)摩托車，分別安裝在前輪和后輪內(nèi)；三個(gè)胎壓傳感器可以對(duì)應(yīng)三輪車，分別安裝在前輪、左后輪和右后輪內(nèi)；四個(gè)胎壓傳感器可以對(duì)應(yīng)四輪汽車，分別安裝在左前輪、右前輪、左后輪和右后輪內(nèi)。以此類推。
[0026]胎壓傳感器可用于測(cè)量輪胎的壓力和溫度。
[0027]—種輪胎胎壓的控制裝置的控制方法，包括以下步驟:
[0028]步驟一，首先將每個(gè)胎壓傳感器預(yù)先寫(xiě)入唯一的地址碼或ID碼:每一個(gè)具有唯一地址碼或ID碼的胎壓傳感器安裝并對(duì)應(yīng)于車輛上的唯一一個(gè)輪胎；
[0029]步驟二，胎壓傳感器安裝完畢后，胎壓傳感器上的第一藍(lán)牙模塊自動(dòng)被激活，用戶操作用戶智能手機(jī)上的APP軟件，通過(guò)用戶智能手機(jī)上的第二藍(lán)牙模塊直接搜索藍(lán)牙設(shè)備，即可完成用戶智能手機(jī)與每一個(gè)胎壓傳感器之間的通訊連接。
[0030]在本實(shí)施例中，用戶智能手機(jī)上的APP軟件，統(tǒng)稱為智能手機(jī)的第三方應(yīng)用程序。
[0031]—種輪胎胎壓的控制裝置的控制方法，其特征是包括以下步驟:
[0032]步驟一，首先將每個(gè)胎壓傳感器預(yù)先寫(xiě)入唯一的地址碼或ID碼:每一個(gè)具有唯一地址碼或ID碼的胎壓傳感器安裝并對(duì)應(yīng)于車輛上的唯一一個(gè)輪胎；
[0033]步驟二，胎壓傳感器安裝完畢后，將其中某一個(gè)輪胎進(jìn)行放氣，激發(fā)該輪胎上的胎壓傳感器并通過(guò)該胎壓傳感器上的第一藍(lán)牙模塊發(fā)射配對(duì)碼，用戶智能手機(jī)接收到該配對(duì)碼之后，完成用戶智能手機(jī)與該胎壓傳感器之間的通訊連接；
[0034]步驟三，將其余輪胎挨個(gè)進(jìn)行放氣，逐步實(shí)現(xiàn)用戶智能手機(jī)與該其余輪胎各自的胎壓傳感器之間的通訊連接。
[0035]對(duì)輪胎進(jìn)行放氣，可以激活該相應(yīng)輪胎上的胎壓傳感器，從而激活胎壓傳感器上的單片機(jī)和/或第一藍(lán)牙模塊。當(dāng)然，也可以用專用的125K激活器來(lái)激活該相應(yīng)輪胎上的胎壓傳感器，其效果是一樣的。
[0036]本發(fā)明利用藍(lán)牙和TPMS技術(shù)的特點(diǎn)，通過(guò)在智能手機(jī)中的軟件算法，將TPMS傳感器技術(shù)與藍(lán)牙技術(shù)整合在了一起；并通過(guò)智能低功耗設(shè)計(jì)，滿足了一顆紐扣電池使用3?5年要求。
[0037]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎胎壓的控制裝置，包括輪胎以及安裝在輪胎內(nèi)的胎壓傳感器，其特征是所述胎壓傳感器上設(shè)置有第一藍(lán)牙模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎胎壓的控制裝置，其特征是還包括用戶智能手機(jī)，該用戶智能手機(jī)上設(shè)置有第二藍(lán)牙模塊，第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊構(gòu)成通訊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎胎壓的控制裝置，其特征是所述胎壓傳感器為二個(gè)以上，每個(gè)胎壓傳感器均設(shè)置有唯一的地址碼，每個(gè)胎壓傳感器對(duì)應(yīng)于車輛上唯一的輪胎。4.一種如權(quán)利要求1所述的輪胎胎壓的控制裝置的控制方法，其特征是包括以下步驟: 步驟一，首先將每個(gè)胎壓傳感器預(yù)先寫(xiě)入唯一的地址碼或ID碼:每一個(gè)具有唯一地址碼或ID碼的胎壓傳感器安裝并對(duì)應(yīng)于車輛上的唯一一個(gè)輪胎； 步驟二，胎壓傳感器安裝完畢后，將其中某一個(gè)輪胎進(jìn)行放氣，激發(fā)該輪胎上的胎壓傳感器并通過(guò)該胎壓傳感器上的第一藍(lán)牙模塊發(fā)射配對(duì)碼，用戶智能手機(jī)接收到該配對(duì)碼之后，完成用戶智能手機(jī)與該胎壓傳感器之間的通訊連接； 步驟三，將其余輪胎挨個(gè)進(jìn)行放氣，逐步實(shí)現(xiàn)用戶智能手機(jī)與該其余輪胎各自的胎壓傳感器之間的通訊連接。
【專利摘要】一種輪胎胎壓的控制裝置及其控制方法，輪胎胎壓的控制裝置包括輪胎以及安裝在輪胎內(nèi)的胎壓傳感器，所述胎壓傳感器上設(shè)置有第一藍(lán)牙模塊。所述的輪胎胎壓的控制裝置，還包括用戶智能手機(jī)，該用戶智能手機(jī)上設(shè)置有第二藍(lán)牙模塊，第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊構(gòu)成通訊連接。所述胎壓傳感器為二個(gè)以上，每個(gè)胎壓傳感器均設(shè)置有唯一的地址碼，每個(gè)胎壓傳感器對(duì)應(yīng)于車輛上唯一的輪胎。輪胎胎壓的控制裝置的控制方法，包括以下步驟：步驟一，首先將每個(gè)胎壓傳感器預(yù)先寫(xiě)入唯一的地址碼或ID碼：每一個(gè)具有唯一地址碼或ID碼的胎壓傳感器安裝并對(duì)應(yīng)于車輛上的唯一一個(gè)輪胎。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、制作成本低的特點(diǎn)。
【IPC分類】B60C23/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105270111
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510710668
【發(fā)明人】王濟(jì)平, 王兵, 高云
【申請(qǐng)人】廣東小安智能科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日