混合式冷藏裝置、冷藏運(yùn)輸車及制冷方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷裝置及制冷方法領(lǐng)域，尤其涉及一種混合式冷藏裝置、設(shè)置有該混合式冷藏裝置的冷藏運(yùn)輸車、以及基于該混合式冷藏裝置的制冷方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的冷藏裝置，尤其是冷藏運(yùn)輸車，其制冷的方式主要為機(jī)械式。即，通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)制冷機(jī)組運(yùn)行從而對(duì)箱體內(nèi)制冷。
[0003]該制冷方式需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，降低了冷藏運(yùn)輸車的動(dòng)力性，增加了車輛運(yùn)行的油耗，運(yùn)輸費(fèi)用較高。制冷機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)與冷藏車的運(yùn)行情況相關(guān)聯(lián)，當(dāng)冷藏車停車熄火或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)箱體內(nèi)溫度會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，進(jìn)而影響冷藏貨物的品質(zhì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個(gè)目的是提出一種解決了單一依靠制冷機(jī)組制冷導(dǎo)致能耗高、制冷不穩(wěn)定的問題的混合式冷藏裝置。
[0005]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出一種解決了箱體內(nèi)制冷效果受車輛行駛狀況影響的問題的冷藏運(yùn)輸車。
[0006]本發(fā)明的還一個(gè)目的是提出一種在保證制冷效果的前提下節(jié)省能源的制冷方法。
[0007]為達(dá)此目的，一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0008]—種混合式冷藏裝置，包括箱體和設(shè)置在所述箱體上的制冷機(jī)組，還包括設(shè)置在所述箱體至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或所述箱體頂部?jī)?nèi)壁上的蓄冷板;所述蓄冷板能吸收所述箱體內(nèi)的熱量。
[0009]特別是，所述蓄冷板內(nèi)填充有蓄冷劑，所述蓄冷劑為無機(jī)鹽溶液。
[0010]特別是，所述箱體內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板將所述箱體分隔成冷凍區(qū)和冷藏區(qū)，所述制冷機(jī)組連通至所述冷凍區(qū)；在所述冷凍區(qū)的至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有冷凍蓄冷板，在所述冷藏區(qū)的至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有冷藏蓄冷板，所述冷凍蓄冷板的溫度低于所述冷藏蓄冷板的溫度。
[0011 ]進(jìn)一步，在所述隔板上開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，在所述通孔的至少一側(cè)端部設(shè)置有開關(guān)式蓋板。
[0012]特別是，所述冷藏區(qū)內(nèi)設(shè)置有回風(fēng)管，所述回風(fēng)管連通至所述制冷機(jī)組。
[0013]特別是，在所述冷凍區(qū)的箱體側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)門，在所述冷藏區(qū)的箱體后壁上設(shè)置有后門。
[0014]特別是，所述制冷機(jī)組連接至壓縮機(jī)。
[0015]另一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0016]一種冷藏運(yùn)輸車，包括車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括上述的混合式冷藏裝置;所述發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所述制冷機(jī)組制冷。
[0017]再一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0018]—種基于上述的混合式冷藏裝置的制冷方法，所述制冷方法是優(yōu)先使用蓄冷板對(duì)所述箱體內(nèi)制冷，在所述蓄冷板的制冷效果低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)啟用制冷機(jī)組對(duì)所述箱體內(nèi)制冷。
[0019]特別是，所述箱體內(nèi)分隔成冷凍區(qū)和冷藏區(qū)，在所述冷凍區(qū)和冷藏區(qū)之間設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，在所述通孔的至少一側(cè)端部設(shè)置有開關(guān)式蓋板;所述冷藏區(qū)內(nèi)設(shè)置有回風(fēng)管；當(dāng)所述冷凍區(qū)內(nèi)的溫度低于第一設(shè)定溫度、且所述冷藏區(qū)內(nèi)的溫度低于第二設(shè)定溫度時(shí)，所述制冷機(jī)組、風(fēng)機(jī)和蓋板關(guān)閉；當(dāng)所述冷凍區(qū)內(nèi)的溫度高于第一設(shè)定溫度、且所述冷藏區(qū)內(nèi)的溫度低于第二設(shè)定溫度時(shí)，所述制冷機(jī)組啟動(dòng)并對(duì)所述冷凍區(qū)制冷；風(fēng)機(jī)和蓋板關(guān)閉；當(dāng)所述冷凍區(qū)內(nèi)的溫度低于第一設(shè)定溫度、且所述冷藏區(qū)內(nèi)的溫度高于第二設(shè)定溫度時(shí)，所述制冷機(jī)組關(guān)閉，開啟所述風(fēng)機(jī)和蓋板，從所述冷凍區(qū)向所述冷藏區(qū)吹風(fēng)；當(dāng)所述冷凍區(qū)內(nèi)的溫度高于第一設(shè)定溫度、且所述冷藏區(qū)內(nèi)的溫度高于第二設(shè)定溫度時(shí)，開啟所述制冷機(jī)組、風(fēng)機(jī)和蓋板，所述制冷機(jī)組對(duì)所述冷凍區(qū)制冷，從所述冷凍區(qū)向所述冷藏區(qū)吹風(fēng)，所述冷藏區(qū)內(nèi)的空氣通過所述回風(fēng)管返回至所述制冷機(jī)組。
[0020]本發(fā)明混合式冷藏裝置包括制冷機(jī)組和蓄冷板，在蓄冷板溫度不達(dá)標(biāo)時(shí)可以用制冷機(jī)組制冷，解決了單一依靠制冷機(jī)組制冷導(dǎo)致的能耗高、制冷不穩(wěn)定等問題，適用范圍廣。
[0021]本發(fā)明冷藏運(yùn)輸車上設(shè)置有上述混合式冷藏裝置，根據(jù)實(shí)際情況使用蓄冷板制冷或同時(shí)使用蓄冷板和制冷機(jī)組制冷，解決了箱體內(nèi)制冷效果受車輛行駛狀況影響的問題。
[0022]本發(fā)明制冷方法優(yōu)先使用蓄冷板對(duì)所述箱體內(nèi)制冷，在蓄冷板的制冷效果低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)再啟用制冷機(jī)組，在保證制冷效果的前提下節(jié)省了能源，尤其適用于冷藏運(yùn)輸領(lǐng)域。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例一提供的混合式冷藏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是圖1中A-A向剖視圖；
[0025]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例二提供的混合式冷藏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是圖3中B-B向剖視圖。
[0027]圖中標(biāo)記為:
[0028]1、箱體;2、制冷機(jī)組;3、蓄冷板;4、隔板;5、回風(fēng)管;6、側(cè)門；7、后門；8、壓縮機(jī);9、車身；11、7令凍區(qū)；12、冷減區(qū)；31、冷凍蓄冷板;32、7令減蓄冷板;41、風(fēng)機(jī);42、蓋板。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0030]優(yōu)選實(shí)施例一:
[0031]本優(yōu)選實(shí)施例公開一種混合式冷藏裝置。如圖1和圖2所示，該冷藏裝置包括箱體
1、設(shè)置在箱體1上的制冷機(jī)組2、以及設(shè)置在箱體1至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或箱體1頂部?jī)?nèi)壁上的蓄冷板3。制冷機(jī)組2連接至壓縮機(jī)8。該蓄冷板3能吸收箱體1內(nèi)的熱量，對(duì)箱體1內(nèi)區(qū)域起到制冷的作用。
[0032]基于該混合式冷藏裝置的制冷方法是優(yōu)先使用蓄冷板3對(duì)箱體1內(nèi)制冷，在蓄冷板3的制冷效果低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)啟用制冷機(jī)組2對(duì)箱體1內(nèi)制冷。
[0033]蓄冷板3的具體工作原理不限，能對(duì)箱體1內(nèi)區(qū)域起到制冷作用即可。優(yōu)選的，蓄冷板3內(nèi)填充有蓄冷劑，利用蓄冷劑融化時(shí)吸收溫度的原理制冷。蓄冷劑優(yōu)選為無機(jī)鹽溶液，包括但不限于KN03溶液、NaCl溶液。蓄冷劑具體的種類和濃度根據(jù)所需要的冷藏溫度而定。
[0034]該混合式冷藏裝置的設(shè)置位置不限，可以單獨(dú)放置在倉庫中也可以設(shè)置在冷藏運(yùn)輸車的車身9上，根據(jù)使用需求而定。
[0035]優(yōu)選實(shí)施例二:
[0036]本優(yōu)選實(shí)施例公開一種混合式冷藏裝置。如圖3和圖4所示，在優(yōu)選實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，該冷藏裝置的箱體1內(nèi)設(shè)置有隔板4，隔板4將箱體1分隔成冷凍區(qū)11和冷藏區(qū)12，制冷機(jī)組2連通至冷凍區(qū)11。在冷凍區(qū)11的至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有冷凍蓄冷板31，在冷藏區(qū)12的至少一個(gè)內(nèi)側(cè)壁上和/或頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有冷藏蓄冷板32，冷凍蓄冷板31的溫度低于冷藏蓄冷板32的溫度。即，冷凍蓄冷板31內(nèi)蓄冷劑的融化溫度低于冷藏蓄冷板32內(nèi)蓄冷劑的融化溫度。
[0037]為了能令冷凍區(qū)11和冷藏區(qū)12之間進(jìn)行冷空氣流通，在隔板4上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)41，在通孔的至少一側(cè)端部設(shè)置有開關(guān)式蓋板42。當(dāng)需要冷空氣流通時(shí)打開蓋板42、開啟風(fēng)機(jī)41，當(dāng)不需要冷空氣流通時(shí)關(guān)閉蓋板42和風(fēng)機(jī)41。
[0038]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，可以在冷